Montana

Shinigami033

lol

Не, в данном случае я запилился с передней подвеской. Понял, что для полноты картины надо бы всё переделать, а время не будет ждать эти мои перепилы. + Закажу всё же травлёнку ближе к своему дню рождения и доделаю этого слона)

С пакетами я правда тупанул. confused

Kushikimi Благодарю smile

Приветствую всех Вас!

Немного подумав, я пришёл к выводу, что Чаржер 71ого я в срок не закончу и потому прошу модераторов перенести тему в соответствующий раздел, там и будет закончена эта модель.

Получив добро от своих соперников, создаю тему по этому агрегату. Модель, естественно, новая.

Итак:

Фото коробочки:

Немного траурных литников:

Планирую минимум переделок и дополнений. Кузов будет вишнёвый, выглядит это примерно вот так:

Пока в раздумиях, в какой цвет красить салон, без заморочек было бы просто в чёрный, но почему бы не сделать вот так:

Это, конечно, не мой прототип, но его родной братец smile .

Всем чао! wink

Kushikimi

Благодарю smile

Stenchikov

Спасибо, но к чему смайл?

sever

Спасибо. Двигатель и вправду криво стоит, это из-за моей ошибки. Я Его вставлял уже после общей сборки и хорошо, что вообще смог засунуть. Очень ему тесно. biggrin

С наступающим Вас, дорогие друзья.

Вот и закончилась моя эпопея с Дастером. Благодарю всех тех, кто не отходил от моей темы и всячески подсказывал/комментировал и т.д.

А остальным я подарю ссылочку на вип: http://www.scalecustoms.ru/forum/viewto ... =65&t=5454

Ну вот, теперь все ознакомились с теми трудностями сборки, что мне пришлось приодолеть, а стало быть мы можем вместе посмотреть фото, которые я всё-таки слепил:

Немного о наборе:

Плюсы:

-Отличная общая детализация

-Поворачивающиеся колёса(правда сами по себе, рулевая рейка их не соединяет)

-Красивую модель можно собрать даже просто из коробки

-Не самая печальная стыкуемость

-Отсутствие следов толкателей на видных местах

-Двигатель можно собрать без крышек ГБЦ, и он будет натурально смотреться(дана имитация рокеров на ГБЦ), а так же вообще без головок(дана имитация цилиндров)

-На фоне подавляющего большинства очень подробно отлит карбюратор

-В пластике даны некоторые трубочки и шланги(у большинства моделей даны лишь патрубки на радиатор)

Минусы:

-Очень толстый пластик на кузове и остеклении

-Дворники и ручки отлиты заодно с кузовом

-Во многих местах просто лютые стыки пресс-форм(На одной задней стойке была тупо яма)

-Грех жаловаться, но имеющиеся надписи на покрышках(в нынешних реалиях резина вообще no name) совершенно не реалистично выглядят.

-Часть деталей мыльноваты(наверное это с течением времени)

-Декали. На моём китайском переиздании 2007 года просто отвратные декали, которые трескаются и лопаются уже в воде, если они прилипли к кузову, то уже их фиг отдерёшь(Именно по этой причине у меня отсутствуют некоторые декальки)(Декаль фильм накладывал в 2-3 слоя и всё равно без толку) + декали не чёткие, все надписи на них размытые.

-Отсутствие декалей на приборы(но в данном случае и слава Богу biggrin

-Крепление изначально предусматривает перекрас бамперов, а Вы сами знаете, как нелегко имитировать хром.

-Конкретно мой случай - это 646 растворитель, капля марк фита, которую я забыл вытереть и чёрт пойми какая неведомая сила, которая потрескала всю краску под лаком в предпоследний перекрас.

Так, с набором разобрались, теперь наберитесь терпения и вы узнаете, что же я на эту модель прилепил поверх изкоробки:

Внешне:

-Бампера отмыты, натёрты порошком kusutte, и добавлены заклёпки.

