Makinen_SWRT

Александр, зря Вы так скептически относитесь. Вы же наверное полистали ВИПы участников, видели чем это обычно заканчивалось? Если хочется прямо так сразу с места в карьер, то могли бы и умолчать по поводу своего опыта и побольше фото прогресса сразу выложить. Так же можно было бы оформить тему красиво и правильно, и ознакомить участников форума с инструментом, которым Вы бы хотели воспользоваться для постройки модели. А то сначала грандиозные планы, а заканчивается всё на ходовой или же раздутом до нельзя кузове. Сам очень люблю Сивики, особенно 6 поколения. Ну может быть Вы будите первым в э

И снова приветствую всех, решил немного отойти от сборки салона к покраске кузова. Красил как обычно TS-50, стравленную в аэр. Результат на фото. Ещё предстоит выравнивающий финальный слой краски. Заметил, что после высыхания образуется какая-то пыль, но при помощи тряпки и зубной пасты я её сошлифовал. На этом цвете боюсь пользоваться наждачкой для шлифовки. Пару дней просохнуть и можно наносить тонкий слой лака, как подложку под декали. На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Олег, краска это Tamiya XF-1, открыл баночку, увидел, что остался один сгусток и решил немного водой разбавить, и вот это дало такой эффект. Наверно надо все гоночные ковши так задуть пока краска не кончилась.

Снова добрый вечер. Продолжаю заниматься салоном. Сегодня нанёс декали на сиденья, огнетушители и торпедо. При нанесении декалей на сиденья, было неприятно удивлён тем, что капли воды или Set'a оставляют на краске разводы. Решил проблему нанесением тонкого слоя краски из аэра, с последующим нанесением матового лака. Теперь самое сложное для меня это имитация проводки в салоне и 6 точечные ремни. Смотрю я на фото и думаю, может залить общий план салона, а то цвета на самом деле искажаются. На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Олег, доделывайте последнюю модель и присоединяйтесь.

Сегодня ездил в Гулливер и был приятно удивлён. У них идёт распродажа травла, себе приобрёл для 307 wrc. Цена 285 рублей. Если не ошибаюсь, то там осталось травло на GT-R, NSX кольцевую и ещё на пару кольцевиков, правда названия не помню.

Добрый вечер. Продолжаю постройку ралли-кара. На данный момент готово днище, покрашены сиденья, торпедо, огнетушители. Решил теплоизоляцию сымитировать при помощи скотча. Результаты перед вами. Если честно, то я не ожидал, что старая акриловая краска, разбавленная водой, так ляжет, мне очень нравиться. Пока без дек, можете конечно закидать меня камнями, но я решил, что нижнюю часть ремней буду делать декалью. Здесь я сделал козырёк над экраном бортового компьютера. Для этого использовал лапшепластик. Заметил, что чем больше вносишь изменений, что-то делаешь с нуля, тем больше тебя

1/24 Sasha The Welding Girl 1 шт беру

Антон, да ВИП будет обязательно, скоро должны прийти копии колёс и части гоночного салона и ходовой Evo, вот их буду скрещивать.

Добрый вечер. Вот такой подарок мне сделала моя девушка. За модель и допы спасибо Сергею aka ISilver. Из Evo буду делать лёгкий Time Attack И мои запасы.

Виталий спасибо, буду на испорченном кузове тренироваться с арками. Насчёт декалей, это верно, боковые очень огромны и трудно наносимые, тоже их прорезал, чуть ниже задней дверной ручки. Сейчас рассматривал фото, и понял, что краска на кардане не очень ровно легла, будем исправлять.

Вот теперь фото у тебя что надо!! Пока гораздо аккуратнее чем у меня, но посмотрим на окончательный результат этих локеров.

Нет, брызговики потом, трубу только пылить, не могу поймать свет на трубе для фотографирования.

Добрый вечер. Всё это время ковырял днище, и вот собственно результат. Дырки в колёсных арках, после неудачных попыток со шпаклёвкой, было решено заделать лапшепластиком. С виду может и не очень аккуратно, но с задачей они справляются. Если честно сам не очень доволен, но посмотрим по ситуации. Главное, что кузов спокойно надевается на днище. И собственно результаты прогресса по днищу. Пока всё. Спасибо за внимание.

Сделай фото тормозов чуть подальше, а так пройтись по диску пигментом, а по суппорту сухой кистью. Ах да, подкрась тормозной диск рядом с суппортом.

С Новым Годом Вас дорогие форумчане!!!! Желаю неиссякаемого вдохновения и побольше реализованных проектов!!!

Добрый вечер. Ох уж эта предновогодняя суета. Вот, что мы имеем на данный момент. Был переделан кардан, по совету Виталия aka A64FX. Это почти готовый вариант. Правда немного кривоват, но будет исправляться. А вот, какой аналог грунта из баллона был приобретен. Кто-нибудь его использует? Какая пропорция должна быть, а то в гугле не нашёл. Разводил на вскидку. Ложится он как акриловая краска Результатом доволен.

Отписался в л.с.

вот здесь 16:35 отчётливо видно днище, так что теперь точно переделывать придётся.

Виталий спасибо, арки давно уже на моделях глаза мозолят. Обязательно заделаю.

вот на этом видео со второй минуты видно, что выхлопная без переделок.

Виталий, Вы меня опередили, точно известно, что с третьего этапа уже было, просто фото и видео в интернете с первого этапа не захватывают заднюю часть авто.

Днище с аэра, да пока рано ещё пачкать)), ещё успеется, там же потом защиты идут. Пока только моторный отсек и элементы подвески.

Добрый вечер, уважаемые моделисты. Мы с моим другом Стасом, решили наконец устроить Double Build. Признаюсь честно, это с моей подачи решили мы с ним строить модели раллийных автомобилей. Выбор пал, на уже к сожалению бывшую легенду классического ралли Impreza, образца 2001 года. В том году, лидеры команды Richard Burns\ Robert Reid стали первыми англичанами-чемпионами мира, выиграв при этом всего один этап Rally New Zealand. Вот небольшой обзорчик последнего этапа 2001 года. Впервые за двадцать два года со дня основания Мирового Чемпионата по ралли, Англия может наконец-то отпраздновать по

Ну вот и положено начоло , теперь моя очередь ВИП заводить, буду немного привередлив, швы на выхлопной системе и немного пыли на кузове!. Стас, удачи!!