Vaillant

Да шутка это была, юмор. 

Конечно индеец. 

Так как в эти выходные никаких лютых пьянок не планировалось, удалось поработать с красивыми деталюшками. На неделе смог переводные картинки (спасибо Юре Колокольникову) нанести без косяков, тут их всего две и они на несложных поверхностях и залачить всё это сверху. А сегодня заматировал зверьков после лака:

 
До последнего думал, что не придется этим не самым любимым делом заниматься, но нет, пришлось, ступеньки от переводных картинок присутствовали. Даже разоруженным взглядом были видны. Пришлось пидорить по всем правилам — шкурка 2500 на ластике, потом 3, 6, 8 тысяч, соответственно. В конце две полироли. Есть еще третья, но мне лень.

 
Ну и красота, как награда за терпение и чутка удачи )

 
Красивое. 2К-лак прекрасен. Поначалу стеснялся неэстетичного выгрыза под цепь и кожух в своем заднем крыле, но недавно наткнулся на оригинал и сразу же мне стало хорошо.

 
Двигаемся далее. На столе передо мной лежит выхлоп и я его ссу даже трогать, настолько он крив по сути своей.
 
 
 
 

Как всегда, только сказка быстро сказывается. Думал в выходные с покрасингом разноцветным закончу, а вон, как обернулось, поторопился. А все паматушто не ту версию заднего крыла подготовил и заметил это совсем случайно. На правильном должен был быть желобок для блестящей эротической вставки, как на экземпляре справа.

 
Я его, конечно, перепечатал, а оно взяло и распердолилось. Распердолилось в данном случае = исказилось по нижней кромке, выгнулось. Попытался выгнуть взад под струей огнемета, а оно обломилось. Расстроился, застрелил его насмерть два раза с ноги и уехал жосско бухать в горную деревню. В деревне хорошо, а этиловые пары искривляют время и некоторые части пространства. 

 
Главное поутру выгнуть искривления взад и по-тихому сбежать домой тем живым и уцелевшим, что осталось еще в организме. В деревне пьянки, это непростое и долгоиграющее мероприятие, для нежных городских гостей непривычно тяжелое. И вот только к среде докрасил разноцветье и вклеил эротические блестящие вставки.

 
Теперь надо налепить на бак переводные картинки и сделать играючи, так, как будто, это мне два пальца абасфальт. Потом залачить и собирать дальше.

попробуй перед нанесением краски шлифануть лак.
На счёт моющих средств для обезжиривания тоже не вижу проблемы. Сам пользуюсь обыкновенным хозяйственным мылом. Правда щётка для этого не совсем обычная. Использую "списанную" щётку для чувствительных дёсен, так называемая "миллион щетинок" вот точно такой, но другой, с ровной щениной https://www.ozon.ru/product/zubnaya-shchetka-shchetki-zubnye-myagkie-v-nabore-2-shtuki-dlya-chuvstvitelnyh-desen-chernaya-volna-1052803364/?at=VvtzE5QD7TJxAW5YcqWrDZqc8qnOzLHDMvZJmt0XVXWX
т.е. это получается примерно 24% раствор. Как-то сам в памяти возник анекдот про протирку контактов тонким слоем спирта

назови хоть один набор, чтоб ты собрал "из коробка"?
 

всё ты помнишь! А зачем? Имелось в виду от Моделиста. Вспомнишь такое?  Василий - красава, из говна, ну не конфету

Все-таки, что не говори, но грамотное расчленение узлов на составляющие, один из залогов удобной и красивой сборки. Люблю, когда детали разного цвета живут своей отдельной жизнью. Особенно крепеж, от которого после шкуринга и красинга ничего не остается.

 
Непрерывно преклоняюсь над талантом БТТ-шников качественно раскрасить танк, отлитый одной деталью вместе с экипажем и собакой, да еще и в 35-масштабе. Нам такое не взять. Чисто для интереса нарыл вчера картинку с устройством корпусов толкателей. Утолщение, это просто защитный кожух, если его открутить и сдвинуть вверх, открывается доступ к месту встречи толкателя и штока клапана. 

 
Трубочка, имитирующая его наличие пришла, но оказалась толстоватой, сквозь это пришлось намотать полоски блестящего скотча. Вполне норм, ящеатю.

 
Так повеселее.

 
Теперь можно обрастать кронштейнами и прочими рамами.

