Mutation

Финиш не за горами.

Увы, мне не нравится остекление, исправить его до конца я не смог. Полировал долго, но без успеха.
Еще попробую исправить переднюю оптику, обточу стекляшки ровно по проему и вклею. А потом уже отражатели. Сейчас мне определенно не нравится.
Но при всех минусах, это урок для ребят, чтобы сделать лучше!

 

 

 

 


 

Подкапотное.


 
Салон без изысков.



 
Ну и остекление покрашено и сохнет на своём месте. Как оно легло - совсем не нравится, но переделывать остекление - это его полностью пилить на части, подгонять каждую часть - у меня таких умений нету. Иэх, фуджими они такие фуджими.


 
вижу  финишную прямую! )

А тем временем. Замаскировал весь кузов, кроме испорченного участка. Прошёлся полуторной наждачкой и повторил процесс покраски включая грунт. Все вроде вышло.
 

 
далее примерил остекление. 


 
 
как можно заметить салон тоже практически собран, но как не старался аккуратно опять не вышло на 100% сделать все хорошо. после покраски остекления отфоткаю все и выложу.
 
по сборке остаётся совсем немного. Ещё пару постов и должен быть финиш.

Не сочтите за флуд, но я не я буду если не похвастаюсь краской под лаком. Любимая мною часть в сборке кита - это работы над кузовом. Лак высох, кое где попробовал шлифануть уже(не сильно видное место - низ заднего бампера), но как то глубоко шлифбумага режет риски по поверхности. Надо ещё на пару дней оставить на душном балконе.
 
Собственно момент восторга моего вот в чем:



 
на этих фото оттенки и переливы краски близки к тому, как оно смотрится в реале. "Моя довольна на данном этапе!" )

Как можно было заметить по сообщениям в смежной теме, исправный принтер занял-таки место в моей квартире. И теперь работа с новыми деталями попрёт с новой силой. Я так думаю!

Попилил еще немножко - стало похоже на прототип

Запилил решетку а'ля Самурай и вылепил отражатели фар

Друзья, всем привет! Давненько я ничего не строил и не вел випы. Бороться с модельным бессилием решил классическим рецептом - изкоробочной сборкой хорошей тамии. Кроме того, меня к этому подтолкнул групп-билд вконтакте, за участие в котором я заплатил кровные 200 руб., кажется. Обустроив на новой жилплощади мини-мастерскую, я потихоньку ковыряюсь. Показывать небезызвестный кит не вижу смысла, поэтому сразу к делу:
Первым делом я собрал все на скотч, чтобы посмотреть стыкуемость и высоту подвески. Говорят с ванной и салоном она станет выше, хотя за тамией я такого никогда не наблюдал. 

 
Далее взялся за стандартные процедуры - снял формы с поворотников, убрал косяки литься, прорезал расшивку, слепил отражатели в бампере и высверлил замочки:

 
Также вырезал и фонарь:

 
Далее я поехал на дачу для проведения лакокрасочных работ. 
Первым делом загрунтовал кузов Ганзой из баллона:

 
Потом нанес два слоя High Gloss White от Мотип. Тоже из баллона, так как ложится он неплохо и так, а делать лишние движения со стравливанием и мытьем аэра не хотелось. 

 
Далее нанес также из баллона пару слоев White Pearl от Босни (вообще на баллоне написано, что это краска, но по факту это полупрозрачный перламутровый лак, поэтому белая подложка обязательна)

 
Ну а дальше я поленился и решил залачить все 1к Мотипом из баллона, что стало большой ошибкой. Ощущение было что лак пожевал под собой краску хотя поверхность была ровная. Я этого не сфоткал, но смотрелось как апельсиновая корка под лаком. Принято решение - все смывать к черту. Тут Леша @oper подсказал классный способ:
1. покупаем вот такое лекарство за 34 руб. шт. от всего

 
2. Один флакончик заливаем в пакетик вместе с тряпочкой, чтобы тереть внутри пакетика

 
3. Вауля все смыло за 10 минут. Это лекарство также смывает шпатлевку  и секундный клей. 

