BiBiDoom

Очень красиво... если делать фотосессию на улице то отличить от настоящей будит очень трудно.

Похоже на расширительный бачек системы охлаждения, водного кулира, либо масло бак системы сухого картера.

Если планируешь дрифтовое авто, тормоза лучше поставить поменьше... В реальной жизни брембы на Сливы не ставят, слишком мощные, сложно контролировать на гране блокировки (АБС часто удаляют), хотя это чисто мое мнение...

Если ты имеешь ввиду Rays Engineering Nismo LM GT4 то обрати внимание они не такие, спицы прямые полка больше, у тех что в наборе Нисмо сет ступица смещена внутрь диска (+вылет) из за этого спицы не ровные. И заканчиваем офтопить на тему дисков...

НЕ совсем Ниссаны Вопрос не в том... Вопрос почему если диски взяты из набора Нисмо сет они сразу Нисмо, я же сказал, что эти диски делает один завод даже фотку предоставил, если не клеить наклейку низмо то диски будут Bee-R B5, можешь проверить. Их часто ставят на Ниссан как альтернативу нисмо, потому что у Нисмо цена в 1.5 раза выше, за бренд. Инфомация с http://www.nismo-club.ru Вопрос аутентичности по отношению к этой модели вообще не приминим, иначе она должна быть собрана из коробки. А эти диски как и TE-37 подходят по стилистики очень многим японским машинам, и Супре в том числе (мое

Можно здесь попробовать http://dreaminscale.ru/product_info.php?products_id=152 http://dreaminscale.ru/product_info.php?products_id=395 Спросить Александра, когда будут в наличии...

Почему все считают что Нисмо диски, должны стоять только на Ниссане? это вообще-то не правельно Нисмо диски это диски Bee-R с наклейкой Nismo. По сверловке Ниссановская и Тойотовская (Супра, у других моделей не всегда) ступицы одинаковые 5х114.3, поэтому такой вариант может жить. В часносте видел супру на стоковых дисках от 34 GTR.

Посмотри на профиль задней арки, на первой фотке. У тебя она ровная, а на прототипе ближе к колесу она более выпуклая .

Всегда интересовался, какого же профиля там резина???

800 билет+стоянка+на бензин 1500 чет-то дороговато выходит, лучше модельку куплю какую-нибудь...

Красить лучше аэром, или лучше разбавлять краску, иначе видны полоски от кисти

на АИСе продается Маск и Форд, только форд такой

Здесь есть Шеви 64 брал у продавца пару моделей, качеством упаковки и доставки доволен, только пересылка с Украины обходится дороговато. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=4958

Если кит комплектный лучше собрать сток из коробки (ну колеса поменять). Перво наперво отмой кузов от старой краски

Само геморно ложить боковины на заднем бампере, и на порогах, (на порогах особенно т.к. попасть в нужное место очень тяжело...)

Само геморно ложить боковины на заднем бампере, и на порогах, (на порогах особенно т.к. попасть в нужное место очень тяжело...)

У нас в магазине лежит рублей 600 кажись стоит, в прайсах тоже присутствует, наверно передумали снимать с производства.

Гран Торино 72 года, ревел не делает. Есть Джохановский промо кит(очень упрощен капот не открывается) и пара АМТ они в версии НасКар, если хочется дорожную. То надо покупать 2 кита АМТ Торино `72 и Ревел или АМТ Торино Кобра `70 от первого берется кузов, а салон, шасси и двигатель от второго. здесь как раз продают `72 без декалей, только цена высоковата http://cgi.ebay.com/1972-73-FORD-GRAN-T ... 563dac1780

Панель бы лучше подшпатлевать надо было, левый угол воле приборов. Вот здесь по динамикам, может поможет http://www.autoinscale.com/?section=article&id=318

Диски от раллийной короллы не смотрятся, лучше уж НИСМО сет.... На кузове походу сухие слои только, судя по матовости на крыше и крышке багажника. Глушак просверлить не забудь

А зачем переделывать приборку под левый руль? Не проще ли взять готовую?

Это "закос" или прототип модели? Просто бросились в глаза заднии арки.

Ну кстати в WIPе видно, что капот уже неправильный (тот который новый), не должно быть там такого скругления в передней части. Говорю это как человек вдоль и поперек изучивший этот продукт АвтоВаза

у тебя ещё не катастрофично декали потрескались у меня новая будит...

Такая окалина может быть только на нержавейке, причем на тонкостенной, которая используется в гоночных или сильно заряженных авто, паук в таких машинах нагревается до красна! именно поэтому на сильных изгибах и получаем синий оттенок.