Stas1/24

Новинки продолжают поступать в продажу, как и было обещано: - Шеви Блэйзер 72 http://www.modelroundup.com/product-p/amt-r2-897.htm - Шеви купе 37 http://www.modelroundup.com/product-p/amt-r2-899.htm - про Пиранью я забыл упомянуть, что она доступна в 2х вариантах коробки - обычном и DeLuxe (последнее отличается наличием копии оригинальной рекламной брошюры к машине, копией боксарта, который можно вставить в рамку и повесить на стену, а также шинами - они у нее с одной стороны с красной полосой, с другой - с синей) http://www.modelroundup.com/product-p/amt-r2-916.htm http://www.modelroundup.co

Олдтаймер галерея это здорово давно мечтаю там побывать, но средства не позволяют. Надеюсь на будущий год с деньгами будет полчше (с кредитами расплачусь), выберусь таки на выставку. А то что не будет текста может в чем-то и плюс - из-за желания все описать мне никак не собраться выложить отчеты о москвских автомузеях, в которых я был в 13м году - там только с Рогожского Вала сотни три фоток ...

Итак, будем завершать отчет Немецких машин было 4. У самого входа посетителей встречало купе Goggomobil TS250. Так называемый "кабиненроллер" (то есть мотороллер с кабиной - так в 50е в Германии называли дешевые микромашинки, выпускавшиеся широким кругом фирм, у нас наиболее известны БМВ Изетта и Мессершмидт КР) Goggomobile выпускался фирмой Hans Glas с 1955 года и до поглощения Glas компанией BMW в 1969м - сначала как седан, а с 1957го и как купе 2+2. Основная масса машин оснащалась 2хцилиндровым двухтактным мотором объемем 245 "кубиков" и мощностью в 14 сил, также существовали 300- и 400-к

Итак, продолжим Как обещал, сегодня иномарки - первая часть, тут фоток больше, поэтому за один раз все выкладывать лениво. Итальянских и французских машин было всего по одной, причем обе существуют в пластике в нашем масштабе. Францию представлял легендарный Citroen 2CV, выпуска между 66м (когда появилось стекло в задней стойке крыши) и 71м (когда спереди перестали ставить диван) годам. Двухцветная окраска нештатная, хромированные окантовки дверей и молдинги были популярными аксессуарами, предлагавшимися третьими фирмами для этой машины. За итальянцев "выступала" более спортивная машина - F

Недавно я узнал, что в торговом комплексе "Призма" на пересечении Выборгского шоссе и кольцевой (на всякий случай - дело происходит в Питере ) размещается выставка ретро-автомобилей. Большая часть машин - из собрания московского музея ретро-автомобилей на Рогожском валу (из всех московских автомузеев это крупнейший, я на него потратил 2 дня примерно по 4 часа каждый день). Естественно, мимо такого события я пройти не смог, и представляю краткий фотоотчет. Организовано все неплохо - машины стоят свободно, не как селедки в банке, в пояснительных текстах явных ошибок замечено не было. Помещен

Алексей, спасибо за ссылки! Правда я узнал далеко не все машины - судя по всему с некоторыми из фильмов я не знаком Удивило отсутствие Полицейского и Бандита, Американского Граффити и Конвоя.

Увы, нет. Есть только 1 поколения.

Саша, я уже понял что ты большой ненавистник авентадора Но вобще-то у этой модели повышена мощность мотора на 50 сил, он облегчен на 50 килограмм, серьезно увеличена прижимная сила. Плюс визуально спойлер спереди и диффузор сзади новые, аникрыло тоже новое. Модификации SV были и у Дьяблы, и Мурсьелаги, так что эта машина вполне ожидаема. Надо будет посмотреть насколько серьезно отличия внешне от базовой версии - может и кит куплю, Аошима его явно сделает И кстати разновидностей Авентадора не так и много - всего 4 - базовая, родстер, SV и 50th Annv. Edition. Технически все между собой отличаю

Саша, на самом деле разница заметна, это я тебе говорю как человек у которого на полке стоят рядом собранные Кадиллаки 58 и 59 от Арии и Ревелограмма (24й и 25й масштаб) Но меня абсолютно не волнует, 24й или 25й масштаб, если прототип интересный, то буду собирать, и предубеждение голлег против 25го масштаба мне непонятно. Вот 20й или 32й уже рядом с 24м не смотрятся, из-за этого у меня увы нет например Мазерати Инди и Ягуара 420 от Фикса и Фиата X1/9 от Бандай...

