Заметки. Автомобиль в Японии.

[AxelGTR 542]

Статья, обсуждаем

[Валера 11]

Недавно где-то (память с возрастом дырявится ) читал, что плотность населения в Токио вполне сопоставима с плотностью населения в европейских городах. А ограничение высотности застройки (и, как следствие, дефицит свободных городских площадей)обусловлено желанием (властей и бизнеса) поддерживать на высоком уровне стоимость земельных участков. А вот посмотрите-ка (это возвращаясь к статье):под этим предлогом можно и стоимость парковки держать на "нужном" уровне. Рука рынка- "...всё просто так, кроме денег" (ц). .

P.S. Спасибо за материал, Саша!

[oper 922]

Теперь понятно почему у них так моделизм развит - нет своей машины, собери ее модель, ну или модель гадзилы

[2410 0]

После прочтения пришел к выводу, что у нас просто рай....

Места во двре -халява

Осаго и то - халява

Правда, все это порождает боьшую ж.. на дорогах и во дворах

[agent_kamikaze 162]

Некоторые места в тексте выдают весьма слабую подготовку автора. Стереотипы победили.

Этим объясняется тот факт, что в Японии почти нет старых машин.

Средний возраст автомобилей в Японии составляет порядка 7,6 лет (в Германии всего на 1 год больше), средний срок службы - более 11 лет, 40% автопарка страны в возрасте 10 лет и старше.

Если старую машину не получится перепродать, то придется заплатить приличную сумму за ее утилизацию. Благо,

россияне (и не только) спасают своих соседей от подобных ненужных затрат.

Что касается экспорта автомобилей в Россию, то:

1. на автомобили старше 5 и 7 лет давно действуют запретительные пошлины

2. до 01.01.2014 по экологическим требованиям было запрещено ввозить авто старше 2004 года, с 01.01.2004 - старше 2007 года.

3. 5,4 млн новых автомобилей продается в Японии в год, при этом экспорт подержанных авто в РФ составляет от 60 до 100 тыс в год, то есть 1,2-1,9% от Японского рынка.

Порядка 80% этих автомобилей моложе 5 лет.

То есть: 1) в РФ везут машины "моложе среднего" 2) в РФ везут автомобили в количестве, не заметном для одного из крупнейших рынков в мире.

К сжалению, после таких ляпов, сомнения вызывает и остальной фактический материал.

[valek 1641]

Я смотрел несколько передач про Токио, про покупку там машин, и вроде все логично. Серег, не забывай, что статья по большей части с уклоном про Токио, а не Японию в целом. Да и тенденция по всей Японии действительно такая. Околоновые машины содержать куда выгоднее. Если интересно, есть такая передача австралийская: mighty car mods, так вот они там довольно много ездили в Японию, и им рассказывали и, самое главное, им показывали про всю эту кухню сами японцы.

Про ввоз машин автор вообще не углублялся. Австралийцы и американцы тоже охотно закупаются там машинами (в основном на запчасти), а бедные азиатские страны не только. Так что Россия не панацея. Ты можешь написать свою статью про вывоз тачек из Японии.

Я не защищаю автора, но раскритиковать всегда легче, чем найти инфу самому и написать статью. А потом какой нибудь знаток скажет, что видел другие факты и автор лох и его материалу верить нельзя. Как ты мне всегда говоришь? Пруф в студию.

По статье: мне было действительно интересно. В Москве кстати я тоже делаю выбор в пользу метро для поездок в центр. Хотя у нас дело даже не в парковках (хотя это тоже), но еще и пробки дикие.

[agent_kamikaze 162]

valek

У меня есть пруфы на все цифры. Действительно надо? На какую именно?

И да, когда я пишу что либо я тоже готов услышать в свой адрес критику, особенно если слажал где-то с непроверенной инфой. Ю а велком.

[valek 1641]

Перечитай мой ответ, я про цифры ни слова не сказал. Я про несостоятельность твоей критики в целом. То бишь они не уместны в контексте данной статьи.

[Myth 3]

К сжалению, после таких ляпов, сомнения вызывает и остальной фактический материал.

У Варламова что-то почитать интересно, но что касаемо транспорта и пропаганды Ликсутовской и Кацевской тут все ясно ))) Каждому свое.

Везде посыл что вон там-то посмотрите как, радуйтесь. И посыл что вы все должны, только почему-то в ответ от государства ничего.

Меня больше бесит, что платную парковку возвели в благо. А какого хрена раньше не работало столько парконов и эвакуаторов, были все ресурсы и возможности. Не нужно платных парковок, чтобы разгрузить город. Так и было задумано, довести все до хаоса, потом резко ввести плату и закрутить гайки драконовскими штрафами и такие как Варламов хлопают и всем навязывают, как же это круто.

Да еще очень крутая схема, увезти машину из Зеленограда в Чертаново, под предлогом отсутствия в Зелике штрафстоянки, верх цинизма от твари Ликсутова. Логистика перемещений очень крутая.

[agent_kamikaze 162]

valek

Несостоятельность моей критики в том, что критику на этом сайте не любят? Мне [censored] если честно. Заметил лажу - напишу "пасаны, это лажа!" Если кто-то слаб на факты и пруфлинки - это ему расти и учиться надо, а не мне молчать.

Кстати, мои 1000 рублей на сотни суперкаров в пластике всё еще в силе. К слову о пруфлинках.

Добавлено через 26 мин. 14 сек.:

UPD: только сейчас понял, что это статья сетевого активиста Варламова, а не форумчанина SC. Тогда всё в общем-то понятно, откуда такие знакомые штампы. Надеюсь, что мои комментарии позволят кому-то более трезво взглянуть на обсуждаемый вопрос.

UPD2: на месте [censored] было бранное слово, обозначающее тотальную безразличность особы мужского пола к определенному вопросу/суждению. А то вдруг неверно будет понято.

[valek 1641]

Сережа, ты передергиваешь. Я обосновал свою позицию. Не понимаю, чего тебя так бомбит ты ж не в нашей болталке. Причем тут критика в целом? Заметил лажу? Обоснуй нормально, а не ткни в два факта, которые вообще не причем. Я не говорил тебе молчать. Какие то заблуждения вызвал у тебя мой коммент. Сразу скажу: я не знаю кто такой варламов и его репутации в сети.

П.С. Составить тебе список мое обязательство? Я бы сделал это ради интереса для себя, как будет свободное время. Обязательно тебе его покажу. Тысяча лишней не будет.

[agent_kamikaze 162]

передергиваешь

Когда в ход идет тяжелая артиллерия, мне нечего сказать.