RedCeres

Ну во первых магнит не держит намертво, он просто держит чтобы она не открывалась свободно. Во вторых что за проблема подцепить за край двери ножиком, зубочисткой, итд итп? У меня и стекло будет на половину открыто и снизу порог не прилегает к двери, так что проблем никаких. Попробовал несколько вариантов! Остановился на таком: Очередность: -черный глянец -металлайзер от Mr.Hobby SM03 Super Iron -тамиевский пигмент Oil Stain Если ты про фотографии настоящего салона, то это фото F12, а не 458.

Работы по-тихоньку идут, а фоткать лень Но сегодня взял себя в руки Кузов был покрашен: С водительской дверью я мучался долго! Чтобы дверь плотно встала в проем пришлось основательно уменьшить толщину обшивки, аж до дыр кое где протер, ну ничего, все поправимо: Далее одна замечательная штука: заказал себе из японии магнитки размером 2 х 2 мм и толщиной 1 мм, незаменимая вещь для тех, кто делает открывающиеся элементы кузова, магнитики очень сильные! Для того чтобы дверь плотно стояла и держалась в проеме один магнитик вклеил в кузов с обратной стороны дверного проема, уменьшив толщину ст

Спасибо, ребята, за комплименты. Да ничего, стоит, пылится. Скажу честно, за время стояния разонравился мне белый цвет с декалями, поэтому кузов был отмыт, соответственно и декали сняты. На этом все и зависло

Модель в галерее Всем привет! Закончил еще одну модель, на этот раз это Subaru Legacy B4 от Fujimi. Модель делалась не в себе коллекцию, а на заказ. В целом, кит неплохой, все проблемы которые возникали были исключительно со стеклами, они все не по размеру, везде зазоры, боковые стекла меньше рамок для них, задний фонарь тоже меньше чем форма на кузове, пришлось вклеивать с силой что привело к появлению небольшой трещины Форма кузова, в сравнении с оригиналом, тоже далека от идеала, салон сильно упрощен. Нижняя часть переднего бампера сделана самостоятельно как на оригинале машины, как и рас

Добавил китов!

12 августа снизил цены на многие позиции!

Ребята, продаю свою машину. Мало ли, кому интересно будет Объявление на местном портале: http://auto.e1.ru/car/used/subaru/impreza/6627536 Состояние авто отличное. Все осмотры и проф.обслуживания вовремя. 15000 км назад замена всего ГРМ (только оригиналы) есть все чеки. 8000 км назад перебрана вся подвеска (замена задних стоек, линки, все сайлент-блоки, колодки вкруг - есть все документы) Кондер почищен и заправлен в июне этого года. Салон чистенький, по кузову есть небольшие коцки, при осмотре все покажу. Резина 17" - лето: Potenza 070 (полу-слики), зима Hakka 5, музыка, автозапуск, дополни

Почистил от проданного! Не забываем, торг уместен!

Андрей, днище больно игрушечно выглядит. Я бы над ним еще поработал основательно. И что лично мне очень режет глаз, на пластиковых (композитных) черных защитах какие-то шорки алюминиевого цвета, что это? Вот, у меня есть чуть-чуть фото, может пригодится, там и цвет выхлопа хорошо виден

Добавил 50 позиций 2 августа!

Снизил цены, убрал проданное.

Я тоже уже получил. Сижу вот ломаю голову, оставить себе обычный или роадстер

Необходимости точно нет, можно всегда самому переделать, мне вот только жутко надело потом подгонять подвеску, поэтому решил купить На днях приложу китовую подвеску и сфоткаю!

Почистил тему от проданного.

Да ладно уж, 10 минут и сиденья отдельно от ванны салона В выходные прорезал расшивку, поправил кое-какие мелочи, типа высверливания поворотников итд итп, затем загрунтовал кузов. На Microliquitape собрал подвеску от Hobby Design, был приятно удивлен, все встало просто идеально, ничего не надо пилить, подгонять, все как там и было! Пассажирскую дверь сразу вклеил, а вот водительская будет открываться. Доработал немного проем, добавил площадку для замка Вот так в ките устроен принцип открытой двери, то есть ее нельзя открывать/закрывать, можно либо вклеить, либо зафиксировать открытой. Д

Ты же акрил просил? Ты уже определись и никаких резервов, оплачиваешь - откладываю, нет - нет.

Весь лом продан.

Всем привет! Не раз уже сталкивался с проблемой имитации колонок травлеными сеточками из наборов. Вечно одна и таже проблема, бывает нет кантика у динамика и клеить травление на надо прямо на пластик. Обычно клею на суперклей и как аккуратно не старайся, все равно немного соты забиваются клеем. Так и не увидишь, а потом начинаешь грунтовать/красить и видно что некоторые соты забиты клеем. Поделитесь опытом, кто как делает?

Готов взять 9,12. Жду в ЛС инструкции об оплате.

Всё продано.

Здорово вышла! Фотки высший класс! Есть небольшие недочетики, но почему-то прям не хочется их смотреть и про них писать! Уровень заслуживает самых высоких оценок!

Приступим. Последнее время, на всех собираемых моделях делаю всё возможное, чтобы не склеивать окрашенные части кузова, ибо практически гарантированно расшивка ровной не выйдет, а поправить ее возможности на окрашенной детали уже нет. В данном ките передний бампер ставится после покраски, так как под него вставляется рамочка решетки радиатора. Пришлось немного пилить. Выпилил имитацию радиатора, чтобы потом его спокойно можно было покрасить и вклеить за бампер после покраски кузова. После этого вклеил травленную решетку в рамку, рамку в бампер, бампер приклеил к кузову. Теперь все отлично

Ferrari F12 berlinetta - впервые машина была представлена на Женевском автосалоне 2012 года. Тогда же было объявлено, что машине предстоит сменить модель 599 GTB Fiorano. Дизайн Ferrari F12 berlinetta разработан в собственном Центре стиля Ferrari в содружестве дизайнерским бюро "Pininfarina". Внешность Ferrari F12 berlinetta подчеркнуто спортивна, но без преувеличений и излишней агрессии, свойственных современным спорткарам. Кузов – классическое двухдверное купе, спортивность которого подчеркивается вытянутым вперед капотом и развитыми подштамповками на крыльях и дверях. Двигатель для Ferrari

Андрюх, затея, думаю, бесперспективная. Литниками никто из магазинов сейчас не торгует. Меняться тоже едва ли желающий найдутся. Варианта вижу два: 1. продай свой, купи с мотором. 2. тут есть несколько человек кто делает копии, поговорить с ними, предварительно найти у кого откопировать литник. Но, все копии что я видел, увы, обладают очень большим кол-ом изъянов, поэтому боюсь вместо удовольствия от получения литника, приобретешь кучу гемора по его доводки до приличного состояния. Так что оптимально купить - продать.

Поделюсь своим опытом, тем более были ровно те же самые проблемы, даже где-то на форумах тему создавал. Я отказался от лака Акан именно из за них, хоть понял в чем дело и устранил проблемы. 1. По "слоям". Скорее всего это разные слои лака. Как я понял, они нормально друг на друга уже не ложатся, поэтому нужно сразу класть один влажный слой, ну или два но с разницой буквально несколько минут, иначе новый слой уже не растворит старый. Проверить мою гипотезу "слоев" легко, возьми скотч, наклей на эти места и резко дерни, скорее всего верхний слой начнет отдираться, так как нет сцепился с нижним.