ADSanJ

Увидя не помню уже на каком сивике, решил себя попробовать и в создании термо экрана, из сказаным мне вариантов сигаретной фольги увы я не нашел. Поэтому решил покрасить с внутренней стороны фольгу эту матовым алюминием. В этом я конечно не очень, но мне кажется получилось нормально. Впереди еще пачкание... :-):

А вторая разьве ган метал? Она на металик не очень-то похожа.

Тамия предлагает именно ту покраску которая была сделана, чтобы сделать так, придется повозиться.

Ты корвет то закончи. :-) А то еще на пару лет наидешь работы...))

Полироль. Тереть видно усердно придется.

Ты попробуй наш сбей, его же только подрывать.

Ну вообще это было сделано еще на заводе для охлаждения, а не какие-то собственные внесения скучающих парней. Поэтому я бы трогать это не стал.

Не не, раз решил в начале в синий, то таким и будет, впереди еще белый кузов... :-)

На первой странице еще обсуждалось, даже ложки выкладывал. Чем так синий не приглянулся.

Спасибо, колеса еще не закреплены, поэтому немного шатаются. Немного поправил трубу. Решил особо не выделяться в цветах. Ну и покрасил дно в окончательный вариант. Фото сразу после покраски.

Интересный вопрос, еще интересно узнать что подразумевается под словом штуки?)

Будем работать в тишине... :-): Итак продолжим. Было покрашено дно, собрана вся подвеска, покрашен выхлоп. Да в выхлопе наверное перестарался, но не откажусь от пояснений более правильного варианта. Ну и сделан небольшой отрицательный угол, колеса стоят ровно у обоих отрыв идет по шву.

Приветствую. Ревелл плох еще и стыкуемостью, так что лучше перед покраской примерить все необходимое. Обсуждать эти 956/962 мождо бесконечно, поэтому предлагаю просто построить модель из коробки, а потом уже брать не ревелл... Не знаю читал ли, но на всякий случай кину - полезная инфа. Ну и удачи в построике.

Почему же когда интегру собирал никто ничего не сказал. :-): Честно я наверно все-таки поддержу мнение Сереги, ибо если присмотреться тут даже передняя подвеска то не далеко не вся, про заднюю вообще молчу. А сейчас то, что забыл вчера грунтануть - споилер. Увидя что на нем есть стоп сигнал в виде декали, решил высверлить его и сделать все-таки из прозрачного пластика стекло. Ну и элементы подвески уже покрашены. И поправил неровности на дне, теперь уже и красить можно.

Не совсем если честно представляю как ее переделать.

Первый вариант. На интегре тоже расположение.

Спасибо. Толи я такой , толи укрывистость у грунта неочень. А пока, наконец я взялся хотябы за что-то. Были загрунтованы все детали дна, и финальный слой на кузове. Так как будет еще белая основа, решил грунтом сильно не поливать, чтобы не залить весь кузов. Дно получилось даже лучше чем я ожидал, несколько неровностей вывести и можно красить.

Что мы человека то путаем, сухая кисть я говорил для накладки, а про выделение букв ничего не говорил. Вот Серега все уточнил уже.)

Ну так про накладку эту речь и идет вроде, а буквы внутри поэтому при выделении краска в них не попадет и получится нужный результат.

Да с тобой не захвораешь. :-) Все ровно, долго полировать видно не придется.))

Серебро не люблю, не в упрек сказано, но толи гольф маленький, толи фото так сделаны что кажется он меньше чем 1/24 .

Ну да, просто большую часть краски с кисти убираешь и неспешно красишь эту надпись, понемногу вся она и выделяется. "Сухая кисть" - художественный прием, состоящий в том, чтобы нанести краску на выступающие элементы рельефа. Применяется для выделения на общем фоне отдельных элементов, а также имитации потертостей и других подобных воздействий на обрабатываемую при помощи "сухой кисти" деталь. Суть приема состоит в касании выступающих частей детали плоской, достаточно жесткой кистью, на которой практически нет краски, то есть практически сухой. Наилучший эффект достигается при обработке "сухой

Сухой кистью, как еще, вполне нормально выделяется.

Прямо-таки полированая голова у блока.))) Надпись еще выделить бы.

Астон выглядит чище всех, протри объектив.)))