RadioCAT

Глава 14. Про всякую шнягу, которую я по несколько раз переделывал.
 
Задний спойлер: Посадил его на штифты,

наметил и просверлил отверстия в багажнике:

Покрасил спойлер на 2 слоя,  а затем увидел такое фото:

На нем отчетливо виден крепежный болт в углублении на боковых стойках спойлера.
ХД таких углублений не дал, поэтому я засверлил небольшие отверстия 0,8 мм сверлом и в центре еще сделал отверстия 0,3 мм.
После покраски-лакировки посажу туда две заклепки:

Стравил немного 94-й краски из баллона, промазал кисточкой углубления и довольненький покрыл спойлер лаком.
Лак я перелил, да еще и, видимо, не досушил краску, т.к. в месте перелива лака серебряная составляющая отделилась от краски
и собралась по центру, а черная фракция разошлась в стороны (не очень видно на фото, но было прям беее):

Пришлось спойлер пошкурить, покрасить и залачить по новой. Теперь лак сохнет и ждет полировки:

Капот: Все, кто собирал данный кит знают, что с геометрией капота тут немного напутано.
Внешние края кромки, приходящей к лобовому стеклу, не "стреляют" с линией крыла:

После доработки:

Но, как я уже говорил, с покраской капота я немного поторопился, почему-то не разглядел на грунте, что не достаточно вывел поверхность на доработанных участках.
Заметил это только на краске. Переделываем:

Так же на фото можно заметить, что я добавил форсунки омывателей. Это кит 1989 года (о чем свидетельствует оттиск на внутренней стороне крыши)
и тогда Тамия еще не была так неистова в детализации, форсунок на капоте изначально нет:

Капот окрашен, сохнет ждет лак:

Маслопроводные шланги: Почему-то коричневый оттенок от прокачанного по этим шлангам йода со временем улетучился.
Толи от света, то ли под действием воздуха... Вот на фото сравнение с непрокачанным куском шланга, разница отсутствует:

Пришлось по новой прокачать шланги смывкой:

Трасса выхлопа: Очистил ее от хрома:

Открасил в TS-76 Mica Silver. Результат меня не обрадовал. Скучно... Серо... Еще и цвет очень сильно отличается от металлической банки выхлопа.
И тут я вспомнил про такую штуку:

Уж не помню где в инете встречал неплохие отзывы о краске хром в строительных магазинах и уже дано у меня эта банка стояла в закромах.
Про производителя в отзыве написано не было и я тогда наугад взял с полки этот хром из трех разных вариантов.
Короче, попробовал на ложке, эффект понравился. Не молотов, но неплохо. Перекрасил выхлопную трассу этим хромом:

Теперь трасса не отличается по цвету от банки выхлопа:

Минусы: долго сохнет, по инструкции сутки, но и после 2-х суток остались пальчики на выхлопной трубе.
Очень жирное пламя у баллона, т.к. баллон-то рассчитан на производственные масштабы, а не на моделистов.
Гидроусилитель руля: При его изготовлении решил добавить вот такой достаточно заметный шланг:

Он достаточно толстый, черной проводки такой толщины у меня нет, решил использовать красную, более подходящего диаметра:

Покрасил ее в черный цвет, посадил на место, добавил еще один шланг потоньше.
Вот такая осьминожка получилась:

Вот место посадки гидроусилителя, которое предлагает Тамия (красная стрелка), а вот где он действительно должен быть(зеленая):

Чтобы не зашпаклевывать тамиевское посадочное отверстие решил прикрыть его подкапотной табличкой.
На прямоугольник 0,5 мм пластика положил фольгу и приклеил на суперклей. Так же посадил осьминога на место:

Глянул на следующее утро на табличку - режет глаз ее толщина... Итог:

Зашпаклевал, подкрасил и решил просто вырезать табличку из монтажной фольги. Она как-раз нужной толщины.
Ну и раз уж у меня в салоне поселились 4 суслика, то я резонно решил, что и под капот их тоже надо поселить!
Делаю четыре заклепки на табличке:

Итоговый результат долго не мог отфотать, фокус никак не хотел наводиться на табличку. Так что за качество сори:

Подкапотная пластина над радиатором: Вот такую пластину я решил сделать:

Встречаются они в карбоновом исполнении и в металле. Снял выкройку с того места, где она будет, вырезал деталь:

Попробовал обтянуть ее БМФ фольгой:

Результат меня не впечатлил, как я не прикатывал фольгу на вид все равно не блестящая нержавейка, а неполированный алюминий...
Обдираю фольгу, кладу карбон + декаль и лак сверху:

На следующее утро все это хозяйство еще раз критически осматриваю...

Циганщина какая-то... Декаль мне не нравится, слишком крупная. Нет, не то...

Стачиваю лак и карбон шкуркой, обливаю хромом из строймагаза:

Пламя у этого баллона жирное и плотное, залил всю деталь, толщина стала в в два раза больше... Еще и пузырьки и каверны повылазили...
Попытался как-то выровнять, вышкурить. Нет. Хром сразу же ушел:

И всё по новой:

Опять карбон + маленькая аккуратная надпись Нисмо + лак. 

Вот теперь хорошо! Еще 1-2 слоя лака, потом подшкурю, отполирую и будет ок.
Из того, что получилось с первого раза: Отполировал кузов. Сначала обклеил все острые грани тонкими полосками маскировочной ленты.

Эти протиры на гранях порядком меня достали на Авентадоре, поэтому лучше перебдеть.
Далее два захода полиролями Coarse и Fine. Потом оторвал полоски и уже весь кузов аккуратно дополировал Finish:

Не стачивай. Сделай из блистера какого от дайкаста или тонкой обложки от папки. 

Спасибо. Про черную базу знаю. У меня раст олеум есть, но ведь когда-нибудь он закончится, да и стоит как крыло от самолёта. Вот что нашёл (фото не моё) , так что отличная замена. 

@StarSA поясни как Поршевед, надо там расшивка или нет) 

Какая? Отлично как по мне. 

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

Съездил за вдохновением

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

И слезет краска заводская

Ндааа...
Я ведь написал - "пример-основа" и описал для наглядности, или вы только знакомые слова прочитали, а ты @4auka просто гееений! "прочитал через строчку" и сделал вывод!...и после этого неадекватный я(ну или какой там)?! Уверен что именно я?! Поясню на пальцах - ты прочитал через строчку, в результате ничего не понял, кроме пары фраз, вторую половину пришлось придумать самому на основе своих фантазий, потом подогнать общий смысл естественно к своей половине(которую ты понимаешь), после чего ты сделал вывод(на основе своих фантазий!) и осудил именно меня! Ты точно уверен, что проблема во мне?!
Где ты это прочитал, ну просто интересно? У меня последовательность такая: во-первых - всё это "пример", во-вторых - "например" 3 категории и 2 отдельно(можно ещё хоть десять, ведь это пример основы, а не готовая к употреблению система), в-третьих - "пример" баллов, которые нужно скорректировать, а после проверки на моделях, ещё раз скорректировать(почему тебя не смутило, что почти везде максимальный балл 10?!, или ты всё же понял, что это упрощение и для наглядности?).
Покраска...а что по-твоему занимает большую часть модели, разве днище?! И что по-твоему сложнее, протянуть криво и косо провода по днищу, или идеально покрасить(при том, что я выделил днищу 10 баллов, двигателю 15, а идеальной покраске 15 и в редких случаях, за супер чудо до 25 баллов, например за кэнди, за сложнейшую трёхслойку, или сложнейшую аэрографию). Много ли моделистов знаешь способных на кэнди, сложную трёхслойку или шикарную аэрографию? Пример - чистый цвет можно наносить как угодно, хоть кистью, сложные металлики и перламутры, ты хрен нанесёшь без полос или сильного сверкания зерна(получается или то или другое), а так же, можно получить дефекты самой краски под лаком, ну а описанное выше ещё сложнее. И что по твоему страшнее, десять раз переклеить детальки двигателя или днища(которые даже с косяками прокатят), или отмывать весь кузов в тормозухе из-за маленькой оплошности?!
@Idontlikebroccoli   Я не в курсе чем ты занимаешься и с чего ты взял, что мне есть до тебя дело? Я ведь утрируя, на контрасте(чёрное и белое, хорошо и плохо) показал, как может предпочтение судьи влиять на результат судейства с потолка! Тут ведь многие уже писали, что им не нравится мой "идеальный сток", на который я трачу месяцы и отдают свой голос "машине мистера Бина", которую человек собрал за пару дней.
Я могу и честно сказать, без преувеличения(но только что это меняет, какое тебе дело до моего мнения, мало ли кто-что думает, я же не в судьи с такими "убеждениями" набиваюсь), что мне просто не нравится такой стиль и никакого отношения ни к авторам, ни их работам это не имеет. Могу их посмотреть, восхититься доработками, но в целом мне это не интересно, я в этом не разбираюсь и уделять внимания этому не стал.
 
