Перейти к содержимому

AZz

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    158
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победных дней

    14

Весь контент AZz

  1. заберу Fujimi Ferrari 599 GTB + допы от KA, если декали не пожелтевшие
  2. Ну в этих наших европах ценник вполне соизмеримый с новыми тамиевскими мерседесами... парочку таких китов от johan на днях видел на ибей по 49.99 фунтов с халявной доставкой по Англии )
  3. Акриловый лак на водной основе от Alclad. В живую блестит чуть получше,чем на фото. Полировать можно, но стирается моментом даже тамиевскими полиролями. Сколько не суши остаётся мягким. Оставить отпечатки пальцев и вмятины - легче лёгкого. В целом соглашусь с @ekha... бросьте вы эту идею - извращение ещё то )
  4. Новинки от Revell

    Согласен, эффекта "Вау" нет. Она и в жизни уже не такая уж и Порше... так, зажиточным местным пенсионерам на дачу во францию ездить )) Автор видео ждет колеса из Украины и возмущается, что из 10 возможных вариантов дизайна, ревеловцы выбрали самый отстойный. Хотя размер более-менее правильный и качество резины не такое уж убогое. Вообще прогресс заметен, уже нет колес, склеиваемых из двух половинок, и крепление приближается к человеческому
  5. BMW 507 [Revell] 1/24

