LittleBoo

На второй этап чемпионата заявлюсь с моделью VW Golf 2. Сразу скажу, что исторических данных по этому чемпионату Pokal Race Volkswagen Golf я не нашел. Pokal - это вообще в переводе с немецкого - кубок. Italvolanti в чьей ливрее сделана модель - это реальный производитель, в частности выпускавший рули для Гольфов. Гонщик R.Kobayashi (не путать с Камуи) указанный на ливрее похоже вообще не существовал, или был столь незначительным, что интернет о нем не знает.

Так что на усмотрение администрации, допускать ли меня с этой моделью. Возможно все это мистификация Фуджими, а может и правда были где-то местечковые кольцевые гонки на Гольфах в такой раскраске и с таким пилотом.

Кузов, по сравнению с американскими китами, с которыми я обыяно ковыряюсь, просто совершенство. Ручки отдельными деталями, стеклоочистители отдельно, решеточки сквозные, только что капот закрыт и двигателя нет. Но это и к лучшему.

Детали отлиты ровно, пока не видел сильных смещений или мыла. Приборная панель в двух вариантах, под правый и левый руль, и два варианта решетки радиатора.

Кольцевые слики на простеньких дисках

Декали, никогда не работал с большим количеством декалей. Это вообще мой первый спортсмен. Посмотрим, как я с ними справлюсь.

Простенькая инструкция, на 2-х листах

Итак, гаснут зеленые огни светофора....

Вот и финальная фотосессия очередного (7-го по счету) Корвета у меня на полке. Теперь это Chevrolet Corvette 4-го поколения, 1991 года в версии ZR-1

Как я уже писал в WIP,  модель явно предназначена для сборки без покраски, или по крайней мере для окраски уже в собранном виде. Очень странное конструкционное решение. Традиционно, почти полная изкоробка, доработано только:

• расширены колесные арки (спасибо за совет Михаилу Петренко)
• фары ближнего света, боковые габариты/поворотники выдавлены из прозрачного литника (технология подсмотрена у Юрия Андрющенко);
• использовано фототравление от MCG (шильдики, дверные ручки)
• сделаны наконечники выхлопных труб;
• сделана оптика скрытых под капотом фар.

Так как капот не хотел встравать на место ровно (топорщились либо углы, либо передняя кромка) то он был вклеен.

Внимательный наблюдатель несомненно найдет  протертый в паре мест лак, и еще какие недоработки, но каждая моя модель лучше предыдущей, и уже это меня радует. Наслаждайтесь.

Извините, если перебор с фотографиями. Не могу насмотреться на этого красавца :-)

Вот и финиш. Несколько фото с пылу с жару. Теперь отснять на солнышке в ближайшие дни и в готовые.

Спасибо всем кто следил и помогал советами.

Финишная ленточка уже видна на горизонте, вожделенный берег близко, и сквозь туман слышен рокот прибоя, разбивающегося об острые зубья скал финальной сборки. Это я к тому, что у меня все косяки вылезают обычно на последних этапах. Капнуть клеем на отполированную модель, или хрумкнуть какую нибудь детать в своей богатырской, но неуклюжей лапе - моя традиция.

А пока несколько прощальных фото подкапотного пространства.

Почему прощальных? А потому что капот отказывается вставать ровно, как я его не гнул в горячей воде. Практически сварил свои руки, но один угод выплавляешь, другой уходит. Поэтому принял решение вклеить капот, т.к. брат ее в руки и открывать в будущем едва ли буду, а цельные очертания кузова будут меня радовать больше.

И пара фотографий общего вида на сегодняшний день. Осталось вклеить капот (желательно ничего не сломав и не заляпав), подправить кисточкой косяки и царапины, подкрасить клиром светотехнику, натереть воском и приклеить шильдики. Пока план таков

великое дело, третий выходной. Именно его не хватает для всяких необязательных дел, каждую неделю.

благодаря международному женскому дню загрунтовал, покрасил и покрыл лаком.

Теперь есть все шансы, что успею к финишу

давненько я не обновлялся, хотя и прогресса особо не было. Но кое что можно показать.

В самом начале показывал, что вся светотехника отлита в пластике. Передние противотуманки хоть и отдельными деталями, но тоже из непрозрачного пластика.

Все это безобразие было вырезано, в холодной сварке сделаны отпечатки, и из разогретых кусков прозрачного литника выдавлено их подобие.

По совету Петерсона попытался расширить задние арки, чтобы колеса не выпирали

раз пошла такая пьянка, расширил и передние.

смастрячил маски на остекление, чтобы накрасить шелкографию и покрасить крышу

Когда полировал стекло от потертостей увлекся и сточил верхний молдинг лобовухи, прорезал по контуру, чтобы хоть как то выделялся

ну и почти собрал и покрасил салон. Оп просто черный, никакого хрома, ничего в нем нет. только серые кнопки на панели.

Днище и двигатель также собраны и окрашены

в оригинале на заднем стекле видны шляпки крепления механизмов подъема стекла

купил клепки, но кажется размер нужно побольше, чем 1 мм.

заодно прикупил полировочные пленки Тамии 4000/6000/8000. Кто ниудь знает, как они соотносятся с полиролями Тамия Coarse/Fine/Finish?