allgood

Да, поскольку интерес неожиданно возник достаточно активный и групповой заказ, который я собирал, вышел на довольно приличную сумму, мы с производителем договорились о дилерстве в России ))
Под это дело я запилил небольшой интернет магазин и, чтобы не ограничиваться краской, договорился о дилерстве с ещё несколькими производителями допов. Цены точно будут лучше, чем у производителей напрямую заказывать.
Так что, если интерес по краске есть - обращайся, расскажу )

Ребят, ну хоть бегло пробегитесь по видео. Нет времени - оставьте когда будет. Человек время тратил, а вы все краткий пересказ требуете. Завтра на работе гляну обязательно.

Коллеги, привет.
 
Я человек на форуме довольно новый, но многие тут уже знают мою любовь к хорошей краске. В частности, к краске Zero Paints, про которую меня часто спрашивают и на других ресурсах, да и кое-кому из местных жителей я помог её приобрести. Эта краска меня вполне устраивала, но я всегда открыт новому опыту и постоянно пробую что-то новое.
Какое-то время назад я заметил новую, довольно популярную у западных моделистов, краску и, конечно же, решил её попробовать.
Пару дней назад до меня добралась, наконец, приобретённая тестовая партия и я, с удовольствием, представляю вам небольшой обзор на эту химию.
Сражу скажу, что это только первая часть и там много болтовни, но я просто постарался максимально подробно описать свои ощущения. Вторая часть будет сегодня или завтра.
 
Приветствуются любые комментарии, замечания, критика и всё прочее ))
 
UPD:
Вторая часть обзора
 

Приветствую, друзья!
Вот и я добрался до дай-каста от Ашетт. Для нас, моделистов, данная серия просто подарок по следующим причинам:
-Это единственная возможность построить что-то близкое к нам в нормальном качестве. Да-да, отливки очень похожи на
оригиналы;
-Большой охват моделей;
-Невысокая цена по сравнению с обычными китами.
Поэтому и я пройти мимо не смог, т.к. давно хотел построить то, с чем связаны ностальгические детские воспоминания.
Данный автомобиль был у моего деда, к которому я очень любил приезжать. Автомобиль был куплен из первых партий и на
протяжении всей своей истории в нашей семье тщательно обслуживался. При этом, что интересно, во второй половине
нулевых годов был продан с пробегом 64 тыс. км.
Коротко о стройке:
-Полный перекрас кузова и лакировка с полировкой;
-Использование травления (решетка радиатора, шильдики, ручки, багажник на крыше и пр.);
-Перекрас салона + флок + ремни;
-Были удалены все выступы на кузове (поворотники, омыватели, ручки и т.д.);
-Поворотники и омыватели сделаны самостоятельно;
-Изготовлена труба глушителя;
-Зеркало сделано круглым;
-Из оптики удалены все штыри;
-Активно использовалась фольга;
-Изготовлены номерные знаки;
...
Впечатления от процесса остались двоякими. 
С одной стороны, я получил практически то, что хотел. Не без косяков, но получил. 
С другой стороны, пришлось попотеть. Причина этого в том, что хоть кузов и отлит великолепно (это прекрасно видно
после смытия оригинальной краски), его до покраски, похоже, скинули в общую кучу к себе подобным, которую (кучу)
потом разгребали бульдозером. Поверхность была вся в рытвинах, ссадинах и пр. Причем, реально вся. Точечно
шпаклевать бессмысленно. Пришлось заливать толстым слоем грунтовки, чтоб выровнять поверхность. А вот расшивка, к
сожалению, очень широкая и неглубокая. Паршивее этого сочетания не придумать, т.к. толстая - страшная, а неглубокая
заливается на раз. Поэтому вкупе с заливкой грунтом ждала засада. Углублять ее можно, но вот на закруглениях делать
это нереально, либо я просто не придумал как. А еще над задним крылом была вмятина.
Что касается салона, то пластик паршивый. Обрабатывать его неприятно - он махрится. 
Что касается хрома - он вполне обычный для дай-каста, т.е. не дотягивает для нашей привычной планки.
Что касается остекления, то мне с ним не повезло, видимо. У коллег я видел более качественные стекла.
В общем, не смотря ни на что я хотел бы поблагодарить Ашетт за такую прекрасную возможность построить то, чего не
дал нам больше никто. При этом Ашет это сделал максимально качественно в рамках невысокого бюджета. Именно поэтому
я немного под впечатлением и впервые за все время написал столько букв в описании к модели.
Если дочитали до этого места, то приятного просмотра!