-Срезаны родные дворники и добавлены травлёные HD (Огроменное спасибо за них Денису aka ADSanj)

-Пропилены по середине дверные ручки, сточены родные и поставлены новые личинки замков.

-Весь хром, окромя бамперов - BMF

-Добавлена антенка

-Номерные знаки с ревеллограмовского набора Challenger '70

-Сточена внутренняя часть арок до более или менее реальной толщины

-Колёсный крепёж заменён шпилькой с гайкой от MasterClub

-Выделены надписи на шинах по принципу белый слой-клир-шинный чёрный и водкой стёрта часть чёрного(наиболее аккуратный способ, который я попробовал)

-Просверлены насадки глушителя

Салон:

-Добавлены кубики на зеркало заднего вида

Днище/Ходовая:

-Прешейдинг(если я правильно его называю), смывка, пигменты MIG, сухая кисть, глухой матовый лак, матовый чёрный акрил.

-Стремянки(Крепление мост-рессора)

Двигатель/подкапотка:

-Прешейдинг, смывка, глухой матовый лак, матовый чёрный акрил.

-ВВ-провода

-Пружинка карбюратора

-Шланг вакуума.

-Шланг вентиляции ГбЦ(если я ничего не напутал)

-Топливопровод с фильтром(я им не доволен)

-Новый ремень ГРМ

-Новый ремень привода генератора

-Крепление генератора

-Удаление насоса кондиционера(опять-таки если я ничего не путаю)

-Шланги печки и хомутики к ним

-Добавлены тормозные магистрали(только начало, по днищу не пускал)

-Добавлен плюсовой провод на аккумулятор

-Добавлены крепёжные гайки амортизаторов.

На этом, пожалуй всё, наслаждайтесь фотографиями, кому понравилось - голосуйте за розовую машинку..иии всем пока-пока!

Ещё раз с наступающим!

Итак друзья, ждите модель в галерее в течении недели(я новичок в деле фотографирования, хочется не полуфабрикатные фотки продемострировать)

А пока, так сказать, для затравочки:

Фото сделано в режиме проверки режимов съёмки, оттого фон не очень и пересвечено lol .

Встретимся в галерее, пока-пока!

p.s. по своей непроходимой глупости в очередной раз забыл приклеить зеркала заднего вида перед этим снимком.

2All: У меня и подкапотка будет не чистая, и как заметил Валя - машина ухоженная снаружи, но вся механическая часть уже со следами эксплуатации.

Валь, капот я уже определил в перекрас, он и правда выбивается.

Иииии...вновь приветствую тех парней, что сидят в первых рядах и наблюдают за постройкой этой, очень мягко скажем, не простой для меня постройкой.

На этот раз я порадую Вас предпоследним обновлением.

Последняя перекраска, к счастью для меня, увенчалась успехом, как я уже писал выше. С тех пор я "поклеил чёрные обои" там, где их лепили славные парни в "плюмутхе" с тем лишь отличаем, что у меня ещё и воздухозаборнички на капоте есть, а в реальности я такой экзотики не встречал. Далее налепил БМФ на рамки стёкол и водостоки, поставил антикрыло, стёкла и всё соединил.

Наблюдаем пару высокопрофессиональных фото:

Все заметили, что при нормальном освещении кузов в том самом цвете, но когда освещения минимум, машина красная...

Ну и то, чего, скорее всего, многие ждали больше, чем не закосяченый в очередной раз, кузов...

Сэр движитель:

К сожалению, фотографии в процессе я практически не делал(всё время забываю для випа сделать парочку фото)

Последние фото двигателя сделаны пару недель назад, за вчерашний день(а вернее ночь) он прибавил в количестве шлангов, но об нём конкретнее пойдёт в следующем обновлении.

За сим, по традиции, желаю всем успехов. Чао!

p.s. Мои бесконечные благодарности нашему уважаемому админу Сане за декали.

И снова всех приветствую.

