servas74

Ахахах))) Нет, это я в Москву переехал в конце сентября и фотки октябрьские)))
Так, а теперь по порядку:
Ягуар около офиса припаркован, ситроен и альтезы на одно из наших мероприятий пригоняли выставляли, мерседесы на патриках встречены
все фото на телефон на ходу
 

А вот кого встретил в соседнем дворе

Спасибо! 
Не смог, Миш((( очень хотел, но пока не осилил. Пытался.. Идея была прочертить циркулем окружность, потом углубить скрайбером и капнуть смывки. Но тщетно. Обод руля оказался не чётким кругом и соответственно полоска выходила на нем не ровная. 
Есть ещё мысль как нарисовать, но пока отложил, весь фокус на детализации днища. 

Всем привет. Покажу, что сделал на сейчас. В основном возился с мелочевкой, а она как известно отнимает очень много времени. Но не только она. Был ряд неприятных моментов из-за банальной спешки. 
Первый. Я испортил руль. Сломал его в месте где сверлил под спицу для покраски. Пришлось брать новый из второго набора. Перекрасил. Получился светлее прежнего.

Второй. Когда вставлял крючок крепления будущего ремня безопасности, у меня соскочил инструмент и прочертил лихую зарапину на задней полке. Пришлось отрывать уже приклеенные сиденья, вытаскивать шарики которыми имитировал заклепки, шкурить, грунтовать, красить. Благо, что цвет серебристый. Хорошая укрывистость дала возможность покрасить переходом без особых проблем.

Возращаемся к мелочи. Доработал рулевую колонку. Была не очень. Заменил рычаги управления на металлические. Окрасил в хром и частично в полумат.

Стояночный тормоз тоже приобрёл адекватные черты. Поставить срамоту из набора у меня рука не повернулась. На фото оригинал, то, что даёт Фуджими и мой вариант.

Огнетушитель. Его покрасил в итальянский красный. Сопло заменил на обрезок латунной трубочки. Добавил декаль из запасов. Хомуты из допов ХД. Под хомутами покрашеный в черный скотч. Гаечку приклеил. Вот такой получился.

Выхлоп. Довёл до ума коллекторы, насверлил отверстий, вставил болтики, покрасил в белый. Трубы в черный мат.

Изготовил шланг топливный, желтый как в оригинале. Какие-то "банки" из остатков пластика. Это будет крепиться к раме. Сделаны трубы для баков в салон и багажник, на них установлены хомуты.

Далее взялся за подвеску. Передняя собрана без доработок. Пока не углублялся в этот момент. 

С задней успел поработать и детализировать. Топливный бак на месте. Рессоры, задний мост с редуктором и кардан. Свое место заняли "баночки". Проведены топливная и тормозные магистрали. 






Пока все. Спасибо за внимание. До встречи.

Всем привет. В предыдущем посте была показана работа с педальным узлом. Я все разобрал и покрасил. На место встали заклепки, болтики, лючки. Вот результат.
 

Далее сел за торпедо. Душа просила красоты) Полез в фотоальбом, разглядывать. А там каких панелей только нет. Открытые, закрытые, с проводами, без, шершавые, гладкие. Какая конкретно в моей 250-й не понял, но решил, что раз душа просит будет красивая)

С этим было предложено работать. Плюс кнопки и тумблеры из набора ХД. 

Коротко расскажу, что сделал. Приборка задекалена, циферблаты закрыты прозрачным 0,2мм пластиком.

Панель задута в черный полумат. Далее работа по маскировке, раскраске и проводке на электронном блоке справа. С ним дольше всего провозился. Пока заклеишь, пока высохнет. Просверлил отверстия под кнопки. Верхнюю часть покрасил с помощью детской присыпки, как и сиденья. Замок зажигания сделал из остатков какого-то травления. Сетка на воздуховод от ХД.


Руль под дерево. Способ покраски, думаю, всем известный. Середина заменена на травление. Шильдик объемный из древнего набора, не помню кто производитель. Прозрачный центр сделан при помощи финишного покрытия для маникюра.

Душа довольна)

Коллеги, приветствую. Обновлюсь. Бесила меня очередная халтура от Фуджими. Педальный узел. Знаю, что все закроется и видно не будет, но срамота же, ну. Только посмотрите! Правда я опять поспешил и есть фото уже со срезанными педалями.
 

А на настоящей вот так. Тоже красивого мало, но для тех годов самое то!

Решил, что буду исправлять. В ход пошёл 0,3мм пластик и травленые накладки от ХД. Сверлим, режем, клеим...
Промежуточный результат ниже.

Далее для сравнения виновники торжества.

Ну и готовый результат. 

До скорых встреч. 

