Валера

Знаю я эти "натуральные материалы"- сначала шпон, потом аутентичные стальные заклёпки, потом и каркас из дерева .

Единственный косяк - шпон все-таки был объемный, а декаль плоская...

Наклеить под декаль несколько пластиковых полосок - это удовольствие даже для начинающего моделиста .

Отличная новость для ценителей продукции Galaxie Limited .

Новый бокс-арт на переиздаваемый Aerosedan и плюс декали "под-woody", а также давно ожидаемое купе.

Изделия 60-х с обратной стреловидностью передних стоек гарантированный гроб, хоть там три движка и две мощных Х-образных рамы. Не стоит путать красоту с безопасностью.

Разговор про отрицательный угол наклона передних стоек лобового стекла, я правильно понял ?

P.S. Ты ролик видел? В чём там прикол, понял? Я ж про Кубрика написал... а ты мне про "Не стоит путать..."

да мне по-барабану ваши бесконечные тёрки в этой теме, я просто порекомендовал интересный (с нескольких сторон) ролик.

P.P.S. Ваще не понял мысль про "три движка и две мощные X-рамы", что за хрень ...

P.P.S. На будущее- если я процитировал твой пост, это не значит, что я имею к тебе лично, или к твоим высказываниям какие-то претензии. Я русским по-белому написал, что "напомнило" .

А рамная конструкция в плане безопасности таксебе, да.

Напомнило известный ролик (в сети есть)- Шеви 60-го года против Шеви середины 2000-х. Вначале кажется (в ролике фронтальный краш-тест двух машин ), что современный авто держит удар ой как здорово, особенно на фоне разлетающегося в ошмётки олдтаймера. Вроде профит...Но нет! При внимательном просмотре ролика заметно отсутствие движка и мощной, X-образной рамы у старичка. Да и клубы ржачины наводят на подозрения. Занятный ролик, этакая манипуляция сознанием. Ох и мастера на это дело буржуи ! Дело режиссёра С.Кубрика живёт и развивается .

Валентин, мы с коллегой nightmare перешли в личку по этому (лобовое стекло) вопросу, и вроде на чём-то остановились. Если кратко- рамка лобового стекла в оригинале отличается у седана/купе и вэгона.

Тот факт, что я оставил лобовое и его окружение от ревелла- обусловлен чисто технологическими причинами, этакий компромисс. Но будем прикладывать стекло и сверять с фотографиями

Мне кажется, или лобовое стекло у Ревела тоже не правильное?

Да вроде похоже на правду...

Атмосферные фотки получились .

На огрехи забей, в следующий раз лучше сделаешь .

P.S. 48-й ревельный кабрик действительно хорош, это на будущее .

И сразу вопрос. Место где передняя стойка сходиться с крылом и ....как его бишь...файрволом. Там получается три плоскости сходятся. Очень неудобно сопряжение.

Жень, ты прав-это место и есть одна большая подстава в этом проекте! Если кратко- подгонял ревелную панель, которая внизу лобового стекла, на которой крепятся дворники, к форме выреза амт'шного капота. Сначала даже у амт-капота лишнего срезал (потом восстановил- видны квадратные заплатки 1х1мм по краям капота, где к стойке примыкают), но потом сточил по-максимуму панель перед стеклом. Изнутри приклеил пластик, усилил.

... может, все же, ВИП??

Да скорее всего нет. Вот сделаю двери, может быть переделаю (углублю) панели на задних крыльях, отверстия под заклёпки на каркасе просверлю и всё, кузов в коробку .

К вопросу о коррекции ревельного кузова. Я, как мне кажется, достиг некоторого успокоения в этом вопросе . Как и предполагалось, донором послужил амт'шный кузов "с разборки". На фотографиях хорошо заметна граница раздела- с плохо смытой краской это АМТ, а чистенький и белый-это Revell.

Как хорошо видно, я оставил пороги от амт, и далее всю переднюю часть. Почему вырезал дверь? Поперечное сечение ревельного кузова по линии передней кромки двери не стыкуется с такой же частью амт'шного кита. Поэтому от ревелла в этом месте остался небольшой фрагмет в верхней части передней кромки двери.

Вот ещё несколько картинок:

Панели кузова, те, что "под дерево", предполагаю вставлять в каркас с бОльшим углублением, нежели дано в ките. Вот как эти места выглядят на оригинале:

Продолжаю паганить модели

Прямо "Паганини" какой-то

К Стасу- Стас, посмотри, как там у Хадсона передняя кромка двери. Мёбиусы обещали исправить косяк с неправильной расшивкой. У тебя же, как я понимаю, из "недавнего" .

А вот мои пополнения за последние 2 с половиной месяца:

Стас, как тебе 32-й ford ? Движок, шасси. Качественно? Колёсные диски только такие?

Ну и кабрик Бел-эйр тоже интересмный, можно будет обзавестись.

Ага... только вот травло на него дороговатое ...

Валера - спасибо что обнадежил

P.S. Саш, вот уж не думал, что ты нуждаешься в "обнадёживании" .

Я такой лакировки наверное никогда не получу...

Не бери в голову! Если в случае моделями F1 и т.п. такое покрытие более,чем оправдано, то в случае с гражданскими авто нужно смотреть на то, как выглядит настоящий автомобиль .

Валера -

Corvair - 800 руб.

Corvair беру.

Остальное в ЛС.

Сергей, Corvair и '40 Ford почём?

В резерв пока.

11, 31,35

Всех благ, коллега .

Твоё здоровье

Орнаменты напомнили фильмы про Виннету, ну это которые индейцы .

Отличная модель, аккуратно всё смотрится . В том числе и на крупных планах, а это в наше время редкость (я про крупные планы).

Ясно

С этих деталей буду делать копии.

Я наверное пропустил ход мысли , а в чём суть копирования деталей? Прямо из этих же нельзя делать модель?

Я кратенько-

"мнения" "экспертов" не отменяют убогость формульных китов тамии в 20м масштабе