-
Публикаций
453 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные AZz
-
-
Спасибо всем за проявленый интерес!
On 3/15/2020 at 5:41 AM, Sergey1980 said:Та пара моделей, что заняла место на полке включает Talbot ?
Talbot надежно спрятан в шкафу, но я решил не начинать больше никаких проектов и добивать старые. Ну если только ради конкурса исключение сделать. Сейчас еще одна модель на подходе, а следующим может стать Bugatti или Talbo - как настроение будет.
On 3/15/2020 at 8:12 AM, valek said:Будет ли фотосет БМВ 507 в Готовых?
Обязательно! Все никак не срастается... тут, как говорится, то брекзит, то погода, то вирусы всякие
Не получается на уличный фотосет выбраться, а дома на картонке скучно фоткать.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Приветствую, друзья!
После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил.
Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку...Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике.
Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит.
Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно.Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно.
Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей?
Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой.
Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе.
Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути.После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик
Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней.
Дальше подляна в виде "винтажного" днища
Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки:
и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента.
Параллельно производились и другие хирургические вмешательства
Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем.
Прорезал недостающие ноздри
Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров
Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках.
Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет.
За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова.
Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь:Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен.
Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров
ну и подгонять это все нудно
Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто.
Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали
Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем.
Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае.
Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам
Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько
В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса.
Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен.
Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается. -
Вот уж точно анбеливабл и эмэйзинг!
А если серъезно, то поздравляю с победой над собой и законченной моделью, Михаил! Очень симпатичный жук не смотря на то, что почти из коробки и мега перепилов.
-
On 3/12/2020 at 10:56 PM, БОРЯН said:
Постройка мотоцикла, 3d ручкой. Я залип.
https://www.youtube.com/watch?v=29dsCVFI0HMЭто какой-то особо извращенный вид извращения, но зрелище занимательное. Тоже завис :)
-
Действительно внезапный поворот! Супер! Так уже можно свою единственную коробку с пикапом достать с антресолей и целофан с нее ободрать.
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Всем привет и Happy New Year!
Не смотря на то, что в прошлом году я был прилежным моделистом и даже закончил несколько моделей, дед мороз в этот раз забил и нифига не положил под елку (хотя на самом деле не было никакой елки и тупо закончилось место в квартире, куда можно складывать коробки).
Зато порадовали ребята из славного города Манчестер и прислали на днях вот такую коробочку под номером 49, я так понимаю, из 50
С этим транскитом у меня вообще сплошная драма. Давняя хотелка, но все никак не удавалось его выловить. Регулярно мониторил на ebay, но безрезультатно. Уже совсем отчаялся и даже собрался продавать ревеловский кит Audi R8, но в C1-Models решили порадовать и перевыпустили набор. И да, я изначально не хотел вариант Extreme с сундуком на крыше, хотя он и стоил всего на несколько фунтов дороже.
Собственно приступим к осмотру...
Коробка довольно внушительных размеров, поскольку внутри практически полноценный кит.
Сразу скажу, что качество отливки не настолько хорошее, как у той же Alpha-Model, но вполне достойное.
Итак, от набора-донора от Revell нам понадобится полностью салон (кроме сидений), остекление и шасси с подвеской.
Китовые сидушки в сравнении со смоляными
Немного мелочи, часть из которой пригодится
Колеса под замену. Причем ревелл использует точно такие же колеса, как и в набор Ferrari F430, которые я приделывал к Смарту.
Смоляные выглядят куда лучше, но резина вызывает нарекания - кривая и замыленная.
С двигателем в С1-Models реально заморочились и заменили стандартный V8 на тюнингованный V10. Я так и не понял, из какого набора они его взяли или же это разработка с нуля. По крайней мере хорошо видны следы стыков деталей и членение смахивает на оригинальное от Revell.
Качество, прямо скажем, оставляет желать лучшего. Много пузырей, недоливов и деффектов. Хотя для такой сложной детали не совсем все плохо.
