Roman163

Всех приветствую. В пятницу добрался до кузова, белый грунт tamiya+fx2, далее стопор перед деками, долго настраивался, в итоге решился. Деки легли далеко не идеально, но могло быть и хуже. Результатом фактически доволен, т.к ничего не рассыпалось и не порвалось. Капот с решетками мозг взорвал, долго матерился🥴далее лак, который должен облагородить визуально кузов. Модель, как оказалось, реально сложная для меня, набираюсь опыта

Сорок лет Моисей вел еврейский народ по Синайской пустыне ..... маленькое лирическое отступление)
Спустя два месяца получилось подравнять зазоры на открывающихся частях, сделать тоньше боковые грани открываюшихся деталей что бы толщина пластика не бросалась в глаза, изготовить из листового пластика некоторые элементы салона, подогнать и подшпаклевать некоторые детали, и наконец то сделать подсборку всех компонентов модели.
На фото можно увидеть результат всей этой вакханалии, фиттинги и другую мелочевку устанавливать сейчас не стал, очень много деталей, будет установлена на этапе склейки и покраски.
Следующим этапом будет работа со светотехникой, что бы сделать все технологические отверстия, подшпаклевать их и отправить детали в проявочную грунтовку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый вечер, уважаемые коллеги, повозился малость с Мегурой. Зачистил переднюю вилку, выгнул руль из 2 мм припоя (гнуть из изкоробочного алюминиевого прутка не имею способностей) и прикинул все это счастье на спаянную раму. Необычная конструкция, старорежимная, хотя амортизаторы уже вполне современные, уже не пружины.

 
Пайка снова сильно выручила, такая конструкция у рамы мудрая, что гнуть ее без жестко связанных узлов просто нереально, она начинает ломаться. А гнуть пришлось здорово, особенно заднюю часть.

 
Наклеил обычный металлизированный скотч на верхние цилиндры амортизаторов, вроде норм выглядит, вряд ли буду взрывать. К тому же подходящей пары трубочек пока не нашел, заказал на али, но едет сейчас всё видимо на мышах, капец, как долго.

 
Можно и всхрапнуть now, всем бай )

Будь осторожен с расшивкой на кузове, пластик мягкий, хренового качества. Деки тоже плохого качества, ломкие. Подвеску нужно занижать, иначе джип будет. Удачи!

Будь осторожен с расшивкой на кузове, пластик мягкий, хренового качества. Деки тоже плохого качества, ломкие. Подвеску нужно занижать, иначе джип будет. Удачи!

Эво 7 готова, сборка очень понравилась, получил удовольствие. За фото не ругайте, фотоаппарат только осваиваю, эти две модели эво 6 и 7 мои дебютные на форуме. Всем спасибо!

Ох терпения, кит оставил очень неприятные эмоции, один из худших, что собирал.

Здравствуйте.
Представляю Вашему вниманию модель автомобиля Chevrolet Impala 1964 Foose™ Design фирмы Revell.
Модель выполнена красками и материалами фирмы Tamiya.
Спасибо за просмотр.

Подробного WIPa по этой модели уже не будет, но какие-то промежуточные фотки выкладывать продолжу.

Коробка передач с задней подвеской.
 




 
Кое-что из деталей двигателя

Коллеги, приветствую! Попробую своими кривыми рученками построить еще один легендарый автомобиль WRC. На форуме есть Вип'ы с полезной информацией, попробую обьеденить инфу, собрать и не накосячить😄 Lets do it

Всем привет!
Еще одно небольшое дополнение к постройке 
 
окрасил доску в промежуточный цвет, еще буду дорабатывать 
 
поскольку набор карбона Studio 27 дает декали только на диффузор, остаток днища покрыл карбоном от Scale Motorsport. Диффузор также покрою этими декалями , когда на руках будет Готовый карбон ( по готовым выкройкам сделаю свои) и оттонирую смоуком 


 
так же окрасил и собрал радиаторы со всей положенной электроникой 
 

 

 

 

Модель - Ваз 2105 Hachette 1:24
Дополнения -  Scale Stars 1:24 Комплект обвеса VFTS 2105 для моделей Ашет ВАЗ-2105 
Декали -  Роман Чиров ака Romic
 
Вильнюсская фабрика транспортных средств или же Вильнюсский завод спортивных автомобилей, сокращенно VFTS — государственное предприятие, ранее существовавшее в Литовской ССР и занимавшееся изготовлением спортивных автомобилей на базе обычных серийных, как правило марки ВАЗ. Существовало со второй половины 1970-х по начало 1990-х годов.
 
Давно хотел осуществить данную конверсию.
Не очень доволен результатом, наверняка что-то можно было сделать лучше и красивее. Но учитывая мою модельную производительность за последнее время, я доволен результатом:)
 
p.s.
Работа в конверсии с металлом, та еще порнография....
 