Приветствую  всех! У меня сегодня гранд-апдейт, финишный рывок - я завершил стройку! Не прошло и года  (почти )
Правда, мы с моделью уже явно начали уставать друг от друга, поэтому  последнее время работа шла в режиме: шаг вперед, два - назад.
Итак, лак высох, я  его отшлифовал и отполировал, насколько хватило терпения. Но в некоторых местах, на мой  взгляд, несколько "не дожал",  боясь протереть до грунта. В одном месте так и произошло,  но,  совсем чуть-чуть.
После наклеил металлоскотч и вклеил стекла.



С остеклением пришлось помучиться: клеил на Micro Kristal Klear, но держит он что-то не очень крепко. Чуть пальцем задел и все отваливается. В общем, старался не дышать.
С задним стеклом неожиданно произошла неприятность - когда вклеивал салон,  видимо, на него чуть-чуть попал супер-клей. Оно сразу же  побелело. Насколько смог , оттер, но не полностью.  Постарался хоть немного замаскировать это дело декалью.

С крышкой  багажника так до конца проблему решить и не удалось.  Сначала  было так:

и при открывании крышка цеплялась.  По совету Анатолия увеличил размер петель и по высоте и по длине.

Увы, проблема осталась. Мне еще рекомендовали заглубить петли,  но делать  это не решился,  опасаясь больше сломать, чем сделать. Скорее всего нужно просто сделать тоньше кромку крышки. Но это уже на следующей модели. На этой для того, чтобы перестало цеплять пришлось увеличить зазор между крышкой и кузовом.

Ну и заодно установил переключатель для фар. С паяльником я особо не дружу, так что получилось несколько топорно. Хорошо, что все это в конечном итоге будет скрыто от глаз зрителя.
Пришла очередь передних фар. Попробовал изобразить уплотнитель с помощью  краски. Получилось плохо, больше похоже на грязь.


Пришлось все это отрывать и смывать. Сделал уплотнители из черной изоленты.  По-моему,  получилось лучше:

Женитьба прошла относительно легко,  но не без косяка. Где-то чуть скосил и модель слегка припадает на одну сторону. Установил движок и добавил еще проводов:

с воздушным фильтром

ну и в закрытом варианте

Дверные ручки я хотел сделать хромированными с помощью С1 Металлайзера. Но получилось не то,  что ожидалось. Сначала я покрасил их синим клиром, затем, после  высыхания,  натер порошком. Порошок не жалел, но нормального блеска добиться не удалось. Мало того,  что этот хром получился хуже и темнее заводского, так еще и при опеределенных углах падения света, просвечивает этот самый клир. Возможно, что-то я делал не так. Вот в сравнении с зеркалом,

а вот так на - модели.
Нажмите для выбора файлов
Ну и итог:




Под  запаской спряталась батарейка. Хорошая мысля, как всегда,  приходит опосля.  Есть идеи, как вообще сделать провода невидимыми, но это уже на следующей модели.

И пара фото с помощником

 
Многие свои косяки знаю, при последующих  сборках учту. Готов выслушать критику и замечания.

Продолжаю с двигателем: добавил пружинку и пару элементов и начал устанавливать провода. К сожалению, снять все это без бликов так и не получилось.

 

 

 

 
Вот так все выглядит с полным комплектом проводов

 

 

 
и с воздушным фильтром. Его приклеивать не буду, оставлю съемным

На этом пока все.

И снова здравствуйте. У меня тут обновление некоторое назрело.
Прежде всего, по совету Анатолия, добавил молдинг, который Revell почему-то поленился сделать. Получилось вот так:

 

 
После этого занялся двигателем

 

 

 

 
Поскольку мне удалось найти достаточно подробные фото, грех было этим не воспользоваться. Тем более, что я приобрел кучу всяческих болтиков-гаечек.

 

 
Работать с этой мелочевкой оказалось адски сложно. Каждый элемент так и норовил вырваться из пинцета и улететь в неизвестном направлении. Где-то через каждый час приходилось делать перерыв, поскольку глаза так и собирались в кучу. Получилось не совсем аккуратно, но оставлю так - переделывал три раза. Лучшее, как известно, враг хорошего.
Ну и добавил еще болтиков

 

 
По-хорошему, отверстия под них надо было бы просверлить заранее,  но я не утерпел с покраской, поэтому пришлось повозиться.
На очереди - мелочевка на второй стороне, затем - провода. На сегодня пока все.
 