Ну и самое интересное - кузов. Нам дают не отдельные элементы wide body, а сразу целиком готовый кузов. Ценник транскита это, конечно, делает космическим, но зато мороки с подгонкой гораздо меньше.
Не совсем понятна идея со вторым комплектом накладок на пороги. Придется отрезать существующие и приклеивать более правильные
Работы по кузову хватает. Есть пузыри, облой. Придется повозиться с расшивкой и подгонкой некоторых элементов.
Для крышки моторного отсека нам предлагают три различных варианта остекления:
Ну и стандартные "стекляшки"
Травление в наборе, пожалуй, худшее из всех, что я когда либо видел. На уровне домашнего изготовления... травили, травили - да не вытравили. Надписи со смещениями и плохо читаются.
Не знаю, может мне попался такой неудачный вариант.
Кстати, никакой инструкции не предусмотрено, чистая импровизация. Некоторые детали пока для меня загадка.
В целом ощущения двоякие - далеко не идеальное качество набора, но с другой стороны уникальная возможность собрать вот такую красавицу. Начинающим моделистам однозначно не советую, а вот искушенным "секса" хватит за глаза
-
Candy-цвет получился отлично!
Дуга безопасности просится раза в два тоньше, уж слишком массивно она смотрится.
-
4 minutes ago, RBPencil said:
Они так и должны быть. Сначала так подумал, но после просмотра рефов от этой идеи отказался
Хм... на всех фотках вижу хромированные накладки
У тебя же там даже расшивка по краю есть. Вот по ней наклеить скотч, фару заклеить кружочком и маркером пройтись. Как мне кажется, добавит выразительности Но это мелочи, модель получилась отлично!
-
Красотка!
Накладки на фары просятся в хроме. Может аккуратно замаскировать и обвести молотовым?
-
-
С Днем Рождения!
Миша, пожелаю тебе успехов в смене статуса с "Начинатель ВИПов" на "Заканчиватель как минимум одного ВИПа"!
-
9 hours ago, PETERSON said:
Ты свой почём купил?
$26.88 тоже на ebay. С доставкой у меня проще - в Америке складик у родственников в подвале. Местная доставка в районе $8 обошлась.
9 hours ago, PETERSON said:референсы нужно искать на Эльдорадо
Ага, на фото Seville, а модель eldorado. Я в курсе, долго сравнивал - различия в экстерьере совсем не существенные, так что вполне можно использовать для общей картины.
И со стойками мне, похоже, повезло - все целые
-
-
4 hours ago, Andrey Labuzov said:
Каким-то чудом удержавшись от запуска этого куска смолы в окно
С тревогой начал посматривать на стопку коробок с китайскими фераррями...
Работа проделана большая. Андрей держись! Тебе ещё плоские стекла вклеивать
-
Красавицы! Хорошо хоть не придется покупать такую коробку... уже лежит в шкафу одна. Поэтому плюсую вопрос о косяках и ньюансах набора.
-
Спасибо всем! Ощущение как будто второй раз конкурс выиграл. Вроде как взрослые дядьки, чтобы пластиковыми машинками мерятся, но чертовски приятно.
On 11/15/2019 at 5:35 AM, RBPencil said:А фотографии с выставки будут?
Ну раз общественность настаивает, то создам тему. Тем более в этом году главный "автомобильный" победитель, вы не поверите, - bmw isetta
On 11/15/2019 at 8:34 AM, Silent123 said:А выше грамота Bronze лежит это для смарта или формулы?
Не, Смарту достался сертификат Commended. В вольном переводе что-то типа "Почетная граммота за отличное качество исполнения, соответствие высоким стандартам отрасли и достойный вклад в благородное дело пластикового моделизма и популяризации его среди широких народных масс"
Для финального фотосета у меня зреет одна идея, но очень буду стараться не затягивать с этим делом.