Всем привет. Сегодня расскажу вам о креслах. Я долго их откладывал, ибо копался и не мог определиться что конкретно хочу. Понятно, что синие, но просто синий я не хотел и прекрасно понимал, что покрасив их в однородной цвет и облив полуматом мне не зайдёт. Перерыл тонны фото, но все не то. Какие только сиденья не устанавливали в 250-ю. Голубые, черные, бежевые. Тряпка, кожа, комбинированные. Сиденья разной формы, где-то даже разные пассажирское и водительское. Короче, мрак. И тут мне попались сиденья расцветку которых я захотел в своей GTO.

Подобные видел ранее, но вот эти легли на душу. Сел думать как воплотить фактуру т.к. боковины кожа, а середина, насколько видно велюр. Хотел чтобы сиденья были красивыми, естественными. 
Ну поехали.
Во-первых китовые очень высокие. Родные заканчиваются где-то в районе низа рамки стекла двери. Убрал передний пластиковый упор, укоротил ножки под сиденьем наполовину. Это максимум который возможен с теми креплениями к стенке ванны салона, что сделал я. Иначе потребуется вмешательство в формы кокпита. Для устойчивости приклеил столбик из пластика снизу. Ну и приступил к подготовке к покраске. 

Кожу имитировал орашением из аэрографа Р-12 (многим известный способ). Тут главное вовремя остановиться). Смотреть будет страшно)

Даём парам испариться и переходим к покраске основным цветом. Синий акрил от Тамии наносил сухими слоями, разбавлял 50/50 с ИПС. Далее если позволяет навык и аэрограф жирно-мокро закрашиваем середину (где будет велюр), если не позволяет, то маскируем и закрашиваем. Даём высохнуть. Проливаем расшивку. Именно сейчас. Потом велик шанс все испортить.

Далее маскируем все что у нас в коже. Берём разбавленную как указано выше краску и насыпаем МНОГО детской присыпки. Я замешиваю это все в пластиковом стакане, но можно и в бачке аэрографа. Проверяем как дуется на листе бумаги, дуться будет туго. И закрашиваем среднюю часть сиденья. Это будет не быстро, но терпение и труд.... Как-то так.
Итог ниже. Передать фактуру кожи на фото очень сложно. Или света мало или камера телефона не справляется, но вживую выглядят очень здорово, честное слово!




Примерка. Пока все.

Коллеги, добрый вечер. Обновление не большое, но важное. Поработал над дверными картами. То что вырезал середины говорил выше. Место обшивок заняло травление от ХД. В оригинале имеется ещё какой-то шнур или тросик, его сделал из проволоки 0,4мм. И добавил тумблер/рычаг, не знаю как правильно, для открывания и закрывания замков двери. Фото покрупнее и традиционно коллаж. 


Ну и главное. Получилось покрасить кузов. Цвет Rosso Corsa от HobbyLink. Красил на белый Тамиевский грунт, через 0,4 сопло, на давлении 1,5. У меня вышло четыре слоя. Три почти сухих с 3-х минутными перерывами и финишный полумокрый. Ну конфета же! Жду потепление и в лак. Приятного просмотра!

С карманами на дверных картах решил поступить следующим образом. Вырезал один карман, придал ему нужную форму, а отверстие в обивке двери заделал шпаклёвкой. Теперь его просто скопирую для второй стороны.

 

 

 
Весло стеклоподъёмника пока просто удалил. Сделаю новое в 3d и выращу.
Было.

 
Стало.

 
Нашёл хорошую фотографию дверной петли. Решил чуть поправить свою в 3d и вырастить заново.

 

 

 
Начал ваять из 2К шпаклёвки усилители капота. Встроил магнитную защёлку. Держит прекрасно весь капот даже без петель.

 

Проковырялся в выходные с петлями. В верхней комбинированной петле заодно заменил на винтах крестовой шлиц на Torx.

 
Все петли в сборе.

 
На винтах крошечное углубление под ключ хорошо напечаталось.

 
Далее взялся за дверные проёмы. С первого раза немного не попал.

 

 

 
Подкорректировал и вырастил заново. Идеально.

 
Проём у Джипа узенький, поэтому магнит наполовину уходит в мясо боковины. Проковырял подкоп.

 

 
Вклеил проёмы.
Зазор под дверь очень маленький.

 

 
Решил вклеить в дверь кусочек стальной жести от старого советского дезодоранта.
Предварительно сточил периметр у двери. На фото показано сравнение до и после.

 

 

 
Примагничивается отлично. Далее взялся за периметр двери с дверной картой. Карту подточил по периметру, уменьшив толщину видимой части. Сравнение было-стало.

 
Получился вот такой паз по периметру.

 
Вырезаем из пластика вот такую деталь и подгоняем к пазу.