К вопросу о технологии намотки пружин, Есть еще один метод, держал его в голове и ленился воспроизвести, потому как получилось и без него. Но бдительные камрады не дали прокрастинировать спокойно и пришлось его тоже воспроизвести. Он оказался самым лайтовым, удобным и терпимым к пальцам. Мотать можно даже проволокой из нержи. Суть метода проста, как трусы, просто надо было не полениться и сделать оправку с желобом для проволоки:

 
Навивка происходит легко и непринужденно под звуки бубна и потрескивание угольков в огнемете.

 
Легкое помахивание прогретым огнеметом и вуалябля:

 
Спасибо Виталию, за бдительность. Никто не знает, кто такой Виталий, но он есть ).
 
А еще на праздники раскатал губу и думал приступить собирать Индейца начисто, начиная с евонного ДВСа. Но енг там плавал, как говорят индейцы, совсем забыл про толкатели клапанов, или ихние корпуса, хрен победишь. Совсем выпали они у меня из головы. Блестящие такие. Четыре их там. У меня только два, остальные прое... потерял.

 
А они толстые, как пальцы у гориллы, и мешают всей округе и ребрам цилиндров в том числе. Пришлось заново чертить чертежи, внедрять их и печатать всё снова опять. Попробую заменить их трубочками от игл, должно получиться эротичнее в два раза.

Так и есть, экология у нас та еще, я вот утром побреюсь, а к обеду борода до пояса отрастает...

Бдительные товарищи своевременно уточнили название сплава, и он таки Розе, не Вуду. Вуду менее тугоплавкий, но очень токсичный из-за присутствия в своем составе кадмия. Берегите свое здоровье, не нюхайте кадмий и не ешьте желтый снег )

Классно получилось, седло натурально потертое. Дизайн таблички можно было в стиле VIN сделать:

Третий вариант двигателя и привод теперь ремнем.
Решил что все байки будут с пробегом, чистые блестящие не нравятся. 

Сегодня, пока не началось, успел переделать балку, на которой живет кронштейн фары и сам кронштейн. То, что в наборе, совсем непонятной конструкции.

 
Утвердилось крепление руля, успел в свое время накупить длинных и мелких винтов. Пружины пока старые, на новые попытки проволока не приехала пока что. Всем еще раз мир-труд-май-шашлык-машлык, поеду на село, кататься на синей лошадке! 

Устранил неточность в конструкции, заодно и перерисовал.

 
Поизящнее получилось вроде, принтинг покажет.

 
Как же прекрасен Рино по-сравнению с 3DMax, это просто одно сплошное непрерывное наслаждение. Булевыми операциями и обрезкой можно выточить любой енг, прастигоспади, и никакая геометрия не рушится, кайф.

Вроде и у нас лето решило наступить, а то до этого не пойми что, то понос, понимаешь, то золотуха. А тут прям тепленько стало, гибиськусь на окне тут же распустилась, красивая, чоуж )

 
Навесил подножки и педали разновсяческие. Тут справа — тормоз-vulgaris, а слева, педали, управляющие сцеплением, было и так, да.

 
Крышечка левая — м-м-м-м! нетошто из набора, блевотина покоцанная с замыленными болтами.
 

 
Не покидает ощущение некоторой легкой переразмеренности...

 
А вапще, этот узел в наборе исполнен очень мутно, как и многие другие. Хотя он и по жизни явно не из здорового сна к нам пришел )))

 

 
Сквозь это, была проделана некоторая кастомная импровизация с положением левой подножки, чтобы она стала вровень с правой. Из какого-то видоса подглядел. Не думаю, что они были на разной высоте в жизни, как в наборе изображено, хотя тогда по-другому на комфорт и эргономику смотрели.

 
Тов. генератор (релюха есть, не ссыте) подтянулся, он в наборе тоже какашкой выглядит. Порядок сборки тут же скорректировался, подножки надо сразу к опорам двигателя приаттачивать. Ладно, надо уменьшать посильно некоторых членов этой инсталляции.

AMT, ESCI, по сути да, тож самое. Это даже в китографии указано https://www.scalemates.com/ru/kits/amt-ertl-8688-ferrari-250-gt-swb--141592/timeline смотрел несколько сборок на Ютубах, модели больше напоминают детские игрушки
 
Gunze совсем другое пальто.
 
