-
Публикаций
453 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные AZz
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Спасибо всем за коментарии по поводу порогов. Согласен, надо добавлять грани. Пока сточил их на пару миллиметров и продолжаю художественную лепку.
Пришлось залепить внутренние видимые места.
On 5/2/2019 at 9:44 AM, John Wick said:Шпаклевка крепко держится на ревеловском пластике?
Пластик тут скорее полиэтилен, нежели привычный стирол, но шпатлевка держится нормально. Особенно если поцарапать его или пройтись суперклеем.
Между делом нашел в запасах глушитель. Порезал.
Затем склеил обратно.
Изобрел крепления на заднем бампере.
Попутно вклеив заднюю стенку багажника. По хорошему она должна быть частью кузова, но такой вариант оказался проще.
В итоге получается такая конструкция:
Ну и, немного забегая вперед, закончу тему заднего бампера... как-то сразу не понравилась изначально криво наклеенная металлическая накладка. Пришлось резать.
Как видно на последних фотках, первый слой проявочного грунта был полностью сошлифован и выведены глобальные косяки и неровности на бамперах. Вот так выглядит передний с прорезанной передней решеткой - буду вклеивать сетку:
Дальше начинается самый ад... обычно в запилах моделисты любят вырезать и открывать двери, у меня неудержимое желание вклеить их к черту!
Так как это не модель, а пластмассовая игрушка, то ушла неделя времени и тюбик суперклея, чтобы подогнать элементы и получить такие зазоры.
Основная проблема с прозрачной деталькой, имитирующей накладку на дверь, ручку и форточку. Все ужасно кривое. Хорошо видно в области крепления зеркала. Пришлось много пилить.
Подумал и решил делать с закрытыми окнами. Тем более салон убогий, смотреть там особо нечего.
Два дня клеил и точил, наращивал и шпаклевал... сделал направляющие для стекол и подогнал все по месту.
Аккуратно прорезал паз для стекла
Заделал "фанерой".
Осталось уложиться в 10 дней!
Сумасшествие
-
Очень симпатично!
-
Алексей, с днём рождения! Масштабного вдохновения и побольше времени на хобби!
-
On 5/9/2019 at 11:36 AM, Andrey Labuzov said:
Так вот, я его нанёс методом флока и покрасил.
Андрей, можно подробней как и на какой клей наносил? Я пробовал с суперклеем - вышло так себе.
-
1 minute ago, RadioCAT said:
Просвет тебе не нравится между порогом и аркой. Не монолит.
Этот момент в процессе допиливания. Пороги какими-то конскими выглядят, как бы их исправить - вот вопрос
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Все выходные выстругивал бампера. Получилось более-менее сносно. Пока они еще в черновом варианте. Доводить буду после проявочного грунта.
Два последних дня лепил пороги. В них мне точно что-то не нравится, а что именно пока понять не могу. Еще нужно будет доделать накладку на переднюю арку.
Предлагаю смотреть фотографии и давать критические замечания )
-
-
51 minutes ago, Andrey Labuzov said:
Пластик очень странный - до какого-то момента вообще не реагировал на нагрев, а потом рррраз, и скукожился как термоусадка.
Видимо, через это должен пройти каждый моделист. Аналогичным образом запорол кузов Bugatti EB110 из предыдущего конкурса. Вроде нормально грелся феном, а потом доля секунды и он скукожился. У меня хоть и донор давно лежит, а желания заново начинать кучу работы по кузову нет. Так что удачи тебе и терпения, Андрей!
-
Покраска и деки как всегда на высоте! Если бы прототип посимпатичней, вообще конфета была бы. )
11 hours ago, Andrey Labuzov said:Это странно, потому что перламутр обычно наносится отдельно, поверх базы, в данном случае, белой.
Если не ошибаюсь, то имеет место и вторая технология, когда перламутровый пигмент добавляют в базовый цвет, а потом и в лак по убывающей пропорции для каждого последующего слоя. В любом случае эффект проявляется в полной мере только при ярком солнечном свете. Да и потом, осуществить правильную трехслойную покраску перламутром на масштабной модели - далеко не самая тривиальная задача.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
На неделе выдалось немного свободного времени. Незамедлительно продолжил лепить гаражную версию брабусо-образного кастом смарта.
Два дня изобретал конструкцию заднего бампера.