 

 

 

 

 

 

 

Доброе утро, страна! Иная сборка, это как расчитать мутную, но интересную книгу, да простят меня за кощунственное сравнение книголюбы. Точно знаешь, что дальше должно быть интересно, но перед этим необходимо преодолеть несколько глав, без которых потом никак, но и осилить их непросто. Вот и тут колеса решительно отказались собираться, а казалось бы собрал подобных уже с дюжину (экое словечко подвернулось!). Началось все со следов от толкателей, которые проявились внезапно, аккурат в полночь, и от которых удалось избавиться довольно просто, ну кто не удалял эти следы, баловство, чесслово. Потом половинки ободов были покрыты молотовым, заспицованы, и одно колесо даже склеено. Ну как склеено, это я так мечтал, оказалось. Короче, половинки эти, будь они неладны, расползлись под прищепками, причем заметно, пришлось отдирать. Без последствий не обошлось, часть спиц, а они уже все с откушенными хвостиками, отвалилась, да к тому же от разборки пострадал надувной хром. Разобрал все нах с ноги, почистил, половина спиц согласилась занять свои места, вторую пришлось сжечь, запас пригодился очень кстати. На втором колесе был аккуратен, как мангуст, но после склеивания собранных половинок, обнаружился облой, он тоже в полночь превратился из чего-то, чего до этого не было. Его было пипец, как видно. Пришлось филигранно сошкуривать миниполосками шкурки, просовывая ее промеж спиц, разбирать уже не поднялся огнемет. Ну, естественно и тут надувной хром пошел папиз.. и молотил уже собранное колесо, закрыв спицы масками.

 
Издалека, если, с похмелья в туман в чужих очках сквозь запотевшее стекло объектива, то ничо, норм. Наверное, попробую на второй мегуре сделать обода черными, работать с "хромированными" оказалось не лучшей затеей. Кстати, колеса тут какие-то огромные, для сравнения прислонил колесо от хонды.

Подсобрал интерьер, стройка близится к завершению, тему можно закрывать, всем спасибо🤝

Работа над мотоциклом продолжается 
 
установлены:
 заднее колесо
рама с навесным оборудованием 
радиатор с патрубками 
Головки блоков цилиндров - двигатель в мотоцикле оппозитный ( поршни двигаются под углом 180 градусов друг к другу)
передние выхлопные трубы 
 

 

 

 

 
возможны где то следы пальцев - не успеваю их вытирать 😀
перед финальной фотосессией все будет приведено в порядок 

Доброе утро, страна! Пока сохнет всякое для Хонды, продолжу натирать вам уши своими россказнями про то, как космические корабли бороздят просторы Большого театра. Из "нормальных" моделей осталась парочка, одна тоже Хонда, у которой крыла переднего не оказалась, ее дубликат еще даже не выплыл из Японии, а вторая — Кавасаки трехцилиндровая, оставил на сладкое. А, не, еще БээМВэ есть, она тоже на сладкое. Все остальное махровое и раритетное. Решил взять Мегуру, по-Японски звучит Мэгура. Младшенькую Z6, выпускалась в 1955-1956 гг. Так-то их две, есть еще Z7 и они, как выяснилось, друг от друга не сильно отличаются, но тем не менее. 

 
Одна из первых фирм Японии, которая начала заниматься разработкой мотоциклов. Потом война, и прочие напасти, но, тем не менее, выпускали они мотоциклы под своей маркой вплоть до 1969 года, после чего их любезно забрала под свое крыло компания Кавасаки. Я небольшой знаток мотоциклов и, кроме Явы и Восхода знал только Минск и Иж, поэтому было любопытно посмотреть на сие заокиянское чудо. Буду стараться относиться к модели трепетно и терпеливо превозмогать все невзгоды и капризы, которые неизбежно будут возникать при сборке.
 
Для начала уже традиционный пазл-экибана, дающий или не дающий разрешающий сигнал на дальнейшую сборку.

 
Вроде все сошлось, качество отливок не хуже и не лучше, все нормуль. Пока все это добро вылеживается и проветривается от специфичного запаха, который живет в каждой коробке Ганзы, собрал четверть колеса и сфотал для истории. Тут передний и задний ободы одинаковые с замками (паз-шип) у половинок, впервые встречаю такое.

 
В этой сборке закрысил проволочку для изготовления спиц, у меня всегда кровь из глаз текла, от количества отходов этих бесценных стержней 0,3 мм. Заготовки для спиц вместо 25 мм, нарезал по 20, наэкономлю примерно 300 мм. Размера, как видим, хватило, длины хвостиков для откусывания тоже хватает. Для полной жесткости запаял все концы, получилось очень кошерно. И хорошо успел на фотке разглядеть следы от толкателей на внешней стороне обода! Пипец, товарищи, чуть не обоср испортил колесо. Насчитал по шесть штук с  каждой стороны.

