AZz

И снова здравствуйте, господа моделисты!

 

Пару недель назад довелось побывать в модельном раю и считаю, что не поделиться впечатлениями с вами, было бы преступлением.

Итак, IPMS(UK) SCALE MODELWORLD - одна из крупнейших выставок международного сообщества пластиковых моделистов. 

Чтобы хоть как-то оценить масштаб мероприятия, можете себе представить более 1000 участников только конкурсной программы в 90 различных номинациях. Около 100 различных локальных клубов, десятки ретейлеров, огромная барахолка и три вот таких ангара модельных ништяков:

 

Очень хотелось сделать полноценный отчет и показать все-все самое интересное, но количество фотографий переваливающее за 600 штук накладывает некоторые технические ограничения. Поэтому сегодня постараюсь показать конкурсантов нашей тематики - авто, мото и тому подобное. 

 

Начнем разминку с юниоров, участников было мало, масштаб не учитывался, креатив зашкаливал и призы дали почти всем :)

Бронза у яхтоподобного Triumph:

Серебро получил нано-рено 1905 года:

Золото у Тойоты с педалями ручной работы (это единственное улучшение было гордо указано в описании) 

Победитель среди юниоров в категории диорама

 

Забавно, но давайте уже переходить к серьезным конкурсантам...

Категория 46 - 1/30 масштаб и меньше  

 

Категория 47 - Изкоробка в масштабе 1/29 до 1/21 

Самая интересное для нас

 

Категория 48 - Масштаб 1/29 до 1/21, сборка с допами, супер-детализация

 

Одна из самых мощных категорий, где обычно рубятся супер-детализированные формулы, не подкачала и на этот раз. Лучшая работа заслужила не только золото в своем классе, но и звание победителя в сегменте "гражданский автотранспорт".

Категория 49 - Масштаб 1/20 и крупнее 

 

Ну и самый-самый чемпион!

 

Категория 50 - Коммерческий транспорт (грузовики, автобусы и т.д.)

 

Совершенно непонятный для меня победитель. Единственное объяснение - соответствие прототипу и судейство тяготеющее к исторически достоверному самолето-БТТ-строению.

 

Категория 51 - Мотоциклы

 

 

Категория 52 - Custom cars, Hot Rods & Dragsters

@RBPencil Алексей, специально для тебя

 

 

Категория 53 - В вольном переводе звучит как любое транспортное средство, запиленное с нуля, или мегадетализация (Any motor vehicle, any scale super datailed, scratch buit) 

 

Ну и напоследок россыпью, остальные участники, которым не хватило медалек.

 

 

Странно, но достойного мефистофеля обделили наградами

  

 

Всем привет.

Опять сроки сорваны, но какое-то продвижение есть. Доделал двигатель, который оказался самой муторной частью всей модели. В этот раз просто не лежит к нему душа и все тут.

В общем дорабатывался практически каждый элемент. Существенно облагорожен генератор, как самая видимая часть.

Козырьки случайно затесались на фотки ))

 

Очень хотелось добавить деталей на карбюраторы и фильтры, поэтому распилил их, приклеил всякой мелочи на сами карбюраторы и мелкую сетку на торец фильтров. Крышки на фильтрах - BMF. Получилось немного со складками и не совсем ровно, но делайте скидку на макросъемку.

Дальше покраска и провода. Кожухи для проводов сделаны из тонкого алюминия.

 

Еще добавил катушку зажигания, ремни из изоленты ну и подсобрал все в кучу...

Кто-то может заметить, что топливные патрубки подходят к карбюраторам не с той стороны, но по другому крепить не было места, поэтому будет так )

 

Очередная примерка

 

Отполировал кузов насколько хватило времени и терпения. Попробовал вклеить решетки и налепил декали-эмблемы

 

Доделал чехол складной крыши или как там эта штука называется. Кажется, немного переборщил с размером заклепок. Сразу хотел поставить металлические 0,7 мм с правильными головками, но они смотрелись слишком мелко - пришлось ставить полукруглые мастерклабовские миллиметровые.

 

Кстати, вот таким образом закрепил дуделки, которые должны были изначально в дырки радиатора вставляться:

 

Из проволоки, трубочек и эпоксидного клея сварганил лампочки, чтобы оживить фары. Надо будет еще молотовым пройтись, места среза подправить.

Фары еще не приклеены - на кривизну не обращайте внимания.

Долго маялся с задними фонарями. Если помните, все остекление отлито в ужасающем качестве. Долго подгонял стекляшки под рамки фонарей. И, учитывая размеры в несколько миллиметров, это было то еще "удовольствие". Очень важно не перепутать левый-правый! Заодно решил разрезать их, чтобы не мучиться с масками при покраске клирами. Мне удобней насобирать фонарей от нескольких моделей и красить все сразу аэрографом.

