Lexus IS-F Wald

[klimoviv 0]

Итак встречайте!, стоить будем Lexus IS-F в обвесе Wald International

Базовый кит у нас Lexus IS 350 от Fujimi:

Так же к нему есть транс кит от Японского модельера MEKOMODELS Lexus IS-F, который включает в себя колесные диски, передний и задний бампера и боковые юбки.

Итак Lexus IS-F

Lexus IS-F – отражение новой концепции японского премиум-бренда. «Все, что вы хотите получить от своего автомобиля, вы сможете получить от Lexus ISF», - сказал на презентации президент Toyota Motor Томоаки Ниситани.

Перед тем, как красиво сорвать покрывало с модели, он привел ее технические характеристики: 32-клапанный 5-литровый двигатель с системой регулировки фаз газораспределения VVT-i V8 максимальной мощностью 423 л. с., который обладает динамикой разгона до 100 км/ч за 4,8 секунды и ограниченной электроникой скоростью 270 км/ч. После пространного рассказа о действительно невероятном автомобиле в ходе завораживающего танца очаровательные девушки сорвали-таки покрывало с японской супер-новинки.

Lexus IS-F имеет кожаный салон, кондиционер, аудиосистему Lexus Premium Audio System с 14-ю колонками, навигатор, а так же системы, которые заметно облегчат процесс парковки и позволят предотвратить аварийные ситуации на дорогах.

Помимо вышеуказанного, перечислим обилие аббревиатур «фарша» нового Lexus IS-F: ABS, ЕBD (электронная система распределения тормозноготусилия), BAS (усилитель экстренного торможения), EPS (усилитель рулевого управления с переменным усилием), TRC (антипробуксовочная система), VSC (система курсовой устойчивости), I-AFS (интеллектуальная система адаптивного освещения дороги), Sports VDIM (система интегрированного управления с тремя установками), и это далеко не все! Светодиодные стоп-сигналы, спортивный руль с кожаной обшивкой, управлением аудиосистемой и лепестковыми переключателями 8-ступенчатого автомата, камера заднего вида и 19-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски...

В качестве основы использовали платформу и кузов испытанного временем IS. Но философия L-fitness, активно проповедуемая и, как считается, достигшая совершенного выражения именно в последней генерации IS, на сей раз вошла в некоторый конфликт с брутальностью и вычурностью (пусть и во многом вынужденными) форм Lexus IS-F. L-fitness! Да, подкачался IS заметно. Это нанесло ущерб почти идеальным пропорциям донора, но зато добавило мужественности и той самой спортивности, которую намерен продавать Lexus под литерой F.

Изрядно увеличившаяся радиаторная решетка и бамперы с огромными воздухозаборниками спереди – несомненно не бутафория. В небольшом подкапотном пространстве разместился 5-литровый V8, который требует качественного охлаждения, как, впрочем, и огромные тормозные механизмы Brembo – 6-поршневые 360 мм спереди и 2-поршневые 345 мм сзади.

Тормоза Lexus IS-F изготовлены по спецификациям японских инженеров, поэтому на алюминиевых суппортах серийной машины впервые красуется логотип Lexus. Еще больше агрессии добавляют вздыбленный капот с красивым изломом и аэродинамическая юбка вдоль порогов, переходящая в глубочайший разрез позади передних колесных арок. Очень броский элемент! Соперничать с ним могут разве что сдвоенные по вертикали патрубки выхлопа. Весьма оригинально! Сами же арки расширены настолько, что даже стандартные 19-дюймовые колеса от BBS кажутся недостаточно большими. Завершает картину довольно лаконичный спойлер на крышке багажника.

При рассматривании автомобиля создается впечатление, что процентов девяносто кузовных деталей созданы специально под IS-F без заимствования у гражданской версии – предполагаю, что мы недалеки от истины. Крылья с колесными арками, раздутыми до невероятных размеров, и жабрами, спрятанными в них, бамперы, решетки, капот, вздымающийся на несколько сантиметров выше уровня моря, нежели на «гражданке» IS250. Венцом всей композиции являются, конечно же, патрубки выхлопной системы: четыре трубы, сдвоенные по вертикали, в разрез всем горизонтальным канонам, выглядят очень и очень экстравагантно.