После бесконечных примерок и подгонки бампер (вернее его подобие) встал на свое место
Выглядит все дико странно, но волшебная автомобильная шпаклевка исправит это недоразумение. Собственно попробовал работать с этой на редкость вонючей субстанцией. Оказалось все гораздо проще, чем в теории. Сохнет быстро, обрабатывается хорошо, держится намертво. Единственное, из-за опасений, что шпатлевка не схватиться с этим дурацких пластиком, пришлось его царапать и пройтись супер клеем. Так, на всякий случай )
Еще нюанс - обрабатывать нужно насухо, поэтому респиратор и вытяжка крайне желательны!
В целом понравилось, но вонища, пылища и конфликт с домочадцами гарантированы.
В процессе решил прикинуть фары - все плохо.
Во-первых стекла вставляются на двух здоровых штырях. При попытках их срезать стекло было слегка поцарапано и, видимо, отправится в помойку, так как в итоге совершенно не подходит по размеру. В отражателях тянутым литником были заклеены дыры и обрезано лишнее.
Начал вживлять смарту "глаза".
Ну и, как я уже говорил, стекляшки не совпадают по размеру с отражателями. Буду пытаться изготовить их из прозрачного пластика.
Продолжаю упражняться в художественной лепке...
-
2 hours ago, Tolibass said:
...два года ни чего не покупать. Вот уже четвёртый месяц...
Толя, а ты сначала продержись два года Особенно когда заходишь на ибей "просто посмотреть"
На самом деле уже собрано процентов 80 хотелок и теперь отлавливаю раритеты по вменяемой цене. Ну и китайская альфа-моделс пробивает брешь в бюджете со своими ферарри
2 hours ago, Shum said:Андрей привет! Скажи, ты травление от Хаси на 312Т2 взял из-за сеточек на дудки? Думаю брать его или только от ХД, а сетками что-нибудь придумать.
Привет, Сергей! Родное травление досталось в комплекте с набором и да, самое ценное там - это дудки и сеточки. Но он вроде стоит адекватно и бывает в наличии. HD набор побогаче на всякую мелочевку, но во многом они дублируются.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Пополнил коллекцию формулы 1.
Случайно урвал пару раритетов на ибей за очень адекватную цену. Ferrari 250 вышла 16 евро - доволен невероятно
Неожиданно быстро закончился годовой бюджет на модели, придется искать вторую работу и на моделизм времени совсем не останется )))
Зато какие кайфовые коробочки!
-
@Andrey Labuzov Ну там весь набор достаточно аскетичен - детали салона и накладки с сетками на стоковые бампера. Посмотрю, может они и пойдут в дело в этом проекте.
4 minutes ago, 4auka said:А мы только рады вашим *довыбирался*. Смотреть очень приятно.
Спасибо, Антон! Вот только очень хочется довести до финиша хоть один конкурсный проект. Постоянно приходится бить себя по рукам, чтобы не отпилить лишнего.
-
2 minutes ago, Andrey Labuzov said:
Я со своим проектом задаю себе тот же вопрос )))
Забавно, но у меня лежит такой же набор с травлением, как и у тебя конкурсный. Бампера донорские, думаю, мог легко узнать.
Долго выбирал между Копеном из коробки или пилить Смарта. Довыбирался. Как говорится - разделяю вашу боль
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Приветствую, друзья!
Думаю, надо уже иметь совесть и начать обновляться. Так бурно обсуждали конкурс, а в итоге почти половина тем не обновлялась с февраля. Печально как-то.
Ладно, приступим.
Первым делом взялся за страшные ревеловские колеса. Идея была вырезать глухие задние половинки и переделать крепления. Заодно из выпиленных заглушек получатся отличные тормозные диски
С задними колесами получилось несколько сложнее. Они оказались уж очень широкими и не масштабными, пришлось резать.
Из запасных лезвий от чешского набора, который уже упоминался на форуме пару раз, болтов, гаек и стопки пластиковых карточек с евро, долларами и прочими юанями была изобретена установка для получения идеально разрезанных покрышек.
И что вы думаете, действительно получился идеальный срез! Лезвия, кстати, отличные - острые, упругие, не гнутся и пластик режут словно масло.
Из оставшихся частей покрышек можно делать лебедей для диорамы типичного подъезда типичной пятиэтажки.
После фигурного выпиливания условных передних тормозных дисков с колодками, задних тормозных барабанов, получилось следующее:
Из-за особенностей резины, решил сразу не склеивать части диска. Попробую сначала покрасить, а потом аккуратно собрать.
