sergey

OPKILLER HOTROD 

1934 Ford V8 coupe - corvette powered. 

Наконец завершил очередной проект, работы было много, 
постараюсь все подробно расписать и ничего не забыть:) 
Данная модель - очередной уникальный образец перепила 
стокового форда в хотрод, 

Исходник и донор был по сути даже не модель - а больше игрушка от motormax(erlt). От нее остался лишь кузов, который перетерпел множество изменений. Рама, почти вся ходовая, капот, боковины капота, багажник, весь интерьер и все что с ним связано разработаны и изготовлены полностью с нуля. С кузова было отсечено все лишнее, срезан задник под бак, срезана и занижена на 5мм крыша (choptop). Двигатель собран из нескольких разных и глубоко доработан разного рода мелочами, навроде всеми тонкостями управления дроссельной заслонкой на карбе:) Двигатель от Шевроле корвета 2 поколения 396ой, в стоке который выдает 375 лошадиных сил. 
Если бы этот двигатель был реальным, то после моих hotrod style доработок он бы выдавал сил под 500, что для легкого хотрода более чем достаточно). Внешний вид и стиль выдерхан в духе традиционного "хайбоя" по 50ым. 

Теперь о технологиях, рама, капот, багажник, интерьер, панели и тд 
изготовлены вручную из пвх пластика толщиной ~ 1.5 мм, полистирола и меди, имитация прорезных решеток на капоте и багажнике изготовлены из медной проволоки по шаблону, после с иголки каждая из этих решеточек промазана цианакрилатом и вышкурена под углом чтобы добиться идеального и безупречного внешнего вида, работа очень мерзкая и кропотливая, но результат того однозначно стоит! Капот открывается в обе стороны, боковые панели капота также подвижны и снимаются с петель дабы "миксовать" внешний вид (с полностью закрытым двигателем, с открытым двигателем с боков или полностью открытым). В багажнике изготовлены и установлены хотродный бак малого обьема и аккумулятор. Крыша и душки стоек дверей спиливалась как и на всех моих предыдущих работах ножовкой по металлу, по разметке, после чего соответсвено занижена и по направляющим приклеена на цианакритал намертво, швы пролиты им же и все аккуратно выровнено, стыков не заметить:) 
Дрэговые колеса - American Racing на широких сдиках сзади от фирмы GMP/Acme, мотор частично ertl, частично GMP/Acme и частично самодел. Задний мост от 49ого mercury, слегка доработанный, передняя балка от GMP, без доработок, ибо это итак "топ" качетсва:). 
Как и на остальных работах - в последние дни работы над ней, я очень много внимания уделял различного рода мелочам и приятным фичам, 
не упустите дробовик валяющийся на полу с пачкой дроби, из которой выкатились 2 патрона, приборку в виде кастета и не только). 
На подходе еще две модели, в скором времени создам пост и о них:) 
 

Дык калифорниа рэйк, все дела, наоборот немножко жопу приподнять еще надо будет при склейке готовой модели, дабы добиться примерно такого вида

Привет комрады, продолжаю по немногу работу по 1927 тудору. 
Замучался с петлями и подгонкой, уж думал психануть и просто приклеить двери,
но в итоге получилось), пока модель выглядит так.

Всем привет! Потихоньку собираю свою первую модель. В планах, собрать основную тройку wrc импрез. Сборка в основе своей ‘изкоробочная’. Пока так, впереди покраска кузова (все из балонов Тамия).. немного очкую)

ну тут всеже главное уникальность и нестандартные решения, рэтрод и должен быть ужасным и уродским, ну а вообще да, на вкус)

ну у меня же кастом, с чоп топом, и удлиннением кузова, и на хотроде где кожей обтянута как раз плоско и вот еще пара примеров, мне нужна именно полностью плоская, чтобы сделать потом особый настил рамочный.

Продолжаю.
 
доделал мелочи и молдинги по кузову, переднюю панель и начал делать панели интерьера
в стиле drilled)

Тем временем продолжаю тудор. сделаны двери, козырек, доведены до ума окна и изготовлены некоторые элемент и молдинги по кузову.

Прикупил тут, по случаю, небольшую модельку )

Первые мои американцы в 25-м масштабе.
 

