Nissan Gloria (Aoshima)

[Atenza25 448]

Всем привет. Это моя 2-ая попытка сделать WIP на данном ресурсе : 1-ая к сожалению провалилась из за критических повреждений кузова модели.

В этот раз я решил попытать счастья с японкой,а точнее с nissan gloria (почему именно она - не знаю,сам езжу на nissan (любовь к марке) + понравился внешний вид модели)

Большое спасибо Silverstone за данный агрегат

Коротко о реальном прототипе : gloria выпускается аж с 1959 года,в основу модели легло 5-е поколение,выпускаемое с 1975 по 1979 года.

Из википедии : "Не сказать, чтобы в 1970-х годах у японской дизайнерской школы еще не было своего лица, но модель Gloria PA330 все же создавалась с оглядкой на американские образцы. Разумеется, уменьшенные до разумных стандартов. Массивные хромированные бамперы и тяжелый на вид силуэт кузова со сложной боковой линией остекления придают автомобилю серьёзности и имиджевости. В то же время утопленные в переднюю панель кузова сдвоенные круглые фары, узкая решетка радиатора, собранная в аккуратные хромированные оклады задняя светотехника и расположенные на передних крыльях наружные зеркала в пластиковых корпусах говорят о динамичности машины и о принадлежности Nissan Gloria PA330 к автомобилям для успешных молодых людей. В июне 1976 года автомобиль претерпел небольшой рестайлинг и получил галогенные лампы в головной оптике, а также колпаки колес, окрашенные в цвет кузова.

Но не только дизайн стал важным преимуществом «Глории» 1975 модельного года. Представительские авто в первую очередь привлекают своими салонами и их оснащенностью. Чего только нет в интерьере Nissan Gloria PA330 в комплектации 2000SGL!

Теперь о технической составляющей Nissan Gloria PA330. В гамме силовых агрегатов имелось три бензиновых мотора — два 2-литровых (4-цилиндровый H20 и 6-цилиндровый L20) и 2,8-литровый 6-цилиндровый L26. Рядная «четверка» могла оснащаться и газобаллонным оборудованием, авто с такими двигателями обычно служили в такси. В октябре 1975 года у японцев появилась и возможность заказать «Глорию» в версиях 2000GL-E (4-цилиндровый блок) и 2000SGL-E («младший» 6-цилиндровый блок), то есть машину с 2-литровым впрысковым двигателем. Распределенный впрыск в июне 1977 года появился и на модификации с 2,8-литровым мотором, такую версию назвали 2800 E Brougham. Добавим, что дизельные (2,2-литровый SD22) модификации Nissan Gloria впервые поступили в свободную продажу именно на серии A330. В зависимости от оснащения и установленного двигателя автомобиль мог оборудоваться 3-ступенчатой автоматической, а также 4- или 5-ступенчатой механической коробками передач.

Фото реального прототипа в стоке :

Фото модели :

Фото литников :

Cканы инструкции можно посмотреть по этой ссылке : http://www.1999.co.jp/eng/10161011

На данном этапе модель принимает ванну и обезжиривается

[Rautov 22]

Приветствую!

Лично мне было бы очень интересно посмотреть на литники)

Кит немного дровяной, но радует наличие интересных дополнений.

Удачи в постройке!

P.S.

Если не ошибаюсь, у модели уже вырезан капот (наполовину), будете устанавливать двигатель?

[Atenza25 448]

Приветствую!

Лично мне было бы очень интересно посмотреть на литники)

Кит немного дровяной, но радует наличие интересных дополнений.

Удачи в постройке!

P.S.

Если не ошибаюсь, у модели уже вырезан капот (наполовину), будете устанавливать двигатель?

Добавил фото литников в первый пост.

Вот,вот,я сам удивился,что капот на половину вырезан - все думал,к чему бы это?

Двигатель устанавливать не буду,ибо подходящего под рукой нет и наврятли будет.

Как понимаю,щели придется замазывать шпатлевкой и делать расшивку с нуля?

[sluvik 0]

Отличная модель! Буду следить в первых рядах.

Удачи в постройке.

[Atenza25 448]

Отличная модель! Буду следить в первых рядах.

Удачи в постройке.

Большое спасибо,но чудес от меня не ждите - первая модель,как и первый блин,обычно выходит комом

[Rautov 22]

Как понимаю,щели придется замазывать шпатлевкой и делать расшивку с нуля?

Я планировал сделать так:

Поскольку, все это дело держится "на соплях" можно с обратной стороны заделать щели пластиком, расшивка при этом останется, а затем прорезать тоненькие крепления. Думаю будет не плохо, ну а вообще самый лучший вариант- поставить двигатель)

[Elusive 8]

Отличная машина и кит неплохой. Сколько раз пытался его победить - не получалось

Обрати внимание на крышку багажника ( на левой ее стороне)- у меня на двух китах вмятина в одном и то же месте.

Я полностью вырезал капот и потом приклеил его на полоски полистирола.

[Atenza25 448]

Что то меня понесло не в ту сторону : никогда не являлся сторонником "запилов",но тут что то захотелось - вырезал капот и понял,что просто не могу оставить под ним лишь отсек для батареек

А тут как раз несобранная загаженная 635 под руку попалась и я решил взять движок от неё. Да,я ЗНАЮ что это кощунство - ставить на японку двигатель от немца,который к тому же в реальной жизни туда бы не встал,но другого сердечка у меня под рукой нет,а это еще к тому же и по размерам очень хорошо подходит. Так что буду стараться создать из этого единую картину,пусть и не возможную в реальной жизни.

