agent_kamikaze

Kushikimi Кузов местами непрокрашен, я еще сделаю фото, чтобы это было видно. Виной тому - закончившийся баллон (( Временно его трогать не буду, потренируюсь аэром на салонах и менее заметных частях. У меня в запасе еще один салон для опытов, сейчас по просьбе Александра будет новый ВИП.

Примерно два месяца назад я дунул кузов краской, даже написал вот такой черновичок: Но до фотографирования дело так и не дошло. Сегодня попытался исправить это, сделав несколько фотографий, но получилась прилично только одна, где видна шагрень: Сегодня чуть позже постараюсь перефотать с других сторон. Прошедшее время не упущено даром, я обзавелся уже и новым баллоном краски и аэром. Начал постигать нелегкое дело "профи-покраски" на салоне, который планируется комбинировать из серого и черного цвета. Бардачок и сидухи вышли более-менее: А вот дверные карты и ванна салона местами обросли шуб

Цвет дисков адовый! Будет ли смотреться без обвеса?

По теме пока писать нечего, сорри. У самого есть кит Стейджи, поэтому слежу с интересом, но у меня сильная аллергия начинается, когда так сильно корявят названия.

4auka Верхнее фото другая модель. А так да, стык, верно заметили.

Автомат всё портит (((

Так какбы я и объясняю, почему только задние затонированы какбы :-):

Спасибо за обзор! Думал над тем, чтобы прикупить какую-нибудь из Импрез. В японии нельзя задние (( То есть не как в РФ, а действительно нельзя. Поэтому и в китах так.

SWEET Да. Хороший мобиль, поздравляю!

Большое спасибо за желание помочь! Но это, наверное, слишком долго будет. Возможно, в будущем обращусь и за таким кадиллаком - кузова-то у них разные. Пока что пойдет и японский, просто человек хочет с двигателем :-):

Ну как минимум 1-2 варианта Кадиллака (их там всего 4 шт от Арии) есть сейчас в каждом японском хобби-магазине, так что труда не составит. Я просто ввиду собственных вкусов и интересов там чаще всего заказываю и поэтому, наверное, будет всё-таки Arii, раз они с мотором. А Тамия 80х вполне приличная ИМХО, поэтому теперь за качество спокоен. :-):

Спасибо всем откликнувшимся за консультации! Половину китографии уже прочел )) От Арии - курбсайд, верно?

Приветствую! Сам являюсь поклонником преимущественно японских авто, в связи с этим крайней степени плохо осведомлен по тематике американцев. Требуется старый Кадиллак (например Biarritz или Eldorado) В японии Arii делает несколько вариантов типа вот этого: http://cgi.ebay.com/Cadillac-1958-Eldor ... 4cf5e356e9 Кто что про них скажет? Или, может, есть смысл посмотреть американцев вот таких: http://cgi.ebay.com/Revell-1-25-57-Cadi ... 19c60acee4 http://cgi.ebay.com/Monogram-1959-Cadil ... 2a10589059 В общем, расскажите, кто что знает про данные киты. Может, какие-то другие еще... Фактор цены име

Ну и вообще сам не владел, но могу порассказывать про авто, велком в л.с. При необходимости смогу нарыть историю по многим авто европ. части РФ.

Хороший авто, но недешев в обслуживании.

Пока что колеса не на машине, у тебя есть шанс поставить неправильно ))Покраска дисков ИМХО неплохо вышла.

Да, их имел в виду... впрочем ладно - на собранной именно их и не будет видно. UPD: по ссылке я так понял для обдува интеркулера, интересное решение...

Сайдбары влезут в салон? Я бы добавил, ибо спереди слабовато.

Ребят, теория это всё хорошо. Но по факту закись на дрифткарах - это нонсенс. В 21 веке никто не ездит на турбах со спулом 5000 обмин в дрифте. Поэтому кислота это снова из разряда для понту, а не дрифту. Хочется автору сделать а-ля шоукар - пусть делает. З.Ы. А и еще - с дрифтовыми настройками подвески "по прямой" машина никогда не поедет быстро, хоть ты запшикайся кислотой, зацепа не будет.

Собственно о чем я и говорил - в дрифте задние колеса не разваливают. Сток и сток, даже если он и 2,5. Че было спорить Про диффузор верно, для дрифткара он совершенно не нужен.

Не хочу бросаться в рассуждения о том, что CA18DET + 18' и дрифт слабо вяжущиеся друг с другом вещи, но в RDS никто не ездит с развалом сзади аццким. Даже самые овощные автомобили (стоковые и околостоковые RB25 и SR20). Спереди - да, у многих. Более того, даже в совсем лайт серии Drift Weekend все пилоты, которых я знаю, имеют сзади развал стоковый или почти стоковый (не отличается на глаз). Наверное, суть в том, что у тех, у кого не хватает денег на нормальный мотор, не хватит денег и на то, чтобы каждый круг (или каждую неделю при городской езде) выбрасывать пару 16..18х колес. З.Ы. 1-1,5 гр

А чего это краун - перепак? Раньше его с мигалкой не делали, просто очередная вариация GRS200.

Хочу немного рассказать про магазин megahobby.com Без особых эмоций и обвинений в пассивном гомосексуализме, просто хронология, чтобы все выводы сделали сами. 01.05 оформляю заказ (все товары in stock), выбираю способ оплаты PayPal, система сайта требует заплатить сразу же, без предварительного подтверждения. Плачу что-то около 250 уе, в том числе 70 уе за быструю доставку: Shipping Method: USPS Express Mail International (EMS) 05.05 получаю письмо о том, что одного из товаров на самом деле нет. Обидно, т.к. по сути из-за 2х редких китов я затеял большую посылку и этот недостающий - из тех дву

Обвес получается классно! Но... Ложку дегтя разрешите? Полторы страницы терлось, как завалить задние колеса, но никому не пришло в голову, что как раз на дрифтовых авто завалены только передние. Если завалены сзади - это для понту, а не дрифту. Вот авто Евгения Сатюкова (думаю, кузов и модель все узнают):

Мучала мучала меня с колесами и поставила резину задом наперед...