oper

Итак наконец сборку завершил. 
Кратко из нюансов которые возникли при сборке:
1. Из-за отсутствия стекол фар и фонарей на момент подгонки кузовных элементов, с фонарями возникла проблема тк стекло чуть толще макетной накладки. 
2. По хорошему для красоты за решетку радиатора надо бы положить сам радиатор. 
3. Необходимо сделать готовую трассу выхлопа, опять же для полноты картины. Чисто насадки хоть внешне и хорошо выглядят, но позиционировать сложновато, да и схема выхлопа неправильная. 
4. Толщина колесного диска не дает выставить нужную высоту, из-за этого необходимо либо срезать толщину, либо вырезать часть под рычаги. 
5. Не учел момент с установкой спойлера, по хорошему нужно ставить его до покраски. 
Все это в будущем доработается. 
В целом китом я доволен, большое спасибо ScaleStars в сборке модели о которой давно думал. И ScaleCraft за большое количество допов и даже бокс под заказ. 
Фото сделал много, при искусственном освещении делать тяжело, поэтому подредактировал. 

 
 

Идея построить рестомод на базе Мерседеса W198 Gullwing у меня возникла года 1,5 назад. Купить транскит Fat Boy от MGSF  было бы лучшим вариантом, но где ж его взять. К тому же просто прилепить этот набор к тамиевскому или италовскому кузову, рассматривались оба варианта, не столь интересно, чем впихнуть невпихуемое, а точнее скрестить Gullwing с современной трансмиссией. И вот наконец оба донора были найдены, конечно же БэУшные 
 


Предварительная прикидка показала, что трансмиссия с перепилом вполне возможно установить в корпус W198. Собственно все детали не стал выкладывать, только крупные
 


Что планирую сделать:
1) расширение арок колёс
2) занижение крыши
3) уберу все средние стойки
4) изменю заднюю часть крыши
5) что-то буду делать по салону, пока ещё только с сиденьями решил
На выходе хочу получить что-то похожее




с колёсами пока не решил ничего, но модель будет строиться долго, пару лет наверное точно, так что ещё успею

Хочется чего-нибудь показать, но из готового только обновлённая модель сетки и рамки радиатора.

 

 

 
Ковыряюсь с задним маятником, пытаясь подогнать его к новому корпусу и колесу, а также с тормозами переднего колеса.
Слева половина маятника с надрезанной и подогнутой верхней частью, справа - нетронутая вторая половина.

 
Тут обе части надрезаны и погнуты. Колёса и ступицы надо будет подогнать под тормозные диски и звёздочку и вырастить заново.

 
Начинаю завидовать тем, кто собирает мото из коробки с готовыми допами.

Напечатал доработанные колёса и, заодно, перепечатал боковые крышки и спидометр.
Пытаюсь подогнать по месту половинки заднего маятника. Изготовил новую ось заднего колеса из латунной трубки.
Пока так.

 
С этого момента можно считать, что я раскрыл коробку с китом, поскольку только сейчас у меня появились в наличии все детали для начала сборки.
Теперь надо собрать кит с двумя условиями:
1. До конца конкурса у меня не будет выходных дней из-за ремонта на даче.
2. Две недели я буду отдыхать на море.

2к лак полимеризуется одной толстой коркой и не въедается в нижний слой. Если его надрежешь, то поздравляю, ему капец) можно снимать как кожу со змеи. Если базовый слой краски остался на кузове, а не снялся с лаком, значит она крепче сидит на грунте))
Если снял с краской, то у нее было плохое было сцепление с грунтом.
А если с грунтом, то там изначально не было сцепления никакого )
Также нет смысла локально им что-то чинить (особенно протертую дырку какую-то), получится новая независимая пленка на другой пленке и выглядеть это будет ужасно, ее не заполировать без невидимого перехода.
Лучше снять лак  в одной зоне, ограниченной расшивкой, и заново нанести. Это ж 2к, с ним по-другому надо, он ни разу не модельный.
 
Вот тебе мои эксперименты. Краска плохо сидела на грунте, блин))

залечил (пороги  специально ободрал)

 
или вот. Также резал скотч по шву для маскировки порога, скотч оторвал с лаком и краской.

 
пришлось весь бок заново делать.


 
Короче, будь осторожен с этим 2к)

C 1 Апреля !  Кажется , кое кто уже начал досрочно праздновать !

