LittleBoo

48 минут назад, Max4x4 сказал:

Ну может хотя бы смывочкой движок пройтись?

смывкой проходился, но что-то смывка от Pacific88 свернулась и не размешивается толком. Нужно будет попробовать другой оттонировать.

8 часов назад, Max4x4 сказал:

Как-то все плоско. Или работа еще не закончена?

с двигателем и рамой скорее закончена

Возможно это боян, и все это знают и давно пользуются, но все же поделюсь способом удаления литьевого шва на шинах.

Итак, имеем обычные шины из резиноподобного материала, с крайне некрасивым швом посередине протектора.

Берем гравер, и полировальную войлочную накладку такого диаметра, чтобы внатяг входила внутрь покрышки

Собираем все это воедино, берем наждачку, я использую около 180-220

Пару минут предаемся воспоминаниям о стоматологическом кабинете, стирая протектор о наждачку на небольших оборотах, и вуаля, покрышки без следов шва и с симпатичной потертостью

Продолжается Forf F-150. Поженил движок с рамой

Здорово получилось!

3 часа назад, valek сказал:

Прикупил себе модельку Янгтаймера.

Одна из самых медленных спорт-купе 90х - 2 литра, 8кл, на АКПП.

Кузов целый, но других проблем хватает.

Кайфую от нее.

 

 

Сколько же ей лет то?

5 минут назад, cuba_13 сказал:

имел ввиду, что нет круглых фар для морды...их на фото я не нашел.

Это же блок-фара. Несколько отражателей под единым стеклом. В 1994 такое уже изобрели )))

Движок от Ford F-150 от Lindberg

Вообще к двигателям равнодушен, так что мелочевку подкрашу и закончу на этом с ним. А вообще он в этом ките на удивление хорош, впервые с удовольствием собирал двигатель.

6 часов назад, cuba_13 сказал:

+1
Он и в ВИПах-то не нужен...каменный век какой-то, емнип.
А фары что в хроме? Что-то я их в остеклении не увидел...

Остекление фар есть, на фото с прозрачными деталями одно стекло на литнике, одно рядом с красными стеклами.

По поводу ката понял, могу не делать. Боялся что фотографии тяжелые, долго грузиться будут.

6 часов назад, cuba_13 сказал:

А чего тут снимать-то? в крота кидаешь и всё...оно само отмывается. Я и с розовым пробовал и с белым. Вообще нет проблем с хромом. Попробуй)))

 

За обзор огромно спасибо.

Роман, я в том плане что фотографировать хромированные литники у меня не получается ))) Бликует очень, нужно какой то рассеянный свет делать.

Обзор второго моего свежего приобретения. Вообще это сложно, бить себя по рукам и и не позволять разыгрываться "куркулизму", чтобы не плодить запасы коробок сверх всякой разумной меры. Ну тем не менее, на пару коробок у меня прибавилось )

Пикапчик GMC Sonoma

Кабина 

Кузов крепится к кабине вот такими крюками, для чего на кабине есть соответствующие пазы. Расшивка лючка бензобака весьма замыленная

На декали 2 вида молдингов и шильдики

Интересно выполнены сидения - собираются из 2-х половинок

На мой взгляд двигатель неплохо детализирован, особо порадовали колодцы блока цилиндров

Рама, дверные карты даны отдельно, и запаска

Остекление порядком потерлось

Хромированный литник, с 2 видами дисков

Шины

Ну и здоровая, черно-белая инструкция

Сделал небольшой обзор содержимого коробки Dodge Coronet Super Bee'70 (AMT 1/25). Прежде чем попасть ко мне, коробка видимо попутешествовала по рукам и по миру, поэтому некоторые детали отвалились с литников, но почти все целое.

Для большей четкости некоторые фотографии сделал в черно-белом., ну для тех у кого медленный интернет фотографии убрал под спойлеры.

Итак на кузове на мой взгляд четкая и глубокая расшивка, на задних крыльях ярко выраженные стыки литьевых форм. Стеклоочистители и повторители поворотов отлиты вместе с кузовом.

Днище вроде аккуратное, подвеска и система выпуска сделаны отдельно

шины стандартные по качеству

Ванна салона с видными следами толкателей и дверными картами отлитыми заодно

Капот, руль и панель приборов. К капоту на штырях должны крепиться воздухозаборники, с обратной стороны для этого намечены отверстия.

Остекление толстое но прозрачное, и удивительные для американских китов боковые стекла

Два литника с хромированными деталями (хром у меня не очень получается снимать), с 2 вариантами колес. Фары отлиты в хроме

Похоже что можно собрать 2 варианта двигателя. по крайней мере блока цилиндров 2 разных

и еще один вариант приборной панели

скромные декали

ну и здоровая "простыня" инструкции

8 часов назад, Novice сказал:

И зачем эти дикие разрешения 4600х3400? 

