BiBiDoom

Дам 400р. за них и то если декали в порядке.

Даже если уложишь кузов без подвески на арки с 19 колесами будит, джип, а большее занижение можно получить только отрезая арки и делая их заново более глубокими, и если с задними проблем нет, то переднии выходят в подкапотное пространство и воспроизвести их будит очень сложно. Ставь 18 с низкой резиной.

Тогда понятно почему тут такая подвеска. :oops:

Нужны деки и металостикеры на Fiat 965 Abarth от тамии и одна фара в сборе со стеклом. Так же необходимы деки на Порш 959 вернее только эмблема на капот, а так же ручка двери от него же. Еще комплект дек на приборы Nissan Skyline 2000 Gt-R от Тамии И ручка двери от VW Жук 1966 Тамия "не подпускайте детей к моделям" может у кого есть?

правда видео про JACCS но салоны думаю отличаются не принципиально, да и подвеска тоже.

А разве это не перепак АМТшной Ревелом? Спасибо буду пытаться воссоздать.

К автору топика, тобиш к вам

Интересна передняя подвеска, как АМТ ее организовала в этом ките? Сам собираю Ель Камино 65, подвеска на них почти одинаковая, правда в моем ките она была дана вместе с днищем, и состояла из металлических осей. Если не сложно сфотографируй форму балки и рычагов поподробней, а то по фотографиям, что есть у меня, форму понять сложно.

Тоже подумал насчет литника. Готовые не катят по двум причинам, во-первых они маленькие 14" против 15", во-вторых слишком широкие и не влезут в арку, эта резина еле влезла.

Пилил тут свой фольксваген и подумал поменять колеса, но мало какие подходят по дизайну, поэтому решил оставить сток с колпаком, но ширину диска увеличить, порывшись нашел резину пошире которая влазила в арку, а на диск наклеил полоску лапшепластика, надо конечно все обточить. Выкладываю фото на ваш суд, заодно вопрос в догонку. Стоит ли, и если стоит, то как сделать поясок заходящий на боковину покрышки( видно на фото оригинального колеса справа)

У меня такой эффект на машине 1:1 был. Если сошкурить в местах подъема краски будит просвечивать грунт, получится эффект паутинки. Либо смывай все, либо дуи дальше, что бы она вся такой была.

Когда вижу подобные машины у меня сразу появляются ассоциации с этим фильмом

Нет это именно Митцуока.

Несколько неровно , надо бы ближе к колесу арку завести Саму форму тоже бы поправить, но это уже на усмотрение автора

Не мешало бы в журнале сделать пару статей с технологиями, желательно иллюстрированными, скажем типа тех что были в Макси-тюнинге, о поклейке декалей на сложные поверхности, о использовании материалов, методах литья в домашних условиях и пр. Новичкам будит проще во-первых, а во-вторых, пропадут много вопросов типа, а как сделать-то или это.

Коробочка от доширака, у нее крышка как раз из тонкого пластика

Может добавить рельефу? или так Всего то надо приклеить пару полосок пластика.

Интересненько выходит... Для полноты картины к каркасу в салоне надо двигатель добавить от спорт байка скажем, тока в 24 масштабе их немного было бы что-то типа http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6788775-0c26.html

Выхлоп лучше покрась Х-11, а потом оранжевым клиром тонкий слой.

Малярный скотч слишком жесткий, нормально замаскировать не получится, лучше взять тамию.

тогда получится не Тойота а что-то среднее, так сказать по мотивам. У всех выше перечисленных подвеска независимая, у АЕ86 неразрезной мост. Хотя я встречал в сети реальные машины у которых стояла задняя подвеска от Р32, только она получается намного шире и придется резать арки, к тому же те машины имели только кузов 86 все остальное было либо от ская либо от сливы.

Раз так заморочился с полкой, тогда и пол под задним сиденьем надо делать так же.

последнее сказано про Гольф на первой фоте. Grachan- это другое название bosozoku, ввиду того что многие не хотели казаться членами уличных банд, которые в свое время и придумали этот стиль ездя в основном на мотоциклах в переводе(bo-агрессивный, асоциальный; so-мобильные, ездившие на мотоциклах; zoku- банда), в последствии они пересели на машины. Само слово Grachan пришло из 80-х и состоит из слов Grand Championship/ на машины которого и пытались походить приверженцы этого стиля. Делая обвесы удлиняя морды и выводя трубы вверх, придавая им замысловатые формы. kyusha-kai- переводится как ту

У японцев в этом стиле главным атрибутом являются колеса, обычно не более 15 дюймов и шириной не менее 8, развал обусловлен тем что при нормальном такие колеса просто не влазиют в арки. Это что то среднее между German style и dub style, так как присутствуют элементы обоих.

Каркас из литника? Мне кажется толстоват для каркасов обычно используют от 35 до 45 трубы, само близко к этой толщене 2мм профиль эвергрин, я делал из толстой медной проволки. В твоем случае с проволкой в изгибах и стыках проще имитировать болтовой каркас, типа такого а вот вварной омологированые под дрифт проблема в том что с таким сидушки не встают, надо срезать дверные карты и делать их ровными