Феофан

Только что, Atenza25 сказал:

Очень больше заблуждение

 

А можно пруф? С каких пор у нас стали измерять показатели мощности авто при полной загрузке?))

 

А это Вы им вопрос задайте, про их задний привод, резину, работу с ручником, рулём и понижением передачи.

Почему-то у меня на полном приводе 500Нм пробуксовок нет и на полноприводной м50д с 760Нм пробуксовок тоже нет - чудеса, да и только)

Большое заблуждение в том, что 500 Нм все идут в расход.

Динамические расчеты - это скорость, ускорение, замедление.

Если силач поднимает штангу 200 кг, это не значит, что он с этим усилием поднимает пакет сока 1 л.

17 минут назад, hibar сказал:

я смотрел по модели двигателя, но даже если не тюнинговый, то момента тоже хватает

Для легковушки полной массой 2 тонны за глаза 400 Нм, остальное - дешевые понты, ибо их не реализовать. Просто будут проворачиваться колеса. Дальше надо нагружать ведущие колеса, чтобы повысить сцепление. На спорткарах для этого ставят спойлеры (антикрылья). На гражданском седане это сложнее.

9 минут назад, Atenza25 сказал:

Так полная - это максимально допустимая, т.е. разница между ними это тот вес, который машина может дополнительно на себя принять (водитель, пассажиры и багаж)

Естественно, чем больше масса, тем больше реализуемая сила тяги. Поэтому все динамические расчеты и испытания выполняются с полной массой. А Ньютон-метры берут на тормозном стенде.

9 минут назад, Atenza25 сказал:

Полноприводную машину с хорошей резиной и на сухом асфальте сложно заставаить буксовать даже с 800Нм, это удел переднеприводных мощных зажигалок))

А дрифтеры не в курсе? Как умудряются буксовать даже с 400 Нм?

И, кстати, при резком старте передние колеса практически беспомощны. Проверено дрэгстерами.

22 минуты назад, hibar сказал:

https://www.autowp.ru/bmw/5_series/g30/touring/2020-xx/specifications за что купил, за то продал

Дык там Альпина понапихана. Но суть не в этом. 800 Нм в обычных дорожных условиях реализовать вряд ли получится по причинам, указанным мною выше. Могли хоть 1500 Нм написать, никто не проверит

1 час назад, Atenza25 сказал:

Откуда такая цифра?)

1925кг

1,925 - это снаряженная, 2,4 - полная, не?

Фактический момент он не из воздуха берется, а определяется нагрузкой. А так он будет нарастать, пока колеса не пойдут буксом, а дальше - все. Если для срыва ведущих колес достаточно 200 Нм, то дальше жать на газ бессмысленно. Если, конечно, не хочется много дыма.

36 минут назад, hibar сказал:

у рестайла 800 ньютонов, у дореста 620

 

Не много ли натощак? (С) М Зощенко

14 часов назад, Atenza25 сказал:

530d - это 3.0л дизель с +- 250лс и около 650Нм

Да, сейчас посмотрел, и правда 3 литра. Момент 620 Нм. Неплохо, но при массе 2,4 тонны более чем достаточен.

14 часов назад, Atenza25 сказал:

Тут вопрос больше финансового плана - дизельная БМВ потребует около 1.5млн доплаты)
Импорт возможен без проблем, как возили из Германии - так и возят, никаких трудностей.

Ну хорошо, коли так. Но думаю, дизеля будут быстро дешеветь.

В 03.09.2024 в 22:55, Atenza25 сказал:

Дальше в планах BMW 530d (всё таки сейчас 2.0л маловато для тушки весом под 2000кг)  в кузове G31 рест, но когда этим планам суждено сбыться - вообще не ясно)

Ну, учитывая современные реалии неметчины, бюргеры старательно от дизелей избавляются. Так что планы вполне реальны. Другое дело, возможен ли будет импорт?

А 700 нм для 530d - реально? Вроде там дизель те же два пакета сока 249 кобыл в стоке.

В 28.08.2024 в 07:29, Николай_ сказал:

Видимо, надо быть большим фанатом марки, чтобы с такой тщательностью собирать старую Тамию, я как-то раз столкнулся, точно не мое. К тому же "После 43, то что близко всегда не в фокусе." © @hibar )))

Справедливости ради нужно сказать, что у любого производителя нет старых или новых китов. И более поздние киты не факт что учли прежние ошибки. И те и другие бывают хорошие и плохие. Даже среди ровесников встречаются обе категории. Про 24-й не скажу, а вот в 20-м масштабе Феррари 312Т т 312Т2 от Хаси 2009 ГР от Рождества Христова - великолепны. А Лотос 79 2010 - полная противоположность. Ну а качество собсно сборки и тех и других уже зависит от степени фанатизма моделиста.

Этот лак - прекрасная база для хрома и любой серебрянки. Вот только огорчают облой и швы от пресс-форм на пластике.

В 29.08.2024 в 20:09, Брат Петерсона сказал:

Всем спасибо!

У DS break три номерных знака. Очень хотелось бы дойти до финального момента, когда их останется сделать и повесить на готовую модель 

Три номера - фигня. У Опеля Инсиньи Сарая продублированы габаритные огни и поворотники внутри багажника.

17 минут назад, AkPeter сказал:

Начали готовиться к новому сезону Автомоделиста!

Класс! А стримы где будут заливаться? На Рутубе?

Андрей, с днем рождения! Много тебе интересных моделей и удачный сборок!!!