Разрешение с камеры, просто не сжимал ничего чтобы проверить, как вставится на хостинг и форум

Итого, спасибо всем за советы. Решение проблемы найдено :-)

2 минуты назад, boxer сказал:

Так то получше видно,.. даже оверспрей на капоте стал виден! Но снимки теперь кажется очень тяжелые - память моего телефона забилась  

Соболезную вашему телефону ) Полное разрешение 4600*3400, по 3 мегабайта каждая )

2 минуты назад, pozi.tiff сказал:

 

Надо стараться(учиться) снимать так что бы потом не надо было корректировать. 

Ага, а еще лучше быть богатым и здоровым. Баланс белого, кадрирование и экспозицию иногда проще потом вытянуть.

Ну похоже дело в движке форума, он жмет беспощадно. Без сжатия, а еще без цвета гораздо лучше выглядит

DSCF8594-1.jpg

DSCF8589-1.jpg

DSCF8586.jpg

9 минут назад, Novice сказал:

Снимать в RAW? И не лень потом сидеть это все перегонять в жипеги? Могу понять когда там снимаешь природу, портрет там и нет возможности переснять и под рукой есть 100 исходник.  Когда то давно я занимался такой ерундой. Хотя, каждый...

И да, лучше через фотосервисы грузить фото. Там у тебя есть исходник, который ты можешь пулять куда угодно и с любым качеством.

Снимать в raw не лень, больше лень переключать режимы на аппарате, что в raw снимать, а что в jpeg. Да и корректировать raw проще.

спасибо за пояснения, попробую делать так.

Коллеги, подскажите пожалуйста, что я делаю не так.

Фотографии моделей снимаю в в RAW, обрабатываю и конвертирую в jpeg с разрешением 1200*900. У меня на компьютере все отлично, четкая фотография, все видно. Когда загружаю на форум фотография пережимается, уменьшается в размере и поручается полное "мыло", расшивки не видно, цвет сливается, полная лажа. Казалось бы нормальное явление при сжатии, нужно с этим смириться. Но у других участников форума - великолепные четкие фотографии, где ясно видна каждая деталь. Поэтому помогите кто понимает в чем дело, что я делаю не так? Может нужно загружать фото пользуясь не движком форума, а через внешние хранилища, или не сжимать фото, оставляя их в исходном разрешении? Или фотографировать изначально не в разрешении 4000* и больше, а сразу ставить меньшее...

1 минуту назад, boxer сказал:

Подозреваю, что у модели большие проблемы с геометрией (может и поэтому производитель назвал ее Шевролот),..

LittleBoo  Не сверяли с чертежами?

Нет, не сверял. У меня даже постройка этой изкоробки заняла 5 месяцев, а если бы я начал измерять и пытаться пилить, то вообще бы никогда не закончил

Цветовая гамма от оригинала, только оттенок синего правильный не нашел

32 минуты назад, 4auka сказал:

Вроде все хорошо сделано, но как то игрушечно модель смотрится. Расшивку бы поглубже или выдилеть ту что есть.

Расшивка углублена, и пролита черной расшивкой. но на фотографиях не особо заметна. Матрица фотоаппарата на таком лакированном синем все жмет в один цвет. Может диафрагму побольше открыть стоит.

Да нет, это видимо движок форума так жмет фотографии, что они замыливаются. У меня даже жпеги на компе нормальные, в теме форума мыло какое-то.

А колеса да, стоит приклеить очевидно )

Вот я и закончил постройку из этой коробки. Наверное должен был получиться Chevrolet Corvette 1982 года. Хотя на коробке было написано Chevrolot :-)

Конечно Arii - это блюдце с сюрпризами, или сундук Пандоры, кому что ближе к сердцу. Начать с того что ходовая и днище из черного пластика, который почти не берется модельным клеем да и суперклею поддается неохотно и после уговоров. Пластик кузова тоже держит камень за пазухой - будучи выровнен и покрыт грунтом после покраски вдруг открывает рытвины и кратеры, а после лакировки делает это еще раз. Остекление оставляет огромные щели по углам (которые я заливал лаком и потом подкрашивал, походу запачкав лобовое). Красил в расцветку которую нашел в сети, вроде как это окрас Grand Sport. Кое где краска конечно затекла под скотч, но вроде не очень сильно.

Ну конечно полировал, но на гранях без фанатизма, боялся протереть до краски и грунта. Использовал часть декалей из набора и набор фототравления правда от более старого Корвета - Руль, педали и шильдики.

а я вернулся к классикам джаз рока, в машине так душевно идут

Корвет 82 года от Arii в окраске Grand Sport после снятия масок. Посмотрим, что дальше из этого получится

Класс, обожаю автомобили с boattail. 

cuba_13 Las710 Я слишком небрежен, терпим к собственным недостаткам и нетерпим к чужой их критике, для того чтобы заводить ВИПы :-) А результаты стройки обязательно будут. Когда нибудь...

Если кому интересно, в выходные могу сделать фотообзор содержимого