Хотя, что я перед тобой распинаюсь, ведь ты пост настрочил лишь для того, чтобы набить себе цену в данном коллективе. Интересно, те кто тебя за это полайкали, поняли это?  Молодец, похвалил себя, хайпанул, при этом так ловко "модели" перевёл на "личности", и ведь многие схавают и будут уверенны, что я оскорблял моделистов и насмехался над ними... Но рановато тебе "распоряжаться" и советовать как и с кем поступать, хотя...таких как ты здесь любят.
 
@solitas  что ты мне хотел этим сказать? Я, например, ни одной твоей модели не знаю, а зарегистрирован ты тут уже почти 5 лет.
 
@RadioCAT  Ты за языком своим малолетний негадящий последи!
Что тебе самому мешает ответить на этот вопрос?! Я вроде чёрным по белому написал такие слова как "например", "надо будет откорректировать" и т.д., это означает, что это просто пример-основа, которую можно и нужно расширить и как я и написал, дополнить. Возьми и добавь категории "грузовики" и "спорт", распиши для них баллы, я здесь при чём? Нужно честное судейство, я в общем описал как это возможно, надо вам или нет, решайте сами, мне всё равно, тем более, если за много лет ничего нет, значит никому это не надо. 
 
Для совсем...туго соображающих поясню - количество баллов никак не влияет на распределение мест!!! но если ты хочешь доработав один двигатель и не сделав больше ничего победить, то по этой системе тебе это не удастся! Если хочешь победить, ты должен по всем пунктам быть не хуже других! Что тут не понятного, как этого можно не понимать?! Или понимаете, но хочется победить просто так, ничего не делая, лишь вложив "видение автора", "творческий подход" и "душу", а зачем тогда для этого конкурс, зачем конкурсом сравнивать чужие разные "души"?! У одного машина красная, у другого синяя, какая "душевнее" и "художественнее"?!
 
@Shum  Вот скажи Серёг, живой ты человек, а зачем тебе нужен конкурс, для того, чтобы встретиться и с пацанами пообщаться? Ну а конкурс то зачем? Чтобы друг друга рассортировать, кто лучше, кто хуже?! Сам-то для себя понимаешь? Что мешает обычную тусовку провести, заодно и модельки живьём поразглядывать, пофоткать и не нужен конкурс, а на "призовые" в кафе посидеть?! Ну или давай тогда монетку бросать, так ещё честнее, зачем людей судейством то напрягать?!
 