On 11/15/2019 at 5:49 AM, valek said:Тему закрывать?
Думаю да, можно закрывать. Подробные фотки будут в готовых тогда.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Привет, друзья!
Думаю, пора уже иметь совесть и заканчивать этот многострадальный проект.
Собственно, как заведено, новостей будет две. Фиговая - умершая флешка в фотоаппарате утащила с собой некоторые промежуточные этапы, но кое-что удалось спасти.
Решил идти до конца и оторваться в плане детализации по полной. Так в моторном отсеке появилась куча проводки и всяких шлангов. Сделал кулису для троса акселлератора, бачок омывателя, всякие тормозные шланги.
Параллельно дособирал и добавил деталировки на шасси: механизм стояночного тормоза, патрубки и шланги.
Установил двигатель на место.
Остальная мелочь останется за кадром, но теперь можно переходить к офигенной новости... решил в этом году рискнуть и попробовать свои силы в крупнейшем ежегодном шабаше пластиковых на всю голову моделистов - IPMS (UK) 2019...
Считаю, что для первого раза неплохо вышло
-
Отличное наглядное пособие! Много чего для себя отметил на будущее.
-
Буквально на выходных на модельной выставке терся возле стенда с продукцией этой конторы. Дядька ловко нарезал кружочки из полумиллиметрового пластика. Устройство прикольное, но за него просили 60 фунтов - показалось слишком дорого. Пинцет за десятку тоже так себе. Пришлось купить набор усиленных свёрел. Как раз почти все свои доломал. Посмотрим на сколько новых хватит.
-
Вот это я зашел на форум - такая движуха!
On 10/22/2019 at 2:30 PM, Alexander G said:собрать что-нибудь простое по быстрому...
Вызов принят, попробую скрестить два кузова.
у меня тоже всегда так начинается... простое по быстрому
Интересный запил - буду наблюдать. Но калифорнию нужно доделать!
А по поводу инструмента боюсь растроить. Пробовал пару раз применять такую штуку, но потом забросил. Слишком уж он грубый и в нашем, почти ювелирном деле, мало применим.
-
Очень достойный результат! Доска вообще здорово вышла.
По поводу фотографий выражу солидарность - хочется подкрутить яркость и насыщенность красного. (Монитор более-менее калиброван, на нем фотограф с лайтрумом упражняется )
-
Толя, ну и выпал же тебе наборчик для первого болида! Его пилить и пилить - у меня такой же в процессе грунтовки-шлифовки лежит.
Про следы от толкателей, утяжины везде, где только можно и фиговую стыковку я не даже не говорю. На днище странные дыры, которые проще заклеить тянутым литником.
Склеенный кокпит я бы советовал сразу примерять к днищу. Внутри на половинках кокпита желательно убрать следы толкателей еще до склейки, эти места будут хорошо просматриваться на готовой модели.
Еще примеряй нос - снизу надо снимать миллиметр или на кокпит лепить шпаклю.
Лючок носовой тоже пилить, он не становится нормально, а после покраски вообще не влезет.
Декалями имитировать всю покраску, на мой взгляд, будет сложно. Темно-зеленый точно проще накрасить.
Карбон на ней точно был. Хоть на картинках Lotus 102, но это - предшествующее шасси, и на нем хорошо видно кучу карбона. В свое время я даже отжалел денег на выкройки от Studio27
Вот еще младший брат Lotus107:
Надеюсь на интересный вип. Терпения тут вагон надо. Удачи!
-
Сколько бы скепсиса не звучало по отношению к бесконечным и замороченным проектам Петерсона, но в данном случае есть ощущение, что теплый ламповый моделизм с напильниками уже никогда не будет прежним. Технологии явно берут свое.
Михаил, это того стоило, дверные карты получились очень круто!
Driver, тебе сюда.
в Мы
Опубликовано
С Днём Рождения! Масштабных успехов в любых масштабах!