34 минуты назад, hibar сказал:

перечитай

Перечитал, слово "живьем" не обнаружил

2 часа назад, hibar сказал:

сегодня действительно, что называется встретил. С начала апельсиновую электричку. Не знаю как вы, а я так увидел впервые 

Я из последней фразы понял, что увидел что-то ранее неведомое. Слово "живьем" сняло бы все недопонимания

Ладно, проехали

Вот еще откопал в архиве, фото 2019 года, в каком-то ТЦ, вроде "Аэропорт"

Судя по торчащему костылю, машина чисто парадная маршальская.

И моцики в довесок

5 минут назад, hibar сказал:

знаю, что за зверь. Как бы я понял, что это электричка, у него ж рога как у троллейбуса не торчат

Тогда бы написал: впервые встретил живьем хорошо известный электромобиль.

И вопросов бы не возникло

А то сбиваешь тут панимаишь с толку серьезных людей

16 минут назад, hibar сказал:

ты хрен с пальцем не сравнивай. У нас для "электричек" ни одной зарядки в радиусе 300 км (т.е. в европейской части, я 2-3 области проеду), в НСК мож есть, но не факт. А ближайший более-менее крупный город в 250 км (Томск или Новокузнецк), да и -30-40 зимой как-то комфорта для батареек не добавляют. 

А я и не сравниваю, я думал, ты просто спрашивал, что за зверь? А ты чисто про экзотику.

Электрички не люблю и считаю чистым шарлатанством. Но это мое чисто личное убеждение.

36 минут назад, hibar сказал:

сегодня действительно, что называется встретил. С начала апельсиновую электричку. Не знаю как вы, а я так увидел впервые 

 

 

 

 

Это типа китайский Порше, Zeekr. В Москве их, как грязи и это не единственная модель. Дизайн неплохой, ИМХО, что по остальному - не в курсе.

Zeekr в России - Официальный сайт. Дилеры и импортеры, цены на автомобили в наличии. (zeekr-avto.ru)

1 час назад, Roman163 сказал:

 

По фигурке, вот контакт изготовителя https://vk.com/vitalypopov81 , а красил мне ее мой земляк, тут скорее всего врятли получится

Спасибо!

16 часов назад, Roman163 сказал:

Спасибо. По фигурке, мне ее товарищ делал, если нужно могу сконтактировать

Да, у меня 2 болида в 20-м Сенны, Мак 4/4 и Лотос 97т, на котором он первую победу одержал в 1985. А делал в смысле форму или разукрашивал?

Вообще фигуры в открытой продаже так себе в плане сходства, поэтому раньше не брал, хотя сейчас пристрастился делать шлемы, в наборе декалей есть шлемные. А эта прям нравится.

Красивое!

А фигурка Сенны - кто производитель? Очень похож.

3 минуты назад, PETERSON сказал:

Я им предпочитаю жёлтый скотч Tesa. Тамия у меня отстаёт на изгибах, поэтому я её перестал использовать.

  Скрыть контент

 

Не видел такой. Тамия и Ганза имеют именно оптимальную липкость, да, местами отстают, я всегда проверяю и поджимаю перед покраской, а более липкие могут и отломать что-нибудь ненароком.

Кстати, остался неосвященным момент про маскировку. Не советую использовать сильно липкую. Может отстать в последствии вместе с краской и шпатлевкой, если таковая имеется. Подходящую адгезию имеют ленты Тамии и Ганзы. И не стоит держать маски слишком долго. После нанесения обязательно пройтись с усилием ватной палочкой по краям ленты по границе цветов, а в местах с небольшими углублениями - зубочисткой.

6 минут назад, PETERSON сказал:

Из своего опыта окраски баллонами Тамия. Не надо сразу пытаться положить мокрый слой, чтобы он имел равномерный блеск, поскольку это вызовет появление наплывов и подтёков, которые при высыхании ещё и пузыриться будут (краска смешана с газом). Влажным можно сделать последний слой.

Не надо пугать бедную девушку, мокрый слой, сухой слой! Надо найти опытным путем на ненужном куске пластмассы требуемую дистанцию до детали. Еще важно подогреть баллон и хорошенько встряхнуть перед непосредственно покраской. И, кстати, АиС не у всех работает, особенно, с VPN.

3 минуты назад, Николай_ сказал:

Думается мне, что после окраски кузова кистью, энтузиазм может сильно стухнуть.

Не скажи, я как-то видос смотрел на Тюбике, там чувак так "Буханку" в 43-м кистью покрасил - глаз не оторвать! Но конечно, нужен навык, лучше тренироваться на ненужных вещах.

2 часа назад, Katavik сказал:

Да, кузов планирую красить оранжевым.

Но пока нет понимая, как держать руку и на что крепить кузов, чтобы он не улетел куда-то в космос, но я обязательно изучу этот вопрос, а так же не откажусь от советов.

Больше всего переживаю за хорошую защиту элементов, которые не должны быть окрашены, была приобретена лента, но пока у меня не получается с ней работать, скорее всего плохо проглаживаю ее, либо надо взять более липкую, возможно с ней дела пойдут лучше.

Если позволяет бюджет, есть хорошее решение: Подставка Tamiya #74522 для окрашивания распылением, набор инструментов для окрашивания модели кузова на радиоуправлении, поворотный стол | AliExpress

Но даже при наличии свободных средств многие моделисты предпочитают приклеить модель за изнанку потолка к пластиковой бутылке или пустой баночке из-под краски, на двухсторонний скотч или специальные липучки типа пластилина.

Это все вышесказанное относится к окраске методом аэрографии, насколько я понял, планируется на текущий момент красить из балончика?

31 минуту назад, PETERSON сказал:

Ну и зря. Хороший кит. Даже из коробки смотрится великолепно.

Да я шучу, я почти весь 24 масштаб продаю, оставил только святое: Мини Купер, Мерседес с крылом чайки, ФВ Карманн и Ситроен Де Шво. Богиня, конечно, тоже святая,  но боюсь, на нее времени не хватит.