StarSA

С юбилеем, маэстро!!! Пусть творческие идеи не покидают Вас долгие-долгие годы!

Да хоть как, нравится по отдельности - делай всё раздельно, просто потом при приклейке есть вероятность повредить лакокрасочное покрытие клеем.

Так же в некоторых случаях приклеивание кузовных деталей сразу облегчает выведение поверхностей и стыков.

Очень мне нравится подход при сборке. Думаю, следующую модель можно собирать в разделе не для новичков 

Да, первая фоточка с ЛеМана 62-го.

А вот на второй, скорее всего, стилизация. Явно видно, что дело идёт в наши дни, типа, гонка ретро-автомобилей, и номера в стиле прошлых лет на всех участвующих машинах развешаны наверно по порядку, без конкретной привязки к прототипам.

Костя ведь решил этим делом больше не заниматься.

В принципе, сколько читал отзывы, ни у кого не возникало негатива, пока он лил мелочёвку всякую, а с крупными деталями и резиной видимо не пошло 

На сколько знаю, владелец деталей на фото выше получил их совершенно бесплатно.

too firun Костя, может быть, если ты больше не занимаешься литьем, вообще тему закрыть, дабы не вводить коллектив в заблуждение?

Вот эти BBS-ы очень хороши, у самого такие есть от HD, но на коробке с ними написано 17".

Может на китовые диски всё же дунуть серебряночкой и примерить ещё раз, а то на вашей первой фотке диск с шиной просто сливается в одно черное пятно, и не понятно как выглядит на самом деле, тем более чёрный зрительно уменьшает размер.

А такие шины с широким профилем - вполне нормальное дело для 70-х, ты же не современный гипр-кар собираешь.

Думаю, надо ещё варианты поискать, желательно из той эпохи. Родные надо бы хоть грунтиком дунуть, а то не совсем понятно какие они.

На макро-фотках на капоте и крышке багажника по бликам заметно, если присмотреться, и шагрень там же видно хорошо.

Возможно, я просто придираюсь и на реальной модели в живую это и не видно. Просто сам всегда стараюсь лак ровненько отшлифовать и отполировать до зеркала, бывает даже глядя на блики под лампой на отполированном кузове, если найду где косяк, то ещё шлифую и заново полирую.

Вот всё хорошо, а почему кузов не отшлифован и не отполирован? Видно хорошую такую шагрень и ступеньку от декалей на лаке.

Действительно интересный выбор, со вкусом.

Видно, что кит немного дровяной, попотеть придётся, но традиционное удачи и дойти до финиша 

18 часов назад, БОРЯН сказал:

@StarSA Случайно речь не за Мишу, с его Ягуаром?

Таки да, именно за эту модель я и говорю

Видел другие темы по постройке китов от Ганзы с резиновыми деталями. Так вот, обрабатывать такие детали сложно и вроде краска на них толком не держится, автор вышел из положения путём изготовления копий резиновых деталей из смолы.

А прототип очень хорош. Валентин, буду болеть за тебя, обязательно закончи

С протертыми фарами лучше, выразительнее. А может ещё шлепков грязи нанести, а то как-то слишком рафинированное загрязнение получилось?

По-моему очень хорошо, если смотреть на глазок.

А если хочется точнее, тогда надо брать фотку со строгим видом сверху и мерить, перенося в пропорции на модель.

Я обычно на глазок делаю и не парюсь.

Модель понравилась, очень всё аккуратно и гармонично для восприятия.

Тема не моя, и интереса совершенно не представляет, зато это позволяет оценить работу без пре-дыханий, так что всё супер. 

Мне пока нравится. Салон очень живенький. Движок надо дорабатывать, мало трубочек, шлангов и проводов.

Диски заметно стали лучше, но при таком раскладе и кузов надо пачкать, а то будет нестыковка в восприятии. Граница цветов красный/белый кажется рваная немного, так что загрязнение машины скроет косяки.

Немного прибарахлился  

Очень всё чистенько и аккуратно. Мне нравится подход к деталировке.

Вот это ты заморочился. Я бы заклеил имеющийся заборник пластиком, а на его месте выпилил новый.

Я тоже делаю всё ручной. А шлиф-машинки у меня до сих пор нет. Шуруповерт, мне кажется, слишком грубо, у моего Хитачи есть биение патрона небольшое, хотя инструмент неплохой. Так что, вероятность сломать сверло увеличивается.

С другой стороны, рука тоже не идеально ровно двигается, сколько свёрл я так сломал. 

Часто ручную дрель использую не со сверлом, а с фрезами, чтобы аккуратно доработать отверстие какое-нибудь.

Как по мне, то всё очень симпатично. Думаю, покрась ты всё в один оттенок черного, то разница сразу бросилась бы в глаза. А так, если присмотреться, то видны разные черные на разных деталях.

А руль и в настоящей машине не маленький. 

Наконец что-то удалось сделать.

Закончено днище, кое где добавлены болтики и трубочки.

Защитная панель ещё не доделана, просто приложена для общего вида.

Не знаю зачем, но в процессе я отрезал и переделал задние амортизаторы, наверно для отработки технологии 

Как видно на общих фото, особо ничего и не видно 

Ещё я просверлил все отверстия в тормозных дисках. Правда, сквозь плетение дисков колёсных, это видно тоже не особо, если только приблизиться вплотную.

Думаю, надо ещё закрыть сквозную дыру в задней части, за мотором, чтобы не было видно радиатора.

Далее салон...

Очень знатный апельсин   Всё аккуратно.

Я бы, вот, тоже пониже бы сделал чуть-чуть, а ещё фотосет на улице, и вообще заиграло бы.

Я так понял, что каждая стойка у крыла из двух кусочков травления клеится? Если да, то возьми по одному, и будет тебе тонко.

Весьма недурственно.

Салон, конечно, как салон, а вот мотор - это зачёт 

Зерно вот у краски мне не нравится, будто пылью обсыпано, раза бы в 2-3 помельче.