Перейти к содержанию

ekha

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    1982
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

Сообщения, опубликованные ekha

  1. У меня такое было даже с 2К лаком.

    В общем, я уверен, что проблема в выходе паров растворителя, которые из-за скотча деформируют верхний слой.

     

    У меня это было вообще большой проблемой, т.к. одно время делал модели как пирожки. Поэтому опытным путем выяснял причину. Дошло даже до того, что данный эффект появился не только под скотчем, но и под пищевой пленкой. Изначально я грешил на реакцию клея скотча с краской/лаком, но после пленки всё стало ясно. А потом интенсивность моделирования снизилась и проблема ушла, т.к. детали сохли уже неделями и после скотча проблем не имели, что послужило еще одним доказательством моей теории. :)

  2. В 19.01.2020 в 19:37, RBPencil сказал:

    Думаю Евгений @ekha более подробно объяснить сможет)))

    Смогу, но я им не пользуюсь. Мне он даже мешает. :)

    Все дело в том, что мне нужно знать четко, насколько в цифрах я меняю поток. Поэтому пользуюсь только регулятором на компрессоре.

     

    Но! Как я уже не раз говорил, что Гунзе - это крутая контора и она дорабатывает свои аэры (по сравнению с Иватой), так даже в этом вопросе они о нас подумали. Например, у регулятора Прокона 289 есть специальная насечка, по которой можно определять, насколько ты его закрутил. У Иваты такого нет.

  3. В 19.01.2020 в 16:05, lexer сказал:

    после очередного прирывания подачи краски, из сопла обязательно вылетает небольшая капля, пока не понял как она там образуется.

    Это может быть на любом аэре. Если инструмент нормальный и исправный, то причина 100% в мастере.

    1. При прерывании сначала закрываем иглой сопло и только потом перекрываем воздух. Если сделать наоборот, то на иглу вытечет немного краски, которая потом полетит кляксой.

    2. При начале покраски сначала открыть воздух, потом начать отводить иглу назад. Иначе опять сначала вытечет немного краски и при подачи воздуха полетит клякса.

    3. Начинать красить в первый момент желательно в пустоту. Впрочем, при правильном подходе этот пункт не имеет смысла.

     

    В 19.01.2020 в 16:12, raffkona сказал:

    Iwata дороХи, хотя я понимаю за что тут плата)

    Втопку Иваты. Они зажрались в последнее время. Проконы рулят. При этом сделаны на том же заводе, что и Иваты, так еще и доработаны под моделизм.

  4. 13 часов назад, pozi.tiff сказал:

    Нету же ни каких проблем если красить наши модели Tamiya PS (для поликарбоната) ? 

    Нет, но мне не понравилось. Надо соответствующий разбавитель подбирать. Ложится коряво, правда, много я ей не красил, поэтому и не научился толком.

  5. 51 минуту назад, MAXIM.GRK сказал:

    Вопрос еще по кистям, для работы с тамиевскими эмалями, в худ. магазинах иx куча всяких разных, в том числе и различных по материалу волос, какие лучше, есть смысл переплачивать за тамию?

    Нет смысла. Была Тамия и не одна - куда-то подевались. 

    Лично я именно эмаль Тамии больше всего кистью наношу, но только по мелочи - в салоне мелкие элементы покрасить, в ходовой. Наносится прекрасно. А вот акрил Тамии под кисть - с ним не подружился вообще никак.

  6. 3 часа назад, MAXIM.GRK сказал:

    а какой чаще используется: 74104 (я так понял для более тонкой обработки) или 74046?

    Я оба постоянно использую.

     

    3 часа назад, MAXIM.GRK сказал:

    мне нужен инструмент чем срезать элементы с модели, вырезать кузовные элементы и тд

    Ну, значит именно травленые. Сегодня еще прикупил вот такие. Понравились.

    https://microdisign.ru/products/lekala-trafarety-instrument-dlya-modelizma/pilki-melkhiorovye

  7. 1. Есть у Тамии двух размеров наборы. Обоими пользуюсь лет 10. Хватает.

    2. Пилки для чего? Обозначенная Тамия и Джас - это пилы, а не пилки. Они очень толстые. Имею такие, но так и не пользовался толком. А вот травленые пилки от Тамии постоянно в работе. При этом не обязательно Тамию, можно любые травленые.

  8. Понятно. Эти клапаны и хлопают. Если они где-то там под крышей - это одно, а если в квартире (хоть и в вентиляции), то в ветренную погоду они спать не дадут. При сильных порывах клапан закрывается очень громко, а канал вентиляции добавляет громкости, работая как рупор. Тут надо колхозить поролон по кромке, либо искать нормальный клапан, либо выводить его из жилого помещения.

  9. @Max4x4 Не надо так бурно реагировать. В моей Вселенной хлопали все клапаны, поэтому были заменены на мембранные. Может, я какие-то корявые использовал, но лучше я варианта в рознице не нашел. У тебя какие? Есть фото/ссылка?

  10. ИМХО, с обратным клапаном не все так просто. Ибо:

    - Он должен быть в тепле, чтоб не намерзал лед, препятствующий его плотному прилеганию.

    - В ветренную погоду будет постоянно открываться туда-сюда, громко хлопая и запуская холод.

     

    Все-таки надо колхозить какую-то нормальную заслонку или пробку, которую можно легко открыть перед началом работ. А клапан больше актуален именно для систем вентиляции или в случае, когда вытяжка к ним подключается, но это не избавит от хлопания при ветре.

  11. В 28.11.2019 в 22:48, PETERSON сказал:

    У меня бутылка объёмом 1 л стоит лет семь-восемь и только чуть-чуть пожелтела.

    Такая же история, но пожелтела заметно. Причем, стояла в темном закрытом шкафу.

  12. 53 минуты назад, LittleBoo сказал:

    Рома, теперь когда выяснилось что это не Lancia, а Dacia ты по прежнему от нее "балдеешь" или уже нет? :-))))

    Да, вот это вот мне тоже теперь интересно. :)

     

    Кстати, как-то очень давно я один раз тоже так чуть не перепутал, но в голове сразу возникла мысль, как умудрились ОНИ сделать такого уродца, поэтому пришлось присмотреться и выяснить, что на деле оказалась какая-то уродская Дача.

×
×
  • Создать...