AZz

Да уж... из трех с половиной деталей цельный мотор выпиливать - это мощно!

О да! Самая сексуальная итальянка! Прекраснейший выбор!

В закромах лежит такая же со всеми возможными допами - ждет когда из меня вырастет опытный моделист.

Слежу с особым интересом.

Приветствую коллеги!

Поддавшись всеобщей моторизации, я также решил совместить полезное с приятным - поучаствовать в конкурсе и построить свою давнишнюю хотелку. Ну и, поскольку, легендарных авто марки Форд много не бывает, составлю вам компанию с классическим V8 двигателем - Ford 289 ci 4V.

Этот двигатель был третьей модификацией в семействе 221/260/289/302 двигателей, производившихся с 1961 года вплоть до 2001. Забавно, что моторы широко известны как серия Windsor, хотя Форд официально называл семейство 90-degree “V” family of small-blocks или “Fairlane” V-8.

Впервые выпущенный в 1962 году для Ford Fairlane, двигатель 221ci (3,6L) был призван заменить самый первый Ford Flathead V8, построенный в 1932 году. Модифицированный сначала до 260ci (4.3L), затем до 289ci (4.7L) и в 1968 году до легендарного 302 (4.9L) этот двигатель был основным практически во всей линейке автомобилей Форд на протяжении 40 лет.

289 ci (4.7 L) был представлен в апреле 1963 и стал одним из самых маленьких по внешним размерам среди V8 двигателей. В 1963 289 был доступен в двух модификациях. Базовая версия шла с двухкамерным карбюратором, компрессией 8.7:1 и развивала мощность 195hp (145 kW) при 4,400 rpm. В качестве «тюнингованной» версии предлагался "HiPo" или "K-code" двигатель мощностью 271hp (202 kW) при 6,000 rpm. В 1963 HiPo версия была доступна только в Ford Fairlane.

Позже были выпущены еще несколько модификаций:

• В 1964 – 289 с карбюратором с четырьмя камерами и компрессией 9:1, развивавший мощность 210hp (157 kW) при 4,400 rpm. Устанавливался в 1964 1/2 Ford Mustang и Mercury Comet.
• В 1965 компрессия двухкамерного карбюратора была увеличена до 9.3:1, что позволило нарастить мощность до 200 hp (149 kW) при 4,400 rpm. И для модификации с четырехкамерным карбюратором до 10:1 225 hp (168 kW) при 4,800 rpm соответственно.

1968 был последним годом производства 289 в США.

Эти двигатели со смол-блоком в период 1963-67 заняли свое место в мире гонок. Такие автомобили, как Shelby Cobra ездили на моторах этой серии, изначально с 260ci, а потом перешли на 289ci. Сегодня эти двигатели столь же знамениты в мире уличного хот-роддинга, как смол-блок моторы от Chevy. Но славу этой серии моторов принес 5.0-литровый (302ci) двигатель с электронным впрыском , который появился в Mustang 1986 года.

Джимми Кларк буквально украл победу в Indianapolis 500 в 1963-м году в своём первом же появлении там. Тогда Джимми пилотировал Lotus c Ford V8 255 ci на борту.

Ну а на операционном столе у нас сердце - пламенный мотор от Мустанга 1965 года выпуска в кузове Fastback

Снятые с литников детальки, конечно, не так впечатляют как всяческие ламбы, но все же вот они

Буду стараться "насувать" проводов и собрать что-нибудь достойное

26 minutes ago, al-ra said:

Только стоит доставка  £65 при этом

Да, с красками у них беда - только курьерскими службами. Доставка баночки мне по Англии обходится в 6.7 фунта. И в тоже время за здоровенную коробень с кучей всего я платил 3 фунта при доставке обычной почтой.

1 hour ago, Lanx said:

Такая же ерунда. Пытался краски заказать. Написали, что по такому направлению доставки нет. Живу в Мурманске.

на сайте у них указано, что легковоспламеняемые жидкости (краски) доставляются только в Московский регион и Питербург. И только DHL

Ого, АМТ расстарался! Отверстия под цилиндры, клапана в головках и все это будет спрятано под крышками

Удачи в постройке. Интересный наборчик.

Хм... кабриолет с турбированным мотором. Я бы поучаствовал в конкурсе с любой комбинацией этих критериев 

Ювелирная работа!!!

6 hours ago, valek said:

С Вас обзорчик по новинкам от ревелл!