Колеса готовы, можно попробовать их установить на место.
Долго боролся с желанием кардинально перепилить шасси, но в итоге уговорил себя особо не заморачиваться и ограничиться минимальными переделками.
На фотке ниже уже отрезан глушитель - буду думать чем его заменить.
Для начала вырезается пластик, который не дает передним колесам вставать на место. Заодно получаются условные рычаги передней подвески.
Имитация задней подвески и двигателя совсем убогая и замыленная, но пилить почти с нуля то, чего не будет видно, желания нет никакого. Совсем немного доработок, которые заняли уйму времени. Пора переходить исключительно к изкоробочной сборке!
Дурацкий полиэтиленовый пластик очень плохо обрабатывается и клеится. Сплошные мучения )
В целом с шасси завершено, можно приступать к экстерьеру.
Отрезанные пороги вы уже видели. Начал кромсать накладные панели и понял, что изготовление обвеса с нуля - слишком сложная задача.
Берем донора и дело пошло быстрее...
Все это очень черновой вариант, стоит криво, держится на соплях и голом энтузиазме. Дальше будет много шпаклевки, пластика, напильников и матерных слов. Ну вот нафига я вообще в это ввязался?
-
Разошелся китаец не на шутку... денег на него никаких не хватит...
Предзаказ на Ferrari 812 Superfast обещают уже в мае -
- Популярный пост
- Популярный пост
По просьбам "трудящихся" поборол природную лень, разобрался с фотографиями и решился таки сделать фото отчет с вышеуказанного мероприятия.
Думаю, из-за объема информации будет несколько постов и большую часть фоток спрячу под спойлеры. Первую часть, посвященную мини куперам и прочей мелюзге можно смотреть здесь.
Итак, ежегодно организаторы подбирают несколько тематических направлений и притягивают всякое новое интересное, хотя повторяющейся классики каждый год тоже хватает. В общем и целом мероприятие представляет собой этакую выставку-аукцион-продажу с обилием классических авто, всякого около автомобильного мерчандайзинга и элементами шоу. Постараюсь особых баянов не выкладывать, передать атмосферу и, надеюсь, будет интересно.
Давайте уже пойдем посмотреть чем CITROËN празднует свое столетие.
Стоит признаться, никогда не понимал идей ситроеновких дизайнеров. Да простят меня поклонники этой марки, но за сто лет у них в большинстве случаев какие-то лягушки вместо принцесс получаются. Ну может только если DS серия выглядит местами интересно...
Короче, ни французская кухня, ни французские автомобили меня не впечатляют. И да, Париж я тоже совершенно не перевариваю
То ли дело что-нибудь с кошачьей грацией, дикое и стремительное.
Очередная легенда
Ладно, если кого-то не особо впечатляют все эти современные закарбоненные лошадиные силы, то прошу проследовать в следующий сектор к нереально реальной классике.
Удивительное дело, стоя рядом с этими исполинами начинаешь невольно ощущать, что такое настоящая роскошь, величие и шик. Кажется, эти Бентли и Ролс-Ройсы созданы только для того, чтобы плыть по дорогам со скоростью километров 20 в час, вызывая дичайшее восторг у прохожих.
Зацените механизм открывания дверей:
Ну вот как можно вернуться домой не прикупив величественный Packard 1937 года? Эх вот умели же раньше делать красоту. Вот только парковать эту бандуру сегодня в Лондоне - то еще извращение )
Ну а тут без комментариев...
Давным-давно... хотя может и не так уж и давно... ну каких-то лет сто назад, когда трава была зеленее, люди безбашенней и скорость не такой бешенной, жили автолюбители, который задавались извечным вопросом "отчего люди не летают как птицы?". А потом взяли и нашли ответ - приделали авиационный двигатель к пра-пра-дедушкиному автомобилю и полетели...
1926 Hispano Suiza Delage V12 известный как «Sid» за характерное шипение после быстрого заезда.
Шасси Delage 1930 года. Общий вес 1800кг.
27-литровый двигатель V12, позаимствованный от одноместного истребителя времен Первой Мировой войны, был собран в 1926 году. Развивает мощность 600 лошадиных сил с потреблением топлива в 0.66 мили на литр! Трехступенчатая коробка с 2100 оборотов в минуту.