@AxelGTR  Саш, я что, непонятно написал? Моделизм - это техническое копирование в своей основе(даже твоё "творчество" - это копирование чего-то чужого, а собираем мы уже готовые детали)! Так зачем пренебрегать основой и судить по субъективным критериям типа "нравится-ненравится"?! Можно конечно самовыражаться при помощи тюнинга машинок, не вопрос, но тогда это немного другое, тогда это не "автомобили 1\24", а что-то вроде "моя тачила 1\24". У вас у всех поголовно всё сводится к одному простому "нравится-ненравится", я же расписал как можно оценить техническую часть абсолютно любой категории, даже тюнинга, для которого просто нужно скорректировать критерии и баллы, так же можно добавить субъективные "душу автора", "художественное видение" и прочее, это никак не противоречит написанному мной про номинацию "сток". Хочешь соревнуйся в тюнинге по в том числе субъективным критериям "тюнинга", а хочешь в чистом стоке, по объективным критериям "стока". Зачем всякую чушь то сюда приплетать, расширь, доработай систему и всё, или как я писал откажись от этого, какие сложности?
Кстати, то, о чём ты написал, в лучшем случае самовыражение, а вот с натяжкой искусством можно было бы назвать модели собственного изготовления собственного дизайна, а если ты собираешь придуманное и изготовленное другими, то это...нууу я бы в таком случае не стал всем рассказывать, что я "творец" и "художник"
 
@Max4x4 @AxelGTR  Пример для адекватных(как написал Максим):
1)дворник-бревно - ваше восприятие!?
2)фототравленный дворник - ваше восприятие!?
3)доработанный фт дворник - ваше восприятие!!!?
Чем объективная оценка отдельных элементов помешает дополнительной субъективной оценке общего тюнинга в категории "тюнинг"?!
Может вместо того, чтобы умничать на пустом месте, просто написать - "Пошёл ты на! со своей ерундой, нам и так хорошо!" или "Извини Серёг, нам это не интересно, не нужно, ну или интересно, но нет желания колупаться."?
 
@RBPencil  А ты не мог бы чуть подробнее описать, чем я всё испортил? Разве я не привлекаю людей к твоей теме, а в результате и к выставке? Разве я кого-то оскорблял, вообще-то я потратил время на длинный подробный пост, если всё это не надо, то ничего страшного, мне от этого ни жарко, ни холодно.
И поясни пожалуйста на счёт критики в мой адрес, может я чего не понимаю, но по-моему оскорбления не являются критикой, критика опирается на что-то объективное, на факты например, ну никак не на чужие домыслы. А кроме "ты дурак", без объяснения причин, я здесь ещё ничего не увидел. И слушай, перестань как и все повторять про корону, это ведь звучит глупо, если сопоставить с тем что именно я пишу.))
И что тебе мешает самому что-нибудь умное придумать с судейством и предложить всем, если оно тебя не устраивает...ведь не устраивает?))) 
 
@Shinigami033 Ты наверно считаешь себя очень умным? Тогда ответь на простой вопрос. Если я назову тебя дураком, по причине...нууу..ну потому что ты дурак, это будет критикой или оскорблением?!
Из критики здесь только то, что я хороший моделист и хорошо крашу - это объективная критика, основанная на качестве моих моделей на фотографиях(хотя многие с этим не согласны, и это их дело), а вот всё остальное - это именно оскорбления, потому как они ничем не подкреплены! Ну попробуй например, объективно доказать всякие "короны" и "чсв", ведь это все повторяют лишь потому, что где-то прочитали, подкрепить это нечем, и самим придумать сложно.

@Denis @RBPencil Тоже глядя на последние фотографии из 13-й главы вижу "Золотую лихорадку"
Андрей раскрыл мой метод борьбы с этой лихорадкой - это кузов, все верно.
У самого уже давно руки чесались собрать все и глянуть как это все с кузовом уживается. Тем более, что с каркасом я кузов не примерял.
Короче, после того, как я положил второй слой лака на кузов прошло более суток:

можно его взять, убрать маски с подкапотного пространства и собрать все это хозяйство.
Вот, что получается:



Может, все таки я немного скатился в китч... 
Сейчас сижу и думаю, что было бы более стильно, если бы я покрасил ванну голого салона в цвет кузова.
Осталась бы там одна яркая деталь - золотой каркас. И центром внимания всего авто стало бы подкапотное пространство...
Ну, хорошая мысля - всегда опосля... Теперь уж так 
Последнее фото на колесах и с капотом (на багажнике просто какой-то блик):

 
P.S. Задний спойлер на багажнике и капот (и сверху и снизу) перекрашивал два раза. Об этом расскажу, пожалуй, в следующей главе.
Но в итоге вы видите на фото, как на очередном перекрасе капота у меня закончилась краска TS-94, заказал в МСК, жду когда придет.

