Toyota Celica GT FOUR

[Metalix 0]

Quote (Rusrom)

Имхо зря замазал вурхнюю решетку...

Не зря, делаю по прототипу какому - секрет Буду как все секретничать

[AxelGTR 529]

А я проще, я не секретничаю и все сразу рассказываю, чтоб народ имел представление о проекте

Простите за флуд

[D@g 0]

Классно делаешь,молодец !

[Metalix 0]

Будет что-то вроде этого, тока бока немножко другие, эксклюзив короче

[Sebastian 725]

Да почитал..

Мне стало интересно

19 конечно можно бы ло бы оставить, только если кардинально переделывать ширину кузова и сажать ниже.

А так на дрифтовую с Хондовскими похожа.

На схеме интересно выглядет, буду ждать что в реале получется.

А ещё я там углядел, у тебя на блоке двигателя не убранные швы.

[Metalix 0]

Quote (Sebastian)

А ещё я там углядел, у тебя на блоке двигателя не убранные швы.

Да и не страшно, он сверху кучей панелей заклеивается

[animals 0]

Классный обвес мне нравится,ждем продолжения.

[Metalix 0]

Есть проблемка, надо боковые воздухозаборники сделать а они очень мелкие. У меня нет тонкого пластика, попробую найти заменитель

[TourerV 0]

хм ссылка на фотке прикольная.

www.racing-portal.ru У нас в Новосибе есть свой www.racingportal.ru без тире только.

[Metalix 0]

Времени пока нету, по-маленьку делаю обвес. Приклеил каркас на боковые воздухозаборники и небольшими порциями эпоксидки заклеиваю промежутки. Решил подфарники не прятать в них, иначе получаются массивными, думаю смотреться не будет.

[EgorKa 0]

пока прикольно не не очень понятно)))

[animals 0]

Ну давай продолжай,мне нравится.

[AxelGTR 529]

Ну вроде пока ниче получается

[Metalix 0]

Quote (EgorKa)

пока прикольно не не очень понятно)))

Я делаю последовательно, чтобы понятно было как это все выглядит на промежуточном этапе

[JapanDrifter 0]

ну и молодец, новечки так лучше поймут весь процесс....тока что то у тебя заборники по бокам мелковаты, может их проще убрать и сделать один массивный по центру??

[Metalix 0]

Неа, хочу именно так Можно в них конечно подфарники спрятать, оценю в процессе, но хочется чтобы по бокам было пару мелких

[Sebastian 725]

Какую смолу пользуеш? Я такую не видел ни у кого, с какими то вкраплениями....А?

[Metalix 0]

Да обычную, тока которая 12 часов застывает, а вкрапления - это просто опилки

[Metalix 0]

Часть 5. Делаем нулевик

Пока делаю кузов, решил малость вас отвлечь и изготовить нулевик. Технологий изготовления нулевиков существует очень много, но пока я ничего не придумал универсального, так, чтобы любому было под силу. Поэтому решил изготовить пример из подручного материала – эпоксидки.

Собственно, что для этого нужно. Первое с чего начнем, смешаем эпоксидку и скатаем из нее форму в виде усеченного конуса как на фото:

Далее что необходимо сделать – нанести покрытие в виде ребер как на настоящем фильтре. Фокус заключается в том, что сразу нанести его не удастся – эпоксидка довольно мягкая и легко теряет форму. Поэтому оставляем заготовку на несколько часов, пока она не будет держать форму, но будет еще достаточно мягкой.

Ребра можно наносить по-разному. Например, у меня есть гайка от циркулярного ножа и макушка от старого циркуля. Оба предмета имеют ребристую форму, и прокатив ими по боковой поверхности заготовки можно получить вполне аккуратную ребристую поверхность. Однако, кто силен в геометрии, может заметить, что у конуса радиусы верхнего сечения и нижнего не совпадают, поэтому замкнуть в данном случае ребра будет сложно.

Другой вариант – это поступить, как нарисовано на схеме:

1 - с помощью острого ножа сделать центральный надрез, идущий сверху вниз по заготовке, а затем два надреза под углом к центральному, получив таким образом углубление. 2 – иначе можно поступить так: после центрального разреза торцом ножа или острым предметом (шилом или иглой) немного расширить углубление.

Итог зависит от частоты нанесения таких углублений, ну и от аккуратности и терпения .

В результате получим некое подобие вот чего:

После того как эпоксидка совсем хватится, аккуратно растачиваем фильтр и обрабатываем торцы наждачной бумагой. Теперь задача – поместить его на место старого фильтра:

1 – находим фильтр и 2 – отпиливаем его от патрубка, 3 – изготавливаем удлинение из куска обычного литника и 4 – склеиваем все детали вместе. Остается загрунтовать и покрасить фильтр.

1 – после грунтовки красим в выбранные цвета. Макушку я решил покрасить в красный как машина, патрубок в серебристый, можно конечно в другие цвета в зависимости от выбранной цветовой схемы. Как мне еще посоветовали, саму макушку можно обтянуть серебристой сеткой или поролоном, выкрашенным в черный цвет. Тут я думаю дело каждого, все зависит от того, что хотим в итоге получить.

2 – места стыков я заклеил обычным тамиевским скотчем и

3 – покрасил скотч фломастером в синий цвет

4 – ну и наконец сделал стяжки с помощью металлизированного скотча и тонировку темнокрасным для выделения рельефа моего фильтра.

Таким образом, готовый фильтр можно устанавливать на двигатель и продолжать сборку

P. S. Сильно не ругайте, данный способ изготовления я придумал сам, но с удовольствием ознакомлюсь с вариантами, которые вы еще предложите.

P. P. S. Особые благодарности Илье и Паше за советы, узнал много интересного

[Sk_Racer 0]

фильтр чума!!!!!!!!

[JapanDrifter 0]

Молодчик!!! так и знал красиво сделаешь...на самой модели будет еще лучше смотреться!

[Sebastian 725]

Отлично описал.

Пиши статью по тюненгу Япошек.

[Metalix 0]

Блин, попал ... вот так байкеры становятся дрифтерами...

[animals 0]

круто молодец супер выглядет

[Silverstone 47]

Здорово получилось!