Andepu

Отличное видео. Не ролик только, а короткометражное кино

Модель, похоже, очень приличная. Но, потратив столько сил на сборку, можно было найти время на приличную фотосессию

Quote (Metalix)Желаю Саш удачи вдвойне, потому что у меня была идея принять участие в конкурсе именно с этим миником и именно пикапом Поэтому передаю эстафету тебе, надеюсь не подкачаешь Ничего себе заявка! Ты это, извиняй )) А я уж постараюсь не подкачать. Слушай, а может ты хочешь универсальчик собрать а базе все того же Mini?

Quote (Kushikimi)Тонировка отлично смотрится! Это смоук? Спасибо! Нет, это вода из крана, капля жидкости для мытья посуды "амвэй" и мизерное количество Flat Black акриловой от Tamiya.

Небольшое обновление - так сейчас выглядит днище... Поставил в защиту смоляные болтики. Остальное все по схеме. осталось привести в божеский вид тормозные диски, выпилить защиту задней подвески и поставить окончание глушителя. Мне кажется, тонировка черным удалась. На Фокусе она была намного хуже )

Ну что ж, и я склоняюсь к тому. Попробую сделать этакий фан-кар. Звезду фестивалей поклонников Mini.

hfpyb Quote (Nosferatu)Andepu, тогда ставь родные и не парься если похожи.) Скорее всего. Основание только надо аккуратно нарастить... Quote (SeregaRU)Andepu, а ты будешь делать как на первой фото или как на других? И из какой модели мини ты будешь это строить? Пока вопрос. Рассматриваю два варианта - легкий тюнинг как на первом снимке: расширители арок и гоночные колеса. Второй вариант - чистая класика как на предпоследнем снимке. За основу возьму тамиевский миник. Честный и недорогой.

Quote (Nosferatu)Думаю самым сложным моментом конверсии беде т задние фонари. Слушай, а я вот пытаюсь разобраться сейчас, а отличались ли они? По тем фоткам, что у меня есть, я могу сказать, что они одинаковой формы. Но поскольку ракурсы разные, может показаться, что у пикапа фонари чуть длинней. Но насколько оправдано было ради такой незначительной разницы осваивать производство новой детали? П.с. хотя... освоить пришлось - внутренняя часть по разному должна прилегать к плоскому борту пикапа и покатой корме хэтча. Блин. Похоже, и правда, разные...

Я очень люблю Mini. Тот самый, классический. Давно хотел перепелить хэтч в пикап или универсал, но остановился именно на пикапе - забавно смотрится. Оговорюсь сразу, это не тюнинг! Это заводская версия автомобиля. Для темы конкурса, как мне кажется, подходит идеально. Моя первая задача - перепелить заднюю часть кузова (увеличить базу, задний свес, сделать бортики). Позже определюсь, какую именно машину делаю: Rover, Austin, Morris... Отличаться они будут максимум решеткой радиатора и логотипом. Пока что я сделал только приблизительный чертеж, который будет задавать геометрию: В

О, мои поздравления! Панель красивая!

О, мои поздравления! Панель красивая!

Чувааак! Мастеркласс! Не побоюсь быть неоригинальным - модель выходит классная! Но буду оригинальным в другом - прототип, конечно, страшненький

А не проще было нагреть пластик и немного его деформировать?

О-очень интересно! С большим интересом буду следить за випом! "У нас в деревне тоже были хиппаны"

Нет, ветка WIP меня в последние дни определенно радует. GSI, удачи с этими дровами! Надеюсь, ты уже нашел фото прототипа и не допустишь всяческих несоответствий!

Не могу уловить иерархию...

Блин, кончай ржать! Объясни лучше!

Давай! Подбирай хвосты учебные и присоединяйся! Слушай, а у тебя Монте Карло? 1999 что ли? Деки почему-то не как у меня...

Какой вкусный кит. Хочууу... Ничего, моя Монте все равно круче будет!

zvizdar, Ну, пожарку я, допустим, не забросил. Просто краска закончилась )) А кит сам ко мне в руки пришел вместе с травленкой, выбирать не приходилось. Choo-wee, Я опираюсь на опыт работы над Ford Focus. Решетки мне, например, больше нравятся синтетические, поверхность радиатора и так неплохо детализована. Замки у меня есть отдельно. Вот разве что на предмет тормозных дисков я еще не изучал пластик ревеловский. Если там та же самая фактура, то не вижу смысла в использовании фототравления. Но это все на мой вкус )) И, кстати, да - травление под кит Tamiya. Поэтому многое еще и по размерам мож

Ребят, что за гадость с профилем? Никакой я инструмент не покупал!

Я начну, остальные присоединятся Дебют новой Toyota Corolla пришёлся на август 97-го, а началом работы над проектом можно считать февраль 96-го, когда спецы команды принялись за анализ нового регламента (WRC). Едва ли не впервые в мире раллийный автомобиль создавался параллельно с серийным. Первые прототипы появились в конце 96-го, а в мае 97-го появилась способная самостоятельно передвигаться модель, причём передвигаться намного быстрее Toyota Celica. "Было бы странно, если бы подобного не случилось - говорит Андерссон - ведь с Toyota Celica было столько проблем". К ним он относит такие н

Мне кажется, или расшивки нет?

К сожалению, по этим фоткам впечатление от модели не составить...

Да не, EcosKana прав - прикольно сделать галерею! Доска почета!!!