ekha
-
Публикаций
2000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент ekha
-
Ну, про это Вы не спрашивали. От 10 мл. до 110 мл. что краски, что грунта, что лака. Как видно, разброс большой. Если ориентироваться на среднее арифметическое значение (60 мл.), то очень сильно может не хватить материала, когда окажется, что надо было 110 мл. Правильнее тогда высчитать средневзвешенное значение, но этого делать никто не будет. Но это чисто мой опыт. У всех опыт разный. Да и укрывистость краски тоже сильно разнится.
-
Сильно, е-мое! Даже завидую немного. Мне бы лично хватило уже самого набора. Я бы на перепилы даже не замахивался. Очень интересно будет посмотреть, что на выходе получится.
-
Вот это да! Пилить не перепилить. Удачи в сборке! Машина люто интересная.
-
Разве не понятно, что на этот вопрос Вам мало кто ответит из-за его, скажем так, глупости?.. Даже у меня от модели к модели расходуется разное количество материала. Иногда может отличаться в два-три раза, т.к. зависит от многих факторов.
-
Да, а потом обиделись и решили сделать чуть ли не выше.
-
Хотели, и еще как. Это были украинские производители, которые присутствовали на этом форуме. Только кто именно, я не помню. Искать уже лень.
-
Это те, которые для России хотели цену сделать чуть ли не выше, чем всем остальным? Клоуны-бизнесмены... :-)
-
Вы очень медленно строите модели. Надо быстрее! А если серьезно, то куда Вы торопитесь? Сядьте спокойно, поработайте нормально над моделью, поизучайте технологии, потом отснимите нормально результат. А то сейчас получается следующая картина: вроде, рука чувствуется, но куча косяков абсолютно сводит на "нет" все труды. То же касается и фото.
-
Этот стаканчик стеклянный легко откручивается. Не мучайте компрессор больше. :-) А лучше вообще забить и не мучить еще и себя.
-
Да фильтр-то ладно. Гораздо печальнее, что влага в ресивере скапливается. Из-за этого он ржавеет изнутри.
-
Я так скажу. Целью полировки были несколько участков после шкурения. Но во время полировки другие площади тоже зацепом участвовали. И да, все работы покрашены аэром, конечно же. Кстати, по нормальным участкам я полиролью все равно немного прохожусь, чтобы блеск совпадал с теми участками, которые интенсивно полировались. Но прохожусь совсем чуть-чуть.
-
А зачем на холостых гонять? Чтоб продуть?
-
Да примеров полно. Все мои работы за крайние года три-четыре так окрашены. Только переливы вдоль расшивки убирались и прочие мелкие косяки, а потом эти места заполировывались. Основная площадь залакировывалась сразу без шагрени и прочего. http://karopka.ru/community/user/9363/
-
Тогда такой вопрос. На 2 атм. лак кладется мокрым слоем? И подача материала какая: максимальная, средняя?
-
Так никто и не ругается. Рабочие вопросы. Но его способ меня очень смутил. Чтоб густой, да на 2 атм...
-
Типа чтоб совсем все сомнения развеять? )
-
QuickLine MS. И я к тому, что мне ехать не надо. А на выставке буду. Правда, тащить туда особо ничего не хотел, т.к. за год почти ничего не наработал.
-
Шутить-то шучу, но дошираком-таки пользуюсь постоянно.
-
Не, не приеду. Я тут постоянно. Совершенно верно, усаживается. Именно усадка и является дополнительным фактором борьбы с переливами. И мой способ - это именно та золотая середина, когда и шагрени нет, и переливов тоже нет (только немного вдоль расшивки и выступающих мелких частей). А вот если бы я наносил материал очень жирно, то шагрень была бы - факт.
-
Так влага и должна скапливаться. Горячий воздух остывает, влага конденсируется... Или в каком она фильтре скапливается?
-
В нашем деле это не очень актуально. А вот мой 5-летний опыт говорит как раз совершенно противоположное: давление поменьше (около 0,5 атм.), лак пожиже (10 мл. лак + 5 мл. отвердитель + 10-15 мл. разбавитель), подача материала почти по-максимуму. В противном случае мы имеем следующее: при высоком давлении легко перелить лак и получить участки с сухим напылом, которые либо опять заливать, либо потом заполировывать. С густой смесью то же самое и плюс шагрень. Это все с аэром 0,3 мм. Так что не стоит щеголять автомобильным опытом, т.к. масштаб там совершенно другой и перелить лак там
-
Компрессор-таки 1203 (первой версии), а не 1202. И я тоже его разбирал, и тоже поражался рукожопым китайцам, т.к. компрессор в целом неплохой, но есть просто вымораживающие моменты: 1. Как правильно тут было сказано, много чего закручено до усеру. После откручивания обратно уже плотно не встает. Нужен резьбовой клей или какой-то герметик. 2. Гребаная трубка!!!!1111адынадын Та, которая №1 на рисунке. Какой идиот придумал именно такую конструкцию? Почему не обычный шланг? Почему именно трубка, которая уплотняется двумя прокладками, которые, в свою очередь, прижимаются вышеозначенн
-
Именно так. Однако, если не ошибаюсь, Юра1961 делает как раз с HS. Видимо уже, кто к чему привык.
-
Тогда понятно. Наверное, в этом случае есть смысл в тряпочках.
-
@cuba_13 Я тоже так раньше думал. Теперь лежит без дела. Но вот Шефф ее использует интенсивно, похоже. Так что это лишь вопрос удобства, а не необходимости.
