e36Evgen

Не стоит. Купите пластиковые ложки и на них тренируйтесь с ЛКП. Потом купите что-то пластиковое побольше примерно по размеру модели. Ибо ложки - это одно, а кузов автомобиля - это другое. Вот и будет отличная тренировка.
 
А для новичка идеальный кит - это 350Z от Тамии. Кит несложный, с идеальной стыкуемостью и простыми формами кузова. Но портить его жалко.

Полирнул кузов. Несмотря на получившуюся непростую геометрию кузова, процесс прошёл довольно легко.



 
После помывки

Маленькое обновление. Пока сохнет грунт занимаюсь подвеской. Срезал штатные пружины. Из литника сделал штоки, пружины из медной проволоки. Также добавил нижнее крепление пружины.

Сзади на кабине присутствуют непонятно для чего отверстия. Быть их поидее не должно. Будем заклеивать, но можно и не заморачиваться так как все это будет скрыто кузовом.

Из эпоксидной шеакли сделал форму для стопа/заднего хода форму. Планирую сточить фонарь до основания и сделать прозрачную часть из литника.

Надеюсь далее стройка пойдет быстрее.
 

Делай раз
Делай два.

 
Делай три.

 
Двери съёмные.


Осталось придумать какие-нибудь внятные дверные карты, чтобы всё это дело закрыть. 
 
Уже не крутил чтобы свет выставить, ибо всё на соплях.
 
Широкая щель между капотом и дверью уберется когда будут вбиты все штифты.

@kottoff Спасибо.
 
 
Я планирую пока вот такой вариант. Со съёмным капотом, и приоткрытой дверью. Трубы как на фото. Места хватит по подсчётам.
 
Переднюю подвеску скорее всего наглухо заклею, вместе с рулевой рейкой.
А заднюю. Что-то мне подсказывает что лучше сделать из металла рычаги подвески. Так хоть не отвалятся.
Мне нравится сусликов делать)) Опыт всё же.

Как я провел вечера выходных.



 

 
Собрать в кучу элементы подвески не сложно. Сложно чтобы колеса стали на свои места. Без смещений влево, вправо, вниз, вверх и вообще в разные стороны. Поэтому за основу были взяты амортизаторы из кита, чтобы хоть как-то попасть в размер. Само собой эти обмылки я потом переделаю, но на данном этапе для появления хоть какой-нибудь геометрии, взял родные без переделки.
Я понимаю, что ось вращения колес не должна заходить за точку крепления опоры (хз как называется) амортизатора, но боялся что не влезут выхлопные трубы. Теперь вижу что пространство для манёвра есть, а это значит что нужно опять оторвать крепления, передвинуть их дальше назад, и опять пересобрать рычаги подвески..... Sh*t, но видимо придётся.
С прошлого обновления я добавил еще 40 см прутка .
 
Как это всё я буду красить, когда будет собран полностью firewall и панели на пол - не представляю пока 
 
З.Ы. Пересмотрел фото прогресса, и ... "а чем я собственно занимался три вечера?" - но пока получаю кайф от этих милип****ческих деталей собственного производства, а это главное.

70%. 8 часов с перерывом на ужин. Сделал хвост. Размер рамы выведен, теперь можно отпилить капот)

С эргономикой немного намудрил и пилот в шлеме может и не влезть, но т.к. сиденье будет под наклоном, то водиле должно быть достаточно удобно) 
Осталось пару десятков трубок и можно мастерить подвеску и остальные крепления. 
@kottoff  мне кажется или я что-то забыл? 

 
Пересмотрел фото. Как-то пустовато рама выглядит.) Еще пару крестов надо. Но т.к. ВИП и для себя тоже, то можно рассмотреть всё со стороны на работе и добавить там где не хватает.
 
И да. Evergreen лучше Тамии.
 
Вопрос к тем кто випы ведёт. Лучше в день по чайной ложке, или много чего наделать, нафоткать, а потом залпом показывать?
Прекращаю разговаривать сам с собой и с парами модельного клея. До следующей серии.

Вы думаете я сдулся?  А вот и нет. Просто у меня закончились прутки. Спасибо питерскому магазину, что очень быстро прислал коробочку и можно продолжать.
Делаю в день по чайной ложке, и очень не хватает опыта, но все мы учились понемногу , чему-нибудь и как-нибудь (с)
Немного фото.
Задний мост. Сверху кусок виллибара, как его видит Монограм. Снизу моё начало задней подвески.


 
Интересно, кто угадает хоть примерно сколько раз была переделана клетка.


50% пройдено.  Остался задний треугольник и куча дополнительных трубочек.
Извиняюсь сотый раз за фото (Это не потому, что я не уважаю вас и ваши глаза, а просто нет технической возможности, но очень хочется поделиться). Скоро (я надеюсь) обновлю камеру и свет и будет гораздо лучше видно.

не надо это называть таким громким словом. Оно у меня ассоциируется с школьниками из контакта. Когда человек говорит: "Я закончил свой проект" - по факту там залитая алкидом вишневая девятка. Проекты у Петерсона и у многих других уважаемых моделистов. У меня пока пару кусков очень интересного пластика 90-какого-то года.

@cuba_13 Рома. Тебе показалось. Вот двигатель. Я сказал, что подкапотка не нужна. Для сравнения двигатель с тем же колесом от "трактора".
V8 big block, если память не отшибло.
Хромированный литник для Ромы. Смотреть там абсолютно не на что. Раcходитесь

А мы продолжаем.
Спонсор стройки - вот эта вот коробочка. Вот эта вот коробочка - пила-перепела. И еще мастеркард. Спасибо за карточки.
 