 
Но после отмывания я понял, что лак добрался до пластика и скукожил его, пришлось как в "тачке на прокачку" накидать шпатлевки побольше:

 
Выводим это дело, Икзибит одобряет

 
Дальше проявляемся той же Ганзой

 
Выводим в финал 

 
Ну и повторяем весь описанный выше процесс по покраске. Кроме лака, конечно.

 
Достаем из закромов 2к лак Novol HS, покупаем к нему новый отвердитель и разбавитель от Vika, смешиваем и лачим:
 

 
Сейчас лак высох и очень классно блестит. Так блестит только 2к лак. Далее кузов ждет полировка, так как нахватал артефактов немного. Ну а пока перехожу к днищу. 
 
Спасибо за внимание! Надеюсь не тянуть с обновлениями. 
 
П.С. Прошу прощения за фотки на домофон в стиле "кое как" да еще и на разном фоне. Фотик я разбил, и места теперь особо нет, чтобы раскладываться как раньше. 

Модель хорошего качества,деталировка хорошая будет травло от model car garage,вырезал багажник  , сделал петли из 0,8 проволоки загрунтовал

Ремни из плащевки, которую купил в обычном магазине текстиля. Что-то в районе 15р за один цвет на всю модельную карьеру  выходит.
Конкретно этот цвет брал специально для LFA.
Нормальных пряжек нет, так  как у меня  сейчас на  них дефицит(с допами что-то вообще как то сложно стало).
Заглушка бы не помешала, а еще лучше шильдик, но так как набор БУ, дек нету, а нарисовать ровно заглушку для меня было бы наверное нереально.
А кнопки может позже подкрашу, только зеленым, а то как то совсем "плоско" вышло.
 
Зато зимой можно будет ими укрываться)
На третьей странице уже подымал этот вопрос, как я так понял, что и так  сойдет)

Мой принтер с 27-го апреля находится в ремонте, и приговор ему до сих пор не вынесен. Надеюсь когда-нибудь заново напечатать впускной коллектор, а пока доработал двигатель и примерил напечатанный ранее впуск.

 

 

Вырастил коробку передач. Вроде, неплохо получилось. Я доволен.

 

 

Напечатал на принтере впускной коллектор.

 

 

 

Выставил ванну салона относительно платформы. Использовал для этого нижнюю часть переднего подрамника с рычагами, выставив отверстия на рычагах по центру проёмов для колёс.

Начал размечать линию, отделяющую пороги от монокока.

Ориентируюсь, в основном, по этой фотографии. Ожидаю больше фотографий от одного итальянца с форума http://forum.pagani-zonda.net/

Тем временем, мой брат построил 3D-модель корпуса воздушного фильтра.

Боковые грани задней стенки кокпита в настоящем автомобиле не параллельны.

Отпилил и вклеил их примерно под нужным углом.



Брат начал строить впуск на двигатель, используя всё тот же Фотомоделер.

Вот, что у меня осталось от заднего подрамника.

 

 
А вот, во что превратился двигатель после более детального изучения фотографий оригинала.

За неделю доделал только один рычаг. Но результатом доволен.

 

 
Вот сравнение с исходником от Уайры.

 
Следующим будет передний нижний рычаг.
Исходник.

 
Что должно получиться.

Всё никак не решался открывать отверстия в порогах - уж очень толстый там металл. Но рано или поздно это должно было случиться.




Продолжаю работу с задним подрамником. У Зонды он существенно отличается от уайровского.


Также взялся за переделку задних нижних рычагов.

Предстоит переделать все рычаги. У Уайры они другие, к сожалению. Вот так выглядят оригинальные рычаги Зонды.

Немного продвинулся с порогами. Модификация с помощью полистирола в задней части и полиэфирной шпаклёвки в передней. Пороги и платформа лишились последних крепёжных элементов. Оставшиеся отверстия в платформе заделаю подкрашенной эпоксидкой, как и раньше.

