Anthony

Спасибо!

Те, которые довольно туго садятся, не обязательно клеить.

Да не, считать-то несложно. А вот сверлить довольно нудно и геморно, а сейчас, когда я сломал свое любиоме сверло, мне будет еще "веселее"...осталось, думаю, что-нибудь около тысячи отверстий.

Продолжаю работать с монококом. Добавлены некоторые недостающие листы, кое-где прорезана расшивка, высверлено 702 отверстия под установку заклепок Местами продул грунтом. Косяки кое-где есть, но их не так много, как ожидал. Работа с этой деталью еще не закончена, со сверлением в том числе...

Да и зачем вообще цитировыать, если отвечаете на одно последнее сообщение в теме?

Вы наверное еще ясхимовский 646 растворитель не нюхали))

Пользовался такими компрессорами, ничего там не пульсирует. Регулятор давления играет роль выпрямителя воздуха.

Интересно, насколько толстый слой это покрытие дает...На видео щедро так детали поливали, не получится ли из кузова модели мылообразный силуэт?

С завершением!

А над чем собственно смеяться? C каких это пор у людей классический Hard-n-Heavy смех вызывает?

http://vimeo.com/32105591

Фишка в том, что тамиевские не всегда с одним и тем же шагом идут, а бывает, что и "пляшут"

Да, следы остались даже после шлифовки поверхности, но они не рельефные. И это самая простая деталь монокока...

С задней стенки монокока срезал заклепки и высверлил 118 отверстий Крепления жесткостных элементов обвел расшивкой, чтобы при покраске их контуры не замылились, и их можно было бы легко выделить тонировкой.

Вот эта машина а вот ее экипаж

Вот это несовсем правильно. Тонировать детали/агрегаты нужно поотдельности, по принципу "собрал-покрасил-оттонировал-приклеил" иначе тонировка будет неравноменой, неаккуратной и некрасивой, а процесс тонировки вообще станет опасным для мелких деталей.

Симпатично, но очень не хватает тонировки.

Днище нравится. По поводу краски - если цвет кузова выровнялся и везде одинаковый, не стоит его больше красить. На краске нужно будет сошлифовать все артефакты и крупную шагрень. После этого можно лакировать. Полируется лак, а не краска, поэтому куда лучше положить более толстый слой лака, чем краски.

Да, именно так, заклепки наклеены рядами на прозрачную декалевую бумагу.

Не стал отдельную тему про заклепки заводить, поделюсь здесь... http://www.archertransfers.com/SurfaceDetailsMain.html Такого я еще не видел. Уж не знаю насколько оно юзабельно в работе, но сам факт существования этого меня впечатлил.

Полную разборку и замачивание я устраиваю в основном только перед покраской/лакировкой кузовов (хотя, в моем случае это не совсем то слово))

Поверхности здесь несложные, запомню шаг и буду по линейке вот этим размечать. Не думаю, что из таких меток сверло сможет сильно уйти в сторону.

Антикрылья и половинки колесных дисков отмыты от хрома С большим трудом и минимальными потерями (сломал только ножик) разобрал монокок Теперь потихоньку начну высверливать дырки под установку заклепок. Все отлитые заодно с монококом я сошлифую, чтобы не мешались при покраске. Как видно на фотографии, во многих местах заклепки идут в 2 ряда...в общем, работа предстоит долгая и нудная. Ну и фотка, так сказать, для полного ощущения масштаба модели и предстоящих работ... Продолжение следует.

Была тут такая темка. Может, объединить их?

Фотки "вытащили" модель.