BiBiDoom

Моя кошка зовут Ася почти 15 лет. А эту живность взяли недавно, зовут Клепа (Клеопатра), зараза ещё та...

У тебя прям конвейер.

А что с бампером?

Моя первая модель авто в 1\24 самой первой давно уже нет в живых. здесь первая и вторая, косяков море, теперь стоят и напоминают как не надо делать.....

А разве правилами не ограничен год выпуска не ранее 1960?

Это конечно сугубо мое мнение и не является истиной в последней инстанции, но как написал Михаил А по поводу днища, часто ли у вас модели стоят верх колесами? По мне так лучше более правильный кузов чем немного не соответствующее днище , да и судя по фото в сравнении довести его до ума не так то и сложно. И если выбирать между наборами я бы взял себе ревелл. Тормоза это конечно косяк и очень большой, но тоже не критичный, можно попросить кого нибудь откопировать , а по поводу колес ну, немного ошибся , но все равно можно найти подходящую замену. to Peterson, конечно цена тоже играет не м

Странно... Как я понял автора, Ревел выигрывает у Фуджими причем с запасом, единственный косяк это тормоза, у фуджими лучше + тормозные диски вращаются, но это лечиться набором травленых тормозов от Крейзи моделерз , и неправильные колеса, лечиться набором колес от Хобби дезинга , но каждый решает сам ...

Ауди жесть, что они курили когда это делали? хуже проекта я не видел. Феррари туда же, хотя как посмотреть, она была бита, и восстановление до оригинала обходилось дороже чем слепить это Г***о. Пневмо Волга

Смотрел я на такой Прелюд, смотрел, даже покатался, но на тот момент денег на него не было, потом прокатившесь боком на скае, заболел дрифтом и 13 Сильвией

Белый грунт в баллоне автомобильный 100р. в автомагазине, растворитель 646 в автомагазине 70р за 1л.

Последнии секас просто... вторые тоже ничего так.

Поправочка 7атм это рабочее давление в системе тормозов грузовых авто, так что баллоны легко выдержат 15 и выше. Вазовский бачок разрывает по шву при 3 атм. Считаю что для работы аэрографом не нужен балон больше 6 литров, слишком долго будит давление набирать (хотя зависит от компрессора, скажем скрещенный с электромотором компрессор пневмосистемы тормозов от Зил 130 накачивал баллон 50л, до 6 очков за 3 минуты), поэтому рекомендую посмотреть на огнетушители, 2л стоят от 300р. держат до 12 очков, проблемы только фитинги подобрать (мне пришлось пересверливать и перерезать резьбу на 1\4).

По первой я использовал автомобильный компрессор, а ресивером служило запасное колесо :-) , потом понял что это баян, нет возможности по регулировке давления на выходе, а регулировка на аэре не слишком помогала. Из-за этого результат плавал от отличного до совсем х..вого. Новый компрессор собираю из холодильника "Саратов" , ресивер 5 литров из огнетушителя, реле давления и регулятор тоже присутствуют. Осталась станину сварить и перевальцевать трубки, т.к. шланги периодически срывает 8атм. все таки он накачивает. Типа такого http://automotogarage.ru/pages/my_custo ... essor.html Из-за этого ра

http://www.hiroboy.com/catalog/product_ ... ts_id=1374 http://www.hiroboy.com/catalog/product_ ... ts_id=1373 Как вариант, только поработать над этими дровами придется...

Вопрос не по теме, нет ли возможности фары со стеклами откопировать? Кит интересный, сам хочу собрать подобный сарай, а кузов RB1 вообще космос.

Я так думаю от расширительного бачка к термостату...

я неправильно выразился имелась ввиду турбояма, время пока турбина начнет давать хоть какое-то давление, чтобы снять 500сил с 2литров нужно вдуть примерно 2 бара избытка, а на это способны очень большие улитки(и ошибки в конструировании двигателя нет), и рабочие обороты будут как раз 5000. Для примера вспомни ТОП ГИР где Эво сначала рвет Галардо, а потом при старте с 60 ее объезжает обычный Мондео (там время отклика турбины точно не в милисикундах :-) )

Тут не соглашусь... Скажем компрессорных дрифтовых болидов единицы, восновном турбо. У каждого турбо есть лаг, скажем выходит турбина на рабочее давление с 5000, до 5000 машина не едет, закись же увеличивает количество выхлопных газов, позволяет турбине быстрей выходить на рабочее давление. С твоей аналогией: закись тянет снизу, турбо сверху. Поэтому и ставят фронтальные кулеры, которые в 2-3 раза больше штатных, хотя видел на дреговых болидах, как закисью охлаждали интеркулеры. Но это крайне небюджетно.

Закись нужна для того чтобы на коротких прямых, перекладках и т.д. не провалиться в турбояму. Передний бампер нравиться, только вот перекладинку между боковинами потолще бы чуть чуть, а вот задний как-то не закончено выглядит.

Думаю будит понятно где свечи расположены.

Не будим флудить, но все же, я же говорил 1.5 градуса это стоковый развал (конструктивно сделать его меньше почти невозможно (при занижении он становиться ещё больше, поэтому ставят тюн. рычаги, чтобы это компенсировать). Все и гоняют на стоковом или около стоковом развале(БМВ имеют 2,5 градуса стокового развала) покажите мне хоть одну машину в RDS с мощностью менее 200 сил. Передний же развал доходит до 5 градусов что при касторе от 8 градусов дает такой наклон колес при полном вывороте.

Ну скажем не для понту. Если вспомнить какой мотор стоит в том 200 тике то становиться понятно, почему развал задних колес минимален, я бы сказал стоковые 1.5 градуса, этого почти не видно. Присмотрись хорошенько, при 470 силах с большим развалом задние колеса стирались бы в пыль за одну гонку. Я бы сказал так чем слабей мотор тем сильней развал, со стоковым CA18Det, чтобы нормально дрифтить нужен развал сзади 2.5 градуса.

Zuko Карта из учебника географии в китайских Школах (только там на месте, где территория России, написано "Временно оккупированная территория")

За сидух зачет, это флок?

Обвесика не планируется? Фотка с Бунтой порадовала.