Есть ещё Итал и Ревелл. 

Пока нечего показывать, в догонку к двигателю надо раму распечатать, чтобы хоть что-то в кучу собралось.

 
А пока внезапно столкнулся с трудностью изготовления вот таких пружин, 8 и 6 мм они высотой, проволока 0,6 мм или около того:

Как понятно из конструкции, то, на что они будут навиты, потом извлечь не получится, поэтому надо, чтобы оно либо растворилось в чем-то, либо расплавилось. Про расплавилось мне более менее понятно, если саму пружину навить из тугоплавкого припоя, то основание из сплава Вуда можно нагреть феном и оно стечет. А вдруг может есть, что-то попроще, типа водорастворимой смолы, которая после неполного отверждения может в чем-то типа ацетона или спирта раствориться? Пробовал со смолой, которая спиртом смывается (но не растворяется в нем это точно), но она в ацетоне становится чуть более хрупкой, но от взгляда не крошится. Также ей нипочем ни димексид, ни тормозуха.
 
Вот еще пока это все писал на ум пришла составная конструкция, из внутреннего стержня и накладок вокруг него. После навивки стержень вынимается и накладки вываливаются сами. 

Пока едут деки решил придумать подставку из натуральных материалов.
Кусок крыла Henderson

Почти готово. 
Понял что с годами ушли внимательность и зрение. Блестящее на блестящем вообще не вижу, 
Еще понял, что чистые глянцевые делать не интересно вообще. Следующий будет точно с пробегом.

Попробовал с фасками. Распечатал несколько вариантов с разным расположением детали относительно рабочего стола.

 
Па ащущеньям детали с фасками больше воспринимаются, как замыленные, поэтому уменьшил толщину ребер до 0,3 мм и без фасок, норм. Вот более наглядный пример:
 

 
Чото сайт без впн не завелся, чудны дела твои, господи.

Мотор поставил

Не нравится - проходи мимо

Про фары и фонари.
С недавних пор для себя решил, что во все модели надо делать отражатели в фарах и фонарях, они прям сильно добавляют вида! Вот и тут не стал отступать от правила. Вырезал отверстия за фонарями, глядя на фотки распределил перегородки внутри фонаря.
 

 

 

 
Само стекло немного прошел скрайбером и тоже чутка обозначил границы (потом перед установкой само стекло еще полирнул).
В отсеки мазанул 2к шпатлей, а после высыхания прошелся кончиком круглого бура, получились полукруглые отражатели. Формы очень грубы и получилось топорно, но через стекло видно не должно быть 
 

 
Сверху все это дунул черным и хром маркером раскрасил сами "полусферы" отражателей.
 

 

 
Спереди в бампере вырезал ниши под туманки и тоже добавил немного рельефа. После общей покраски внутрь добавил хром на отражатели.
 

 
Дальше маскировка стекол и покрас красным и оранжевым клирами. Когда они высохли, на нижнюю красную секцию наклеил изнутри кусочек алюминиевого скотча, т.к. у настоящего фонаря там светоотражатель.
 

 
Идем дальше. У настоящих фонарей по периметру идет блестящая каёмка. Сначала хотел пройти маркером, но побоялся, что не смогу обеспечить ровню не волнистую линию, так что снова взялся за скотч. Острый нож и линейка, потом пинцет и немного возни, получаем блестящую каёмку! с торца все стекляшки проходим черным маркером (для имитации резиновых уплотнителей и естественности вида).
 

 

 

 
Переходим к фарам головного света. Сами стекляшки разные, ближний и дальний сделаны с отливками разной ширины, чтобы их не перепутали при сборке. Корпуса фар красим черным, на отражатели хром. Сверху садим стекляшки, а садятся они ооочень плотно, потому я даже их не приклеивал.
 

 
Ну и клеим их на место. Посадочные сделаны не очень. На кузове плоскость ровная, а на самих корпусах зачем-то ступеньки... Надо было до покраски примерить.
Клеил их на УФ смолу, впервые. В целом понравилось. 1 минуты достаточно чтобы смола затвердела, а еще она очень прозрачная и не видно ни каких грязных следов.
Под поворотники тоже мажем хром, для яркости. 
 

 
На бамперах уже хром от ХЛ, но еще не хватает черных полосок с торца.
На решетке еще будет Мка... в общем по мелочам еще много всего надо сделать.