На этот раз у меня скорее новостной пост. Очередная перекраска принесла плоды и на данный момент кузов отполирован так называемым Fine'ом:

На очереди финишная паста, второй цвет, хром и прочее...

Надеюсь на днях вас порадовать нормальными фотографиями и завершённым кузовом.

Всем желаю успехов!

sever

Пока что лучший вариант на мой взгляд. Ещё бы спереди радиус был чуть меньше. По посадке - конкретно тут я бы ниже зад не стал делать, чтобы остался небольшой рейк.

sever

Я бы таки настоял на занижении и на другом выборе дисков. Даже для примера отфотографировал свой чагер на единственных подходящих колёсах в моей коллекции:

Пусть да, выглядит слегка игрушечно, но высоким на больших колёсах он выглядит ещё более несуразно.

По ходовой - жаль, конечно, но если вдруг захотеть заморочиться...

p.s. никто не видить бардак на моём столе...

Avito1499

1/25 вообще не рекомендую брать.

У 1/24 коробка такая же, как и была, раз 2в1, то ничего не изменилось.

sever

Подобрал пока еще одни покрышки и диски

С такими переделками это скорее pro touring проект и спицованные диски тут не пришей к "кошечке" рукав.

Хоть тут и брат-близнец 71 чагера, но в идеале бы было сделать вот так:

Я имею ввиду поставить современные диски и резину + слегка занизить машину в целом(но лучше перед сделать чуть-чуть пониже)

Плюс я бы предложил поставить спереди и сзади ходовую от вайпера, всё грамотно подогнав по месту.

Отличная идея, хоть и не новая. Хотелось бы видеть всё в грамотном исполнении.

yura1961

А вот и нет.) Перед нанесением декалей я этим же самым лаком задул кузов и уже после декалей залакировал вот так вот красивенько.

БОРЯН

Нет, такое ещё на загажнике и кое где по борту. Примечательно, что эта мозайка именно там, где я, по-своему мнению, чутка подлил.

БОРЯН

Ну надо же себя чем то развлекать. Предполагаю, что перелил-таки.

Кхм...тадам!!!....

На очереди 4ая покраска. надеюсь не задеть декали.

Ну это так, чтоб не расслаблялся, что называется.

Валь:

Небольшая новость для тех, кто сильно перепугался за кузов: то, что предлагает AMT можно слепить в нечто такое: http://www.autowp.ru/dodge/viper/car5549/pictures/

Smithson

Я как только приобрету ревелл - сделаю сравнительный обзор кузовов.

DOZA

Судя по инструкции - да.

Kushikimi

Да, и всё же концепт относится к первому поколению. Родстер можно с лёгкостью перепутать со вторым RT/10, который внешне отличается лишь дисками и выхлопом, однако поколение уже второе.

Небольшая новость для тех, кто сильно перепугался за кузов: то, что предлагает AMT можно слепить в нечто такое: http://www.autowp.ru/dodge/viper/car5549/pictures/

Он, по версии autowp.ru, так же относится к 1 поколению.

это 2 разных поколения!

Как видно, набор в 25 масштабе в более раннем исполнении(судя по колёсам).

- Т.к. всеобще известный факт, что американские наборы довольно-таки неплохо детализированы, на общую деталировку я сделаю маленький упор, гораздо интереснее узнать, что же в этом наборе не так, и тут нас приветствует первый же косяк на кузове:

Обратите внимание на антикрыло: на оригинале мы не имеем стоп-сигнала, более крупный значок и «расшивку», отделяющую заднюю часть от крыльев и крышки багажника. Переведя взгляд чуть ниже, мы видим, что отлитые заодно с бампером эмблемы куда более выпирающие, чем на реальном автомобиле. В довершение набора косяков добавлю, что сквозные отверстия на заднем бампере лично я бы «продырявил».