-

Друзья, всем привет!
Время подвести итоги и представить вам победителей пришло уже давно, поэтому прошу прощения за некоторые технические (и не очень) заминки, и переходим к делу.
 
Победителем в номинации "Приз зрительских симпатий" стал Porsche 911 (964 RWB) за авторством @John Wick!
Яркая и сочная работа, которая полюбилась нашим зрителям, будет отмечена памятной грамотой и призом. 
А в качестве приза у нас модель от Fujimi - Porsche 911 "Blackbird" в 964 кузове. Совпадение?

 
А теперь перейдем к распределению призовых мест по версии членов жюри. По традиции у нас этих самых членов трое, и выбирали победителей они независимо друг от друга, потом голоса складывались и получился следующий результат:
 
3-е место - Porsche 934 Turbo RSR Vaillant за авторством @BugattiN. Награждается памятной грамотой и призом:

 
2-е место - Porsche 935 K2 за авторством @AkPeter. Награждается памятной грамотой и призом:

 
1-е место Porsche 911 GT3 (996) за авторством @Silent123 Награждается памятной грамотой и призом:

 
Хочется отметить, что мнения судей относительно распределения моделей по местам не всегда совпадали, но каждый отметил высокий уровень исполнения работ и аккуратность авторов. Меня же порадовали все работы, отличные випы и интересная борьба. Конкурс изначально не был рассчитан на большое количество участников и финишировавших, поэтому пять моделей на финише - очень достойный результат. 
 
Подарочные карты призеры могу потратить в магазине Леши ака @oper по ссылке https://vk.com/scalestars С ассортиментом можно также ознакомиться на сайте https://scale-stars.com/
 
П.С. Авторов прошу написать имя и фамилию мне в ЛС, чтобы я мог подготовить грамоты и сообщить Леше, кто обладатель подарочных карт. Также прошу написать адреса для отправки грамот. Спасибо всем за участие! 
 

Всем привет. Решил не откладывать долгий ящик и закрыть вопрос с фотосетом. О модели, очень приятный набор, не сложный, проработанное днище, при должной окраске выглядит прекрасно. собирается без проблем, нарекания только к переднему бамперу - места прилегания стекол фар. На мой взгляд (мне так нравится) нужно немножко занижать зад, но тогда велик шанс что родные колеса упрутся в рычаги, нужно дорабатывать. Хотел собрать "из коробки", но все равно мелочей самодельных набралось прилично. Моделью доволен.
Представляю вашему вниманию несколько симпатичных фото, тут вроде бы цвет близок к реальности.
Приятного просмотра. 

сразу видно, не бит не крашен, по выходным бабушка в церковь ездила

"Наши" делают.
Даже на машинки хотвилс есть)

"Наши" делают.
Даже на машинки хотвилс есть)

"Наши" делают.
Даже на машинки хотвилс есть)

"Наши" делают.
Даже на машинки хотвилс есть)

"Наши" делают.
Даже на машинки хотвилс есть)

Просьба всем любителям классики и слабонервным не смотреть на картинки ниже

 
 
ну и достаточно классическая 300зх, без извращений)
 

 
 
Модели пока без лака, ожидаю доставку черной краски, чтобы продолжить готовить к лаку все необходимые детали сразу

Всем привет. Маленькими шажками процесс начал движение. В выходные занялся подготовкой кузова. Убрал редкие стыки, прорезал расшивку, зашкурил и подравнял кузов, поставил пороги. Набор очень приятный, четкий, стыкуется отлично, но есть нюансы. Вот об этом и хотел бы рассказать. Передний бампер отлично устанавливается на свое место, но почему-то контур отверстий под фары не совпадает с продолжением на кузове.

 
Конечно же данная неприятность повлияет на конечный результат и ее необходимо устранить.
Я решил воспользоваться светоотверждаемой шпаклевкой для решения проблемы, т.к. место не очень удобное.
Шпаклевал в два захода, изолировав сопрягаемые детали малярным скотчем. Быстро и просто.

 
Получились такие наросты, которые легко обрабатываются наждачкой до приемлемого результата.

 
После обработки получаем аккуратные посадочные под фары

 
 
Что дальше, а дальше немножко нужно поработать с задней частью, но об этом в следующем обновлении.

Запощу небольшую движуху. Сделал крылья. Напечатал. Но слегка накосячил с размерами. Где-то на 0,5-0,8 мм ошибся по максимальным габаритам. Буду переделывать.

