Максим_omsk

Макс, набор дополнений HD предлагает заменить решетку на детали B26 (7-й этап сборки). Если вырезать окно под новую решетку, то будет виден крепежный механизм в носовой части (уголок на детали А10), будешь этот момент прорабатывать или оставишь как есть?
По факту, там виден только короб воздухозаборника:

Спасибо, у меня проблем не возникло в данном месте.

Роман, Спасибо! Классная информация. 
Ты этот момент поймал, либо у тебя кит прямее. Когда приклеиваешь бампер к кузову, в 3-х местах он хорошо совпадает с кузовом. А вот в узких местах возле фар, кузов, выше бампера. У меня так было. Пришлось с этим бороться. Речь об этих местах. Они должны быть плавные, без ступенек.

Верно, там отдельная деталь приклеивается. Выше видно, что я зашпаклевал этот стык, но на него начинаешь обращать внимание, если планируешь делать открывающиеся двери, а так это место не видно.
Максим, я тоже часто смотрю видео Дага для поиска интересных мест. Но чаще, я использую фотографии с аукционов, более высокого качества снимки, например:
https://rmsothebys.com/en/auctions/0120/driving-into-summer/lots/r0004-2017-ford-gt/886722
https://www.google.ru/amp/s/www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/ford/gt/amp/2455467.html
Напоминает восковую свечку на ощупь. Крашу, я все равно в перчатках, так что липкая/не липкая а свою работу делает))))
Честно, не понял, можно попродробнее?

Роман, спасибо за информацию! 
Карбон у меня только такой:

Вот фото, где это место явно видно. 

Есть еще одно место, которое тоже, часто пропускают. Стык по низу двери. 


Еще, некоторые моделисты, пропускают стык, что выделен на фото. Там присутствует косяк Тамии (бампер, ниже кузова). Чтобы его поправить, приходиться "насиловать" это место, и использовать суперклей. 

Роман, Здорово! 
Но есть одно "но". Почему-то, как зарубежные, так и отечественные моделисты, игнорируют шпаклевание шва склейки в воздухоотводах капота. Этих швов, быть не должно. На оригинале, их нет. 




 

В наборе все так хорошо стыкуется, что пропускаешь такие моменты)))) вот ещё фотография, на которой хорошо виден этот участок:

 
Кстати, есть ещё одно место, где требуется убрать шов, это стыковка деталей А15 и А14 с А13. В оригинале всего один стык, а в ките ещё один изогнутый получается.

Роман, Здорово! 
Но есть одно "но". Почему-то, как зарубежные, так и отечественные моделисты, игнорируют шпаклевание шва склейки в воздухоотводах капота. Этих швов, быть не должно. На оригинале, их нет. 




 

Набор от Тамии собирается легко из коробки, к тому же, тут не так много деталей. Но, вступив в секту Анны Кубик и начав разработку дополнений, тяжело не попробовать повторить одну из заметных деталей третьего поколения Ford GT. Как и многие суперкары, Форд оборудован дверьми, распахивающимся вверх и вперед. Ось вращения проходит через кронштейн, который крепится к монококу, где располагается кабина.
 

Открывающиеся двери подразумевают изготовление деталировки проема, внутреннее оформление дверей и сами петли. Разработал необходимые детали и напечатал их. Не обошлось без местной подгонки с использованием полиэфирной и эпоксидной шпаклевок.

 
Элементы задней части проема и внутренняя часть самой двери:

 
Вырезал сегменты из нижней детали днища (Тамия дает хорошую расшивку по которой легко вырезать) и приклеил к напечатанным деталям, подогнал к внешней панели двери:


 
Внутреннюю обшивку двери из набора спозиционировал с помощью отдельного замка, разработал и быстро напечатал. Приклеил к обоим частям еще до отделение дверей от кузова. Тут же можно заметить часть дверной петли, зафиксированной с помощью полиэфирной шпаклевки.

 
В оригинале петли крепятся к металлическому усилению монокока, для упрощения покраски и монтажа выполнил их отдельными деталями. К ванне салона из набора, приклеиваются трапецевидные пластины с центрирующими отверстиями, в которые устанавливаются петли. Можно заметить и заднюю часть проема.


 
Собрал конструкцию и оценил углы распашки и стыковку. Подозреваю, что, при финальной сборке, еще вылезут щели и перекосы, но конструкция работает.