 

 
Вклеиваем в дверь. Карта позиционируется пинами и колодцами. Колодцы слегка расточил, чтобы сдвинуть карту назад.

 
Теперь карта свободно вкладывается в дверь.

 
Дверь идеально встаёт в проём и держится на магнитной защёлке.

Вот такой списочек накатал. Это не финальный, там ещё кое-что добавляется по ходу дела.

 
Вчера, в частности, взялся за реализацию п. 36.

 

Ещё накидаю картинок. Вырастил масляный фильтр. Закрепил его и трамблёр на двигателе. Компрессор и генератор закрепил на кронштейне.
 

 

 
Внёс финальные коррективы в моторный щит.

 
Поскольку расширители крыльев я заузил, пришлось заузить и колею передних и задних колёс. Стачивал по 0,5-0,6 мм с каждой ступицы. С одной перестарался и доточил до полиэтиленовой втулки. Пришлось углублять отверстие под втулку, сажать её глубже, а снаружи вклеивать шайбу из 1-миллимитрового полистирола.

 
Поправил форму задних расширителей. Они сверху были сильно уплощены. Справа оригинал, слева доработанный (фото с тыльной стороны, чтобы была видна толщина добавленной шпакли).

 

 
Построил печку.

 

 
На приборной панели можно увидеть имитацию печки, которую изобразила Тамия. Удалю её позже.

 

Вот такого красавца встретил у нас на стоянке. И новый хамер))
 
 





 

Так как в 22-м году фотохостинг "радикал" закрылся, все фотографии из моих публикаций исчезли. В том числе из моего wip-а по 250 ГТО.
Тут коллега в соседней ветке строит модель 250 ГТО, я подумал, вдруг понадобится посмотреть что-то и решил оформить новую тему, просто закинув туда все исчезнувшие фотографии.
Старый вип здесь:

 

















































































































































































































В общем и целом что-то здесь упущено, что-то сделано, что-то упрощено, но что-то можно и посмотреть и решить - делать также, оставить как есть, сделать лучше - ничего нет лучше в этом смысле, чем посмотреть уже готовое, как уже сделал ещё кто-то.

Всем привет, всех с НГ! Перемена даты благотворно сказалась на сборке, как мне кажется, этот говнюк ждал, чтобы изменился год. 

 
Разрешил установить амортизаторы и заднее колесо!

 
Чтобы не сглазить, не стану сильно разглагольствовать, пойду камлать в зимние леса!

 

Меня тоже расстроил данный факт. Этот эффект я заметил ещё на печати калибровочных тестов, но не придал этому особого значения. Настало время решить проблему. Проанализировав модели, пришёл к выводу, что ступеньки появляются на слоях с резким возрастанием площади сечения. Большая задержка экспозиции и жёсткая механика принтера не должны допускать такое, значит дело в плёнке ванны. Натянута хорошо, но оказалось, что между плёнкой и экраном зазор ~0.3 мм и пляска по высотам при печати соответствует этой величине. Минимизировал этот зазор путём наклеивания защитной плёнки на экран и подтачиванием опорного периметра ванночки. На новой печати ступенька ушла. На тестовых образцах можно увидеть разницу высот до и после, подплющенные арки и сферу. Кстати, этот эффект я наблюдал на фотографиях этого теста у других пользователей.

 За прошедшее время спроектировал и вырастил салазки передних сидений, доделал пол/коврик салона и установил на него все сиденья. И настроение моё улучшилось 

 

 

Немного поделюсь информацией, были так же нестандартные заказы на стеллажи например подходящие под геометрию стены или без вертикальных перемычек, под поезда.

Покажу маленькое обновление. Задние амортизаторы были выше, сегодня переделал передние. Вот такие крохи получились.
 

Пружины под передние рычаги "из коробки" выглядели совсем не очень. Пришлось попилить и поработать напильником.   

Ну и "близняшки".

Закончил работу над задним амортизаторами. Блин, какие же они маленькие.
Это из коробки.
 

Ну и мой вариант.

Всем привет. Разбавлю тишину своими мучениями) На бензобаке уменьшил толщину "ушей" крепления к раме и накидал болтиков. Из пластика сделал недостающий элемент для будущего топливопровода.


Доделал внутри багажника усиление и "трубу" в бак от заливной горловины.

В интернете встретил фото багажника с резиновым ковриком. 

Решил, что мне такое тоже надо. В ход пошёл 0,2мм прозрачный пластик, скрайбером нарезал расшивку, изготовил трафарет из скотча и вырезал. Получилось так.

Ну и с накинутым кузовом.

Чтобы пока закрыть тему с багажником сделал упор для крышки.

Теперь до скорых встреч.