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Подвезли немного оборудования...

 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Глава 13. Собираю салон.
 
Пока на кузове сохнет первый слой лака решил доделать салон.
Приборную панель от Томаса пришлось забраковать.

Во-первых, уже не нужны вырезы снизу панели под Х-образные распорки, которые я срезал,
во-вторых, не понравилось отсутствие трех стоковых приборов на центральной панели, которые закрыты планкой с кнопками. 
Поэтому я взял штатную панель из набора, высверлил и расточил места для каркаса и так же решил воспроизвести доп. планку с кнопками,
но чуть меньше по размеру, ниже грядки с тремя стоковыми датчиками:

Планку я закарбонил и воткнул россыпь кнопок разного цвета и размера (головки от танковых заклепок). 
Ниже она появится на фотографиях.
Просматривая фотографии доработанных салонов понравились такие решения: 1. Допприбор справа от рулевой колонки,
на месте воздуховода и красная оплетка руля из алькантары:

2. Россыпь допприборов, врезанных на самой панели (перед пассажирским креслом):

Решил повторить это в своем салоне, используя датчики от Фугу:


Еще добавил травленную деталь воздуховода от ХД слева:

Далее, по инструкции от Фугу, все датчики выкрасил в белый цвет. 
(Деки от Фугу даны в черном цвете, только стрелки красные прорисованы, а разметка и надписи приборов прозрачные).

Укладывая деки и всматриваясь в их лица вдруг отчетливо увидел надписи BLITZ на декалях!
Браво, Фугу, шикарная детализация!

Далее я решил пройтись серебром по круглому канту каждого доп прибора...
Конечно, намазюкал серебра на сами декали... Ну, в принципе, если особо не приглядываться...
Если еще через ванну остекления смотреть, да еще и через стекло модельного бокса...
Да еще и отойти на два шага от полки, на которой эта модель стоит... 
Короче, решил переделать! Это ведь конкурс, черт побери!
По новой прошелся по приборам белой краской, потом прошел по кантику каждого прибора серебром

...а уж затем снова положил декали:

Выбираем руль. Вот рули из моего архива:

Справа белый китовый. Мне понравился второй слева серебристый.
Его и возьму в оборот!
Покрасил сначала серебром, оплетка руля - красная алькантара, сверху немного черной смывки и синяя кнопка в середине:

Правда сейчас на макро увидел, что кнопочку-то неаккуратно покрасил...
Выделил на руле синим клиром и декалью из архивов быстросьемный переходник:

Далее настал момент работы с коммандером блока APEXI Power FC. 
Я его уже выкрасил в черный полумат из баллона, осталось раскрасить желтым экран и белым цветом кнопки.
Ну, с экраном особых проблем не возникло, но вот белые кнопки... Знаете, как готовится к выстрелу снайпер?
Он не только задерживает дыхание, но и ловил промежутки между ударами сердца прежде, чем нажать на курок. 
Так и я четыре раза ловил эти промежутки, но, в итоге, мазнул по каждой кнопке белым цветом!

Далее настал черед ручного тормоза. Вот деталь из кита (белая), вот из салона 34-го Ская:

Как видите, разница очевидна, решил использовать ручник 34-го.
Где-то мне встречалось фото голого салона 32-го Скайлайна, на котором было видно, как из ручника идет тросик,
уходящий в отверстие пола салона. Решил так же добавить трос ручнику:

Ручник на месте:

У ХД есть травленая деталь приборной панели:

Положил на нее декаль из набора, прикатал с помощью фена и приклеил на место.
Прокапал лаком все доп и штатные приборы для имитации стекла на приборах, приклеил на педали травленые накладки,
приклеил на место планку с кнопками:


Посадил на свое место рулевую колонку, а так же решил добавить на карбоновую вставку по углам 4 болтика. 
Решил имитировать их с помощью стальной сердцевины от проводков.
Просверлил четыре отверстия 0,3 мм и вставил туда 4 сердечника:

Утянул их вниз и прокапал изнутри суперклеем. Вот уж, действительно, 4 суслика!
Далее на сердечник провода, идущего от блока на полу посадил и приклеил на суперклей коммандер Power FC.
Сзади коммандера я предварительно приклеил штифт на торец.
В панели приборов под этот штифт уже готово отверстие, в которое он будет посажен.
И вот уже "Кобра" коммандера готова ужалить панель приборов своим жалом!


Забыл сказать: каркас безопасности я открасил в TS Light Sand Metallic, а так же в верхнюю переднюю перемычку посадил на штифт зеркало заднего вида.
Далее вкладываем панель приборов в каркас, каркас садим на свои посадочные места, приклеиваем на свое место панель приборов...
Далее несколько попыток присадить Кобру пинцетом на место... Фуф, получилось..
Садим на свое место рычаг КПП... Всё... Салон готов...
Несколько итоговых фото:



А так же фото с двигателем:

Приветствую! Продолжим...
Протянул проводку по гаражу, пока не полностью, надо будет еще кинуть ветку на розетки.

"Сопли" уходят в блок предохранителей-автоматов, как и положено

Собираю потихоньку мелочевку. Пока готов только подъемник, домкрат и частично кран (надо найти хромированный прутик для штока гидроцилиндра)

Ну и собираю остальное надо-не надо... решил собрать все, а потом думать что пригодится, а что нет.

Это только малая толика того что идет в наборе. Будут еще инструменты, горы инструментов, а так же компрессор, диагностический стенд, хреновина для смены масла и черт знет что еще.
Вобще начинаю уставать от этой мелочевки. Первое имя этого набора: детализация, второе: утяжыны, стыки и толкатели и их надо шпаклевать и шкурить.
Потключил свет. Выглядит так, это только свет от диодов

А это от прожекторов

Пока все. Надеюсь меня еще на что нибудь хватит, но все больше тянет на 4 колеса...

Ford high boy 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

DSCN5941 by bfactor1, on Flickr
 
Что новенького (слева направо):
1. Губа. Запилил из листового полистирола, ориентируясь на реальные изделия:
Форму выдержать не удалось, изделие получилось более округлое. Может геометрия бампера в ките другая, хз. Но "оквадраченный" вариант как на картинке из магазина торчит по бокам и превращает китсуне в машину постапокалипсиса, оснащенную лезвием для подрезания встречных зомби.

DSCN5916 by bfactor1, on Flickr

DSCN5917 by bfactor1, on Flickr

DSCN5921 by bfactor1, on Flickr

DSCN5931 by bfactor1, on Flickr

DSCN5932 by bfactor1, on Flickr
 
2. Еще пилил воздухозаборник, приподнял его фронтальную часть
 
3. Новые диски от FUGU ( @oper - ). Они более диповые чем предыдущие, но все равно спицы глубже чем на прототипе. Зато болты идут отдельной деталькой - удобно красить, это прикольно
 
4. Убрал место под повторитель поворота, его нет на прототипе. Куда делся - не известно, сперли.
 
5. Заменил китовые пороги самодельными, простой формы
 
6. Прорезал ручки дверей. Долго чесал репу как это сделать, потом взял старый-добрый проксон и бахнул им с изнанки. А потом керамическим ножом сделал финиш. Шкурки, надфили туда не лезут, так что ножик выручил, моя прэлесть:

DSCN5928 by bfactor1, on Flickr

DSCN5929 by bfactor1, on Flickr

DSCN5930 by bfactor1, on Flickr

DSCN5945 by bfactor1, on Flickr

DSCN5944 by bfactor1, on Flickr
 
7. Частично убрал выштамповку на задних арках (@boxer - )
 
8. Задний спойлер ( @Надпропостный Mорж Данила, бро! )
 


 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.