Тут мы плавно переходим к «борту» нашей «кабины»:

И зоркий глаз, должно быть, уже заметил неладное. Верно! У версии купе выхлоп выведен не по бокам, а по середине заднего бампера. Оригинальный же порог выглядит вот так:

И тут мы видим уже знакомую нам по заднему бамперу проблемку:

Эмблемы хоть и чёткие, но, к сожалению, сильно выпирают, а при покраске, скорее всего, станут мыльными. Но опытных игроков в этом деле, такие трудности не пугают. Двигаемся дальше…

По обведённым областям мы замечаем, что дверными ручками и не пахло, а на месте, где должна быть расшивка «стыков бронеплит» мы имеем стык пресс форм. Увы.

Пруф:

Далее плавно перемещаемся с хвоста нашей гадюки к «двери, которая скрывает собой монстра».

Весьма чётко отлит капот Вайпера и даже без существенных огрехов, но один я-таки узрел:

Обратите внимание на воздухозаборник. Так он выглядит на реальном прототипе:

И всё бы ничего, но вот на переднем бампере в AMT решили отдохнуть. Вы только вглядитесь в это фото:

А теперь сравните с оригиналом:

Как минимум бросается в глаза отсутствующая расшивка (может она и предполагалась, но в моём наборе она замылена до ужаса), как на решётке, так и на самом бампере.

Эмблема меньше, чем надо и расположена выше, чем требуется, и на закуску – «губа» не имеет нижней части - своеобразного ребра, а так же замылена, как и расшивка. В добавок замечу, что поворотники и дополнительные фары желательно оживить.

Шины и диски сносные на мой взгляд:

Конечно, не мешало бы фирму и модель шин выделить поскромнее, но благо не "no-name".

Колёса, как и полагается, разно широкие.

Остекление:

За исключением, что оно весьма толстое, придраться просто не к чему. На моей памяти это самое чистое стекло, без радуги и прочих прелестей.

На этом, я считаю, обзор косяков стоит завершить. Все они касались эстетической составляющей.

Разве что стоит упомянуть про декали:

Полосы даны только белыми, хотя имеются расцветки, когда полосы синие и чёрные. Но это не беда, маскировка спасёт.

Перейдём к общим фотографиям литников без особого акцента на косяки.

-Литник номер раз:

Тут особо выделяется приборная панель.

Не «докапываясь» скажу, что лично мне она по нраву, всё приемлемо отлито, единственное, что действительно было бы к месту – это декали приборов. Отметим, что отражатели идут у нас не на хромированном литнике. Впрочем, их всё равно пришлось бы отмывать.

-Литник номер два:

Здесь акцентирую внимание на «Ахиллесову пяту» AMTшных китов 90х – это облой, недоливы и следы от толкателей.

На сиденьях и(вроде бы) крепеже двигателя явно видно проявление этих зол:

-Литник номер три:

Вот казалось бы умеют AMTшники маскировать следы толкателей:

Ан нет, самое видное место:

-Литник номер четыре:

И вот тут можно было бы только поаплодировать производителю:

Ни одного стыка пресс форм и следов толкателей, как тут:

Грусть-печаль…

И вот мы подошли к самому вкусненькому, а именно...

-Литник номер пять:

Тут не найдётся слов, чтобы выразить моё почтение производителю за столь качественных двигатель. Просто молча любуемся:

-Ну и наконец, фото деталей, которые отвалились от литников при транспортировке:

2410

А, то есть это не наконечники, а именно свечи? Я никак не могу найти из чего сделать наконечники и тут, на мой взгляд, получилось очень даже достоверно. Спасибо за подсказку.

2410

Колёса как то грязновато/не ровно выглядят. Скорее всего из-за хромированного колечка и не ровных вайт воллов.

И из чего сделаны наконечники на вв проводах?

Реалистично получилось. И к тому же впервые вижу карт в масштабе.

kottoff

Ну он всё же собрал много дизлайков, что самое главное в режиме реального времени, когда я его привозил в Москву ещё в сентябре.