08600

Немного посидел за столом и вот что вышло:
Сделал основные дуги защиты моторного отсека, настелил пол, начал форимровать кабину.

Кстати зачистил весь лишний облой на раме и теперь она выглядит более смотрибельно.
Буду кидать обновления по чаще чтобы видеть как монстр обрастает железом, если вы не против. А вы ведь не против?!
Вобще меня прям поперло от этого проекта, так что пока есть запал надо пилить (варить).
Если есть вопросы, пожелания, предложения - велком на обсуждение.

@cuba_13 крутецки, спасибо
Да, двигатель интересный, выглядит здорово в таком варианте.

08600 вот, приоткрою завесу тайны:
https://www.reach-fan.top/chevy-engine-w-edelbrock-covers-cleaner-amt-125-model-parts-mild-street-motor-p-217.html
Очень крутецкое двигло досталось - поздравляю! Я Эдельброк очень хочу, например.
Но тут вся соль именно в клапанных крышках с надписью + там воздушный очень красив, а именно этого и нет.

Судя по литникам, это АМТ, Moebius  а вот какой именно кит, надо смотреть литники. 

Обычный v8. Четыреста двадцать какой-то. Примерно. Воздушного фильтра нет. AMT 100%

Уже перебили, 22 пока. 3 дня держалась ставка.
08600 Это АМТ, на литники Moebius не похоже, там номера деталей другим способом даны 

Интересно,  усаживаюсь в первом ряду!
Какие колеса  будете использовать?

Всем привет.
Немного потренировавшись решил начать амбициозный мегапроект по постройке некоего полноприводного "чуда".
По драдиции немного "воды"
 
БАГГИ – это легкие автомобили, нередко сделанные своими руками, применяемые в основном для езды на пересеченной местности, или для внедорожья. Зачастую применяются в автокроссе. Отличаются высокой проходимостью и прочным шасси, не редко имеют мотоциклетный мотор.
 
Как вы поняли это также «самопроизвольные» (не конвейерные) вариации автомобилей, которые делали в основном для автоспорта по пересеченным местностям. Сейчас есть специализированные компании, которые занимаются их производством. Однако есть и народные умельцы, которые производят своими руками.

История появления
Первые такие автомобили появились в США, примерно в 1950 годах. Если постараться перевести слово «BUGGY», то дословный перевод будет обозначать – «коляска», «кабриолет», «маленькая вагонетка». Однако свое название машины получили не от этого!
Все дело в том, что в 1950 года, США просто заполнили «трофейные» VOLKSWAGEN «BUG» (или как мы сейчас все его знаем «ЖУК»). Конечно, рабочие машины использовались по назначению, на них просто ездили. Однако также было очень много неисправных автомобилей, например с подбитым кузовом, но исправными «внутренностями». Именно такие авто, разбирались, вместо искореженного кузова устанавливали сделанную своими руками раму, в которую как вы поняли, монтировали двигатель, ходовую, сидения и т.д. Машины получались очень легкие, и «прозрачные» именно из-за этой легкости их и прозвали «BUGGY», это уменьшительно ласкательное от слова «BUG» — означает «ЖУЧОК».

 
Чуть позже, через пару десятков лет, на БАГГИ эволюционируют, начинают устанавливать турбированные моторы, которые развивают мощность до 200 л.с., делаются специальные кузова, это позволяет достигать очень высоких скоростей, что непроизвольно привлекало многих зрителей, зачастую разворачивались просто целые автошоу. Популярность росла просто в квадратичной прогрессии по всему миру.
Именно так зародилось еще одно поколение легких машин, на которых сейчас соревнуются гонщики по автокроссу, вообще это целая индустрия.

Строение
Как и раньше сейчас БАГГИ также имеют легкий каркасный кузов, по сути это прочные трубы которые сварены в определенной последовательности. Однако справедливости ради стоит отметить, что сейчас на место металла приходят еще более легкие конструкции — сделанные из карбона. Рама должна быть максимально прочной, чтобы выдержать все остальные нагрузки. На кузов как на основную часть, вешаются остальные узлы. А именно – двигатель, трансмиссия, подвеска, ну и конечно же салон.

Сейчас кстати существуют варианты закрытых автомобилей, из углепластика делаются борта, которые закрывают либо водителя, либо нужные части (например — двигатель), таким образом можно передвигаться по грязным дорогам, а не только по засушливым.
Компоновка БАГГИ, также специфична и остается такой практически до сих пор. Именно «Фольксваген ЖУК», своим строением определил конструкцию на много лет вперед.
Как мы знаем расположение двигателя у него сзади, также нет радиатора охлаждения, что оказалось для таких кроссовых машин, очень востребованным.
Но самая главная составляющая это подвеска, именно в БАГГИ она считается самой проходимой и самой прочной. Мало того, клиренс может достигать целых 500 мм, что просто очень много!

Как вы понимаете, такие средства передвижения можно сделать и своими руками, в принципе нет ничего сложного для знающего человека.
Сейчас такие авто собирают даже с мотоциклетными двигателями. Конечно без специальной подготовки сами вы навряд ли сделаете, требуются специалисты, а вот если их подключите, примерно вот что может получиться, смотрим видео.
 
Существует множество разновидностей багги.
- пляжные

-краулеры

- трофи рейды

- военные

Здесь уже нет одинакового строения, БАГГИ могут быть как переднеприводными, заднеприводными, так и 4×4.
Сейчас существуют соревнования по «лазанию» по камням, так например выбирается трасса, в которой очень много больших камней, машина должна проехать по ней не сорвавшись, а также не застрять. Очень зрелищно!
 

08600 у Саши Пшеничного @Silverstone часто бывает в наличии. Из Питера, думаю тебе до морозов дойдёт.

РЕБЯТА!!! А давайте жить мирно а, в жизни и так напряг хватает, моделизм, форум, это отдушина, где можно хотя-бы морально отдохнуть, давайте не будем засорять эту отдушину. Пожалуйста. 

Декали Toyota AE86 Sprinter Trueno GT-Apex '85 (http://www.aoshima-bk.co.jp/en/product/4905083051566/)
 

 

Super_Sych Попробуйте вот эти штуки, продаются в строительных в отделе электроники.