StarSA

А лаком планируется покрывать? Я просто всегда лаком дую, полирую, и только потом задуваю уплотнители, поэтому и спрашиваю.

А вот поворотник, думаю, надо было срезать и сделать из прозрачного литника, было бы лучше ИМХО.

А так, очень приятная модель!

Мне, как фанату этого фильма, нравится. Тоже хотел себе взять либо "Сокола тысячелетия", либо имперский истребитель.

Но, думаю, собирать их времени не будет.

14 минуты назад, Enigma сказал:

А для тех кто не вспомнил, напомните пожалуйста

"Розовые соплюшки" - это ракеты/бомбы плазменные что ли. Я так понимаю, что изображен момент успешной атаки на Звезду смерти.

Очень занимательно, здорово, что кто-то занимается такими вещами.

У меня не было такого транспорта, но у кого-то из друзей или знакомых ездил один раз, вроде , уже и не припомню.

Добротно так. Не моя тема совсем, но посмотреть интересно.

Залакировал и начал полировать.

Пока полностью отполированы передняя губа, капот с крылом и собраны вместе.

Оставил заклёпки 0,7.

Кузов отполирован на половину.

Дима, я ещё раз проголосовал за тебя с работы 

А есть какое-то движение дальше, после гонки на Поло?

23 часа назад, valek сказал:

Поздравляю! Только М1 не твой профиль же  Хотя тачка шикарнейшая конечно 

Валентин, а я сделаю так, что получится мой профиль

Вот, ЛеМан 1980 год

В 09.04.2016 в 17:40, Rally сказал:

В принципе вот так будет в собранном виде. Не особо там что-то видно....

Ну это понятно, что не особо и видно, а как же собственное удовлетворение знанием того, что там что-то есть?

Моё пополнение

А никаких шлангов не будет от баллонов в арках? И может попачкать/оттонировать немного, а то как в операционной.

Валентин, я тоже смотрел на эту ступеньку ещё до покраски, но на фотках с другого ракурса она не так выражена и более похожа на то, что дано в коробке. Может на этой фотографии там уже скопилось какое-то количество грязи плюс тень так упала, и поэтому ступенька выражена сильнее.

В любом случае, я всё равно хотел собрать как можно ближе к "из коробки". И мне нравится пока темп моего прогресса, у меня ещё никогда так быстро не строилось. Планирую на неделе в лак закатать.

Крыло само не приклеено, полировать так действительно было бы трудновато, а вот вертикальные стойки я всё же вклеил, они и так уже начали с трудом входить в паз вместе с грунтом и краской.

В 01.04.2016 в 22:37, БОРЯН сказал:

Стас, а он такой же чумазый будет?

Нет, будет как на старте гонки - всё чистенько.

...............................................................................................

Перед нанесением декалей открылась одна неприятная деталь: в наборе задняя буксировочная петля дана в левой части бампера,
а на прототипе она должна быть справа. Пришлось левое углубление заклеить куском пластика, сровнять и подкрасить.

Ну а после этой манипуляции деки заняли своё место:

Второй раз я работаю с декалями от Ренессанса, и второй раз не обходится без геморроя. 
Подложка тонкая легко рвётся, кое-где трещины были, и пришлось по кускам собирать. 
Кружочки в передних верхних углах дверей были даны зеленого цвета, что не верно. Пришлось их немного приглушить основным желтым цветом кузова, 
чтобы получился такой зелено-желтый. А вокруг уже были другие деки, я закрыл их скотчем, и после подкраски я долго матерился, отдирая от скотча кусочки соседних декалей и приклеивая их обратно.
Так что, клеевой слой не сильно надежный. Тут конечно я сам ступил, надо было сперва подкрасить, а потом другие деки лепить.
Местами есть небольшое смещение цветов, пришлось подрезать контур. 

Но в целом результатом я доволен.

Валентин, что ты имеешь ввиду?

Ливер на ФАТ-турбо хорош, у меня предыдущий кузов 964 от фуджими есть с таким же ливером, они в 1994-м победили в категории, жаль в 95-м не доехали.

Помню эту работу, видел, понравилась модель.

Косяки есть - куда без них, у меня у самого полно.

Надписи можно и потом нанести и лучше через трафарет, ну мало ли в будущем появится.

Полировка зачетная, вот детализации бы ещё побольше, но это со временем.

Даёшь ВИП по формуле!!!

15 минут назад, valek сказал:

Ну наконец-то продолжение! 