@Alexander G Спасибо! Косяков в наборе хватает, а еще есть очень много упрощений. Это сделано для того, что-бы нам не было скучно собирать модель)
 
Микро обновление. Так выглядит настоящий двигатель - то, к чему буду стремиться я

 
Вот что получается после небольшой сборки двигателя из набора

 
Рассверлил посадочные места для болтиков в клапанной крышке

 
Ну и соответственно установил сами болты. По хорошему они должны быть по контуру из шпилька-гайка, а по центру из шестигранников. Но за неимением таких делал из того что было

 
Потратил вчерашним вечером на всю работу часа два - час на два болта и час на все остальные) Когда мучался с первым болтом, из пинцета вылетело болтов десять, на остальных уже получалось с первого раза) Технологию вроде как освоил, все тонкости и нюансы на будущее учел. На очереди доработка второй стороны и остального навесного.

Приветствую всех. Хотел было начать с фразы: "Не прошло и полгода...", потом глянул на дату своего последнего поста - оказывается прошло. Сегодня финальное обновление, поскольку модель я доделал. Вернее, домучил,  иначе и не скажешь.
После салона я взялся за сборку двигателя и он получился вот так

 

Сразу фото я делать,  как водится, забывал, поэтому  только финальные.
После этого все пошло наперекосяк. Я имею  в виду покраску кузова. Дело в том, что у баллонов Testors распылитель более жесткий (его нажимать тяжелее), чем у Tamia и, мне все не удавалось никак приноровиться к нему. Никак не получалось сделать нормальный мокрый  слой, я  не успевал остановиться и как результат - переливы или же пузыри газа. Поэтому кузов пришлось перекрашивать, баллона едва хватило. Финальная покраска более-менее удалась,  но все равно я ей недоволен. Цвет мне очень понравился - сочный,  поэтому не хочу от Testors отказываться,  буду потихоньку к ним приноравливаться.

Сделал  замки на капот. Отражатели фар сначала хотел сделать из фольги, но не получилось, поэтому рисовал серебром от тех же Testors.
"Женитьба" днища и кузова тоже не обошлась без  проблем. Меня об этом предупреждали и,  я внутренне готовился, но, видимо,  не достаточно.  Как результат - много мата и треснувший в одном месте лак.
В ходе установки оставшихся элементов убедился, что прежде, чем отрезать отмерять надо больше семи раз. Во всяком случае, с этим набором. Некоторые элементы пришлось допиливать уже покрашенными,  хотя без краски они вставали на свои места нормально.  На подгонку некоторых просто забил.
Хром практически со всех деталей пришлось снимать - слишком заметные были дефекты. После шлифовки красил светло-голубым спреем и полировал металлайзером С1.  В итоге получилось так

 

 

И с работающей оптикой

 

В целом  модель хорошая, с прекрасной  детализацией (на мой взгляд), но к ней нужны прямые руки. Мне мастерства не хватило, поэтому конечный результат несколько расстроил. Фотосессию  в "Готовые" делать не буду,  дабы не заморачиваться с поиском ракурсов,  с которых косяки не просматриваются слишком  уж явно. Для себя решил, что соберу эту модель еще раз, когда поднаберусь опыта. Коробку уже купил, на этот раз с  декалями в комплекте.

Приветствую всех! Пришло время приподнять тему.
После петель капота я решил отвлечься и быстренько собрать ходовую часть и салон.  Однако это самое "быстренько" растянулось на три месяца, хотя, вроде, ничего грандиозного и не сделал.
Итак, покрасил днище

 
Потом я  обратил внимание вот на эти детали

 
в инструкции по сборке они названы как traction bar. Отыскав их фото, я решил немного доработать детальки

 
получилось вот так






 
при доработке использовалась струна и мастерклабовская продукция. Затем установил это все на задний мост


 
После этого пришел черед магистралей на днище. Для них я использовал хорошо известную многим проволоку для бисера

 
ну и соединил все вместе



 
Приблуда у  бака в инструкции называется "электрическая топливная помпа". Фото конкретно Камаро с этой штуковиной я не нашел. Скорее всего, вряд ли обе магистрали подходят к ней, но на имевшихся у меня фото вот именно эта часть не видна.
Настала очередь салона

 
За декали спасибо Анатолию (Tolibass), за идею с колечками на приборах - Юрию (yura1961)
Двери

 
Окантовка - BMF, "деревянные вставки" - самоклеющаяся пленка (остался кусочек с тех времен, когда я  дома двери межкомнатные оклеивал). Она хорошо клеится, но толстовата и режется не очень хорошо.  Поэтому для приборной панели я ее не решился использовать.

