sanektmb81

Сейчас уже начал один проект, а вот после него или в параллели с ним, буду собирать вот это, но кабина будет с высокой крышей.

Отличная работа, очень понравился мини бус.

Звезда супер серебро под лаком помутнеет, её класть нужно самой последней и всё равно на что. Сам наносил и на акрил, и на эмаль, и на 2к, только посуши её подольше (звезду).

ADSanJ, диоды в "крышу" ставить, а вот с рисунком заднего плана надо думать. PavelDR, только его доработать нужно, уменьшить обороты примерно до 1 об/мин, можно сделать механически или электрически, смотря кто и чём больше понимает.

Паш, давай на ты. Есть у меня старый магнитофон, 3 в 1 ( касетник, усилок, и проигрыватель пластинок), не много доработал проигрыватель, получил такой вот подиум. Теперь надо, что нибудь придумать с задним планом.

Ребят, спасибо. Добавил видео в первый пост, перед фотками.

В строй материалах.

Классный грузовичок получился.

Серёж спасибо, но для большого пилежа, у меня очень мало информации по ней, да материалы в основном, подручные средства, вот жалею только, что не переделал ваздухоприемники.

Спасибо ребята, проехал более 500 км, так нигде и не попался старый асфальт, везде такая крошка. А наждачки лист нужен сильно большой, а то края будет видно, да и ветром её будет сносить постоянно. За пыль прошу прощения, но это наверное дань фотосету на трассе, пыль летит постоянно. Попозже попробую добавить видео.

Вот и закончил я, конкурсную модель. Не много об F 40. В 1987 сам основатель компании Энцо Феррари возглавил коллектив конструкторов, подготовивших модель F40, обозначенную как «сумма усилий компании за годы ее существования». Свое начало F40 ведет от GTO 1984 года и, на первый взгляд, имеет много общего с Ferrari 308GTB, однако имеет существенные технические нововведения: турбонаддув, V-образный 8-цилиндровый двигатель продольного (а не поперечного) расположения, установленный на трубчатой раме, усиленной несущими панелями из кевлара, супермощность 478 л.с. — все говорит о том, что прежней ос

Паш, нет. Прозрачный силикон KIMtek, герметик прилипает к пластику, и не очень эластичен.

Вот, решил попробовать.

Попробуй в клир добавить чистый спирт, как то попробовал развести под загустевший х-26, помутнел.

Красавица!

Вот и пришла очередь последнего обновления. За прошедшее время, собрал капот, поставил радиаторы и бросил на них шланги, подружил днище с кузовом, и установил воздухоприемники. Всё финиш. Фотосет во вторник на м4, под Воронежем.

Вот и пришла очередь последнего обновления. За прошедшее время, собрал капот, поставил радиаторы и бросил на них шланги, подружил днище с кузовом, и установил воздухоприемники. Всё финиш. Фотосет во вторник на м4, под Воронежем.

Очень красиво!

Ух , красив, и работа аккуратная, диски потрясающие.

Ребят, спасибо. Alexander G, не хотелось бы полировать, стекло уже вклеено, причём зажато с обеих сторон. Уезжая в рейс, намазал антиклеем, прошло чуть больше суток, антиклей сам высох, но осыпался, как порошок, впитав в себя клей. То есть, клея на стекле не осталось, но вот след (белое пятнышко) остался. Придется полировать.

Ребят, спасибо. Alexander G, не хотелось бы полировать, стекло уже вклеено, причём зажато с обеих сторон. Уезжая в рейс, намазал антиклеем, прошло чуть больше суток, антиклей сам высох, но осыпался, как порошок, впитав в себя клей. То есть, клея на стекле не осталось, но вот след (белое пятнышко) остался. Придется полировать.

Красивый австралиец, понравился, вот ещё бы на концы выхлопа, чёрным матовым, слегка дунуть, и что за монтажка в заднем правом колесе .

Всем привет. Продолжаю потихоньку ковырять, покрасил и залакировал капот, и продолжил возиться с дверями. Правую дверь пришлось опять вскрывать, т. к. при подгонке сломалась скрепка, которая являлась осью петли. После всех процедур по замене петли двери были снова подогнаны и вклеены на место. В процессе вклейки дверей произошла беда - капелька клея упала на лобовое стекло. Если кто сталкивался подскажите "момент антиклей" поможет? Клей - "абсолют суперклей".

Всем привет. Продолжаю потихоньку ковырять, покрасил и залакировал капот, и продолжил возиться с дверями. Правую дверь пришлось опять вскрывать, т. к. при подгонке сломалась скрепка, которая являлась осью петли. После всех процедур по замене петли двери были снова подогнаны и вклеены на место. В процессе вклейки дверей произошла беда - капелька клея упала на лобовое стекло. Если кто сталкивался подскажите "момент антиклей" поможет? Клей - "абсолют суперклей".

Да не за что. По поводу желобка, разглядел на вот этой фотке, из ссылки от EcosKana на первой странице, за что ему большое спасибо. Продолжил возится с дверями, при примерки дверей со стёклами выяснилось, что двери не очень то ровно открываются. Пришлось вскрывать петли и регулировать. Вот наилучший результат которого смог добится. Ну и готовая дверь, с вклеенным стеклом, осталось придумать имитацию замка.