    Здравствуйте, уважаемые любители и профессионалы построения маштабных моделей! Искренне надеюсь, что после невиданной для новичка дерзости в предыдушем конкурсе меня не погонят из песочницы... а то я тут к вам с новой коробкой заявился Собственно, наконец наступил долгожданный момент, когда можно вскрыть ТУ САМУЮ коробень, которая мозолит глаза последние несколько недель и не дает спокойно спать по ночам. Предлагаю разделить таинство сего священного действия, но для начала давайте совершим краткий экскурс в историю автомобилестроения. Итак, BMW 507 - родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкуртском автосалоне в 1955 году. Несмотря на свою красоту 507 чуть не стал причиной банкротства компании и к моменту закрытия производства всего было выпущено 252 автомобиля. Имея немецкие корни, в реальности BMW 507 стал воплощением идеи Макса Хоффмана – американца австрийского происхождения. В 50ых Хоффман был одним из крупнейших импортеров европейских автомобилей в США и часто выступал консультантом для таких известных марок как Mercedes-Benz, BMW, Alfa Romeo и многих других. Он причастен к созданию многих легендарных моделей среди которых Mercedes-Benz 300SL Gullwing, Alfa Romeo Giulietta Spider и Porsche 356 Speedster. Хоффман потратил огромное количество времени, обсуждая с руководством компании BMW автомобиль, отсутствующий в их линейке того времени. Его идея заключалась в создании спортивного кабриолета на базе шасси BMW 501 и салона BMW502. Новая модель должна была занять нишу между дорогим и престижным 300SL и относительно дешевыми Porsche Speedsters, Austin Healeys и MGs. Оснащенный алюминиевым двигателем BMW OHV V8 объёмом 3168 куб.см., а также благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия 507 развивал мощность 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Автомобиль был заднеприводным с 4-ступенчатой механической трансмиссией с синхронизированными передачами. 507 разгонялся до сотни за 11,1 секунды и имел максимальную скорость 122 мили в час. Что было вполне достойным результатом для конца пятидесятых. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу. Все панели были выполнены из алюминия путем ручной ковки. Интересный факт, что не было двух идентичных 507 и как результат каждая складная крыша изготавливалась под конкретный экземпляр авто. Крыша от одной машины не подходила на другую, подобные сложности увеличивали стоимость всего проекта в геометрической прогрессии. И, видимо, благодаря своей высокой цене на момент выпуска, BMW 507 снискал славу среди знаменитостей. Например, Элвис Пресли владел одним из автомобилей, который в конце концов был им подарен Урсуле Андресс. Джон Сёртис и даже Бернард Чарльз «Берни» Экклстоун владел некоторое время одним экземпляром 507, который был продан на аукционе за $904 000 в 2007. Стоимость оставшихся 202 экземпляров BMW 507 увеличивается с космической скоростью и колебалась от миллиона долларов до полутора миллионов в 2013. Для визуального закрепления теоретического материала, да и просто вдохновения ради смотрим красивые картинки (честь и хвала братьям Люмьер за предоставленную возможность!) Ну что же, думаю, все прониклись духом эпохи, и за сим можно приступать к самому интригующему и волнительному ритуалу – начнем потрошить пакеты и извлекать содержимое для детального изучения. Исходные данные: достаточно объемная и неплохо оформленная коробка. Внутри имеем удовольствие лицезреть: два отдельных пакета с каждой моделькой; малюсенькие баночки акриловой краски – ну им найдется применение; кисточка идет сразу на помойку; небольшой тюбик клея – вполне приятный бонус. И вот он – качественный скачок в деле моделирования – современная инструкция в исполнении ревела. Вы все еще пытаетесь разобрать последовательность сборки по АМТшному листочку-вкладышу с изображением модели автомобиля, разлетающегося на осколки в результате взрыва петарды? Забудьте этот кошмар. Глянцевая бумага, 40 страниц журнального формата, отличная печать и самое главное – цветные картинки! Больше не придется маркерами помечать цвета и путаться в обозначениях. Все очень удобно, наглядно и понятно. В кои то веки можно сказать «Браво, Ревелл!». Отложим пакет с BMW I8 в сторону, поскольку сегодня не он является героем нашего повествования и обратим взоры на его младшего брата BMW 507. 151 деталь, 4-ый уровень сложности не предвещают легкой прогулки и намекают на ожесточенную и увлекательную борьбу с конструктивными решениями создатетей кита. Сам кит - это переиздание 1991 года. Попытка сравнения с реликтовой инструкцией тех лет показала идентичность набора деталей. Ну и количество облоя намекает на переиспользование и усталость прессформ. Сразу стоит отметить отдельным плюсом серый цвет пластика (i8 отлита в белом, хотя изначально выпускалась в черном пластике). Обрабатывать его в разы легче чем белый, на котором очень плохо видно изъяны без нанесения грунта. Всего в наборе 3 серых литника, деталь кузова, прозрачный и хромированный литники, декали и покрышки из резины. Начнем с кузова. Он маленький но весь в следах стыков прессформ и паутинках. Учитывая обтекаемые формы, это не должно стать большой проблемой. Рассшивки немного и она достаточно четкая. Утяжин пока не замечено. Дальше взглянем на литник с шасси, приборной панелью, щитом двигателя и всякой мелочью. Ревелл, ну почему ты так ненавидишь моделистов? Посмотрите на лицевую сторону каркаса усиления под капотом и представьте, как весело будет убирать следы толкателей Хотя приборка отлита классно Ну и еще малость облоя и бревен-толкателей Дальше капот, кузовная панелька на морду, сиденья, дверные карты, ванна салона и два варианта крыши. Все более-менее прилично: А вот обратную сторону луны могут рассматривать люди исключительно с устойчивой психикой А теперь радость модельного маньяка - здоровенный литник со всякой разной мелочью: Хотел сочинить хокку со словами "боль", "печаль", "облой" и "Ревелл", но будут просто фото: Резиновые изделия, кстати, вполне достойные: Ждете стекол, прозрачных и кристально чистых? Ну-ну... Кто может рассмотреть детальки среди облоя, вам к окулисту рано еще: Ну вот умеют же они... трагедия, проклятия, восторг и ненависть сплелись в едино, держу в руках деталь, что хромом вся покрыта: Шикарные колпаки на колеса, супер решетки на боковые воздухозаборники: и как-то нужно выгрызать какие-то крутелки из облоевого плена Короче, не расходитесь, будет весело
  6. Новинки от Revell

    Уже месяц вовсю продается а тут, кажется, еще не упоминали
  7. BMW 507 [Revell] 1/24