Получилось в итоге следующее:

Начал собирать шасси

 

Не удержался, примерил все в сборе

 

Финиш близок, но еще доделывать кучу мелочей - самое унылое для меня занятие. Продолжаю тренировать силу воли!

Спасибо за внимание.

Позавчера случайно узнал, что нам тут полторы тонны лего-деталек , собранных в Bugatti Chiron, завезли. Не поленился, съездил, посмотрел на это чудо...

- Масштаб 1:1 

- Более миллиона деталей 339 разных типов, собранных без всякого клея

- 2304 Лего моторчиков, соединенных 4032 шестеренками

- 5.3 лошадиные силы

- скорость до 20 км/ч.

Захотелось большой конструктор и назад в детство.

Блин, вместо 3 конкурсных месяцев модель собирается уже почти полтора года . Самое забавное, что закончить ее надо за следующие 2 недели, но об этом позже, а пока небольшое обновление.

Переделал рамку лобового и остекление. Как всегда ревел отличился - стекло по длине почти на два миллиметра было меньше рамки. Сразу пытался отформовать из более тонкого пластика, но плюнул после десятой попытки. В итоге подклеил по бокам пластик, сточил немного толщину и отполировал.

 

Также тянутым литником заклеил исходную расшивку, она совершенно неверная. На фото сверху как раз в процессе доработки.

Перерезал расшивку под молдинг и покрасил.

 

А дальше обычная пищевая фольга и микроскейловский клей для нее - отличнейшая альтернатива BMF. 

На макро снимках выглядит немного неряшливо, но в живую отлично. Да и подчистил клей еще.

 

Давным-давно были покрыты хромом от Alclad бамперы и решетки. Не помню, показывал или нет

 

Ну и с горем пополам покрасил кузов, с которым было сплошное мучение. Пластик настолько хрупкий и тонкий, что при попытке примерить салон треснула центральная перемычка в районе стеклоомывателей. Пришлось прямо по покрашенному вклеивать 0,25 пластик и все это править.

 

Первая попытка использовать 2к лак в целом прошла неплохо, только по своей глупости закосячил морду, придется вышлифовывать. Не смертельно, но не приятно.

Никак не могу поймать свет и настройки для фотографий. Короче, эксперимент продолжается...

Привет, друзья!

 

Безумное и насыщенное событиями лето давно закончилось и можно наконец вернуться к теплому и ламповому осеннему моделизму. Но прежде чем взяться за напильники и аэрографы решил поделиться картинками с одного довольно занятного мероприятия.

 

Есть в этих наших Англиях, неподалеку от Оксфорда в графстве Оксфордшир деревня Вудсток, а на окраине ее располагается Blenheim Palace. Помимо того, что это - один из крупнейших дворцово-парковых комплексов в Англии, место рождения самого Уинстона Черчилля да и просто потрясающе красивое место с богатейшей историей, тут проводится ежегодный фестиваль классических автомобилей и суперкаров.

К сожалению, попасть нам туда удалось уже ближе к закрытию, и, возможно, самых сливок и обещанную буклетом тысячу авто застать и не удалось, но кое-что интересное в объектив попало. Надеюсь, вам понравится. Дальше будем много фото, поехали...

 

В этом году центральное место было отдано Porsche в честь 70 летия известнейшего немецкого бренда. Если верить рекламным буклетам, то на мероприятии было представлено около 400 поршиков. Сам не считал, но они действительно были буквально везде.

 

 

Еще пару немецких добротных авто

 

Поскольку, мероприятие используется как рекламная площадка многими дилерами престижных авто, то всяческих блестящих бентли, макларенов и астон-мартинов было в изобилии.

 

Немного Английской экзотики...

 

Бесконечное количество McLaren на любой вкус и цвет.

 

 

Желаете роскоши и безумно дорого? Пожалуйста, парочка Бугатти всегда найдется.

 

Даже несколько японцев занесло на Альбион... сложный выбор, синюю или красную Акуру...

 

Фотографии плохо передают, но в живую - безумно красивая краска.

 

Еще один представитель Японского автопрома, слегда доработанный напильниками в студии LB-Works. Всего 85 000 фунтов и он ваш

Первый раз видел wide body живьем. Впечатляюще выглядит, одобряю.

 

Хоть я в целом и ровно дышу в сторону Ламборгини, но возле зеленого Авентадора пришлось зависнуть минут на 15 рассматривая детали, ну очень брутально смотрится зверюга.

 

Ну и еще парочку разных ламб в догонку под спойлер...