 
После покраски рычаг переключения скоростей и рычажок на рулевой колонке показались мне слишком массивными,  поэтому  их переделал


 
Все в сборе




 

Рома , это красиво , но извини , не совсем правдоподобно .Ты не учитываешь , что двигатель состоит из множества деталей и они из разного металла .Кроме того , на их старение воздействуют   совершенно разные факторы .И погодные и эксплуатационные .Самой ржавой деталью должен быть выхлопной коллектор .Ржавчина поражает его в глубину и , местами отслаивает целые слои металла .Ржавый генератор улыбнул .Он в алюминиевом корпусе и ему грозит не ржавчина , а окисление .Карбюраторы скорее из бронзового или латуневого сплава .Ржаветь не могут в силу своей природы .Колокол коробки и сама коробка могут быть и чугунными , но скорее белого металла .Это ещё надо глянуть на фото оригинала . При таком убитом состоянии движок должен всеми своими порами потеть маслом .Нечто блестящее я наблюдаю в районе передней крышки , но при этом совершенно чистый поддон и никаких подтёков из под крышек клапанов .Непорядок .
P.S. В качестве совета .Добавь чёрной , вонючей , липкой грязи по всем щелям и впадинам .
В качестве отмазки ;-Если номера на машине будут техасские или аризонские , выбрось мои советы на помойку .

есть хитрость =) берешь декаль любую ненужную, прям ее красишь в цвет полоски этой тонкой, и вырезаешь тонкую полоску из покрашенной тобой декали) что с ней делать дальше, думаю ты понимаешь За постройкой буду следить) самый классный кузов комара  

Макс, там любое фото промодов - фото голого салона. Тут дело в другом. Крест на двери мешает. Надо спилить лишнее от трубок, и закрыть просто листом, что вполне будет достоверно. 
 На скриншоте дверь не закрыта карбоновой панелью по центру. 
А из управления - там одна ручка -шморгалка) 

 

Делай раз
Делай два.

 
Делай три.

 
Двери съёмные.


Осталось придумать какие-нибудь внятные дверные карты, чтобы всё это дело закрыть. 
 
Уже не крутил чтобы свет выставить, ибо всё на соплях.
 
Широкая щель между капотом и дверью уберется когда будут вбиты все штифты.

Я еще чуть-чуть и следующее обновление будет более глобальное. 
Толстопопая стала на ноги.
 

 
Высоковато, но т.к. вся подвеска на болтах, можно немного укоротить задний амортизатор, и всё будет в огне.

@kottoff Спасибо.
 
 
Я планирую пока вот такой вариант. Со съёмным капотом, и приоткрытой дверью. Трубы как на фото. Места хватит по подсчётам.
 
Переднюю подвеску скорее всего наглухо заклею, вместе с рулевой рейкой.
А заднюю. Что-то мне подсказывает что лучше сделать из металла рычаги подвески. Так хоть не отвалятся.
Мне нравится сусликов делать)) Опыт всё же.

70%. 8 часов с перерывом на ужин. Сделал хвост. Размер рамы выведен, теперь можно отпилить капот)

С эргономикой немного намудрил и пилот в шлеме может и не влезть, но т.к. сиденье будет под наклоном, то водиле должно быть достаточно удобно) 
Осталось пару десятков трубок и можно мастерить подвеску и остальные крепления. 
@kottoff  мне кажется или я что-то забыл? 

 
Пересмотрел фото. Как-то пустовато рама выглядит.) Еще пару крестов надо. Но т.к. ВИП и для себя тоже, то можно рассмотреть всё со стороны на работе и добавить там где не хватает.
 
И да. Evergreen лучше Тамии.
 
Вопрос к тем кто випы ведёт. Лучше в день по чайной ложке, или много чего наделать, нафоткать, а потом залпом показывать?
Прекращаю разговаривать сам с собой и с парами модельного клея. До следующей серии.

Как я провел вечера выходных.