 
Вырезание дверей из кузова, полностью нарушает жесткость, для предотвращения деформаций при покраске и других манипуляций с кузовом, соорудил съемную балку.

 
Для выбранной схемы окраски, загрунтовал белым, поверх серого грунта, область под полоску контрастного цвета.
 
Нанес сам цвет.

 
Для маскировки полосы использовал Тамиевский скотч шириной 1 мм, ориентировался на комплектные детали, 2 мм слишком широко, а 1 мм почти подходит.

Покрасил корпус в Gun Metal (LP-19)

 
Нанес карбоновые полосы и остальные декали:

 
Перед лакировкой - прошелся куском малярной салфетки, для убирания пыли.

 
И покрыл лаком кузов и остальные детали экстерьера.

 

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное.
Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки:

 
Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным.

 
Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэтому наблюдается перекос:

 
Почти все современные спортивные автомобили комплектуются карбоно-керамическими тормозами. Тамия дает достаточно проработанный вариант, но одной деталью, объединяющую тормозной диск, суппорт и ступицу, что усложняет покраску. Изготавливать полный комплект вручную трудозатратно, поэтому ограничился промежуточным вариантом - скопировать тормозные суппорты из набора, а диск и ступицу изготовить на принтере.
Вырастил диск, ступицу с вырезами под имитацию крепления диска, само крепление и сделал смоляные копии тормозных механизмов:

 
Покрасил ступицу с креплением и нанес делали из набора на окрашенные суппорты (поверх будет еще 2К лак):

 
Сравнение с тормозами из набора, нужно будет еще подрезать диски для более плотной установки суппортов:

 

Писать особо не о чем, поэтому сегодня просто картинки.

 

 

Офигенно! Спасибо, брат!
Как говорится, не будем откладывать в дальний ящик. Зад в модели примерно на 3 мм шире, чем нужно, перед - примерно на 1,5 мм. Весь перед заужать неохота, а зад миллиметра на 2,5 заужу. Перед, при этом, заужается на 0,5 мм. До идеала не доведу, но более похожей на себя точно станет!

 
 

Бумагу. Можешь поискать мою тему с Мазерати Бумеранг, я там показывал.
@StarSA Спасибо! С повторителями ещё не работал.
Вот, вдогонку покажу крепление капота изнутри. Фиксировать оси буду, естественно, уже после покраски.

 
Вот так выглядит в открытом и закрытом состоянии.

 

 

 
И сегодня я принял важное решение - исправлять крышу. Теперь обратного пути нет.

 
P.S. Если у кого-то есть фотки капота изнутри, буду благодарен. Пока я могу лишь догадываться о форме усилителей капота только по одной имеющейся у меня фотографии.
 

Продолжаю. Ещё строгать и строгать. Конца и края пока не видно.

 
С симметрией в ките, конечно, огромные проблемы. Помимо пристрелки по фотографиям приходится делать шаблоны с сечениями.
Вот, с чем мне предстоит бороться в следующих сериях. Обратите внимание на взаимное расположение разъёма крышки багажника и отверстий под задние фонари.

 
Можно сравнить с оригиналом.

 
Зато я более-менее добился симметрии на морде. Потрудиться пришлось изрядно. Использовал в основном светоотверждаемую шпаклёвку. Заодно удалил передние подкрылки и горшки фар. Капот спереди вклеил, затем нарисовал новую линию разъёма и прорезал её.

 

 
 

 
На капот вклеил оси из стальной проволоки диаметром 0,6 мм. Изнутри крыльев сделал ответные углубления.

 
И пара фоток общего вида.

 

 

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов.
Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо.

 
Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять.

 
И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова.

 
Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

 

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Всем привет! 
В вообще тут те-же фотки что и были в випе. 
Всем приятного просмотра. ))) 
 

Обновление.
 
Кузова одной деталью тут нет, но есть множество панелей, которые надо окрасить в предлагаемые цвета.
Подготовлений здесь минимально, единственное, надо приклеить губу к капоту и заделать шов.
Также зашпаклевал видимые швы в черной детали т.к. их видно снаружи.

?⛶
 
Грунтовку решил использовать от гравити колорс. Мне она не понравилась.
Во-первых она очень ядовита - сжирает пластик, даже когда появляется мысль нанести её слоем потолще. Я конечно понимаю, что она должна немного проникать в пластик, но не настолько же.
Во-вторых, большой расход. Только для панелей ушла одна баночка (30мл), для всего остального вторая. Итого +10€ к стоимости модели.
Вот, посмотрите сколько там связующего, а сколько растворителя.
Из плюсов - очень гладкая поверхность, как у mr Hobby из баллона.
Но больше эту хрень на постном масле брать не буду.