 
Вот сидю теперь, думаю пишу стихи варианты, которых два. Понятно, что такое оставлять никак невозможно, хотя видел, что оставляют, но мы же с вами взрослые люди! Понятно, что заводской хром прощай и тут либо молотов+эмалевый лак, либо все черным закрасить. В музее много мотоциклов с черными ободами стоит, нормально выглядят. А фокус с лаком у меня ни разу не прокатывал, видимо, экспириенса маловато. Хотя, если гипераккуратность активировать, то весь хром можно и не удалять, а залить потом только исправленную внутреннюю часть обода. Короче, разбираю взад четверть колеса и заделываю следы, дальше посмотрим.
 
А вот стихи же обещанные!
Мне без Мишных каментов скучно стало собирать.
Никто в харю не натычет и не скажет: — твою мать,
Ты свои поделки, Коля, сядь на рынке продавать
И сожги из огнемета все что смог напокупать,
За такую некопийность руки надо обрывать!

 

Всех приветствую!
 
пока я опять встал на паузу с формулой (как то не собирается сразу 😀)
решил начать работу с новоприобритенным китом от китайцев.
поскольку теперь я временно безработный, времени на хобби целый вагон.


 
внутри коробки куча литников 


 

 

 

 

 

 

 
 
Бак и хвост выполнены из металла и прилично так весят 
так же отдельно с ними были упакованы головы блока цилиндров 
 

 
Также в комплекте идут :
 
фототравленные тормозные диски, травленные и уже окрашенные сетки в раму, резиновые покрышки, шланги, отвёртка и болтики
 

 
ну и отдельным пакетом декали, металостикеры и шаблон для масок (можно собрать 3 варианта) 
 


Я пока еще не определился с вариантом, но скорее это будет что то нестандартное 
 
так же к модели прикупил доп в виде точенных стаканов вилки ( между прочим, что задняя, что передняя подвеска рабочие)
 

 
ну и не смог устоять перед мадам Hot rider 
взял уже окрашенную версию, так роспись фигур далеко не мое 
 

 
судя по ее комбезу она решила выехать покататься в жару 
 
да кто ж в жару надевает кожаный мотоэкип?! 
да еще и на каблуках, сразу видно дама первосезонник.
 
начну потихоньку работать по инструкции 
как будет, что показать, вернусь к вам.

Пополнил коллекцию мото 
Выбирал между гоночной HP4 и данным мото
выбрал этот, тк гоночных у меня от тамии полно 

Лаком глянцевым покрой потом, вот и блеск будет

Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь

Я собирал с7, правда это мой второй кит был и лкп там с сильной шагрой. Сейчас могу сказать, что он норм собирается и по качеству лучше с5, его не собирал, но кит был такой.

Жена сегодня подарила редкую модель 😁
а Вот как я её соберу своими корявыми рученками, НЕ известно ни кому :)))))))))))))))

Я пользуюсь 2к лаком, можно приобрести в автомагазинах. Но он сильно пахнет. Знаю есть от мр хобби - ганза глянцевый лак, говорят хороший, но им не пользовался, не подскажу.

Всем привет.
 
Давно хотел обзавестись данным китом, но к сожалению он был снят с производства и стоил конских денег на разных площадках.
но большое спасибо @San43zZ, получилось обзавестись как китом, так и набором Top studio для него.
 

 

 
был заказан карбон от Studio 27, т.к. прототип состоит на 70% карбона/кевлара.
 

 
за неимением карбона, начал работу с тем, для чего набор сверху не подойдет да и не нужен.
в теме фрагменты постройки я уже показал собранный двигатель и его сравнение с тем, что дает тамия
 

 

 

 
так же сделал ремни безопасности пилота 
 

 
ну и наконец перешпаклевал все что нужно 


 

 
на данный момент планирую потихоньку начать красить детали.
 
всем благ !

Закончил модель субару импреза ралли 2006. Основа взята из кита от тамии импреза 2005 ралли. Капот, часть передка, оптика и некоторые мелочи брались от соответствующего кита фуджими импрезы. Вся внутрянка раллийная от 2005, основные деки также от 2005 с добавкой декалей от ренесанса для 2006, но они к сожалению все развалились в воде, самые нужные и которые нельзя заменить, собирал по кускам. Совсем точной копии не получилось сделать, основное отличие в арках колес, пилить их не стал, велика вероятность все испортить. Проблем было масса, но результатом я вполне доволен.