Феофан
-
Публикаций
782 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные Феофан
-
-
11 минут назад, hibar сказал:
это загар. Он там с начала лета отдыхает. А так, то уже нормальному пацану не по статусу
Ну, не сильно загорелые под 4 мульта тянут: Купить б/у Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 400 4.2 AT (286 л.с.) бензин автомат в Москве: серый Мерседес-Бенц S-класс III (W140) седан 1991 года по цене 3 899 000 рублей на Авто.ру (auto.ru)
По нонешним временам цена не пацанская, но и не для простого смертного. Лет через 10 отреставрированные будут очень пацанам интересны.
-
3 минуты назад, hibar сказал:
уставший "Кабан"
Нормальный Кабан, ни разу не уставший, помыть только и хоть сейчас на стрелку
У нас тут не Смоленск, с иностранным винтажом напряги, но вот во двор иногда приезжают перлы из СССР
-
2 минуты назад, PETERSON сказал:
Плохо искал.
Похоже на то. Спасибо!
-
18 часов назад, серж77 сказал:
доброго времени суток уважаемые форумчане. заранее извиняюсь, если не туда обращаюсь (не в ту тему и тд), буду признателен, если сориентируете, где искать помощи. помогите найти опытного человека умеющего первоклассно реставрировать. купил модель на авито удаленно, продавец указал что модель вообще без нареканий, но на деле пришла с мелкими царапками по всему кузову и стекла как заляпанные чем то. стоила не дешево поэтому жалко деньги на ветер выбрасывать , лучше уж доплатить за качественную реставрацию и любоваться.
Боюсь, реставрация обойдется очень дорого. Как я понимаю, ее нужно перекрасить, для этого разобрать и собрать, то есть, временные затраты больше, чем на новую модель, поскольку родную краску придется сдирать. Со стеклами еще печальней. Но в принципе, задача решаема.
-
В 26.06.2024 в 12:27, oleglorenz сказал:
После сто раз примерок можно начать с центральной частью, не знаю как это назвать, пусть будет монокок. Она будет в карбоне, поэтому надо создать шаблоны.
Днище не буду полностью карбонить, только заднюю часть с диффузорами.
Нос также в будет в карбон.
Немного времени и монокок в карбоне.
Нанёс карбон на остальные детали.
Мне скоро предстоит дебют с карбоном, стесняюсь спросить, по поиску не нашел, как готовить поверхность к карбону? Грунт, краска или сразу на пластик?
-
Возьму:
1. Mr.Hobby GT-62 топ тканевый материал для финишной полировки лака и стекл 6000/8000 - 600 руб - 1 шт.
2. Кашемир - Galaxy Model T09K23 - 5 штук в комплекте, диаметр штока 2,35 мм, диаметр 38 мм - 500 руб за комплект - 1 шт.
3. Классический топовый карбон для 24 масштаба от ScaleMotorSport (США) с артикулом 1024 - 1350 рублей - 1 шт.
4. Суперклей DSPIAE NG01 Non fogging instant CA - жидкий, быстросхватывающий, не запотевающий (не оставляющий белый налет) супер клей (цианоакрилат). В комплекте клей + 3 носика - 250 руб. - 1 шт.
Прошу в резерв, пишите сумму с доставкой на вотсап, заранее спасибо!
-
2 часа назад, Николай_ сказал:
Эх, стареет легенда, такой косяк пропустил!
Ремень должен быть перекручен не один раз, а как минимум 100500...
Точно!
Но по мне все равно супер!
-
3 часа назад, cuba_13 сказал:
Ан-нет, там таки 2 варианта, под правый и левый руль.
Как по мне, настоящую машину нужно брать с левым рулем, а модель можно и с правым, тем более японскую или английскую.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Периодически на Бережковской набережной появляется такое
-
47 минут назад, hibar сказал:
если бы меня устраивал тот ресивер, то я б его не менял.
Потери на таких размерах мизерны.
Цену регулятора пока не смотрел, но не думаю, что сильно больше стоимости банки грунтовки ганзовской.
У нас достаточно затратное хобби, но таков путь
Ну говорю же, хозяин - барин
-
1 минуту назад, hibar сказал:
я родной ресивер, объёмом в стакан выкинул и поставил баллон от порошкового огнетушителя. Вот думаю, может непосредственно на выход поставить регулятор давления с тонкой регулировкой, а родной пусть на всю дурь ресивер накачивает. Тогда может и новый компрессор не нужен будет. Надо покурить эту тему
По закону Архимеда, тонкую регулировку нужно делать непосредственно у сопла. Иначе там всякие потери давления в шланге, воздушном клапане и пр. Ресивер в твоем случае нужен только для выравнивания давления, которое нагнетается порциями поршнем или мембраной компрессора, чтобы сгладить эти пульсации объем ресивера нужен не более пары объемов цилиндра. Штатный с этим справится на ура.
Но если деньги жгут ляжку, то не смею отговаривать.
-
1 час назад, hibar сказал:
Подумываю заменить свой доработанный 1207 на 1203 или 1223
А смысл? Если регулятор 1207 позволяет достигать нужного давления, увеличение производительности ничего не даст, просто больше будет стравливаться через клапан на выходе компрессора. Хотя там скорее всего, редукционный клапан, иначе травило бы наружу со свистом.
Больше ресивер нафиг не нужен, если красишь на рабочем месте, это я в подъезд бегаю, мне ресивер нужен чем больше, тем лучше, а так он только для выравнивания пульсации нужен. Ставь больше давление, будет больше подача воздуха. Не может быть разной подачи при одном давлении через ту же дырку. Физика, она такая, сволочь.