Товарищ в ютюбе с "The Scalemodeling Channel" уже обе новинки собрал, если нтересно.

10 hours ago, witcher80 said:

А эта пришла из Великобритании, со eModels.

Так вот почему они неделю назад написали, что не успевают обрабатывать и высылать заказы. 

Зато вчера вместо Royal mail отправили экспресс доставкой и сегодня уже буду облагораживать рабочее место:

всем спасибо за оценки 

Приветствую, коллеги!

Моя первая попытка склеить модель.

Кривой кит от Revell. Кривая инструкция, кривое членение деталей. Сборка практически из коробки. Только были добавлены ремни, травленые пряжки с замками, антенны из проволоки. Красилось автомобильным грунтом, TS-89 и алкладовским лаком, который совершенно не хотел полироваться.

В целом стройка прошла под девизом "как эффективно расшатать нервную систему за 21 день". Особо порадовали декали. Большие надписи на изогнутых поверхностях боковых обтекателей разваливались на части и приходилось собирать пазл с последующим подкрашиванием.

В общем, кит - не сказка, но закаляет дух и окрыляет

On 12/31/2016 at 10:16 AM, 4auka said:

Ну смысл найти оптимальное сочетание конструкции покрасочной камеры и мощности(количества) вентиляторов. А я поторопился что-то. Купил видимо не совсем тот что нужен вентилятор. Я буду эксперементировать после новогодних праздников )

 

На чертеже выше, перегородка выделенная голубым цветом, создает как раз тягу. И на сколько я понял эта перегородка должна быть не менее 2/3 от высоты плоскости, где она установлена. Тогда тянуть будет хорошо.

Если все еще актуально, то вставлю своих пять копеек. Такая конструкция, кажется на каропке, много обсуждалась. Человек, профессионально занимающий окраской уже не помню чего, сооружал похожее у себя дома. У него на работе была подобная вытяжка, но больших размеров и с промышленным вентилятором. Так вот там все работало и тяга была. Дома повторить трюк с перегородкой не удалось. Она мешала только, т.к. краска от нее летела в оратную сторону. В итоге, если мне не изменяет память, тот товарищ пришел к варианту, описанному в моем посте выше.

В любом случае удачи и интересно узнать результаты экспериментов

з.ы. нашел параметры своего пропеллера:  extract rate of 230m3/hr, 64 litres per second

Какая веселая тема у вас тут, ребята!

Не смог удержаться и провел эксперимент... разделся догола, напялил шапочку для плавания, пошел к соседке и попросил обмахнуть меня антистатической кисточкой (пришлось покраску ненадолго отложить ). Обильно смочил все волосы на туловище. Вооружившись фонариком и сачком для аквариумных рыбок, довел содержание частичек пыли в воздухе до предельно допустимой концентрации. Покрасил четыре ложки из балончика на лестничной площадке. Особой разницы не заметил - продолжу пользоваться самодельной покрасочной камерой в привычном режиме.

А теперь по существу... Сразу оговорюсь, все описанные телодвижения являются результатом трех недельного изучения темы на форумах в интернетах и ряда экспериментов, в результате чего и пришло понимание, каким должен быть домашний покрасочный бокс, удовлетворяющий моим целям.

Итак, задачи по приоритетам:

1. Избавиться от запаха и облаков краски по всей квартире
2. Нормальное освещение рабочего места
3. Минимизировать количество пыли на моделях
4. Мобильность. Сильно надоело таскаться по ванным\балконам со всеми этими шлангами, склянками и газетами.

По первому пункту все просто – локализуем лако-красочное безобразие в коробке из-под, например, пылесоса и вентилятором выдуваем наружу. В наших краях зимой редко бывает меньше 5 тепла, поэтому просто выкидываю гофру в окно. Видел варианты, когда люди в стеклопакетах вырезали дырки и ставили выпускные вентиляционные клапаны, приделывали угольные автомобильные фильтры на выходе, выдували ароматные растворители соседям через кухонные вент каналы

Оптимальная конфигурация короба: вентилятор на задней стенке внизу и скошенные потолок и боковые стенки. Дополнительные перегородки, фильтры из трусов, стекловаты перед карлсоном и прочие свистелки являются абсолютно избыточными артефактами, усложняющими и без того суровую жизнь моделиста. Не заморачивайтесь!

Вентилятор установлен обычный бытовой на 150 мм. Производительность уже не помню, но можно брать помощнее пока денег жалко не станет. Распыл и запахи уносит на ура, но иногда краска все же рикошетит в морду лица, поэтому все работы производятся в средствах индивидуальной защиты – респираторе и очках. Таким образом здоровья на «пропить» остается поболей.