?⛶
 
Сколько бы я сухих слоев не наносил, разницу между белым и черным пластиком все равно видно. Хорошо что все детали цвета кузова из белого пластика.

?⛶
 
Тамия дает в буклете на выбор два цвета - mira orange и victory grey.
На момент покупки, первого еще намешано не было, я взял volcano orange.
Вот эту, из первого поста:

 
Базовый слой. Нанёс штуки по 4 сухих слоя под разными углами с большого расстояния, потому как металлик.
Довольно едкая и слабоукрывистая жижа. Чуть перельешь - и появляется характерный рисунок, который портит весь вид, и который очень будет заметно под лаком.
Золото инков:

?⛶
 
Основной слой. Здесь уже сколько слоёв - не считал, около 7-10. После третьего прохода понял, что цвет еле меняется, поэтому перестал считать. Сравнивал результат каждой детали с выкрашенной ложкой-образцом.
Вобщем, сложноватая в работе краска...

?⛶
 
...Однако, качественная.
Я никогда не заморачиваюсь по размеру зерна, тому как это не в моей власти. Знаю что многие дышат неровно на его размер.
Здесь гравити вроде не обманывают что у них пигмент самый маленький, куда уж еще мельче.

?⛶
 
Традиционно, пока отвердитель живой, пользую 2k clearcoat zero paints.

?⛶
 
Собрал все панели, теперь их можно вешать на остальную конструкцию.

?⛶
 
Ну и детали, все как есть на макро. Капот с шильдом МакЛарен.

?⛶
 
Крыло.

?⛶
 
Хвост с трубой. Ничего я в выхлопной трубе не делал, т.к. это изкоробка-изкоробка.

?⛶
 
Дверь

?⛶
 
Спасибо за ваше время, Пока !
 
Ну и еще напоследок, прислали журнал с вольвой, мелочь - а приятно))
airfix model world 04.2021
Не знаю правда что заняло больше времени - моделинг или написание статьи ))
Да и забыл замки капота повесить - обнаружил, уже когда прибирался на рабочем месте.


 

Надо перед фото бб немного корректировать - на фото иногда есть эта настройка - достаточно снять образец белого. Тогда будет легче вытянуть белый цвет. На фото, которое уже в jpg это сложнее сделать. 
Первые фото ушли в синь, следующие в зелень почему-то.
Моя версия синей и зеленой фото, при условии что стол белый.

Привет всем!
Вчера по Вашим советам попробовал перефотографировать модель, не все конечно получилось, но вроде как получше некоторые моменты 
 

 

 

 

 

 

 

 

Ну и как говорится не белое на белом, рядом с фоном напечатанном прямо на пластике ПВХ,   

 

 

 

 

 

 

 

 


 
Всем добра парни!
Блин почему при размещении в теме появляется зерно на снимках 

Всем привет! 
По правилам нужно создать отдельную темку, так что вот ещё раз предлагаю посмотреть на эту модель.
Всем приятного просмотра. ))) 
 
 

Доброго Здравия, Коллеги!
WIP начну с обзора.
Коробка и ее содержимое:

 

 
Кузов. Если быть точным, его часть :
 

 

 

 

 

 
Белый литник с элементами кузова и салона:
 

 

 
Серебристый литник с элементами подвески, двигателя, салона и вентрешеток:
 

 

 
Черный литник с элементами интерьера и экстерьера:
 

 

 
Прозрачный литник с остеклением и оптикой:
 

 

 
Колесные диски, покрышки, втулки для крепления колес. Покрышки и диски, даны разноширокими. Покрышки нонэйм:
 

 

 
Декали, металлостикеры и маски:
 

 
Комплект фототравления от HD:
 

 

 

 
Инструкция. Компактная, в виде буклета, формата А4:
 

 

 

 

 

 

 

 
В качестве рефа, прилагаю видеоролик с данным автомобилем.
 
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Собрал заготовку кузова. Как высохнет клей, буду прорезать расшивку, шпаклевать, шкурить и готовить кузов к покраске. Задний спойлер не приклеен, просто положен на свое место.