  Валентин, я так предполагаю, что следующую картинку придётся ждать так же долго.

В планах сначала закончить пару почти готовых моделей, а ещё я опять ввязался в конкурс на АИСе - там нужно построить пару (желтый 911-й ЛМ один из них)

Так что, может к концу года.   

Попутно с другими моделями покрасил задекалил и залакировал вот эту детальку

Будет ещё шлифовка/полировка, а карбон задут в матовый лак, плюс навеска всяких деталек.

22 часа назад, Kryptonyte сказал:

Стас, почему выбор пал именно на этот вариант авто? Были ли ещё варианты?

Дима, более желанный вариант был - это GT2 №78 команды Elf Haberthur Racing с гонки 1997 года, они тогда выиграли в своей категории. У меня вообще что-то вроде пунктика стараться строить машины победителей, ну или хотя бы доехавших до финиша, если таковые варианты есть. 

Транскит, который я хотел тоже от Ренессанса, кроме декалей содержал другой передний бампер и заднее крыло, но был снят с производства.

Тогда я взял тот вариант, в котором сохраняется конфигурация из коробки, однородный цвет кузова для простоты окраски, в наборе нет крупных декалей - просто нанести, а кроме того, машина доехала до финиша (пунктик).

Может потом возьму ещё одну с другим бампером сделаю.

.........

Всё загрунтовано, кузовные детали покрашены

Всем привет!

Модель строится под конкурс на АИСе, следом за ней будет ещё одна в пару. Но, если там обе модели строятся в рамках одной темы, то здесь буду освещать по отдельности. 

Четвёртое поколение 911-го — тип-993 пошло в серию в 1994-м

Разработан в стиле и размерах кузовов 911 Classic и 964, но внутренняя структура переработана под более жёсткие требования пассивной безопасности.
Под капотом очередная эволюция двенадцатиклапанного шестицилиндрового оппозитного мотора с воздушным охлаждением — 3,6 тип-964 (М64).  

Мотор был собран на блоке 964 с применением полностью алюминиевых цилиндров диаметром 100.0 мм с внутренним покрытием Nicasil (сплав никеля толщиной 0,1-0,2 мм со сверхтвердыми частицами карбида кремния размером 3 мкм) и кованными поршнями. Мощность в базовом варианте — 272 л.с.
Система питания Bosch L-jetronic, две свечи зажигания на цилиндр, совмещённый цифровой блок управления инжектор-зажигание, гидрокомпенсаторы в приводе клапанов; 
трёхкомпонентный катализатор с двумя датчиками кислорода на выпуске. 

Трансмиссия получила свои собственные механические коробки передач и систему полного привода.

Так же применялась АКП Типтроник, впервые появившаяся на 964-м кузове. Архитектура передней подвески была взята от 964 без массового заимствования деталей. Тормоза и рулевое модернизированы под требования шасси и мощность новых моторов. 

Действительным новшеством стала многорычажная задняя подвеска, заменившая использовавшиеся на протяжении 30 лет рычаги. Ключевым моментом в этой подвеске была двухвильчатая система с дополнительным рычагом управления, который сделал возможным пассивное управление задними колесами. Соединение её затем с подрамником, установленным на кузове с помощью резиновых втулок, сократило шум и вибрацию.

Представляемая машина принимала участие в гонке 1995-го года, категория GT2.

Машина частной британской команды - Richard Jones, под управлением экипажа в составе самого владельца команды Ричарда Джонса, а так же Ника Адамса и Джерарда Маккуилана, пришла к финишу на 17-м месте в общем зачёте. Ничего особенного, и гонщики никакими особенными достижениями не отметились. 
Хотя, просто доехать до финиша в ЛеМане - это уже достижение.

В постройке модели нам пригодится известный набор от Тамии и комплект дополнительных декалей от Ренессанс.

С этим китом вопросов никаких нет. Набор хорош, пилить ничего особо не придётся, и работа с ним по плану не должна занять много времени.

Покрутил-повертел детальки, и решил всё, что относится к салону сразу приклеить на свои места. Так как, если делать по инструкции, то получается в итоге много дыр.

Для начала собрал каркас безопасности, и отпилил от него пороги

Затем от боковин отрезал карты дверей, всё равно их надо немного доработать в плане ручек, да и покрасить в другой цвет удобнее. Мне вообще последнее время больше нравится отрезать детали разных цветов от общего, и после покраски и сборки видеть чёткие границы цветов, чем всё маскировать.