    сетка - вот такая штука: Покупалась в местном магазине "рукоделия" - http://modelshop.co.uk/Shop Размер радиатора, вроде, нормальный. Дуделки конские, скорей всего. Но видно их будет плохо, сойдут и такие )
  8. Рома, почему ты решил, что там нет двигателя? Очень так даже есть себе двигатель Припоминаю, что у Анатолия @Tolibass c Юрой @yura1961 была идея устроить массовый запил подобных кадиллаков. Теперь и я, пожалуй, могу ввязаться в эту авантюру ) С подачи Ромы и была приобретена. Как любитель мустангов не смог проийти мимо
  9. Вот и я добрался до своего американского мини-склада у родственников! Коробки с праулером и bmw nazca m12 фоткаться не захотели )
  10. BMW 507 [Revell] 1/24

    Хо-хо-хо! С наступившим нас, моделисты! Пока нормальные люди доедают прошлогодний оливье и выносят скелеты елок, пластиковые поделочники достают из чуланов пыльные коробки и решительно берутся завершать все то, на что не хватило прошлого года. Итак, для начала добъем шасси... в процессе упорядочивания бесчисленных баночек с металликами всякими, пришло неутолимое желание красить в них разное. Потом в руки попали пилки травленые, шасси бмв и бензобак отвалился как-то вдруг. Ну лень мне его маскировать будет Потренировался в росписи выхлопной системы в 50 оттенков жженого металла. По легенде машина восстанавливается до выставочного экземпляра, поэтому облупиться и заржаветь еще толком не успела. Переходим к кузовным работам. Как уже отмечалось ранее, особых косяков с ним нет, кроме передних крыльев, пожалуй. Выводить их из ромбовидного состояния задолбался. Приклеил переднюю панельку, повозюкал наждачкой, поцарапал расшивку, заклеил здоровенные дыры под дворники, срезал омыватели и насверлил новых дырок. Стал пихать ентой бмв пластиковые заглушки в ноздри, но потом посчитал условные ребра и осознал, что встрял... в итоге хром смыт, детали запилены, из эпоксидки вылеплены посадочные места Да, и на торец капота пришлось приклеить полоску пластика, прикрыть срамоту дырявую. Видите вот ту блестючую детальку возле лобового? Так вот ты какое, немецкое порно! Ну и согласитесь, от этих глухих решеток слегка мутит и портится пищеварение. Правим... Хотя, придется признаться, накосячил я с наклоном горизонтальных жабер. Не учел, что решетки стоят под углом и, поэтому, вид сверху не так сексуален, как с низу Еще отгрыз кусок кузова от складной крыши, ибо нефиг и красить проще. В соседнем гараже вовсю пилится двигатель. Привычно каждая самая мелкая деталька нуждается в доработках. Напомню их 151! Если у вас есть знакомый моделист, корому нужно подложить свинью - смело дарите ему этот набор. Подробней про двигатель в следующем выпуске, а пока, по уже отработанной технологии из дырявого радиатора делаем недырявый. Кстати, в эти дыры по инструкции вставляются дуделки. Но раз отверстий больше нет, будем думать, чем дудеть...
  11. На фото правые половинки ложек слегка натерты ватным диском, левые оставлены как есть. Ощутимая разница видна на молотове. С с1 имеет в виду, что на чёрной подложке хром очень тёмный выходит. Можно попробовать голубую. Удачи )
  12. @Max4x4 Максим, алклад на основе эмали и на эмаль же лучше всего ложится @RBPencil Алексей,все хромоподобные металики напыляются очень тонкими слоями на низком давлении. Обычно двух слоев хватает. Главное - это идеальная глянцевая подложка. Рекомендуется черная. Маркер самый неустойчивый к прикосновениям. Мутнеет и стирается на ура. Уже как выкладывал результаты своих экспериментов, если пригодится... Только Mr.color на фото неправильный, номер должен быть 08 а не 06
  13. ну давай я тебе цветных картинок нарисую... что-то мне подсказывает, что детальки С11 сделают погоду
  14. Рома, ну что же ты шаги в инструкции пропускаешь, а потом Fujimi ругаешь...
  15. LaFerrari [Revell] 1:24