 

Бессмертная классика

 

Вы же не думали, что дело обойдется без итальянской конюшни? Куда же без легендарной Ferrari!

 

 

Ну а дальше без коментариев... F40, F50, Enzo  - этим все сказано...

 

Специальный бонус для строителей Enzo под спойлером

 

 

И сладкое на десерт...

 

Парочкой Pagani Zonda уже трудно кого-то удивить, но как же они чертовски хороши!

 

 

Как насчет одного из самых быстрых и дорогих серийных гиперкаров - Koenigsegg Agera?

 

Те, кому мало скорости, могут взглянуть на очередной редкий суперкар...

Дэвид Брэбем - сын первого австралийского чемпиона Формулы-1, победившего на болиде собственного производства, перенял эстафету у отца Сэра Джека Брэбема и основал фирму Brabham Automotive. Первым же амбициозным проектом стал суперкар Brabham BT62. Не буду устраивать здесь википедию и приводить детальные характеристики автомобиля, желающие найдут в интернетах. Упомяну лишь, что всего будет сделано 70 машин (в честь 70-летия начала гоночной карьеры Джека Брэбема), каждая из которых обойдётся покупателям в миллион фунтов стерлингов без учёта налогов. Ну чтобы завидовать было  легче 

 

 

Ну и напоследок совсем уж экзотика из сингапура - электрический гиперкар Vanda Dendrobium.

 

 

По задумке дизайнеров открытые двери и крыша должны напоминать распустившийся цветок тропической орхидеи - символа Сингапура.

Привет, модельные друзья!

 

Не так давно Михаил @PETERSON показывал нам новинку Bugatti Vision от китайской Alpha Model и я тут подумал, что многим будет интересно взглянуть на логичное развитие проекта - Bugatti Chiron.

На этот раз моделька приехала в синей гофрокартонной коробке чуть большего размера, с двумя наклейками и уже под номером АМ02-0002.

Содержимое очень плотно упаковано в бесчисленное количесто пакетиков из пупырышек.

Особенно умилила приборная панель, бережно завернутая в кусок салфетки. 

Поскольку это curbside kit, т.е. полность отсутствует двигатель и какая либо детализация моторного отсека, то основное внимание уделено кузову и ванне салона.

В целом детализация хорошая, литье тонкое и аккуратное, почти без облоя. Откровенных дефектов или пузырей не обнаружено. Но, как уже упоминал Михаил, присутствуют слегка заметные неровности на крыльях и капоте. Нужно будет грунтовать и вышлифовывать.

 

 

Вид снизу, конечно, деревянно-брусочный и днище на шурупах не особо воодушевляет. Но с другой стороны, как часто туда кто-то заглядывает?...

Ванна салона и дверные карты. Расшивку кое-где придется резать.

Крышка двигателя, какая-то панелька и микроскопическая мелочь.

Сиденья собираются из двух половинок

Обратите внимание на посадочные места для механизмов крепления ремней. Без микроскопа будет сложно.

Приборка из пакетика с бумажной салфеткой. Видимо, это фирменный стиль китайца - в каждом наборе заворачивать одну из деталей в салфетку. Эдакий Hand made и забота о покупателе  

Пакет с разной мелочевкой.

Качество литья заднего антикрыла, на мой взгляд подкачало.

Колеса и резина. Привести их в порядок придется, но особой сложности не вижу.

Смола, из которой отлита оптика кажется мутноватой. Надеюсь, полировкой и футурой это можно будет исправить.

Остекление - вакуумная формовка, вполне приличное.

Много травления. Оно разное. Рамки стекол, например, напоминают плотную бумагу, сеточки потолще, а плашка с надписью Bugatti Chiron уже представляет собой приличный кусок металла.

Заметили трафареты с цифрами 42 и 16, чтобы красить переднюю решетку для разных вариантов прототипа? 

"42" - для прошлогодней версии Широна 'Zero-400-Zero' символизирует 42 секунды, за которые эта зверюга разгоняется до 400 км\ч и тормозит до 0. Вроде мелочь, а приятно!

Декали и клёвые металлостикеры.

Ну и на последок симпатичная инструкция в виде рендеров из программы 3D моделирования.

 

Последняя провокационная страница вызывает жгучее желание забросить все начатые проекты и срочно начать пилить сей чудесный гиперкар.

 

p.s. А для тех, кому хочется еще больше аутентичности при сборке версии zero-400-zero, китайцы из Hobby Design оперативно запустили в продажу дополнения в виде спортивных сидений и колес.

 

 

Вот такой достойный мультимедиа кит за сравнительно разумные деньги получился. Осталось собрать очередной шедевр )

Спасибо за внимание!