'68 Mustang GT [Конкурс SC]

[Facman 0]

После долгих размышлений, я решил очередной раз принять участие в конкурсе и надеюсь, что в этот раз я финиширую.

После долгих раздумий, выбор пал на вот этот автомобиль.

Краткая информация:

Данный автомобиль относится к 1967—1968 модельному году.

К 1967 модельному году Mustang прибавил в длине и в высоте, соответственно, трансформацию претерпело большинство кузовных панелей. Передок стал выглядеть более «агрессивно», изменился фастбэк, у которого заднее стекло и крышка багажника располагались теперь на одной линии.

В 1968 году Mustang получил более простую решётку радиатора и 427-е двигатели, мощностью 390 л.с., хорошо показавшие себя на улице. В этом же году, 1 апреля, Ford анонсировал свой один из самых знаменитых двигателей — 428 Cobra Jet, с тарелками клапанов большей площади и системой забора воздуха Ram Air, который при заявленной мощности в 550 л.с. легко развивал все 610. В этом же году, впервые были введены трёхточечные ремни безопасности. Пакет «Rally-Pac» больше не предлагался, поскольку новая панель инструментов уже имела тахометр и часы.

Для постройки, будет использоваться кит от Revella.

Cодержимое кита убрано в спойлер.

Ниже приведены основные цвета кузова.

Пока склоняюсь к первому варианту. Что скажете?

А пока попробуем все таки приступить к постройке.

[Shinigami033 133]

Нужна такая декаль для нижнего варианта:

[Smithson 8]

Дима, удачи.

Мне нравится вариант 2 и 4.

[DэVIDSN 33]

4й!!!

[Facman 0]

Нужна такая декаль для нижнего варианта:

Сереж, не откажусь.

Вань, спасибо.

Боюсь ошибиться, но 4 вариант окраски мне кажется кто то уже собирал, хотя могу и ошибаться.

Пока наверное буду думать между 1 и 2.

[Driver 1202]

Первый. Второй вариант тоже уже собирали

[Norden 0]

1 или 3. Даже если белую собирали, то каждая белая Муська, белая по-своему .

[Facman 0]

Потихоньку приступил к постройке.

Примерил диски к резине, что было не легко, т.к. резина достаточно жесткая и не податливая.

Вклеил в кузов переднюю и заднюю части, поставил на колеса, точнее 2 и примерил оба капота, которые идут.

Но в работе будет использоваться первый вариант.

[kottoff 605]

Для человека не разбирающегося в американцах - чем отличаются капоты? Они под разные версии прототипов или их выбор на усмотрение автора?

Мне кстати последний больше нравится

[Montana 151]

Facman

Диски убогие для старпёрских версий. Советую найти что то получше и, желательно, разноразмерки. Капот, конечно же, нижний.

Вот так было бы весьма годно:

[Rabbit 0]

Facman

Диски убогие для старпёрских версий. Советую найти что то получше и, желательно, разноразмерки. Капот, конечно же, нижний.

Вот так было бы весьма годно:

Красивый цвет. Такая брутальность Мустангу идет.

[Facman 0]

По просьбам трудящихся, оставлен капот номер 2 , а также произошла замена дисков.

А также вариант с использованием разноразмерок.

Что скажите, я склоняюсь к первому варианту.

[Осьминог 98]

Первый вариант, однозначно!

[Driver 1202]

Да, первый вариант.

[Montana 151]

Facman

Первый, естественно

То, что ниже - дрэговый вариант уже. Чтоб подать этот вариант, надо острый угол с шин стачивать и диски ставить вместо штампов (желательно на размер побольше и пошире.)

Так же советую какими-либо хитростями расширить заднюю колею с первым вариантом дисков. И морду чуть-чуть ниже сделать(без фанатизма)

Так же посоветовал бы сперва сделать предварительную сборку, что-бы всё правильно сидело.

p.s. вообще странно, считай, соперники, а помочь сделать красиво хочется.)

Успехов.

[Facman 0]

Валера. спасибо за советы.

Вот что в итоге получилось.

Прошу прощения за фото с телефона.

Стандартный вариант

Вариант, когда зад не много приподнят, не знаю только видно или нет.

Или лучше все таки перефоткать при нормальном свете?

[kottoff 605]

Лучше преснять, они тут как одинаковые.

[Montana 151]

Facman

Фото, конечно, не очень. Тут оба варианта хорошо выглядят. Лично я бы сделал второй, т.к. это необычнее(реже встречается). На втором варианте, чтоб всё выглядело натурально, придётся самостоятельно сделать серьги(крепления рессор к лонжеронам). Если мост уйдёт вперёд от таких переделок(бывает, когда слишком завышаешь), передние крепления на кузове можно просто наростить, т.к. там крепкое соединение рессоры с кузовом. Если не хочется сделать лёгенький запил - то первый вариант соответсвенно.

[Facman 0]

Сделал фото при дневном свете.

Обычная подвеска.

Чуть приподнят зад.

Мне симпатизирует второй вариант, т.к. смотрится более более гармонично имхо.

[kottoff 605]

Мне кажется первый вариант вообще странный, может дефект ревела? Слишком уж перед приподнят

Соответственно я согласен с автором - 2 вариант.

[Krylovfamily 1]

Интересно что получится=) я только вчера закончил собирать кабриолет такой=)

слежу)...

[Facman 0]

Сделал финальную примерку кузова, подсобрал салон и посмотрел что и как.

Вроде не плохо выходит.

Пока все.

[Montana 151]

Facman

Круть! Шикарно сидит.

Ещё бы добавить вот такой спойлер:

[Facman 0]

Небольшое обновление, которое успел сделать, пока жена была в роддоме.

Покрасил кузов и капот, но забыл покрасить воздухозаборник.

Как то не привычно, изначально кузов был белый, покрасил, опять белый

Теперь осталось убрать огрехи покраски (волоски ) и можно будет лачить.

[valeron199 99]

Белый мустанг-интересно . Жду продолжения.