Осьминог

@Vbad как всегда очень живо и круто выглядит))

Якрашу вообще либо за рабочим столом (по мелочи) либо в ванной комнате (кузова и прочую большую лабуду). Просто в зоне покраски все газетами застилаю и всё)) Пыли почти нет, перед каждой покраской антистатической кистью прохожусь по кузову и нормально)) 

Часто пыль оседает уже после покраса, такая, которую легко пальцем стереть или наждачкой (в случае с лаком). Саша Аксель выше верно подметил, надо просто сидеть/стоять и не прыгать вокруг модели.

В более юные годы мечтал собирать ж/д технику в НО, но дорого это и автомобили тогда переманили...

Очень круто выглядит в 32м масштабе!

Тут соглашусь, по поводу старых китов Аоши и Фуджи. Хотя Фуджи и в современных китах иногда "халтурит", давая подушки передних сидений отлитыми на ванне салона.

      Всем привет, дорогие друзья! Давненько ничего не покупал из коробок, вот недавно перед Новым Годом решил сделать себе небольшой подарок-модель которую давно уже искал по адекватной цене. Собственно таковая нашлась, от чего я рад как стадо слонов! Но сначала, по традиции, небольшой рассказ о самом автомобиле

Toyota Corolla (яп. トヨタ・カローラ, Тойота Королла) — компактный автомобиль, выпускаемый компанией Toyota. Появившись в 1966 году. к декабрю 2000 во всем мире было продано 25 миллионов машин. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось одиннадцать поколений этих автомобилей.

      Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод и  продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти вариациях кузова — седан, трёх- и пятидверный хетчбэк, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод  лишь для трёхдверного хэтчбека «GT» и для универсала, остальные же модификации стали переднеприводными. В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Несмотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. О нём сегодня и пойдёт речь.

       Corolla E90 отошла от привычных угловатых черт, присущих предыдущим прошлым поколениям Corolla и другим японским субкомпактам, став более элегантной. Большинство автомобилей этого поколения было выпущено с передним приводом, но также выпускались модели с полным приводом 4WD All-Trac. Для Corolla E90 был доступен широкий выбор двигателей, начиная от 1,3 литрового 2E до 1,6 литрового 4A-GZE с нагнетателем типа Roots мощностью 165 л.с. (123 кВт), а также пара дизельных моторов серий 1C и 2C.

     В рассматриваемом сегодня наборе представлена модификация Corolla FX-GT, то есть трёхдверный хэтчбек с мотором 1,6 литра и передними ведущими колесами . В данную модель ставилось только 2 двигателя - 4A-FE (105 л.с.) и 4A-GE (140 л.с.) в сочетании с 5ст. «механикой» либо 4ст. «автоматом». Внешне же, от обычной FX, GT отличалась бамперами и спойлером на крышке багажника, а в салоне присутствовали «полуковши» вместо стандартных сидений.

       Ну а теперь перейдём к самому набору

 

Как видно из надписи на коробке, кит является Snap'ом, т.е. собирается без клея, на защелках. Конечно же этот факт накладывает свой отпечаток на проработку набора, многое здесь сделано упрощено. 

Ну что ж, откроем коробочку

 

И что же мы в ней увидим? А увидим мы отдельно лежащий кузов, пакетик с резиной и поликэпами, инструкцию, листик декалей и 4 небольших литника, один из которых литником даже назвать трудно-на нём покоятся колесные диски. Рассмотрим всё по порядку...

Кузов.

 

В целом кузов традиционного качества для наборов Тамии тех лет (модель датирована 1988 годом), все пролито хорошо, минимум облоя, немного стыков пресс-форм... Всё не критично и с этим может справиться даже самый "зелёный" моделист, но... Снап-кит, такой снап-кит.

 

Сразу же в глаза бросаются отлитые на кузове дворники! Казалось бы, что мешало Тамии сделать их отдельными детальками, даже на тех же самых защелках... Можно конечно изловчиться и покрасить их так, на кузове, но думаю никому не составит труда срезать эти и подобрать что-то отдельное или же поставить вообще травлёные дворники

 

Далее же за дворниками глаза цепляются за непонятные прорези в пазах куда должны встать стекляшки от оптики. И всё это естественно служит для всё тех же защелок... Ещё хочется отметить пазы для установки номерных знаков, которые явно нужно будет срезать.

Литник #1.

 

Здесь мы можем наблюдать днище, передний и задний подрамники с рычагами, немного деталек интерьера.