Небольшое обновление. Собрал и покрасил тормозные механизмы. Свое место заняли травленые накладки на диски. Суппорта дополнил медной проволокой и имитацией болтов. Так все выглядело после покраски.  

Это итоговый вариант

Так же уделил внимание двигателю. Конечно производитель дал абсолютно убогое подобие того, что ставил Феррари в свои автомобили. "На отвали" выполнено все, ДВС,  КПП, опоры, их расположение и тд. Но ничего не поделать, работаю с тем что есть. Здесь все без перепилов, шпаклевок и глубоких переживаний. Решил придать объем/рельеф и болтики. Все лучше чем было.




Прикинул по месту


Пока все.

Вечер добрый. Фуджими халтурит - я ковыряю сижу. Нагородил городушек)

Подсобрал. Вроде ничего так.

Всем привет. Процесса немного, но он есть. До покраски стараюсь все предусмотреть, учесть и выставить. На сегодня имеем следующее. Доработаны изготовлены механизмы открытия капота и багажника. Я собираю с допами от ХД, но к сожалению их механизм капота меня не устроил. Было решено использовать Фуджимовский, но с частичной заменой пластика на иглу от шприца. Именно за счет нее будет происходить открытие капота, как себе это представляли в ХД предложив использовать плоское травление не понятно. Ну да ладно.
На фото Фуджи и ХД, а ниже, моя версия.

Вид снизу

А так все выглядит в закрытом и открытом состоянии.


Накидал из пластика окончательный вариант багажника. С ним пришлось повозиться. Очень мало места и неудобно. Тут использовал 0,3мм пластик, все предварительно делал из картона. Дизайн петель тоже пришлось поменять, ибо прежний вариант при более точном рассмотрение оказался бесполезен. Конечно все будет облагорожено, на фото рабочий вариант.

Вид снизу.

Заднее стекло пришлось уменьшить по краям на пару миллиметров. Во-первых, механизм багажника не давал встать на место, а во-вторых емкость в салоне, похожая на бак, которую не сделала Фуджими, но сделал я. Что это точно, я не знаю. Дополнительный под бензин или может для масла, охлаждать редуктор?
Так выглядит стекло на месте.

А так бак, который я высмотрел на этом фото.

Мои потуги. Скрещены трубка бака из кита и 2мм пластиковая трубка. Сам бак тоже из пластика 1,4мм вроде, а кружочки из пластиковой бумаги.

Это итог на месте.

Из основного все. Еще чуть болтиков там-сям.

Пилим, режем, сверлим.

И доработанный внешний вид редуктора.

На сегодня все, спасибо за внимание.

Всем привет. Времени на любимое хобби пока очень мало, но немного материала я все же накопил. В основном занимался устранением косяков Фуджими. Стыки пресс-форм везде, абсолютно на каждой детали. Много времени ушло на то, чтобы привести в нормальный вид раму. Немного придал реалистичности передней подвеске, добавил крепеж от Мастер Клаб.
Еще детали подвески и рессоры. Они так же обзавелись болтами
Потом вернулся к салону. Подумал и решил, что мне мало геморроя помимо расшивки и просверлил отверстия под заклепки, как на оригинале. Плюс вырезал из пластиковой бумаги лючки на полу и тоннеле КПП, они видимо для более легкого доступа к узлам автомобиля, а может я и ошибаюсь.
Отверстия делал по трафарету. Наклеил скотч на линейку и через нужное мне расстояние наметил иголкой места будущих заклепок. После скотч на ванну салона, размечаем иглой уже на пластике и потом сверлим. 

Сделал пол в багажник из 0,3 пластика. Это пока черновой вариант. Мне нужно было максимально собрать заднюю часть, чтобы примерить каким образом делать открывающийся багажник.
Собрал все в кучу на супер-клей. Изготовил петли багажника из булавок для насекомых. Вращаться они будут в трубочке, которую сделал из иглы от медицинского шприца. Возможно данный вариант не окончательный, но он уже показал, что места петлям недостаточно и пришлось мне стачивать примерно 1мм с задней полки. 

Петли, ну и как все это выглядит по факту

На сейчас так. Зазоры естественно буду дорабатывать.

С воздуховодами в задних крыльях откровенно намучался. Они даны отдельной деталью и после приклеивания остается некрасивый шов. Переделывал дважды. Не мог вывести шпаклёвку как нужно, там очень неудобно подлезать чтобы вышкурить. На третьем фото итог, после проявочного грунта.
Сейчас занимаюсь крышкой багажника. Убрал толщину и приступил к рельеф внутри. По шаблону вырезал контур и приклеил. Далее примерки и тд.
На сегодня все. Спасибо за внимание.

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей.
Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пластику спорная.