Чем же отличается Lexus в исполнении Wald? Мускулистостью и агрессивностью форм. Чтобы достичь подобного эффекта, по-новому были разработаны и установлены аэродинамические детали: крышку багажника видоизменил спойлер, а передний и задний бамперы – накладки. Тюнингованнные элементы обвеса автомобиля прикрепляют к заводским компонентам. Материал для устанавливаемых элементов автолюбитель может выбрать по своему желанию: из сухого карбона или из пластика.

[NISMO 0]

Интересный проэкт,удачи

[Driver 1202]

Задумка супер. Подскажи, где заказывал транскит?

[klimoviv 0]

,удачи

А она мне понадобиться!!!

При детальном рассмотрении и изучении инфи о тачке, стало ясно что не все так просто, кузов у IS-f достаточно сильно изменен по сравнению с IS, колесные арки шире, капот имеет другую форму, так что это все придеться изменять, так сказать пилить и пилить...

Транс кит кстатит тоже какой то непонятный, задняя его часть ( бампер и диффузор) полностью копирует обвес WALD, передний же бампер стоковый IS-F.

[klimoviv 0]

Задумка супер. Подскажи, где заказывал транскит?

Транс кит куплен на ебее, с помошью нашего хорошего друга, за что ему огромное спасибо!

[Шефф 891]

Ох-ох-ох! Красавец! Буду смотреть.

[Kushikimi 34]

klimoviv, не надо копировать и вставлять кучу общей информации о прототипе. Достаточно указать ссылку. Всю лирику я убрал в спойлер.

[klimoviv 0]

klimoviv, не надо копировать и вставлять кучу общей информации о прототипе. Достаточно указать ссылку.

Пардонте...., больше не буду.

[Driver 1202]

Сорри за ОФФ:

Транс кит куплен на ебее

Я хочу его! Кто сможет привезти?

[klimoviv 0]

Сорри за ОФФ:

Транс кит куплен на ебее

Я хочу его! Кто сможет привезти?

в личке могу рассказать где его можно взять

[4auka 2701]

наблюдаем пристальным вниманием сию красоту.

[klimoviv 0]

Небольшой прогрес, расширены колесные арки, изпенена форма капота, так же передний бампер подвергся небольшой модернизации. Фото процесса, все еще не окончательно.

[Groove 0]

что за белый материал в роли шпатлевки?

[klimoviv 0]

что за белый материал в роли шпатлевки?

Шпатля и есть, тамиевская в тюбике

[Kushikimi 34]

Шпатля и есть, тамиевская в тюбике

Не боишься, что она со временем рассохнется и потрескается? Может, лучше было из полистирола сделать?

[Facman 0]

Интересный проект, буду следить и удачи тебе!!!

[A64FX 0]

А я думаю, что шпатля будет практически сошкурена, и останется только пластик

[klimoviv 0]

Шпатля и есть, тамиевская в тюбике

Не боишься, что она со временем рассохнется и потрескается? Может, лучше было из полистирола сделать?

Да нет, не боюсь.

На капоте основной слой наростил дву-компонентной тамией, а белая шпатля это уже доводка и устранения косяков. Арки колесные были увеличины стиролом 0.6 мм, шпатлевка только для доводки.

Кузрв частично готов :

Сейчас в работе задний бампер и пороги, с которыми больше всего работы как оаказалось, мало того что они короче на 4 мм чем болжны быть, так еще и форма у них не верная.

Еще подскажите знатоки как исправить расшивку задных дверей?

Уже раз 5 замазывал их полностью шпатлей и пробовал прорезать заново, все равно край расшивки получаеться рваный:

[A64FX 0]

Иван, попробуй замазать шпатлей расшивку и по свежей ее прочертить вновь! Должно сработать

[imkerya 2]

Наметь по свежей шпатле линию глубоко лезвием, а когда засохнет - шкуркой 1000 ровняй.

[klimoviv 0]

Наметь по свежей шпатле линию глубоко лезвием, а когда засохнет - шкуркой 1000 ровняй.

Спасибо за советы!, все получилось с первого раза.

[AxelGTR 529]

klimoviv

Прогресс еще есть? =)