[sluvik 0]

Лучше так не извращаться,если есть желание поставить мотор закажите вот этот набор : http://www.ebay.com/itm/Fujimi-1-24-Nos ... 35c79d1e03 .

А можно поступить еще проще,ведь эти двигателя льет Diolex .

[valeron199 99]

Извини конечно, но ставить в японца двигатель от бумера это полный бред . Тем более машина 70-х годов . Мой тебе совет, верни капот на место. Но в любом случае, удачи тебе!

[Atenza25 448]

Лучше так не извращаться,если есть желание поставить мотор закажите вот этот набор : http://www.ebay.com/itm/Fujimi-1-24-Nos ... 35c79d1e03 .

А можно поступить еще проще,ведь эти двигателя льет Diolex .

Логично,спасибо за наводку. Как раз у одного продавца из СПб есть такой набор

Добавлено через 1 ч. 39 мин. 36 сек.:

На данный момент днище было покрашено в цвет кузова. Красил автомобильной эмалью из баллона,что получится в итоге - одному богу известно, но надеюсь не порнография какая нибудь

[Kushikimi 34]

Днище капитально залито. Даже если краска и даст усадку, все равно будет заметен перелив.

[Atenza25 448]

Днище капитально залито. Даже если краска и даст усадку, все равно будет заметен перелив.

Чесстно - не представлю,как можно покрасить,что бы было "не залито"

Баллон держу на расстоянии 25-30 см и на "гашетку" жму не постоянно,а все равно дрянь получается

[Kushikimi 34]

Аэр решит эту проблему))

У баллонов с автокраской сопло больше, чем у модельных баллонов, поэтому и заливается все на раз. К ним нужно приноровится, потренироваться на "кошках" (у тебя, кстати, одна уже завелась - убитая БМВ, потренируйся на ней)

[Atenza25 448]

Аэр решит эту проблему))

У баллонов с автокраской сопло больше, чем у модельных баллонов, поэтому и заливается все на раз. К ним нужно приноровится, потренироваться на "кошках" (у тебя, кстати, одна уже завелась - убитая БМВ, потренируйся на ней)

Да там бэха уже крашенная,думаю не есть гуд краску на краску ложить))

Ладно,все таки это днище - если огромных косяков не будет,оставлю так,просто заляпаю "грязью",а если косяк на косяке будет - значит-с смывать и по новой

[DOZA 11]

Если собираешься ставить тот двигатель, то зря днище покрасил.

Я бы все же советовал пока не заниматься подобным, а просто собрать без особого вмешательства.

Еще посоветую сделать приспособление какое-нибудь для покраски и красить на весу, будет на много удобнее не залить деталь. Могу позже показать, что сам использую.

[danil 6]

Если исходить из того,что есть,то и поставлю(это про мотор),то лучше вообще ничего не ставить.Тем более от БМВ,пихать мотор в Японца.

[DOZA 11]

Ну... Американские биг блоки пихают же в япов)

[danil 6]

Ну... Американские биг блоки пихают же в япов)

И брызговики Спарко вешают на Тазы,и глушаки нелепые ставят.........мало ли какой колхоз по дорогам ездит.

Будем с них брать пример?

[kottoff 605]

Я бы не стал заморачиваться с двигателем.

Есть в наборе - хорошо, нет и ладно.

Главное - хорошо покрасить, отлично отполировать. Причина рекомендации отказа от двигателя проста - слишком много проектов начатых на энтузиазме и не законченных, особенно у тех кто собирает свои первые модели.

Баллон, кстати, надо подальше держать от окрашиваемой детали. А тут, на днище, как уже было отмечено, ядреный перелив краски.

В общем, если будет двигатель, конца проекта мы может и не увидим - другая модель или пропажа с форума.

[DOZA 11]

danil, очень колхозный s13 с американским v8 под капотом из D1...

Да и у нас тут оказывается колхозники свапят движки американские в япов... viewtopic.php?f=12&t=4980

Если тебе что-то не по душе, это не значит, что это колхоз.

ПС. По сути, самому международные свапы не сильно нравятся(хотя и есть пару задумок на подобное))

[Kushikimi 34]

Давайте больше не будем тут спорить про движки. Или перейдем в другой раздел.

[valeron199 99]

Я бы не стал заморачиваться с двигателем.

Есть в наборе - хорошо, нет и ладно.

Главное - хорошо покрасить, отлично отполировать. Причина рекомендации отказа от двигателя проста - слишком много проектов начатых на энтузиазме и не законченных, особенно у тех кто собирает свои первые модели.

Баллон, кстати, надо подальше держать от окрашиваемой детали. А тут, на днище, как уже было отмечено, ядреный перелив краски.

В общем, если будет двигатель, конца проекта мы может и не увидим - другая модель или пропажа с форума.

Сергей, все верно. У меня вон тоже лужит фашка с мотором, хотя осталось только покрасить.

[Garcia 14]

DOZA Спасибо за колхозника, мне приятно кстати хахахаха=))

Тогда колхозников в соревнованиях по дрифту очень много.

И честно говоря я не совсем понял по каким критериям я получил звание "колхозника"?

[Kushikimi 34]

Последнее предупреждение - или оффтопим в соответствующем разделе (или в личке), или отправляемся в бан на три дня.