Проверка стыковки с ванной салона.


С крыши удалил передний фланец, с помощью которого она крепилась к капоту.

@boxer @vasya005 Спасибо!
@vasya005 Интересная находка. Я раньше не встречал.
А я сделал первый шаг по сборке кузова. Заделал все отверстия в платформе с помощью подкрашенного эпоксидного клея и приклеил к ней переднюю губу.

 

Пришло время вырезать отверстия для радиаторной решётки. Пилить пришлось ооочень долго - толщина сплава в верхней части 6 мм.


А потом я окончательно решился полностью отрезать передний капот - буду делать full open. Чтобы сохранить положение капота в пространстве, сделал из картона два шаблона и вклеил их в колёсные арки на клей ПВА.

Все металлические детали будущего кузова.

А это доработка заднего бокового окна. Оно должно быть совершенно другой формы. Сначала я расширил его внизу - видите прорезь?

Затем я нарастил верхний продольный брус шпаклёвкой и придал ему более изогнутую форму, как должно быть.

Если посмотреть с противоположной стороны, можно увидеть толщину добавленного слоя шпаклёвки.

Удалил всё лишнее с платформы, в том числе, надписи. Передние точки крепления тоже уберу, но  позже.


Кузов, вернее, то что от него осталось.

А это вкусняшка. 

И всё вместе.

Ремни из плащевки, которую купил в обычном магазине текстиля. Что-то в районе 15р за один цвет на всю модельную карьеру  выходит.
Конкретно этот цвет брал специально для LFA.
Нормальных пряжек нет, так  как у меня  сейчас на  них дефицит(с допами что-то вообще как то сложно стало).
Заглушка бы не помешала, а еще лучше шильдик, но так как набор БУ, дек нету, а нарисовать ровно заглушку для меня было бы наверное нереально.
А кнопки может позже подкрашу, только зеленым, а то как то совсем "плоско" вышло.
 
Зато зимой можно будет ими укрываться)
На третьей странице уже подымал этот вопрос, как я так понял, что и так  сойдет)

К этому и стремился)

Ну вот и закончил с двигателем, а заодно и с салоном.
По салону особо не парился, ибо уже изрядно устал от этого проекта, особенно учитывая что изначально хотел по быстрому собрать что-то необычное, но оно как-то под затянулось.
Долго думал, менять ли кресла с ремнями, в итоге решил оставить то что уже сделал. 
В итоге задул все, что еще было не задуто, в черный мат и добавил немного карбона.
В планах  было еще на морду поставить радиаторы и бак, но решил тоже отказаться от этой затеи, дабы приблизить финал. К тому же на кузов уже вклеил имитацию навесного под капотом, дабы повысить упавшую из-за перепила жесткость кузова, которую пришлось бы выдирать, чего кузов не переживет. Так что воткну на это место просто заглушку, что бы в арках не светилось открытое пространство.

Продолжаю ковыряться с проводкой и шлангами.
Осталось сделать пару патрубков и уложить все по своим местам, и с движком покончено. Получается как всегда не совсем то, что хотел, ну да и хрен с ним.

К этому и стремился)

Ну вот и закончил с двигателем, а заодно и с салоном.
По салону особо не парился, ибо уже изрядно устал от этого проекта, особенно учитывая что изначально хотел по быстрому собрать что-то необычное, но оно как-то под затянулось.
Долго думал, менять ли кресла с ремнями, в итоге решил оставить то что уже сделал. 
В итоге задул все, что еще было не задуто, в черный мат и добавил немного карбона.
В планах  было еще на морду поставить радиаторы и бак, но решил тоже отказаться от этой затеи, дабы приблизить финал. К тому же на кузов уже вклеил имитацию навесного под капотом, дабы повысить упавшую из-за перепила жесткость кузова, которую пришлось бы выдирать, чего кузов не переживет. Так что воткну на это место просто заглушку, что бы в арках не светилось открытое пространство.