 

 

Не имей сто рублей, а имей сто друзей.

Первая примерка платформы от Фуджими.

Привет. Сейчас все готово, осталось только отлить стекляхи.
Вот так будет членение. Сорри за оффтоп в теме.
 

Бросил вызов заднему бамперу

 
Чуть нарастил эти демпферы или как их там. Будет легче покрасить, да и выглядит натуральнее

 
Затем примерил резиновый декоративный элемент, и решил встроить его более удобным способом. Вырезал посадочное место под него, чтобы он сидел без вровень выпирания.

 
Сам бампер скорее всего не буду склеивать до покраски, поэтому приделал такие шпоньки, чтобы потом куда было клею зацепиться

 
примерка

 
по наводке Михаила сделаем шаг вперед от японца)) вырезаю задние фонари

 
Пока вот так. Отражатели сделаю наверное в три дэ и распечатаю.

Привет. Сейчас все готово, осталось только отлить стекляхи.
Вот так будет членение. Сорри за оффтоп в теме.
 

Приветствую всех. Випы я не вёл уже почти лет 10, но раз такое дело пошло, стоит вспомнить.
Тк последнее время все же стал интересен транскит 996, тем кто будет собирать его, данная тема будет полезна.
Затеяв собрать давнюю мечту, после нескольких лет поиска кто же возьмётся за данное дело, наконец я нашёл Лешу, который отозвался на такое своеобразное дело.
За основу был взят кит тамии 911 гт3, в данной теме представлена первая версия транскита. Основное отличие это место среза заднего крыла. На первой вариации срез кузова был сделан по оконному проему, что вызвало некоторые затруднения и лишние проблемы, поэтому срез был перенесён чуть выше и сделана направляющая для фиксации. Так же были внесены мелкие доработки, переделаны корпуса отражателей фар, сделаны направляющие для установки капота, доработан передний бампер.
Спойлер я вижу в открытом положении, но если кому-то захочется сделать закрытым - можно срезать подставки на нем.
Сразу предупрежу, фото не все лучшего вида, тк тему не собирался вести.
Из заменяемых деталей:
Бампер перед/зад
Крылья задние (до передней арки с порогом)
Крышка капота + спойлеры
Диски + резина
Остекление остаётся из кита, кроме стёкол на фары и фонари.
По вопросу стыкуемости, учитывая масштаб работы, добились почти идеальной посадки.
По вопросам приобретения обращайтесь к Леше, по доработкам и тд - ко мне, и Леше.








Продолжим, чтобы не писать много текста одним сообщением. 
Из-за особенностей форм, некоторые моменты пришлось оставить для ручной доработки. К примеру для правильной посадки заднего стекла необходимо немного уменьшить толщину крышки капота изнутри, иначе стекло снизу будет сидеть криво.
Так же из-за более длинного кузова пришлось немного нарастить днище, и перенести кулеры. Можно конечно не делать, но большая щель между бампером и днищем выглядит так себе. И ещё добавилось где-то 1.5мм на стаканы. Все точки крепления днища и кузова сохранены в своих оригинальных местах.














Переход кузова наконец выведен.
Далее наконец загрунтован, сначала в серый грунт, потом в белую базу. 
Краску сначала думал взять лп-8, но в итоге решил взять лп-80 тк он больше удовлетворяет интересам и необходимому цвету. Кузов покрыт 3 слоями 2к лака (hs).
Ранее не пользовался красками лп серии, не знаю как остальные, но у желтого цвета укрывистость очень плохая, на кузов и днище ушла вся банка + разбавитель.
Сейчас находится в стадии маскировки днища, до салона ещё не добрался. По нему изменений почти никаких, стандартный салон 996, разве что сидения я лично возьму из гт3, эта штука заменяема, да и выглядят они интереснее и это такая же оригинальная деталь, а не вкинутое что-то.
( Пока не очень хорошо знаю все особенности и возможности работы текстового редактора форума, верстка будет страдать)






 

Привет. Сейчас все готово, осталось только отлить стекляхи.
Вот так будет членение. Сорри за оффтоп в теме.
 

Вот это люди к нам зашли!))) Привет Саш, сто Лен сто Зин не видел тебя на форуме, в темах постройки  Какой интересный прототип ты однако выбрал. 
Традиционное удачи, и закончить в срок.