RedCeres

Весь лом продан.

Всем привет! Не раз уже сталкивался с проблемой имитации колонок травлеными сеточками из наборов. Вечно одна и таже проблема, бывает нет кантика у динамика и клеить травление на надо прямо на пластик. Обычно клею на суперклей и как аккуратно не старайся, все равно немного соты забиваются клеем. Так и не увидишь, а потом начинаешь грунтовать/красить и видно что некоторые соты забиты клеем. Поделитесь опытом, кто как делает?

Готов взять 9,12. Жду в ЛС инструкции об оплате.

Всё продано.

Здорово вышла! Фотки высший класс! Есть небольшие недочетики, но почему-то прям не хочется их смотреть и про них писать! Уровень заслуживает самых высоких оценок!

Приступим. Последнее время, на всех собираемых моделях делаю всё возможное, чтобы не склеивать окрашенные части кузова, ибо практически гарантированно расшивка ровной не выйдет, а поправить ее возможности на окрашенной детали уже нет. В данном ките передний бампер ставится после покраски, так как под него вставляется рамочка решетки радиатора. Пришлось немного пилить. Выпилил имитацию радиатора, чтобы потом его спокойно можно было покрасить и вклеить за бампер после покраски кузова. После этого вклеил травленную решетку в рамку, рамку в бампер, бампер приклеил к кузову. Теперь все отлично

Ferrari F12 berlinetta - впервые машина была представлена на Женевском автосалоне 2012 года. Тогда же было объявлено, что машине предстоит сменить модель 599 GTB Fiorano. Дизайн Ferrari F12 berlinetta разработан в собственном Центре стиля Ferrari в содружестве дизайнерским бюро "Pininfarina". Внешность Ferrari F12 berlinetta подчеркнуто спортивна, но без преувеличений и излишней агрессии, свойственных современным спорткарам. Кузов – классическое двухдверное купе, спортивность которого подчеркивается вытянутым вперед капотом и развитыми подштамповками на крыльях и дверях. Двигатель для Ferrari

Андрюх, затея, думаю, бесперспективная. Литниками никто из магазинов сейчас не торгует. Меняться тоже едва ли желающий найдутся. Варианта вижу два: 1. продай свой, купи с мотором. 2. тут есть несколько человек кто делает копии, поговорить с ними, предварительно найти у кого откопировать литник. Но, все копии что я видел, увы, обладают очень большим кол-ом изъянов, поэтому боюсь вместо удовольствия от получения литника, приобретешь кучу гемора по его доводки до приличного состояния. Так что оптимально купить - продать.

Поделюсь своим опытом, тем более были ровно те же самые проблемы, даже где-то на форумах тему создавал. Я отказался от лака Акан именно из за них, хоть понял в чем дело и устранил проблемы. 1. По "слоям". Скорее всего это разные слои лака. Как я понял, они нормально друг на друга уже не ложатся, поэтому нужно сразу класть один влажный слой, ну или два но с разницой буквально несколько минут, иначе новый слой уже не растворит старый. Проверить мою гипотезу "слоев" легко, возьми скотч, наклей на эти места и резко дерни, скорее всего верхний слой начнет отдираться, так как нет сцепился с нижним.

Миш, а не лучше было чуть-чуть приглушить декали матовым лаком до их нанесения? А то мне кажется маскировать будет очень не удобно сейчас.

Михаил, благодаря твоему випу, стал сегодня обладателем такого же кита Слежу с большим интересом, машина, если честно, завораживала своими формами с первого раза, как я ее увидел, но купить как-то не решался Пока еще жду травление от Hobby Design и такие же декали от Studio 27! Две недели тому назад получил декали Studio 27 на Аошимовский McLaren F1 GTR 1997 и могу подтвердить каждое твое слово касательно декалей, рассматривая их получаешь колоссальное удовольствие- запах, полиграфия, детализация - качество просто превосходное!

Спасибо большое всем за комплименты, приятно! Фото салона есть в випе, приклеил днище к кузову несколько месяцев тому назад, о его "финальных" фото тогда даже и не подумал Передний номер я сразу делать не хотел, поэтому дырки под него на переднем бампере зашпаклеваны. Нет его и нет, ничего такого в этом не вижу

Модель в галерее С удовольствием представляю Вам свою последнюю работу. Получил от нее огромное удовольствие. Никаких перепилов, тонны шпаклевок, прорезания расшивок итд итп Не закончив ни одной модели за последние три года, это для меня, можно сказать, прорыв! Итак, начнем: Subaru бывают самых разных, красивых цветов! Но, для меня, с детства, существовал только один цвет субару - синий. Синий субарик на золотых дисках - это единственно верный, правильный субарь! Настоящий, раллийный, про который знает каждый ребенок, который 100% узнаваем в потоке, яркий, броский и тот самый цвет, который

Днище Subaru Legacy B4 в процессе....

Сереж, фотосет просто шикарен! Грань между моделью и реальным авто напрочь стерта. Хотел свой субарик поснимать дома, посмотрев твои фотки уже хочу на улицу Скажи, пожалуйста, антистатическая кисть - я правильно понял - тамиевская? Как она в эксплуатации, сто раз смотрел, а так и не купил, стоящая вещь?

Да, переднее правое колесо тоже на фотках в глаза бросилось, поправил уже Вот, собственно, я и закончил: дворники на лобовом, вместо заднего заглушка, зеркала заднего вида и антенка на своих местах. Осталось несколько декалей наклеить и в галерею!

Полностью готов обвес. Выделена расшивка. Установлена банка и буксировочная петля. Остались зеркала заднего вида, дворники и несколько декалей

Продам 3 кита. 1. Mode Parfum F50 Cima First Model - 700 рублей. В ките нет дисков с резиной, все остальное новое, запечатанное. 2. Aimgain Cygnus 31 Celsior Late Type - 1300 рублей. Все новое, запечатанное. 3. Porsche 911 Turbo `85 - 1600 руб. Кит из серии "Энтузиаст". Перевыпуск - декабрь 2013. Видел в випах на форуме много дефектов литься в этих китах. В данном ките при беглом осмотре таких дефектов не обнаружил!

Всем привет! Ищу вот такой кит:

Последние штрихи по салону: После чего ванна салона заняла свое место в кузове. Днище к приклеено к кузову. Остались финальные наружные штрихи и модель готова. Тянет на мой личный рекорд по скорости сборки

Днище готово: А также, кипит работа по салону

Всегда думал "рисунки" - это то, что нарисовано, но никак не напечатано на принтере

Попылилась скуби чуть-чуть на полочке и дальше за работу! Днище почти закончил, приклеил все детали подвески, тормозные диски на своих местах, собственно финишный вариант подвески!

Рамка по ширине нормальная, а по высоте чуть больше, это сделано специально, потом покажу зачем, дам еще декалька планируется. Эмблема не декаль, а металлостикер из этого набора, на ней вообще нет лака. Просто на фото так кажется.

Подвеску собрал на Microscale Liquitape чтобы все примерить и еще раз проверить клиренс. Вставил боковые сетки в бампер у противотуманок, вклеил стекла в противотуманки. Еще футурой покрою. Примерил колеса, заднее надо будет чуть-чуть выставить наружу, буквально на мм, передние надо еще опустить, миллиметра на 2. Аккуратненько очистил растворителем треугольнички в центрах фонарей, подтонировал их смоуком, в бампер вставил катафоты, тоже затонирую смоуком, в тон фонарям. Глушитель пока на скотче. Внутри его тоже надо будет затонировать.