agent_kamikaze

Декали рестайлинговые есть тут: http://www.1999.co.jp/eng/image/10242550n2/40/2 Правда, они не очень похожи на оригинал, но всё же.

В фото скрытая реклама - сзади торчит Mark 2 Grande JZX100

Как любят говорить японохейтеры "когда очень хотелось Чайзер, но денег хватило только на БМВ"

Я бы тоже ограничился именно таким вариантом. С одной оговоркой - если в ките идет не спец-версия (то есть "овощная", которая не едет 300) - то нужно строить, запиливать из нее именну ту, которая едет 300.

Дело в том, что при большом желании на просторах зарубежного интернета можно найти видео и статьи о том, как 300+ едут все более-менее едущие японские авто 90-х годов: ГТРы, Супры, Туреры, Эво, СТИ и пр. Естественно, речь о тюненых вариантах, где 500 и более сил. И, во-первых, это само по себе повод для холивара (голосующие за конкурс 300+ вряд ли имели в виду эти авто для конкурса), а во-вторых, мини-холиваром будет какждый конкретный факт - считать ли видео с ютьюб достаточным доказательством или нужно чтобы замер проходил в палате мер и весов в Париже и т.д Да и вообще ИМХО не слишком справ

То есть несток турер проходит?

Аошима лучше.

Ну вот, весь смысл форума убили.... ни цену пообсуждать, ни спекулянтов поразоблачать...

STilman Уже было, RB26DETT bone stock Кстати, на гонки Юртим регулярно приезжала двенашка бордовая, турбо и дросселя там, очень бодро ехала, несмотря на передний привод.

Ну а вообще смысл сравнивать сток атмоджейзет и м-мотор. Первый строился для овощных тачек, а второй для псевдогоночных, соответственно всё то, что поставили при тюнинге в джей - злые валы, пиленую бошку, легкие шатуны и пр. уже стояло в ХХХ 3.2 моторе. Ради интереса можно найти их стоимость в стоке и сравнить )) Если же взять какой-нибудь овощной мотор с 525 или 530 то снять с него 100 сил/литр будет нереально дорого и сложно, так же, как и с JZ-GE.

3 литра там, в стоке 220/230 сил. Чтобы драть ///M есть турбо.

DэVIDSN Проект стоит значительно больше, чем б/у сток JZ-GTE. У нас на форуме были ссылки на подобное с графиками, там было 305 атмосферных сил с него. Но там злющие валы, мало момента, никакие низы и, вероятно, высокие и нестабильные холостые. Добавлено через 2 мин. 20 сек.: Вот проект вроде этот: http://www.speedhunters.com/2009/10/car ... _na_supra/ Но графики что-то не нашел... Единственная разумная мотивация строить такое: отсутствует . Просто хотелось не как у всех, видимо. Ибо соревнований, в которые по регламенту не проходит турбоджейзет, а атмо сможет достойно выступать, я что-то не

Барахло и ниедит

Это Аошима?

А я как раз хотел написать, что Валера за одни только майские праздники такой ангар себе набьет Ставлю пивас, что даже за 400 руб его не купят.

valeron199 Мой вопрос чего проигнорил?!

А что это значит?

Nosferatu У тебя неплохой особняк! )

Шефф Саш, а как было-то?

Алексей, а к джапфесту летнему Вы тоже имеете отношение? Организатор?

JDM пополнение + МакЛарен от 30 апреля: Aoshima Toyota Century VG45 Настраиваемая подвеска на пружинах, диски Wald. 1300 руб. Aoshima Subaru Sambar VB Panel Van 1350 руб. Aoshima McLaren F1 Long Tail В ките детализованный двигатель. 2000 руб. Aoshima Hilux Double Cab Lift Up 1350 руб. Aoshima Hilux Double Cab В комплекте 2 вида внедорожных дисков (по 5 шт), расширители, дуги в кузов и дополнительные фары. 1300 руб. Aoshima Toyota Celica 1600GT TA22 В комплекте 2 вида разношироких олдскульных дисков и травленые шильдики. 1150 руб.

Эвик с забугорного инстаграма:

Там 1:1 коллекция была заметно сильнее, чем 1:24, ИМХО поэтому интерес был не слишком сильным.

AXL Мероприятие классное, был в очередной раз как участник, спасибо оргам!

Ассортимент крайне бедный, как мне показалось. Производство налажено, маркетинг пошел, а картинок всего три?