1921 GN Curtiss
GN впервые был собран в 1910 году юными Ron Godfrey (G) и Archie Frazer Nash (N). Изначально задуманный как "малолитражный автомобиль с мотоциклетным двигателем", он стал крайне популярным среди гонщиков-любителей, которые использовали шасси с цепным приводом для создания успешный гоночных болидов. Оборудованные самыми разнообразными двигателями, подобные аппараты быстро заняли доминирующее положение в Британских любительских гонках в межвоенный период, часто уделывая даже заводские команды.
GN Curtiss начал свой путь как стандартный GN Vitesse в 1921 году и был зарегистрирован на имя некой леди из Торнбури. Позже в 1926 году по пути в Бристоль у автомобиля отвалилось заднее колесо - достаточно распространенная проблема у ранних GN, и он был заброшен до начала войны. Позже Nigel Seymore-Smith перестроил авто для участия в серии британских гонок CAPA неподалеку от Бристоля. В результате теперь уже болид был заброшен после катастрофического взрыва двигателя.
В 1991 году Nigel продал раскуроченное шасси, пылившееся у него в гараже почти полвека. Новый владелец, вдохновленный работами довоенных механиков, решил, что ставить стандартный двух-цилиндровый двигатель - слишком банально. В итоге, после того, как в Америке был найден двигатель Curtiss от военного истребителя 1916 года, в автомобиль вновь вдохнули новую жизнь.
9,2 литра
110 лошадей
максимальная скорость - 120 миль/час
разгон до 60 миль/час - 6 секунд
четырех-ступенчатая коробка с цепным приводом
Рама из ясеня, обшитая алюминием, была выполнена по прототипам реальных гоночных GN. Цветовая схема - реплика машины, гонявшейся в Brooklands в 1922 году. С начала 90х GN Curtiss принимал участие во многих исторических гонках и мероприятиях, выиграв некоторые из них и поставив несколько рекордов в своем классе. Наиболее запоминающийся был трофей SF Edge на фестивале GoodWood в 2016. И каждый раз гоночный болид добирается до места проведения мероприятия своим ходом без использования трейлера, даже в такую даль, как гоночный трек Angouleme во Франции.
to be continued...
-
16 minutes ago, Andrey said:
Ну Миура как раз таки была. Наряду с Астоном BD4, двумя Ягуарами E-Type и фургоном Sicurezza Bullion, которые я по непонятной причине толком не сфотографировал.
Вообще немало интересного было, но об этом надо отдельную тему заводить.
Кстати, вот на этой фотке - третий миник и автобус Harrington Legionnaire "из фильма":
35 minutes ago, Andrey said:Считаю первые пять минут лучшими во всем фильме
И теперь точно придется смотреть оригинальный фильм. Тем более оказывается, что там снимается легендарный Майкл Кейн.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Всем привет!
Пока остальные участники конкурса в поте лица работают над моделями, я тут развлекаюсь, совершая ежегодный ритуал посещения London Classic Car Show.
И что вы думаете!?! В этом году одна из тематических экспозиций была посвящена 50-летнему юбилею фильма "The Italian Job" со всеми вытекающими последствиями в виде пары десятков "миников" разных мастей и прочей мелюзги. Прямо будто специально к нашему конкурсу... Думаете, наличие "смарта" в обвесе от Brabus банальное совпадение?... ну не знаю...Короче, решил поделиться небольшим фотоотчетом, добавить движухи в теме и стимулировать творческий потенциал конкурсантов
Спойлер -
-
9 hours ago, KDmitry said:
Сколько доставка БМВ до Питера будет стоить?
ответил в личку
10 hours ago, E266AA said:Посылку получил, все отлично. Спасибо!
Супер! Было приятно иметь дело
-
Круто выходит! Однако, Толя, имей совесть, оставь другим конкурсантам хоть какие-нибудь шансы!
-
1 hour ago, Andrey Labuzov said:
Как думаете
Задние диски ещё более-менее смотрятся. Передние явно не попадают в размер и утоплены. Как и передняя губа... на предпоследней фотке все выглядит супер, а на последней выбивается из общего образа.
-
7 hours ago, Driver said:
В реале есть проставки с измененным количеством болтов.
Точно! Спасибо! Об этом я даже и не вспомнил.
Тогда еще и барабанные задние тормоза заменю на дисковые.
Willys Jeep 1/4 ton 1:24 Italeri
в Готовые модели
Опубликовано
Красавец! И лужайка зачетная )
Толя, когда ты все успеваешь!?