AZz

Привет, модельные друзья! Не так давно Михаил @PETERSON показывал нам новинку Bugatti Vision от китайской Alpha Model и я тут подумал, что многим будет интересно взглянуть на логичное развитие проекта - Bugatti Chiron. На этот раз моделька приехала в синей гофрокартонной коробке чуть большего размера, с двумя наклейками и уже под номером АМ02-0002. Содержимое очень плотно упаковано в бесчисленное количесто пакетиков из пупырышек. Особенно умилила приборная панель, бережно завернутая в кусок салфетки. Поскольку это curbside kit, т.е. полность отсутствует двигатель и какая либо детализация моторного отсека, то основное внимание уделено кузову и ванне салона. В целом детализация хорошая, литье тонкое и аккуратное, почти без облоя. Откровенных дефектов или пузырей не обнаружено. Но, как уже упоминал Михаил, присутствуют слегка заметные неровности на крыльях и капоте. Нужно будет грунтовать и вышлифовывать. Вид снизу, конечно, деревянно-брусочный и днище на шурупах не особо воодушевляет. Но с другой стороны, как часто туда кто-то заглядывает?... Ванна салона и дверные карты. Расшивку кое-где придется резать. Крышка двигателя, какая-то панелька и микроскопическая мелочь. Сиденья собираются из двух половинок Обратите внимание на посадочные места для механизмов крепления ремней. Без микроскопа будет сложно. Приборка из пакетика с бумажной салфеткой. Видимо, это фирменный стиль китайца - в каждом наборе заворачивать одну из деталей в салфетку. Эдакий Hand made и забота о покупателе Пакет с разной мелочевкой. Качество литья заднего антикрыла, на мой взгляд подкачало. Колеса и резина. Привести их в порядок придется, но особой сложности не вижу. Смола, из которой отлита оптика кажется мутноватой. Надеюсь, полировкой и футурой это можно будет исправить. Остекление - вакуумная формовка, вполне приличное. Много травления. Оно разное. Рамки стекол, например, напоминают плотную бумагу, сеточки потолще, а плашка с надписью Bugatti Chiron уже представляет собой приличный кусок металла. Заметили трафареты с цифрами 42 и 16, чтобы красить переднюю решетку для разных вариантов прототипа? "42" - для прошлогодней версии Широна 'Zero-400-Zero' символизирует 42 секунды, за которые эта зверюга разгоняется до 400 км\ч и тормозит до 0. Вроде мелочь, а приятно! Декали и клёвые металлостикеры. Ну и на последок симпатичная инструкция в виде рендеров из программы 3D моделирования. Последняя провокационная страница вызывает жгучее желание забросить все начатые проекты и срочно начать пилить сей чудесный гиперкар. p.s. А для тех, кому хочется еще больше аутентичности при сборке версии zero-400-zero, китайцы из Hobby Design оперативно запустили в продажу дополнения в виде спортивных сидений и колес. Вот такой достойный мультимедиа кит за сравнительно разумные деньги получился. Осталось собрать очередной шедевр ) Спасибо за внимание!

С Днём Рождения, Роман! Успехов в наполнении модельных полок американской автоклассикой )

Как у нас говорится - a very happy birthday и еще больше отличных моделей!

Вот уж урожайный месяц на именинников-моделистов вышел! Хоть каждый день заходи, проверяй... Опять запоздало, но с Днем Рождения!

Аккуратная и симпатичная модель получилась. На мой взгляд, линии расшивки чуть менее жирно выделить можно было. Хотя, возможно, просто контрастные фото и в живую все ок )

@PETERSON, @4auka провокаторы,блин...

Богат месяц на именинников Поздравляю с Днем Рождения!

Пусть поздновато, но с Днем Рождения, Степан!

Соглашусь, что продлевать будет не спортивно по отношению к тем, кто успел вовремя, да и не поможет это особо )) Поздравления всем финишировавшим!

Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей ) Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали! Двигатель. Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками. Ну и без примерки никак Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов @PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки. Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа. Это фиаско, братан! Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт. Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб. После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место. Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке. Ну и дальше "по инструкции"... Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию. Продолжение следует...

в галерее... только там Revell, а не Тамия

С Днём Рождения! Модельного вдохновления )

Мои поздравления. Отличный вип, отличный результат! При том, что совсем не понимаю в чем прелесть "ипонских" машинок. И со стеклом все нормально, практически не видно

Максим уверенно заваливает пальму ёлку первенства в летней номинации "Снежная диорама года". Очень душевно и интересно вышло! А еще отдел мозга, отвечающий за внутренний перфекционизм решил придраться вот к такому крупному плану. Ну хоть что-то же надо покритиковать

Плюсую! Нафиг заморачиваться со всеми этими шлангами. Там и так есть над чем попотеть. Я добавлял только оранжевые и еще пару на самом видном месте.