 

 

Да, литье всё такое же аккуратное и четкое, но опять же снап... Куча отверстий, куда должны вставать другие детали с защелками... Кстати, Тамия предлагает собрать Короллу с "автоматом", хотя в наборе присутствует и рычаг под "механику".

 

Приятным моментом оказались передние сидения...

 

Защелки защелками, а обратная сторона кресел без пустот (как например на Сильвии с13), что не может не радовать, хотя следы от толкателей всё таки присутствуют, но это устранимо.

Стоит отметить, что подрамники с рычагами тоже проработаны достаточно неплохо. Жаль только стоек и тормозных механизмов в наборе днём с огнём не сыщешь...

 

Литник #2.

 

На этом литнике покоятся ванна салона, приборные панели и детали экстерьера.

И снова защелки...

 

Кстати говоря, в наборе дано по 2 варианта номерных табличек (JDM/USA и под еврономера) и приборных панелей, так что противники "руля из бардачка" могут собрать и леворульный вариант Конечно же и тут качество литья радует, все мелочи на приборных панелях пролиты четко и ровно

 

Естественно что в таком наборе сам салон должен был быть дан ванной, что собственно мы и видим

 

Да, множество отверстий под защелки, следы толкателей, простые и не проработанные дверные карты, но могу сказать из личного опыта, что на 90й Королле дверные карты и в жизни не очень уж и пышные, такие же простенькие. Задний диван и сетки динамиков пролиты так же прекрасно как и все остальные детали, а на полке багажника пластик даже имеет фактуру "под карпет"

 

Литник с остекление.

 

Собственно ничего необычного мы здесь не увидим... Прекрасного качества прозрачный пластик, на ванне остекления имеется матовая заготовка под шелкографию, стекляшки фар и фонарей имеют насечки и рельеф как и должно быть в жизни.

 

Стекляшки оптики огорчают разве что наличием защелок под пазы в кузове, но тем не менее ничто не мешает их обточить не попортив саму стекляшку. Хорошо что Тамия не сделала как Ревелл-не сделала шпильки из стекляшек.

 

Диски и шины.

Литьё что дисков, что шин тоже радует, но вот само покрытие дисков какое-то неопрятное... Есть что-то вроде трещин, может это конечно уже от возраста набора, но это всё однозначно нужно отмывать. Ведь с завода диски не в хроме, а алюминиевые. 

 

А вот надпись TOYOTA пролита достаточно хорошо

А вот крепление колес к кузову тут удручает, ведь одевать их придется на металлические оси... 

 

И да, резина как всегда отличного качества с небольшим облоем по центру. На боковинах четко читаются надписи. А запах, у Тамиевской резины он какой то особенный

 

Полиграфия.

Ну и немного бумажных дел из набора...

Инструкция естественно уже немного пожелтела от времени. Но на первой страничке видно, что собрать модель "из коробки" можно вполне себе симпатично

 

Так же в наборе есть и небольшой листик с декалями. Тут можно найти несколько вариантов приборной панели (для правого руля дана даже с электронным таблом!), номерных знаков и наклеек на двери. К сожалению время не щадит никого, и декали уже немного пожелтели...

 

 

Итог.

Что же мы имеем в итоге? А имеем мы простенькую, но душевную модель, которую можно собрать "из коробки" и отдохнуть от запилов, либо же приложить чуть чуть усилий чтобы оживить её. В любом случае, лично я доволен своим приобретением. Кстати у Тамии есть ещё близкий собрат Короллы-Спринтер Труено в кузове Е90 и тоже снап-кит

 

Спасибо что потратили своё время на прочтение данного обзора, надеюсь кому-то он будет полезен, а может и просто интересен.

Всем удачи в творческих делах! 

2 часа назад, Silent123 сказал:

Может и можно было так поступить. Я не фанат японского автопрома, появление у меня этого кита и его сборка - дело случая. Что-то в этой модели меня привлекает и от запила честно получаю удовольствие. Мотор делается "по мотивам", по разным фотографиям, модификаций много. Доскональной точности не будет, но общие компоновочные решения и расположение агрегатов выдерживается.

Я в этом ничего плохого конечно не вижу, просто интересно стало) 

Чтобы проще было искать во всём разнообразии, в Карине этой стоял 3S-GE 1gen, хотя скорее всего эта инфа уже не так нужна в нынешней стадии пилёжки))

Так можно ведь было и от Селики 205й взять тот же самый 3S-GTE и переделать в 3S-GE нужного поколения)

Тойота Сенчури, Рэд Флаг, Мерседес S )

Спасибо ребят!

