Валера

Саша рад за тебя, отличные подарки к НГ . Про бус отдельная песня, а вот по амерам да- и пикап и Edsel улётные киты (для тех кто в теме конечно). У меня такие же лежат, соберёшься делать, скажи, вместе будем ваять . Правда на Edsel травло ещё есть. Но у него (травла) двойственное свойство- с одной стороны без него копийно не сделаешь, а с другой столько там мелких мелочей, я например уж два года подступиться не решаюсь .

Quote (Smithson) ...в стан Амерканофилов, особливо Шевролет Аналогично с Шевроле- как-то они получше фордов смотрятся. Ну исключая Mercury'49 .

Ого-го машинка вышла ! Иван, мои поздравления. Ещё с расшивкой на следующих моделях поработаешь поплотнее и вообще будет не придраться . Молодец !

Quote (Kushikimi)Дим, ты еще не устал дрова ковырять? А в "недровах" нет вызова, преодоления трудностей .

Стрёмно однако, я бы не решился. А ну-ка оторвётся фольга на самом последнем этапе?! На мой взгяд лучше травлёных шильдиков ничего не придумали.

Дим, ценная информация. Спасиб . Слушай, а это касается только масклов или амеров вообще? И почему на первой фоте тоннель чёрный?

Саш, а как ты собираешься делать рёбра, припаять проволоку? Может лучше из полистирола сделать? Там можно тянутый литник или пластиковый профиль приклеить.

Quote (AxelGTR)все встало ровно на свои места... За это моё почтение . Медленное но верное движение к цели.

Э-э нет ребят ! Жестокими банами и пресечением провокаций аис как раз и нехарактерен. В старые добрые времена на аисе это было не нужно, была такая атмосфера, что "со своим уставом" в "монастырь аиса" не лезли. А сейчас там всё несолько иначе... но банов и пресечений тоже нет .

Quote (AxelGTR)мол: "Мы превращаемся в АИС" Прикольно ! А это в каких случаях говорится?

Quote (Driver)...всегда стараюсь дать шанс новичкам и посмотреть, что же из них вырастет... Вот это мне кажется очень здравая мысль/фраза. Её бы золотыми буквами куда-нибудь прикрепить . Quote (AxelGTR)Нам ... не все нравится в устройстве АИСа Вы не одиноки в этом . Quote (AxelGTR)От себя хочу добавить, что эти оба ресурса в некотором роде дополняют друг друга.... Согласен. Интересно так "исторически сложилось" .

2 GTR-kir . Поскольку я являюсь автором той самой темы с "манифестом" на аисе и она явилсь катализатором вчерашнего/сегодняшнего разговора, хочется поучаствовать в вашем разговоре. Надеюсь вы не будете против . Сначала о самом том "манифесте". Честно говоря, в нём слишком много эмоциональной энергии, и для человека ну скажем так, не совсем подготовленного, созревшего, я бы не рекомендовал его читать. Вообще я просил администрацию АиСа удалить всю тему, сказали пусть будет. Ну да ладно... Ну а теперь по существу дела . Думается мне, совершенно нет необходимости делать какие-то градации

2 djuzeppe- всё правильно делал. Единственно конечно зря смолу взял, полистирол на дихлорэтане однозначно единственный вариант. А раму и прочую арматуру на днище нужно не из литника делать, а из профилей или plastruct'овских или evergreeno'овских. Отдельная рама ещё на AMT'шном '58 Plimouth Belvedere есть . Вспомнил- и на Chrysler 300 '57 (AMT).

У Миши по-моему в ките вообще пустое место было если не ошибаюсь. Ну суть понятна .

Quote (AxelGTR)А как и из чего они делаются?) Вырезал из днища половинку бака, недостающую часть сделал из полистирола. А дырку на днище заклеил. Посмотри на АиСе вип про woody .

Quote (djuzzeppe)а можно использовать какую-нибудь модельдонор? Да скорее всего можно. Только (сугубо моё мнение, не берите в голову, я больной в модельном плане) я не стал бы искать донора для днища- всё равно с отдельной рамой не найти. Срезать всё нафик, сделать из профилей нормальную раму, бак (меня кстати понесло на реалистично-выглядящие а не "половинкой-отштампованные" баки). И с подвеской так же. Трудов много, но можно сделать очень похоже на оригинал. А когда берёшь донора- то то не так, то это. Ну это я "со своей колокольни", повторюсь, не берите в голову мои слова .

Quote (AxelGTR)А что делать, если хочется именно данный кит?

Quote (AxelGTR) а модель хорошую хочется =) Вот и ищем обходные пути Можно тогда обходные пути не искать, а искать киты получше . Навскидку из этого периода : '60 Impala, '62 Pontiac Catalina, '61 Impala, '62 Impala. Отлично собирающиеся киты. Ну маньякам и тут есть что попилить конечно , а так и "из коробки" хорошо выйдет.

Да зачем получше ? Кузов есть а это главное. Остальное я например всё равно так или иначе переделываю. Так что всё одно . У меня есть Studebecker'53, примерно того же времени кит, но движок сделан гораздо лучше, да и кузов ажурный. Так что пилить фанатам всех амеров-не перепилить!

Одна из красивейших машин (впрочем для меня, больного, почти все амеры-шедевры ). Но уж исполнение кита... навевает грусть. Салон придётся резать. Ну и далее по списку- днище, движок. Я бы капот не открывал на этой модели, сделать аккуратно движок для взгляда снизу и достаточно. Фары высверливать. Даже писать утомился а делать уж кто возмётся, желаю терпения и усидчивости .

Quote (Smithson)Получил на конец свои долгожданные коробочки. Я очень рад. К слову скажу это подарок жены. И коробки хороши и жена молодец ! Кстати а '56-й Nomad для полноты модельного ряда имеется? Тоже кит улётный.

Спасибо Лёш! Твои технологические советы, подобные этому, ценны именно своей "обкатанностью" на ...скольких? На сотнях моделей? Ещё раз благодарю.

Quote (AxelGTR)Просто боязно клеить на уже окрашенный кузов на цианоакрилат.... Это точно! Мне предстоит на 55-й Bel Air, а там одни "вензеля"... На лак народ говорит можно. Попробуем .

Quote (AxelGTR)Возможен такой вариант? Так шильдики и в 25-м малюсенькие, что уж про 43-й говорить. Ну это на мой взгляд.

Quote (AxelGTR) Клеят травленку ведь циакрином, так? Вообще да, но только не шильдики и иже с ними на полированный кузов. "Здесь надо сработать тоньше..." © . А так ждём Алексея.