 

 
Собрать в кучу элементы подвески не сложно. Сложно чтобы колеса стали на свои места. Без смещений влево, вправо, вниз, вверх и вообще в разные стороны. Поэтому за основу были взяты амортизаторы из кита, чтобы хоть как-то попасть в размер. Само собой эти обмылки я потом переделаю, но на данном этапе для появления хоть какой-нибудь геометрии, взял родные без переделки.
Я понимаю, что ось вращения колес не должна заходить за точку крепления опоры (хз как называется) амортизатора, но боялся что не влезут выхлопные трубы. Теперь вижу что пространство для манёвра есть, а это значит что нужно опять оторвать крепления, передвинуть их дальше назад, и опять пересобрать рычаги подвески..... Sh*t, но видимо придётся.
С прошлого обновления я добавил еще 40 см прутка .
 
Как это всё я буду красить, когда будет собран полностью firewall и панели на пол - не представляю пока 
 
З.Ы. Пересмотрел фото прогресса, и ... "а чем я собственно занимался три вечера?" - но пока получаю кайф от этих милип****ческих деталей собственного производства, а это главное.

По просьбе некоторых форумчан показываю процесс изготовления молдингов.Для работы понадобятся : фольга,модельный нож с новым лезвием и ватные палочки.

Меряем арку,и отрезаем фольгу с запасом 2-3 мм на каждую сторону.Прикладываем фольгу и хорошо прикатываем ватной палочкой в области молдинга.Молдинг делаю на уже лакированном и отполированном кузове.Так как такового сейчас нет покажу на голом пластике.

Отступив примерно 5-6мм (делаю на глаз) отрезаем лишнее.То что отрезал возвращаю на подложку ,пригодиться для других фрагментов.

Ту часть что будет загибаться,надрезаем что бы при загибе не было складок,и не порвать фольгу

Загибаем и прикатываем ватной палочкой


То что внутри крыла не обрезаю а закрашиваю кисточкой в цвет кузова.Когда становится шасси с колесами эта часть не видна,а для фольги дополнительная фиксация.

Далее обрезаем фольгу по контуру молдинга.Первый раз надо преодолеть психологический барьер-резать по лаку
Не бойтесь,режем потихоньку используя в основном вес ножа,ну может чуть чуть нажима(именно здесь необходимо новое лезвие в ноже).Фольга прорезается легко.


И вот готовый молдинг.Можно еще в некоторых местах подровнять,но без макро съемки этого не видно

По этой технологии на одну арку трачу минут 10.Думаю что ничего нового я не придумал,но может кому и пригодиться.

Вступление для новичков
 
1. Подготовка к сборке
Я новичек, что мне нужно, чтобы начать собирать модель?
Что нужно, чтобы начать собирать модель? (расширенная версия + целиком тема)
Показательная сборка модели. Видео.
2. Расшивка
Как и чем выделять расшивку.
 
3. Покраска
Подготовка кузова к покраске. Видео.
Стравливание краски из баллона. Видео.
Покраска кузова модели. Видео.
Машинная полировка кузова. Видео. (3 части)
Порядок покраски. Этапы
Окрашивание мелких деталей
Когда выделять расшивку и уплотнители?
Краска легла неровно (шагрень, апельсиновая корка)
На каком расстоянии держать баллон?
Хочу покрасить кузов в два цвета, как это сделать?
Вспучилась краска, что делать? (также к прочтению)
Чем снять краску или хром с модели?
Какой лак лучше использовать?
Что за прием "сухая кисть"?
Покраска не удалась, как исправить?
 
4. Прозрачные детали
Чем клеить стекла фар? (также к прочтению)
Клей для прозрачных деталей, травления и тд.
Как пользоваться "Футурой"?
 
5. Детализация
Изготовление форсунок омывателя лобового стекла и повторителей указателей поворотов.
Изготовление отражателей в фарах и фонарях и инструменты для этого процесса.
Изготовление ниппелей на диски.
Идея изготовления спицованных колес
 
6. Техники и приемы
Как работать с BMF
Как разъединить склеенные детали?
Как сымитировать ржавчину?
Метод ржавления с использованием соли
Альтернативный способ использования флока
Как сделать стрейтч (резина домиком).
Статья по копированию деталей. (дополнение)
Имитация хромированных молдингов без BMF.
Имитация дерева на деталях.
Имитация дерева на примере масштабной мебели.
Имитация грязи.
Имитация жженого металла.
Копирование деталей. Видео.
 
7. Инструменты
Что такое аэрограф, как им пользоваться, принцип действия.
Делаем насадку для полировки
 
8. Работа с декалями
Нанесение декалей на покрышки. Видео.