tarantina

Фолаут? Мне в голому Безумный Макс пришел))) Ссылку бы, где эти модели есть!

Все делать надо тонкими слоями. Тогда не будет такого.

Сделать аккуратный красивы сток. Ну чуть тюненый (диски, не более), если хочешь. В противном случае запоришь, не закончишь, бросишь, охладеешь к моделизму. Оно тебе надо?

а шильдик впереди не будешь ставить? и что с головным светом? фары чем-то залеплены?

Ну попробуй Кротом. Он стоит сущие копейки.

Ну это же не финиш еще?

Про буквы на этом форуме забываю постоянно. Это мой привычный прием - всегда пишу без заглавных букв. Как-то выбрал его после прочтения одного из сборников Чарльза Буковски. У него за всю книгу не одной заглавной буквы. Все строчные. Мне понравилось. Долго объяснять чем. Так и пишу по сей день. А по ссылке еще не закончено, как я понимаю... Торопился человек, что-то забыл, передумал, не сделал... Бывает.

дайте на жука тогда поглядеть

может и в дальнобойщиков))) главное силы свои реально оценивать.

а я считаю, что молодые моделисты не мешают в отдельной ветке. они насмотрелись форсажа, наигрались в жажду скорости (иного источника тяги к такого рода моделям я не вижу), теперь хотят слепить что-то подобное в виде моделей. это начало для них. и это лучше, чем ничего не делать. может толк выйдет, а может нет. шанс должен быть у всех...

Myth, так у тебя возраст еще берет. молодой моделист с ходу больше ошибок сделает. хотя я тоже капот вестерна запорол. а все потому что к финишной покраске приступал после приличной дозы портвейна. кстати отмыл 0.5 Крота + 0.5 тормозухи. вмиг все отлетело. TS-ка + Мотип грунт. кстати рекомендую попробовать 0.5 Крота + 0.5 тормозухи

Вот этих крыльев и не видать на фото синего гэтэра.

вообще-то не вижу крупных выштамповок на крыльях. у гтра более рельефные зание крылья.

ну так на фото и не гэтэр. да и колеса 15-е. а вот он на 17-м литье. хотя на 16-м больше было.

шины подводят. не раллийные они. за защиту еще болтов. мало крепежа.

я вот думаю эмаль на акрил класть не очень... что будет с акрилом? эмаль растворит его...

История Chevy Van начинается в 1964, когда на замену Chevrolet Greenbrier Van пришел Chevy Van G-10. Это был однообъемник с передним расположением двигателя. Такое расположение между пассажиром и водителем позволило сделать плоский низкий пол. G-10 создан был в основном как грузовой. Все комфортные опции и боковые окна были допами. По следам популярного тогда VW Transporter у первых вэнов было воздушное охлаждение двигателя в целях удешевления конструкции. Изначально машина создана для конкуренции с Ford Econoline и Dodge A100, которые вышли на рынок раньше. Вэн первого поколения выпускался с

Ясно. Сама по себе модель эта очень интересная. Исудзы собственной разработки интересные авто были. У меня была Джемини в 151 кузове. Очень нравилась мне.

Извиняюсь за поднятие темы, но продолжения сборки не последовало по этому киту?

А у нас на ДВ со времен праворульного бума на МКПП или спортивные авто, или бюджетные рабочие лошадки. Все остальное приходило на автомате. Так и привыкли))) Едешь себе, да едешь. Надо пришпорить коней? Придавил педаль, автомат скинул пару передач вниз, и понелась))) Все решает объем и мощность двигателя.

сделаю

Да почему же резко. Достаточно гармонично смотрится.

Красиво. Решил отдохнуть от грузовиков?

Вот долгожданная коробка. С момента мартовского анонса Ревела хотел заполучить. И пришла за месяц из солнечной Калифорнии с пометками Made in Chaina))))

Не хватает хрома вокруг окон. А так - все огонь!