Так вот, карты вырезал, а боковины приклеил к днищу, приклеил отрезанные пороги и заднюю стенку, получилось много дырок, кои залепил шпаклёй.

Стрелочками показаны места, где пришлось вклеить по кусочку пластика, концы боковинок не доходили до задней стенки. По местам замазки видно какого рода были дыры, а инструкция предлагала всё сначала покрасить, и только потом собрать, ну как так можно!!!

Каркас поставлен на штифты и плотно сидит на месте при постановке.

На кресле пилота не хватало отверстий в боковинах под ремни, и так же прорезь под ремень между ног в подушке - сделал

На дверных картах были срезаны ручки, они были не сквозные, кроме того, одна ручка должна быть мягкой.

Жесткие ручки сделал заново, а под мягкие в нужных местах появились отверстия

Далее салон. Добавил немного недостающих элементов: элементы каркаса для крепления кресла слева сделал выше и с отверстиями, а так же добавил по краям крепёжные площадки; к домкратным колбам на оригинале приварены пластины для жесткости - добавил; ещё добавил рельеф штамповки между задними сидениями (на фото выше видно, что было просто прямо)

Ещё мне не давало покоя крыло, точнее реализация его крепления у Тамии.
Предполагается торцевые пластины приклеить вот таким образом:

Мягко говоря, это полная чушь. На оригинале пластины не накладывались, а вставлялись внутрь этих "отростков" на капоте.

Я решил это изобразить так:

Пластины уменьшены в толщине более чем в два раза, а то, чес..слово, как броне-лист были. В них большие отверстия для приклейки крыла были заклеены, а вместо них просверлены новые 0,4 мм под заклёпки.
Изначальные посадочные места для пластин так же подскоблил, с внутренних сторон приклеил по куску пластика, сформировав паз. Далее обработал напильником/шкуркой до требуемой кондиции. Само крыло потребовалось нарастить в длину примерно на 1,5 мм, а в торцах просверлить ответные отверстия в соответствии с вертикальными пластинами.

Художество в сборе:

Заклёпки 0,7 мм от ХоббиДизайн.

Хорошо получилось, тем более такие проблемы с деками были.

А есть возможность старые фотки перезалить, интересно же. 

Очень интересно. А Вы точно уверены, что это именно днище надо опустить, может это просто ещё защита прикручена к днищу?

Во всяком случае, на автомотиве человек собирал такую модель и обращал на это внимание, и на неправильный диффузор, и сделал дополнительную

защиту из листа пластика.

Если будет так как сделано сейчас у Вас, то надо будет переделать подвеску пониже, рычаги ведь опустились тоже, и ванна салона теперь тоже не на месте.

Стас, наслаждаюсь когда смотрю твои работы

Да ладно, Дима Мне ещё далеко до идеала, у тебя работы гораздо интереснее.

Там косяков хватает. Вообще этот кит по стыковке кузова с днищем немного бестолковый.

Всё покрашено/собрано и как-то надо натянуть друг на друга. У меня возникли проблемы, что-то там-сям упирается,

капот не закрывается до конца.

Пока колдую.

Если сейчас такой зазор в двери, думаю, такой он и останется после сборки. Зазор большой, столько краски не нальёшь.

Нагибать нужно всю плоскость, в которой стекло стоит, тогда и проблем с его установкой не будет.

У меня как-то была проблема с нестыковкой, я грел деталь под краном, одновременно подгибая нужный участок, всё встало на место.

И деталь была сложной формы достаточно толстая, а у тебя только рамка стекла, относительно тонкие места.

Правда, "горячесть" воды в разных кранах разная, в моём кране горячая вода, что рука совсем не терпит.

А может просто где чего мешает двери плотнее встать в проём? Может просто подпилить чего?

Ух ты, а я только увидел.

Костя, с Днём рождения!!!

Успехов тебе на жизненном пути, а в модельном деле особенно!

Ну могу пожелать только одного , удачи с ним!

Спасибо, но удовольствия в этом мало, не скрою, что это всё в большей мере коммерция. Все хотят идеальную копию, с которой не надо особо париться, почистил немного, сделал расшивку, и под покраску. И никто не хочет на это тратить своё драгоценное время.

А взглянуть-то можно на то что есть сейчас? Из каких деталей комплект состоит?

Костя, а ты прозондируй почву на счёт копии этого набора. Во сколько встанет?

Что там вообще в нём есть? а то я только отливку кузова и видел, вот как на фотке у Шеффа.