Пропилил крылья, пролепил стык пластиком, залепил автошпаклей, и чтобы геометрия окончательно не уехала, приклеил капот в нужное место.
Воздухозаборник просто накинул. По задумке его не будет.

 
Как я это всё буду выводить - я не знаю...
Прикинем колеса для интереса...

Нормально но чего-то не хватает... Пилим дальше.
Пока попилим в фотошопе... И морально готовлюсь выводить плоскости крыльев, и остального. Так что следующее обновление не очень скоро.

 
И по традиции. Извиняюсь за качество фото. То лампа есть, то лампы нет...

Всем привет. В принципе,я очень доволен. Все сделано максимально масштабно ,остаётся только  окрасить . Приемная часть защёлки ( мама) с прорезью. Собралось осторожно,аккуратно гнулось и паялось.  

Всем привет. Продвижение совсем маленькое- ручка двери . Останется сделать аудиосистему и ,возможно,открывашку.

Всем привет ! Доделал решетки . Не так одинаково и симметрично,как хотелось бы ,но немного лучше стоковых. В следующих моделях ,мне кажется,параллельные длинные щитки надо придумать длинные,чтобы сразу вставлять  от края до края . Одинаковое расстояние между щитками проверил нехитрым "контроллером". Теперь можно крепить его к кузову и продолжать работу над передними колксными арками . Можно было и сразу приклеить к кузову,но тогда с пропилами было намного труднее. 

Всем привет! Примеряю тормоза. Диски с вентиляцией оставлю,а вот по колодкам вопросик: наклеить надпись brembo или попробовать протравить надпись porsche ? И ещё: надо ли оставлять жёлтый пластиковый диск под травленым диском или он должен быть невидимым,если взглянуть под углом ?пока что травленый диск по диаметру  равен родному пластиковому 12 мм. 

Пришло время показать то,что я ковырнул после открытия коробки . Собственно,с этого узла пришла мысль сделать травленку и пошло-поехало. Если с продольными ребрами всё было быстро,то как сделать серповидные поперечные,я не знал. На помощь пришла старая бракованая деталюха и она решила проблему. Выдумывать что-либо ещё в этом узле я не не буду. Единственное,что можно было бы сделать- воздушный канал к радиатору,но не на этой модели.

Всем привет . Вроде придумал динамики выпуклыми. Травленка проигрывает   .

Идёт подгонка ещё одного узла. Травление пробное ,стартовое,чтобы понимать вектор направления и правильность ,ещё будет доработка и более мелкая сетка.

Макс верно написал.
В данном случаи я разделил ширину сидухи на 20 и в кореле выставил две точки обозначающие максимальную ширину. Далее "растянул" чертеж, так, что бы боковинки сидушек совпали с этими точками.
Сидухи в процессе.
 

модель готова
 

 

Появилось время, подумл и решил сделать задел для всех моделей в 1/20.
Так как альтернативных сидушек в киты не кладут, сделал сам.
Recaro expert L
Отмасштабировал чертеж.
Подобием фрезера, отрезным кругом и шкурками придал нужную формы элементам.

 
Затем все склеил и начал придавать форму при помощи шпатлевки и супер-клея.

 
Попутно сверяясь с чертежом.
 
Готовый резуьтат

 
Сравнение с 1/24

 
Надеюсь данные фото будут полезны ,если кто то решит повторить.

На сидушках и на полу флок. Пришел к выводу что необходим флокатор для такого.
Днище  еще в процессе, смывка и пигменты уберут глянец, но не полностью. У прототипа есть бликующие элененты.

Заканчиваю салон и днище
Дверные ручки сделал из нарезанного алюминия от банки с газировкой.

 
Немного доработал днище. Подготовил под везеринг, добавил мелочей.

Оказалось что дыру возле переднего стекла дополнительная деталь не убирает.
Пришлось восстанавливать. Использовал 2к финишную автошпатлю от новол.
Черная полоска - это скотч, что бы проверить как будет выглядеть в итоге

Начал доробатывать задний диван и боковые стенки салона. Изначально стенки совсем тонкие.
После приклейки 2мм прутков по периметру дверных карт, конструкция отлично поддерживает стекло.
Вот так выглядит салон оргинала, может  комуто пригодится при сборке модели от аошимы, фуджи или тамии.
 
 

Большой недостаток кита в том, что обшивка дверей крепится непосредственно к кузову, не создавая "ванну" салона.
Начал исправлять данным момент.
Так же потребуется доработка пола салона, и тоннеля под кардан. В модели он дан квалрантым в сечении.

 

 
Далее потребуется сделать скруглёния от обшивки к дивану и нарастить толщину бортов кузова.
 
Насколько общих видов с использованием деталей от других моделей.

Только подумал что все должно не плохо собраться, как тут же встрял с салоном.
То, что торпеда не очень стыкуется с боковыми стенками пол беды.
 
Основная проблема сейчас в том, что диван пассажиров выпирает вперёд, дальше проёма двери.
Причём имеет ещё и огромные дыры в районе боковых окон!
 
Обшивку дверей придётся наращивать, у прототипа в этом месте скругления.

 
Диван скорее всего придётся резать.
Возможно потребуется доработать и днище, ступенька в районе двери, похоже она должна быть ближе к задней оси.



 
Так же потребуется увеличить толщину стенок салона, в модели они тонкие(хорошо видно га первой фото)