 
Удивили размеры коробок. Очень маленькие на фоне коробок от Heller'а и Revell'а в 24-м. Особенно, у Jo-Han. Размером как у 72-го и самых маленьких в 35-м. 
 

Продолжаю темку. Пока нет возможности красить - начал потихоньку пилить еще один эксклюзив.
1927 Ford model T Tudor  с  мордой от 29ого форда и грилем от 32ого.
Как обычно набросал схемку-выкройку с размерами и погнал, материалы - ПВХ пластик 1.5 мм, полистирол.
Пока все довольно сыро и голо, но общие черты уже узнаются.

Неспешно продолжается работа над Харлеем.
Собрал горшки и покрасил цепь. С цепью, кстати, проблема - абсолютно не подходит к звёздам. Буду играть в стоматолога и пилить зубья )

и так, мы в лаке. лак брюлекс, растворитель рок медленный.
цвет что надо, такой и хотел. сопло 0.2 мм на давлении 2 бара, аэрограф тамия.
конечно, есть пару мусоринок мелких, камеру разогревать лень было ради модели.

грунт не шкурил,и краску наносил кистью)
 

Вот мое видение старенького форда, насмотревшись телепередач о Рет родах, захотелось что то и самому сделать .

Всем добра, выкладываю очередную из своих работ, на этот раз очень старую,
работы по сравнению с последними проектами тут мало, но все же модель получилась очень приятной и каноничной.
1931 Ford Model a HIGHBOY HOTROD pickup Grandpa's clutch.
 
Масштаб модели 1:18
Полный перепил из серийного авто в хотрод.
Материалы использовал как обычно: пвх пластик, полистирол, медь и детали других моделей, имитация досочек в кузове -очень тонкий шпон.
Срезаны крылья, потроха капота, срезана крыша и укорочена на 7мм (чоптоп) с небольшим рейком вперед, рассверлен козырек, немного переделан кузов.
Двигатель собран из нескольких разных+доработан, рама - подогнанная от модели GMP - тогда еще не делал рамы сам как сейчас. Немного фото с процесса приложу в конце и заодно немного заспойлерю свою хотродную диораму ручной работы для постановочных фото:)

Друзья,огромное спасибо за отзывы!
Леша,не понял что про решетку ты спрашивал?
Есть фото процесса.думаю тут все понятно.
Исходник.


Решетка толстая и объемная,просто стачивал с обратной стороны до появления сквозных отверстий.

 
Ну и соответственно пришлось заклеивать пластиком кузов так как через решетку стали видны колеса,и что бы было соответствие прототипу.

 
 

Продолжаю темку практически завершенным двигателем построенным с нуля, выше есть более ранние фото если интересно)
Мотор - Chevrolet bigblock 454 hotrod style с шестью карбами:) старался не обделить вниманием ни одну деталь, особое внимание уделил проработке всех тонкостей управлениями дросселей в карбах, дело осталось за малым, делюсь фото:)
 

Приветствую всех. Всё-таки решил завести тему о постройке данного кита. Планы собрать из коробки с небольшой детализацией подкапотного пространства.

Содержимое набора можно посмотреть тут http://scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?p=217312#p217312
За прототип (цвета салона и кузова) берём данный авто.

При поиске на информации наткнулся на тему о постройке 
Там была затронута тема заводского хрома. Попробовал на кусочке литника. Как и ожидалось хром держится плохо. При осмотре хромированного литника обнаружил косяк на решетке радиатора.

Как крайняя мера буду смывать хром и красить в цвет, либо попытаться переделать хром суперметалликом от Ганзы.
На данном этапе прогресс минимален: подсобрал двигатель, коробку, раздатку, заменил насадку выхлопа на антенну.


Попутно занимаюсь рамой и готовлю кузов.

Как видно из фото часть роликов и генератор висят в воздухе. Будем делать кронштейн под них.


У кого есть фото и информация по этому двигателю буду очень признателен.

 
 
 
 

Как на F50 сцепление меняют.

Обработанные фото модели, спасибо Евгению Ekha за пост обработку от "синевы")
 

Надо всё переварить!!!!  Трудно что то с ходу написать.