Как переделать крепления колес.

[Kushikimi 34]

Очень часто у новичков (и не только) возникает вопрос - "А как на тамийный кит поставить колеса от Фуджими/Аошимы?".

На самом деле тут нет ничего сложного, достаточно просто немного покумекать над этим вопросом. Но, как показала практика, у многих с этим делом возникают сложности, и в помощь им будет небольшая статейка с несколькими способами этой самой переделки.

Итак, исходная позиция - ноги на ширине... не, не то... имеем тамийный кит и колеса с креплением "мама".

Вариант переделки первый.

Если в глубине диска есть еще маленькое углубление, то достаточно просто сточить крепление под самый корень, намазать клеем и воткнуть в это углубление 2мм. круглый профиль (конечно, у тамии этот штырек чуть меньше, поэтому зачастую приходится немного расширять ответное отверстие в тормозном диске).

Шайбочку я добавил для увеличения прочности и корректировки вылета колеса. Этот вариант самый простой, если у вас есть какой-нибудь электрический инструмент типа гравера, или самый сложный, если у вас инструмента нету. Во втором случае - тоже не беда, лично я эти диски переделал с помощью одного лишь ножа. Это дольше, тяжелее физически, опаснее (легко порезаться), но вполне возможно. Заодно быстрее созреете на покупку гравера.

Вариант переделки второй.

Если углубления нету, то... *дальнейший текст скопирован с этой темы*:

Дремелем было сточено изначальное крепление:

Далее было необходимо просверлить отверстие под штифт, как у Тамии. Для того, чтобы не нарушить центровку колеса, циркульным ножом был вырезан вот такой направляющий кружок:

Этот же кружок в колесе:

Далее было намечено отверстие:

Затем отверстие было расточено до необходимых 2мм, и в колесо был установлен штифт:

На передних колесах штифт полностью ушел под декоративный колпачок, на задних этого колпачка нету, поэтому штифт там будет крепиться к тормозному барабану.

Третий вариант.

От предыдущих он отличается тем, что мы не трогаем колесо и его злосчастное крепление, а дорабатываем саму подвеску (этот и следующий варианты скопированы из этой темы).

Берем аошимовскую/фуджимовскую тормозилку (я взял смоляную копию). Срезаем заднюю часть тормозилки:

Вот как это выглядит в колесе:

Из полистирола была вырезана вот такая шайба и приклеена к тормозилке:

Далее стачиваем посадочное место стандартного тормозного диска:

Остается из тамийного 2мм круглого профиля сделать ось (я для примерки взял штифт из набора колес):

И вот что получилось в итоге:

Вариант четвертый.

От третьего отличается тем, что мы не используем другую тормозилку, а дорабатываем китовую.

Тормозной диск был немного распилен и расточен:

Снова срезаны посадочные места:

Штифт:

Опять таки были добавлены шайбы для регулировки вылета, к ним приклеена тормозилка...

...И колесо на своем месте:

Вот мы и рассмотрели 4 (четыре) простых варианта переделки креплений. Надеюсь, эта небольшая статейка поможет вам smile

З.Ы. Фотографии не самого лучшего качества, ибо они стары и бородаты, но если бы я начал делать все по-новой - статья еще не скоро появилась бы smile

[valek 1635]

Сереж, спасибо за статью! В последнем варианте дорабатывал китовый диск, а стоит брембо тюнячный - долго переделывать из китового. biggrin

[Kushikimi 34]

Валь, изначально стояли китовые)) Но они были малы по размеру, заменил на брембо, и фотографию сделал с ними же redface

Но суть-то от этого не поменялась))

[kottoff 604]

Полезная статья. Надеюсь у новичков будет меньше вопросов. Хотя нет, не будет smile

[KCEHOH 6]

Третий вариант самый удобный, проверенно smile

Серега, молодец!

[oper 922]

Полезная статья. Надеюсь у новичков будет меньше вопросов. Хотя нет, не будет smile

+1

[Alex_Shmod 87]

Сергей, спасибо за статью.

[Kushikimi 34]

Спасибо, рад, что статья вам понравилась и будет полезна))

[valek 1635]

Я тут подумал и понял, чего не хватает. Не хватает переделки легендарных ревелльных креплений. smile Можно потом дополнить.