Со временем пришлось обклеить камеру скотчем - так легче убирать опыл и выковыривать мусор из углов.

Дополнительно присобачил две лампы дневного света. На каждом светильнике есть свой выключатель. Если делать коробку из прозрачного плексигласа, то естественного света все равно не хватит и придётся добавлять искусственный источник. Посему, смысла платить за прозрачный пластик не вижу никакого кроме эстетического. Упаковку от пылесоса найти можно на помойке за даром.

Все это добрище втыкается в розетку шнуром все от того же пылесоса. А ещё есть кнопочка, позволяющая вырубать пропеллер, когда нужна тишина в библиотеке.

Ныкаться по углам с таким девайсом стало гораздо приятнее, но следом таскались компрессоры, аэрографы, ресиверы из пластиковых бутылок и прочие милые сердцу штуки.

Проект перешел в финальную стадию, когда в ближайшем хозмаге был приобретен карманный стол за три копейки. С помощью соплей и скотча все было сколочено в гармоничную композицию и наступил праздник. Результат усилий – мобильно-модельно-покрасочный комплекс лицезрим на фотографиях.

Ну и поговорим о главном...

Самый эффективный, если даже не единственный, способ избавиться от пыли – это очень герметичная камера с приточно-вытяжной вентиляцией. На потолке должен стоять вентилятор, который тянет воздух внутрь камеры. В обязательном порядке на нем устанавливается пылевой фильтр. На полу работает вентилятор на вытяжку. Их производительность примерно одинаковая и не должна создавать всяческих завихрений. В таком режиме частички краски и прочая дрянь будут прибиваться к полу и удалятся из камеры. Влажная уборка, одежда без рукавов, защитный комбинезон, никаких пришельцев из вне камеры и поменьше суеты, чтобы не поднимать пыль - условия, само собой подразумевающиеся. Все остальное является гораздо менее эффективными вариациями на тему пылевой борьбы. Можете себе такое позволить в домашних условиях? Поздравляю! Вы – офигенно удачливый моделист, закрывайте форум, идите красить и радуйте нас шедеврами.

Что делаю я – перед каждой покраской пропылесошиваю камеру, убираю опыл и протираю все вокруг влажной салфеткой. Иногда даже, если не лень, убираюсь в квартире. Да, иногда попадают пылинки, но это нифига не бесит и особо не напрягает. Три минуты шлифовки и снова все хорошо. Хотя, признаюсь, с металликами еще не заморачивался ну и антистатическую кисточку на амазоне заказал.

Надеюсь, кому-нибудь мой опыт пригодиться.

Всем безшагрениевых выходных. 

4 hours ago, oper said:

вангую - на выходе будет херня, еще и краска вздуется

краска, возможно, и не пострадает - лак на водной основе все таки. Но отполировать нормально это покрытие не получится. Пробовал, усилия того не стоят.

Возможно не очень оригинально, но что если взять "лучшие 50 авто за последние 20 лет по версии Top Gear". Разброс стран, моделей и производителей достаточно большой и, мне кажется, любой может найти себе вариант для постройки из такого списка.

Забавно получается, все безоговорочно верят в победу феррари и многие голосуют за другие модели. Вот и я понимаю, что номер 7 - это недостижимый космос и отдаю свой выбор конкуренту 

Жаль нельзя поделить голос. Очень хотелось бы отметить Studebaker. Хоть мне и не сильно нравится прототип, но исполнение для первой модели просто шикарное.

@cuba_13 без проблем. в любом случае, я на радостях, что доставка халявная, заказал вчера две банки. Одной могу поделиться, если будет надо  

On 10/2/2016 at 10:16 PM, cuba_13 said:

Где??? Я бы взял. Только за адекватную цену.

@cuba_13 Не знаю, насколько еще актуален вопрос, но в наших европах продается очень похожая штука - C1 Metalizer. Если верить аннотации то на вкус приятней, не горит, не пахнет да и для здоровья почти полезен :)

Доставка по англии обходится около 3-5 фунтов и обычно занимает меньше недели. С ибей, похоже, вообще бесплатно пришлют. 

Теперь о главном... в середине-конце ноября я планирую ехать\лететь через Минск. Если есть желание и интерес, можно устроить пересылку "контрабанды" в неособо крупных размерах ;)