Саша, конечно не против.

Саша, из выпускающихся сейчас Ревелограммом китов хот-родов могу порекомендовать Форд 5ти оконное купе 32 года - очень годный кит, еще был недавно снятый с производства Форд седан 32 года, они близки по конструкции. Кстати, объявлены новинки 2го квартала - их всего 2. Одна это уже упомянутый мной Форд 29, а вторая - переиздание Порше 914, причем в варианте 2в1 - штатный и гоночный. Это очень старый кит, с неплохой деталировкой, хотя скорее всего с не лучшей стыкуемостью. Не переиздавался лет 30-35 наверное(фото коробок оригинальных изданий начла 70х, последнее переиздание штатного было где-то

Появилась информация об одной из новинок лета - к июлю обещают выпустить вот это: Больше информации пока нету, вроде бы один из моторов будет Бьюик первой половины 50х, так называемый nailhead. Один из вариантов кита судя по картинке - хот-род 50х годов, про второй пока непонятно, может быть штатный. Будет новая информация - сообщу.

Итак, Импала 70, Кугар 69, "Пиранья" и кольцевой Мустанг 73 поступили в продажу. Кроме этого Round2 переиздала фанни-кар от Polar lights - Чарджер 70 года: http://www.modelroundup.com/product-p/pl-r2-935.htm Модель очень хорошо деталирована, но ИМХО у нас число желающих ее купить весьма невелико...

Пластик один в один, кажется декаль поменяли.

Это не Мебиус, это IMC, то есть бывший Джохан разработки 59го года. Я как раз такой в конце прошлого года купил. Прототип интересный и кит на него похож, но там реально примерно 10 деталей. Переиздание анонсировалось уже давно (в конце 2012 года), я даже про это писал на АиС. Похоже пора писать обзор, благо сильно длинным он не получится

Корветы 78 и 82 проданы.

Кстати, Ревелл в Нюренберге показа собранные прототипы моделей i8 и 918: БМВ мне очень понравился. А вот Корвет С7 - как видно, деталей всего на 3 литника - пичалька Может все-таки они сделают вариант с полной деталировкой...

Как-то поздновато они за Гуллвинг взялись... Лично меня АМТ вполне устроит, хотя этот собираться конечно полегче будет (но и цена будет соответствующая). Логика непонятна - столько есть машин, которых в пластике нет (если взять тот SL, то к примеру "пагода"), а они взялись делать машину, которая воплощена хоть и в старой, но в неплохой модели...

На первой фото на первом плане Шеви купе, примерно как у тебя на аватарке

Камаро продан.

Перезалил фотки - фотохостинг, которым я много лет пользовался, умер и все фото пропали... Добавлено через 16 ч. 51 мин. 12 сек.: Книга и смоляная ауди в резерве. Добавлено через 18 ч. 41 мин. 51 сек.: Книга и ауди проданы.

Саша, я "богиню" точно брать буду. Хочу собрать машину, которая спасла ДеГолля во время покушения (в смысле тот же цвет и номера).

Было бы интересно, но если будет идти обсуждавшийся груп-билд по Феррари то 2 в параллель я не потяну. Вариантов у меня много, скорее всего собрал бы Олдс Аэротех.

Появился каталог Ревелограмма 2015 года. Он очень странный, то есть новинок, о которых бы не было объявлено, в нем нет, даже релизы 1 квартала (типа нового универсала Форд 57го года) не включены. Судя по всему, о новинках надо будет узнавать ежеквартально, из добавлений к каталогу... http://downloads.hobbico.com/catalogs/2 ... atalog.pdf

Если срок будет не меньше 3х месяцев, участвовать точно буду, с чем - пока не знаю, у меня не собранных Феррари десятка два коробок... Наверное возьму что-нибудь попроще, типа Дино Компетизьоне от Фуджими. Кстати да, к участию допускаться будут только дорожные машины или гоночные тоже? (Формула меня не очень интересует, а вот спортпрототипы интересуют).