@JoeyJordison Фашку красил в околозаводской цвет) На фото он чуть темнее вышел, надеюсь в финальных фотках с этим разберусь)

@Petrovich эт точно)

Под впечатление от выставки стал потихоньку доделывать свои недострои)) Оказывается столько в коробках лежит китов в стадии "дополировать и собрать воедино", что мама родная))
 

Полироль водой в принципе можно смыть и тонкой зубочисткой или кистью смоченной в воде, по крайней мере у меня прокатывало. 

Необычно в таком цвете Субота выглядит)) Прям тазовский "зеленый сад"

О как, был 22го в Арене весь день и не заметил тебя, Саш)) 

Модель бодрая, в живую очень хорошо выглядит, хотя я и не сильный ценитель СЛРов..

Очень понравилось сочетание на полке старой и новой чайки))

Лот №1-350

В 04.10.2016 в 16:39, valek сказал:

Судя по фотке у тебя автомодельная разборка. 

Так и есть)))

В 04.10.2016 в 20:53, Las710 сказал:

@Осьминог, а что за синяя модель?

 

Ниссан Цефиро А31 )

Даже я иногда моделю)))

На тему Волги из пластика, лежит у меня такая, ждет когда руки доберутся попилить))

Фирму производителя не помню (хотя и похоже на Автопанараму), но бралась вроде в Детском Мире, по виду была игрушка игрушкой со звуковыми эффектами и ценой в районе 300 рублей))

Продолжение будет) Сейчас активно идёт работа над постройкой подкапотки и подгонкой обвеса, не за горами обновление))

Оставлю небольшой тизер, фото недельной давности)

Блин, только недавно примерял колеса от ЛФА на Сай, 200 и 210й Крауны))

Всем добрый день, дорогие друзья!

Вот тоже решил присоединиться к участию в конкурсе и надеюсь не только в качестве массовки (уж хотелось бы дойти до конца!)  В качестве конкурсной модели выбор пал на Nissan Gloria Y30 в тюнинге от конторы Impul. Может и не самый интересный прототип, но мне очень по душе старые большие рисовозки)) Ну и немного о самом автомобиле...

История модели Gloria началась в далёком 1959 году под эгидой Prince Motor Company, когда вышла первая Глория в кузове BLSI, которая базировалась на увеличенной платформе Скайлайна, при этом имев ряд особенностей. Позже ,после слияния компаний ,модель стала носить шильдик компании Nissan вплоть до 2004 года, когда на конвейере семейство Gloria/Cedric сменила модель Fuga.

Выбранный для конкурса прототип относится к седьмому поколению модели (индекс кузова Y30), которое выпускалось в 1983-1987 гг.(а некоторые модификации выпускались вплоть до 1999) с рестайлингом в июне 1985 года. По сути своей 30-я была глубокой модернизацией шестого поколения и главным нововведением было оснащение модели новыми моторами V6 серии VG20 и VG30, которые пришли на смену рядным моторам серии L. С июня 1984 года в линейке появились и 2 турбомотора (2 и 3 литра)

 

Ну и немного о самом прототипе-Impul 630R

 

Данный экземпляр датируется 1985 годом, при этом это ещё дорестайлинговая версия, но уже с турбомотором VG30ET, развивающим аж целых 200 лошадок и 308 Ньютонометров момента при давлении наддува в 0.47 бара! (в наборе имеется его муляж). К сожалению информации в сети о данной версии не найдено, поэтому точных отличий по ходовой и агрегатам сказать не могу, но внешне отличается оригинальным обвесом, дисками и небольшими изменениями в салоне. 

Ну и немного фотографий набора

 

Собирать буду практически из коробки, с минимумом доработок, дабы успеть в срок! 

Ну а пока всем пока и до новых встреч в данной теме!

Круто выходит! Очень нравится )

Ну почему оффтоп? Автомобиль и в народном хозяйстве нашел применение, может только масштаб немного не наш))

Тоже сейчас собираю такой, правда бортовой)) Травло тоже не стал покупать, но на кабине расшивку чуть нарезал, где не хватает))) Симпатично выглядит, вдохновляюще)

А мне все нравится, даже со старым паролем вошел Конвертация видео и фото просто мегаудобство

Особенно нравится как с телефона смотрится!