Перейти к содержанию

ekha

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    1982
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

Сообщения, опубликованные ekha

  1. В 02.07.2019 в 01:27, PETERSON сказал:

    Так что, тест на троечку с огромным минусом.

    Я даже больше скажу, он в своём первом ролике вообще такую ахинею нёс, что мне пришлось там в каментах конкретно отписаться. В результате он этот ролик удалил и снял новый.

    Этот товарищ вообще отличается по части ахинеи: он несёт её довольно часто и делает это с умным видом величайшего авторитета моделизма.

     

    А Алклад он отправил в помойку, насколько помню, лишь потому, что с ним работать сложно. При этом изначально у него с ним вообще не вышло, так как наносил он не на черный глянец, после чего он и заявил в том первом ролике, что краска - говно. Потом я ему объяснил, что говно - не краска, а мастер. После чего он помучился и все равно сделал свой авторитетный вывод.

  2. 49 минут назад, RBPencil сказал:

    Возя везде только 4(!!!) модели + РУ Астин последние четыре года - что может человек обсуждать?

    Да, собственно, уже и ничего, ибо не уперся он никому. Зато сейчас на Автомотиве аж анонсы своих доделок четырех моделей делает и пишет: "coming soon..."

    Наверное, армия поклонников заждалась уже. :)

     

    50 минут назад, RBPencil сказал:

    но это акриловые  краски и лак

    А у меня вот 2К лак. Небольшие изменения замечал тоже, но так сильно впервые. Причем, только на капоте. Как-то я не так смесь поди приготовил для него.

  3. 20 часов назад, RBPencil сказал:

    Евгений скажу так, твое мнение и претензии схожи с Юрием по отношению к этому человеку и тому что он делает (а делает ли кроме полировки ещё что-то - это большой вопрос).

    Это да. Но моя самая главная претензия к нему - это его корона на голове и завышенное ЧСВ, что мешает обсуждать модели и говорить по делу.

     

    Кстати, у меня тоже есть синий гэтэр и тоже с сильной шагренью на капоте. Причем, заметил это в прошлом году Саша из Екатеринбурга, когда я притаранил модель на выставку. Не знаю почему, но ЛКП деградировало за столько лет именно на капоте. :)

  4. Крутая работа! А с расшивкой у Ашета всё та же непонятка... Выделить - получится чересчур. Не выделить - тоже не нравится, ибо как-то ненатурально. Вывод: можно и так, и так. :)

  5. 4 часа назад, PETERSON сказал:

    Я себе купил бюджетный 2к акриловый грунт Novol Protect 300 белого цвета. Надеюсь, для грунтования моделей подойдёт?

    Мне он не понравился. Правда, у меня был серый. Зерно очень крупное. Прям вообще очень. Манка образуется на раз-два. Салон им грунтовать хуже всего. Максимум, можно покрывать какой-нибудь простой кузов без выступов и углублений.

    Я его разлил по куче бутылочек и все в итоге выбросил.

    Причем, их грунт в баллоне точно с таким же зерном. Думаю, лучше брать другого производителя, так как в целом 2К говно - это классная штука.

  6. 3 часа назад, e36Evgen сказал:

    Но насчет "боязно" мнения у нас видимо разойдутся

    Просто у нас в стране такие машины либо в музеях, либо ездят только по выставкам. Это в США полно контор, которые производят запчасти к их раритетам. Поэтому у нас их содержать крайне дорого. Я правда почти не знаю случаев, чтоб в РФ такие машины кто-то использовал на регулярной основе.

  7. 1 час назад, e36Evgen сказал:

    На них не спеша со сложенной крышей кататься б по выходным в хорошую погоду,а не подвешивать вот так в кафе,чесслово...:nel-zya:

    Это будет дорого в лучшем случае. В реальности же она будет разваливаться, а выезжать на ней в выходные будет боязно. Так и сгниет в гараже.

    А тут хоть в тепле, есть не просит, да и народ любуется. Забегаловка довольно антуражная - в стиле 60-х годов США.

  8. Шток триггера находится в воздушном канале. Верхняя его часть контактирует с иглой. С ней же контактирует и возвратный механизм, который тоже надо смазывать. Поэтому при продевании иглы через всё это дело смазка может попасть на неё.

    Не, хозяин - барин, конечно. Вот только на общемодельных форумах полно подобных тем с данными проблемами.

  9. @cuba_13 Ок. Опытный моделист, Инкед.. Я ж не зря сказал, что один раз может прокатить, два и т.д.

    Я просто расскажу историю. У меня один товарищ никак не мог победить кратеры на лаке. Прям вообще долго воевал и не мог справиться с проблемой. Приходит в гости, красит - кратеров нет. Следовательно, дело не в руках, а в оборудовании. В общем, я не буду расписывать все его мучения с диагностикой и сразу опишу результат: проблема оказалась в том, что когда-то у него был масляный компрессор, который как-то плюнул немного маслом. Ну, плюнул и плюнул. Потом компрессор был заменен на Джас, параллельно делались БТТ и другие направления. На новый компрессор переехал и шланг, в котором были следы масла, пары которого давали те самые кратеры на лаке. Не само масло, а его пары... На просвет в шланге масла не было.

    Поэтому для меня очень дико, чтоб самовольно толкать в воздушный или материальный канал что-то подобное. Да и ваша смазка вам может помочь, а другим нет.

     

    Что касается Инкед, так это просто такой же моделист, как и мы. Он тоже может ошибаться.

  10. 4 часа назад, cuba_13 сказал:

    Враг, когда попадает куда не нужно, а если ты немного смазывешь сам штырь и больше ничего, то всё ок. Проверено.:)

    Мало того, что смазка или ее пары могут попасть в ЛКМ, так ещё она может испортить сам аэрограф. Где гарантия, что от непонятного масла не разбухнут прокладки?

  11. Есть специальная смазка для аэрографа. Зачем мудрить? Или хочется взять и испортить модель? Первый раз прокатит, второй раз тоже, а на третий смазка при продевании иглы попадет в бачок, после чего мы увидим очередную тему с проблемой, которую будет уже сложно диагностировать.

×
×
  • Создать...