-
16 часов назад, hibar сказал:
дык по этому и спрашивал, кто юзал обе модели.
Боюсь, не найдешь таких
16 часов назад, hibar сказал:так то оно так, но вот. Но вот Аэроконтроль влияет именно на поток возле самого распылительного узла.
По сути дополнительный регулятор давления, то бишь, расхода воздуха. Думаю, это совсем уже для извращенцев, которым нужно регулировать поток непосредственно в момент распыла. При этом давление на регуляторе давления компрессора сохраняется в определенных пределах. Сомнительная фича, но имеет право на существование. Можно попробовать отвернуть до конца регулятор и проверить, упадет ли давление на выходе из компрессора, не пробовал?
-
18 минут назад, hibar сказал:
скорее количества воздуха. А где он там кстати?
Давление создается потоком, то есть, количеством воздуха через единицу площади. Закон Ома
7 минут назад, yura1961 сказал:У моих двух Иват нет регулировки хода иглы и на основную поставил регулировку от неизвестного китайца,резьба подошла,иногда очень выручает,удобно когда например надуваешь "резинки" на стекла.
Вот это я понимаю, рабочий инструмент! А то все трясутся над сохранностью хромированного покрытия, тьфу!
39 минут назад, hibar сказал:уже есть Ультра 2 в 1, как Эволюция.
смотрел, но что смотрел, всё с позиции продавца.
Дык где же взять позицию разработчика? Чего он туда закладывал? Даже на сайте Хардера общие фразы.
-
2 часа назад, hibar сказал:
в чём разница между аэрографами Harder & Steenbeck серии EVOLUTION и ULTRA.? Кроме возможности регулировки подачи краски и способа крепления бачка. Я так понимаю, механизм управления там одинаков. Сопла, прокладки и иглы одинаковые. Распылительные камеры тоже не отличаются.
Шоурумов в моём и близлежащих регионах нет, сравнить не имею возможности. Хотелось бы получить ответ от людей, которые юзали обе модели
Эволюшыны разные, с регулировкой Эволюшын Сильверлайн. Просто Эволюшын без регулировки. Чем в принципе отличаются - ХЗ.
На Ютубе полно роликов с разъяснениями по поводу отличий, я ни одного до конца так и не докурил.
-
В 12.06.2024 в 07:42, Sergius сказал:
Так что теперь кошка не пройдет без меня.
Плохо ты кошек знаешь
-
Впечатляет, может и решусь, пока галтовку еще не пристроил с паяльной станцией. А уж опосля....
-
23 минуты назад, John Wick сказал:
Смотреть с 6:50Красивое! Надо начинать тренировки, как раз сегодня пятница, самое время
-
3 минуты назад, John Wick сказал:
Да, видел такое, решил, что обойдусь. Даже если упустить тот факт, что на эти деньги можно купить 100500 сверл, места занимает много, а требуется при моей жизни пару раз в год. И потом, если идти по этому скользкому пути, придется и токарный покупать, и фрезерный и вплоть до зуборезьбового
-
2 часа назад, PETERSON сказал:
Да. Сергей Бевза.
Понял, спасибо!
-
17 минут назад, Andrey Labuzov сказал:
Я просто оставлю это здесь )
Ну, короче, зажим нужен, так я и думал. Я лучше ручным сверлом и пусть ломается. С ручным сверлом проблема только в длинных отверстиях, малейший перекос и адью.
Но все-таки мини-дрель с регулировкой оборотов приобрету. У Проксона минимум 5000 без регулятора напряжения и грубоват для такой тонкой работы.
-
Только что, PETERSON сказал:
Я тебе ножом могу сделать лунку диаметром в несколько соток. Я же не предлагаю лупить молотком по ножу.
Поставил кончик ножа в нужную точку и чуть-чуть повернул его практически без нажима.
В МФХ там все отверстия намечены лунками, кернить не требуется, а вот попасть вращающимся сверлом - та еще задача. При диаметре 0,3 - 0,4 еще и не перекосить. Это нужно сверлильный мини-станок, но тогда себестоимость резко возрастает, проще сверл наломать, там гораздо дешевле
-
20 минут назад, PETERSON сказал:
Сначала нужно сделать точку (лунку) кончиком модельного ножа. Аналогично разметке металла керном. После этого попадать сверлом значительно легче.
У МФХ есть куча деталей размером меньше милиметра, и там отверстие 0,3 или 0,4 мм. там ножом ее просто разрезать пополам можно. А так у меня есть шило из быстрорежущей стали для таких целей.
-
Ух ты! Такой маленький бизнес намечается. Михаил, тебе манагер по сбыту не нужен, случайно?
Фото "встречных" авто повседневной жизни.
в Флейм
Опубликовано · Изменено пользователем Феофан
В декабре 1977 отец купил белый ВАЗ-21011 с бежевым салоном и радиоприемником (единственный доп в то время). Первое, что купили - вайтволлы. Так что по мне все кошерно.
И цвет самый модный был тогда канареечный. Нам не достался.
А еще сделал на уроке труда ладьи из листа алюминия, вырезал брызговики из придверного резинового коврика и катафоты достал от мотоцикла круглые. Был последний писк моды в то время. В первой же поездке поехали за город, батя застрял в лесу, выезжал задним ходом и оторвал всю красоту вместе со штатными кронштейнами на точечной сварке. Горю моему не было предела.