    На фоне всеобщей осенней активизации решусь представить вниманию достопочтенной публики фотоотчет на тему "Как я провел лето или рожденный в муках суперкар". Писать много слов лениво и вообще модель заканчивалась с таким надрывом и болью, что на фотосессию уже нет сил и эмоций. Все 158 улучшений описывать не буду. Тезисно основные выводы: Во-первых, самое главное - на форуме очень не хватает раздела "Пластиковый садомазохизм". Во-вторых, если очень хочется собрать ЛяФеррари, купите тамию. Душит жаба? Сэкономте на школьных завтраках, сигаретах, женщинах на конец, но купите тамию. Вам кажется, что потренироваться на наборе от ревела перед сборкой "правильной" лаферрари - это удачная идея? Очень сильно заблуждаетесь! Потраченных сил и времени легко хватит на две тамии. Не повторяйте этот опыт, может быть опасно для психики! Приятного просмотра )
  16. С юбилеем, Александр!

    С новым годом! Ну с этим... началом нового года в жизни нашего админа Всяческой удачи и форумной активности!
  17. БОРЯН, тебе сюда

    Happy Birthday! )
  18. @БОРЯН Могу отдать, если сильно нужен. Вот только, боюсь, пересылка раза в 3 дороже выйдет )
  19. Максим, признайся, ты из параллельной вселенной? У тебя в сутках 72 часа? А вообще интересно наблюдать, продолжай ))
  20. Да там еще и инструкция вся в благородной плесени из какого-нибудь Хартфордшира или даже Нортгемптоншира Но на удивление все детальки целые, запаяные в пакет и даже декаль вполне вменяемая. Олег, достраивай уже свою - буду вдохновляться!
  21. LaFerrari [Revell] 1:24

    Спасибо всем за оценки и коментарии! Соглашусь, что модель кривая. Кузов склеивается из тысячи осколков, шлифуется-грунтуется буквально раз восемь, а потом с невероятным трудом натягивается на шасси. Вот и капот был подогнан и ложился почти идеально, но после сборки его повело. Передний бампер тоже треснул по стыку, хотя и был два раза укреплен пластиком изнутри. А сколько раз обламывался передний плавник, пока не был отпилен к чертям, я уже не помню ) Посадочных мест под решетки особо нет. Ревел предлагает везде вклеивать стекляшки и декали на них. Сеточки самопальные и с маскировкой можно было бы аккуратней. Колеса изкоробочные, облагорожены напильником. Кантики на сиденьях - декали. Обидно, что через ужасные стекла-линзы, которые пытался стачивать и полировать, салон очень плохо видно. p.s. Коментарии про джедаев и силу заценил... теперь вот, придумал себе новое испытание - собрать первых пять моделей от ревела. Три есть, осталось всего-ничего ))
  22. Съездил на выставку, просто посмотреть на модельки... наркоман пластиковый Зато смарта вместо сдачи за 4 фунта отдали, а цельную кобру в сплющенной коробке за десятку ) От качества упаковки трумпетера и в целом от их литья просто в восторге.
  23. LaFerrari [Revell] 1:24

    На фоне всеобщей осенней активизации решусь представить вниманию достопочтенной публики фотоотчет на тему "Как я провел лето или рожденный в муках суперкар". Писать много слов лениво и вообще модель заканчивалась с таким надрывом и болью, что на фотосессию уже нет сил и эмоций. Все 158 улучшений описывать не буду. Тезисно основные выводы: Во-первых, самое главное - на форуме очень не хватает раздела "Пластиковый садомазохизм". Во-вторых, если очень хочется собрать ЛяФеррари, купите тамию. Душит жаба? Сэкономте на школьных завтраках, сигаретах, женщинах на конец, но купите тамию. Вам кажется, что потренироваться на наборе от ревела перед сборкой "правильной" лаферрари - это удачная идея? Очень сильно заблуждаетесь! Потраченных сил и времени легко хватит на две тамии. Не повторяйте этот опыт, может быть опасно для психики! Приятного просмотра )
  24. Pagani Huayra 1/24 Aoshima

    Очень крутой звездолет получился! Супер!
  25. Привет и добро пожаловать! Твой двигатель выглядит как small block Ford 289. Да и Моделист на коробке, вроде, пишет Родстер АС289. Поищи, был у нас тут такой двигатель на форуме ) Ну и заодно, пару фоток коробки держи...
×